Pristatymo terminai į Olandiją su garantuotu įvykdymu: kas slypo po užrašu?

Sveiki, draugai. Šiandien norėčiau pasikalbėti apie dalyką, kuris dažnai sukelia miglą, ypač tiems, kurie tik pradeda savo kelionę prekybos pasaulyje arba pirmą kartą susiduria su dideliais kiekiais. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų – mačiau kaip vairuotojai vairavo žemės ūkio traktoriais, kai nebuvo vilkikų, ir mačiau šiuolaikines logistikos sistemas. Bet vienas dalykas lieka nepakitęs: klientas visada nori žinoti vienintelę dalyką – kada prekės bus pas mane? Ir dar geriau, jei tas terminas būtų užrašytas akmeniu.

Dažnai užsakyme matote frazę "pristatymo terminai į Olandiją su garantuotu įvykdymu". Skamba gražiai, tiesa? Kaip užtikrinimas. Bet kas tai reiškia realiame gyvenime, kai vairuotojas stovi urguose prie Lenkijos sienos arba kai Olandijoje užkliba krano operatorius? Tiesą sakant, tai ne tik magiškas žodis, tai specifinis logistikos procesas, kuris reikalauja visiškai kito požiūrio nei standartinis krovinių gabenimas. Pažiūrėkime, kas tai yra iš vidaus, be rėmelinių ir sausų ofisinių atsakymų.

Kaip susiskaičiuoja laiką ir ką tai reiškia Jums

Kai mes kalbame apie pristatymo terminus į Olandiją su garantuotu įvykdymu, mes kalbame ne tik apie greitį. Kalbame apie atsakomybę. Paprastai, jei gabenate standartinį krovinius grupiniame reise (kitaip tariant, dalinėmis krovininėmis mašinomis), terminas gali pasislinkti diena ar dėl to, kad reikėjo iškrauti kitą klientą Vokietijoje. Su garantuotu terminu taip negali būti. Čia jūsų krovinys yra prioritetas, o kartais – ir vienintelis keleiris tame vilkike.

Standartiškai kelių transportas iš Lietuvos į Olandiją (pvz., į Roterdamą arą Tilburgą) užtrunka apie 32–48 valandas, jei viskas vyksta gerai. Tačiau kai įsijungia "garantas", mes pridedame laiko rezervą. Mes nežaidžiame ruletės. Jei promise'uojame trečiadienį, tai reiškia, kad vairuotojas išvažiuoja taip, kad net ir esant mažiausiems kamščiams prie Kauno ar Varšuvos, jis atvyks laiku. Dažnai tai reiškia, kad reikia skirti ne vieną vairuotoją, o dirbti su komanda, kuri gali pakeisti vairuotoją kelio viduryje, kad nebūtų stabdoma po 4,5 valandų vairavimo.

Ar garantuotas pristatymas į Olandiją apima ir muitinės procedūras?

Tai klausimas, kurį girdžiu retai, bet turėtų girdėti dažniau. Taip, įtraukiame, bet tik tada, jei dokumentai yra tvarkingi. Jei jūsų brokeras užmigo ant klaviatūros ir eksporto deklaracija nepasiekė sistemos iki to laiko, kai mašina važiuoja pro sieną, mūsų garantas nieko nepadės. Muitinė – tai tas vienetas, su kuriuo nė jokia logistika nepergalės, jei trūksta popieriaus. Mes planuojame maršrutą taip, kad muitinės patikros (jei jos reikalingos) vyktų greitiausiame punkte, o ne ten, kur eilės driekiasi po penkias valandas.

Kiek kainos šis "garantas" palyginti su įprastu?

Čia viskas aišku – jis brangesnis. Kiek? Priklauso nuo sezono ir dienos, bet vidutiniškai kalbant apie 20–30 proc. priemoką prie standartinės kainos. Už ką mokate? Už tai, kad mes neimsime papildomų krovinių, jei jie gausu. Už tai, kad jei vairuotojas susirgs, mes iš karto rinksime pakeitimą, o ne lauksime rytojaus. Tai draudimas nuo Jūsų verslo nuostolių, jei Jums ta prekė reikalinga gamybai cechoje, o žaliavų beliko dviem valandoms.

