Pristatymo terminai į Olandiją – reguliarūs reisai ir logistikos subtilybės

Sveiki, draugai! Dirbu pervežimų srityje jau beveik dvidešimt metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo pasiklydusių padangų Vokietijos autobanuose iki krovininių, kurie užstrigo ant geležinkelio perėjų. Bet dažniausiai klientai mane klausia ne apie šias ekstremaliąsias situacijas, o o kas juos labiausiai domina – tai greitis ir tikrumas. Šiandien norėčiau papasakoti apie tai, kas iš tiesų vyksta kelyje, kai siuntite prekes į Vakarus, ir konkrečiai aptarti pristatymo terminus į Olandiją.

Olandija (Nyderlandai) yra vienas pagrindinių logistikos mazgų visoje Europoje. Ten yra Roterdamo uostas, kuris yra širdis, per kurią plaukia dauguma prekių iš viso pasaulio, todėl tenkas susisiekimas yra gyvybiškas. Kai kalbame apie reguliarius reisus, turime omenyje, kad mūsų vairuotojai važiuoja tuo pačiu maršrutu savaitėmis, mėnesiais, kartais net metais. Tai leidžia mums tiksliai prognozuoti, kiek laiko užtruks jūsų siunta pasiekti adresatą, nes mes žinome, kurioje vietoje gali susidaryti spūstys, kur geriau pietauti ir keliuose atsiradę darbai gali sukelti vėlavimų.

Tačiau, nepamirškite, kad logistika – tai ne tik matematika. Pristatymo terminai į Olandiją gali svyruoti priklausomai nuo to, ar tai yra pilnas krovinys (FTL), ar dalinis (LTL), ar tai yra plokščiafasė siunta, reikalaujanti specialių leidimų, ar tiesiog dėžė su dokumentais. Reguliarūs reisai paprastai užtikrina, kad krovinys išvyksta tam tikromis dienomis, pavyzdžiui, antradieniais ir penktadieniais, tačiau paties kelionės trukmę lemia daugybė veiksnių. Žemiau išsamiau aptarsime tai, kas domina klientus dažniausiai, ir pabandysiu išsklaidyti daugumą abejonių.

Kas daro įtaką greičiui ir kaip susitvarkyti su dokumentais

Kiek laiko užtrunka tas reisas paprastai?

Įprastai, kai vežame dalinius krovinius iš Lietuvos, pavyzdžiui, iš Vilniaus ar Kauno, į Olandiją, tarkime, į Amsterdamą ar Eindhoveną, tai trunka maždaug 2–3 darbo dienas. Tačiau tai yra labai apibendrintas skaičius, nes jei vairuotojas surenka krovinius visoje Lietuvoje ir paskui dar Lenkijoje, tai gali prailgti diena ar dvi. Jei tai pilnas krovinys, kurį užkrauname vienoje vietoje ir iškrauname kitoje, tai važiuojame be sustojimų (išskyrus poilsio laiką, kurį nustato tachografas), tad terminas gali būti ir 24–30 valandų, jei maršrutas yra toks, kad spėjame įveikti apie 1500–1700 km.

Ar tikrai reguliariai važiuojate, ar tai tik marketingo triukas?

Tai klausimas, kurį girdžiu dažnai, ir suprantu, kodėl žmonės abejoja. Mūsų kompanijoje reguliarūs reisai tai nėra tuščių pažadų rinkinys – mes tikrai turime tvarkaraštį. Pavyzdžiui, mūsų krovininiai automobiliai išvyksta į Vakarus (Olandija, Belgija, Vokietija) kiekvieną antradienį ir penktadienį vakare. Tai reiškia, kad jei jūsų prekes pasiruošime iki šių dienų 12 valandos dienos, jos garantuotai pakeliauja keliu. Taip pat turime savaitinius reisus, kurie skirti didesniems, nestandartiniams kroviniams, tad vietos paprastai užtenka visiems.

Kiek tai kainuoja ir ar kaina priklauso nuo to, kiek greitai reikia pristatyti?

Kainos klausimas visada yra delicatas. Standartinis dalinio krovinio vežimas į Olandiją šiuo metu svyruoja nuo 1,5 iki 3 eurų už kilometrą, priklausomai nuo krovinio svorio ir tūrio, tačiau tai yra labai apytikslis skaičius. Jei jums reikia ekspresinio pristatymo, tarkime, siunta turi būti Roterdame rytoj, tai turime skirti atskirą automobilį, o tai kainuos brangiau – gali būti ir 800–1000 eurų už vieną kryptį, priklausomai nuo degalų kainos toliau. Reguliarus reisas yra pigesnis, nes mes išdalijome išlaidas tarp kelių klientų.

Kas su muitine? Ar ten neilgai stovi eilės?

Kadangi Lietuva ir Olandija yra abi Schengeno zonoje ir ES erdvėje, fizinės sienos ir muitinės patikros viduryje kelio nėra. Tačiau tai nereiškia, kad dokumentų kontrolės nėra. Visi eksporto dokumentai turi būti pateikti elektroniniu būdu (EMCS sistemos ir pan.) prieš išvykstant. Jei dokumentuose yra klaidų, pvz., neteisingai nurodytas prekių kodas (TN VED kodas) ar svoris, sistema gali sustabdyti krovinį jau paties paskirties vietos sandėlyje arba vairuotojui gali tekti važiuoti į artimiausią muitinės postą patikrai, kas sužlugdo pristatymo terminus į Olandiją. Gerai paruošti dokumentai – tai 90 proc. sėkmės.

Ar galiu sekti