Kas daro įtaką greičiui kelyje

Dauguma klientų galvoja, kad Olandija – tai toks mažas šaliukas, kurį galima apvažiuoti per valandą. Tiesą sakant, Olandijos keliai yra vieni užšiaušiausių Europoje. Ypač regionai aplink Roterdamo uostą ir Aalsmeerio gėlių aukciją. Ten kamščiai – kasdienybė, ne išimtis. Todėl, planuodami pristatymo terminus į Olandiją su garantuotu įvykdymu, mes visada įskaičiuojame šiuos "Olandiškus niuansus".

Be to, reikia prisiminti apie vairuotojų poilsio režimus. Nors Olandija ir yra arti, mūsų vairuotojams tenka važiuoti per Vokietiją arba Lenkiją. Ten griežtai stebimi tachografai. Negalima tiesiog "nuspausti duobės" ir važiuoti 12 valandų be sustojimo, kaip darėme anksčiau (nepabaigiu). Dabar tai baudžiama milžiniškomis sumomis, tad garantuotas terminas reiškia, kad maršrutas sukamas pagal taisykles, o ne jų pažeidimą.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja dėl avarijos?

Ei, gyvename realiame pasaulyje. Avarijos įvyksta. Jei įvyksta avarija ir tai ne dėl vairuotojo kaltės (pvz., kažkas atsitrenkė į jį), o Jums buvo promise'uotas garantas, mūsų įmonė prisiima atsakomybę. Tai reiškia, kad mes turime rasti kitą mašiną toje vietoje ir perkrauti prekę (jei įmanoma) arba organizuoti taksi pervežimą (taip, toks dalykas egzistuoja brangiems kroviniams). Tai yra tas "garantas", kurį mokate.

Ar galima užtikrinti pristatymą konkrečiu laiku, pvz., 8:00 ryte?

Galima, tai vadinama "Time Critical" arba "Just in Time" logistika. Tačiau tai kainuoja dvigubai, kartais trigubai. Tada mašina važiuoja tik su jūsų kroviniu, o vairuotojas miega prie mašinos, kad būtų pasirengęs išvažiuoti tikslius laikus. Olandų sandėliai dirba griežtai: jei atvykstate 8:05, gali būti, kad Jums teks laukti iki 12:00 ar net kitos dienos, nes "time slot'as" prapuotas. Garantuotas terminas čia išgelbsti nuo tūkstančiams eurų baudų sandėliams.

Ar ką nors keičia tai, kad krovinys yra pavojingas (ADR)?

Pavojingi kroviniai visada keičia vaizdą. Jie negali važiuoti kai kuriais tuneliais, negali stovėti nežymėtose vietose. Todėl pristatymo terminai į Olandiją su garantuotu įvykdymu ADR kroviniams visada yra ilgesni planuojant, tačiau tie patys griežti vykdant. Reikia geresnių vairuotojų, reikia specialių leidimų. Vieną kartą teko gabenti chemines medžiagos į Terneuzen, ir dėl blogo oro buvo uždarytas vienas tiltas – be garantinio plano ir maršruto alternatyvos mes būtume pavėlavę tris dienas.

Buitiniai ir smulkūs siuntiniai – ar jie tinka šiai schemai?

Dažnai kyla klausimas: ar verta taip sudėtingai planuoti, jei reikia nuvežti tik dvi pades ar penkias dėžutes su elektronika? Sakyčiau, ne. Jei Jums svarbiau kaina, imkite standartinę siuntą (paštu ar kurjeriu). Tačiau jei tai yra pavyzdžiai, kurie turi būti pas gamintoją Rytoj ryte, kad spusteltų seriją, tai taip, verta. Ypač jei siunčiate į tokius industrializavotus regionus kaip Eindhovenas ar Schipholo apylinkės.

Smulkiams siuntiniams "garantas" dažnai reiškia ekspressinę siuntą automobiliu (ne vilkiku), kuris važiuoja tiesiai iš durų į duris be sustojimų. Tai brangu, bet efektyvu.

Kaip užtikrinti, kad prekės nebus pažeustos pervežimo metu?

Gerai, kad paklausėte. Garantuotas terminas nieko neduoda, jei krovinys atkeliauja sužalotas. Čia svarbu pakavimas. Aš pats mačiau, kaip Olandijoje krovinėje buvo sumesti milžiniški metalo ritiniai, nes vairuotojas staigiai stabdė. Jei užsakote garantą, mes tikriname, ar pakavimas atitinka "CMR" konvenciją arba dar geriau – mūsų vidinius standartus. Kartais siūlome papildomą uždėti fiksavimo juostas arba termokranius, jei prekė jautri temperatūrai.

Ar galima sekti krovinius realiu laiku?

Šiuolaikinėje logistikoje be to nebeįsivaizduojame. Taip, visos mūsų mašinos turi GPS sekimą. Bet garantuoto pristatymo atveju mes dažnai įrenginėjame papildomus seklius arba reikalaujame, kad vairuotojas praneštų kas valandą apie padėtį. Tai leidžia mums reaguoti iš karto, jei matome, kad mašina stovi vietoje ilgiau nei 30 minučių neplanuotai.

Kas daryti, jei gavėjas Olandijoje atsisako priimti prekę?

Tai klasika. Gavėjas sako: "Aš nieko neužsakiau" arba "Mes neturime pinigų". Jei turite sutartį su garantuotu terminu, mes galime laikyti prekę mašinoje arba perkrauti į mūsų artimiausią terminalą (pvz., Venlo ar Roosendaal) tam tikrą laiką, kol išsiaiškinsite padėtį. Be garantinio plano, vairuotojas gali tiesiog išmesti prekę (ne taip fiziškai, bet palikti sandėlyje su didelis išlaikymo mokesčiais), nes jam reikia važiuoti toliau dirbti.

Verta vienas, kito ne

Apibendrinant visą šitą ilgą kalbą, noriu pasakyti vieną dalyką. Pristatymo terminai į Olandiją su garantuotu įvykdymu nėra būtini kiekvienam. Jei perkate pigias batelius ir laukiate savaitę – nereikia. Jei užsakote advanced technologijų dalis, kurių nebus gamybai sustos fabrikas Anglijoje ar Vokietijoje – tai būtinas investicijas.

Mano dvidešimties metų patirtis rodo, kad taupant ant logistikos, dažniausiai prarandama daugiau verslo. Olandai yra labai punktualūs žmonės. Jei promise'inate, kad prekė bus antradienį, o ji atvykta ketvirtadienį be aiškaus paaiškinimo, Jūsų reputacija ten krenta žemiau žemės. Garantuotas terminas – tai ne tik paslauga, tai Jūsų raminamos priemonė. Galite miegoti ramiai, žinodami, kad aš (ir mano komanda) stebime tą krovinią kaip sakęs ant akies.

Kaip užsakyti tokią paslaugą ir ką reikia žinoti iš karto?

Būkite konkretūs. Nedarykite to, kai darote užsakymą ir rašote "kaip įmanoma greičiau". Parašykite: "Reikalingas pristatymas į Utrechtą, spustelėjimui penktadienį 10:00 valandą ryte, garantuotas". Tada mes galime sujungti mūsų galimybes su Jūsų poreikiais. Ir svarbiausia – duokite mums gerus dokumentus. Be jų net geriausias vairuotojas su greičiausiu vilkiku nieko nepadarys.

Išvada

Viskas susiformuoja į vieną paprastą tiesą: logistika – tai ne tik prekių judėjimas, tai informacijos ir laiko valdymas. Dirbu šioje srityje ilgai, ir galiu pasakyti, kad geriausias klientas yra tas, kuris klauso "ką aš turiu žinoti, kad viskas nueitų sklandžiai?". Olandija yra arti, bet tai kita planetą, kalbant apie verslo kultūrą ir logistikos reikalavimus.

Rinkdamiesi partnerį, žiūrėkite ne tik į kainą. Žiūrėkite, ar jie gali pasiūlyti pristatymo terminus į Olandiją su garantuotu įvykdymu be nerišlių pažadų. Jei jie sako, kad tai įmanoma bet kada ir už pusę kainos – bėkite. Tikras profesionalas pasakys: "Taip, galime, bet reikės planuoti maršrutą taip ir taip, o kainos bus tokios". Tada žinote, kad Jūsų prekės atvyks. Sėkmės keliuose ir versle!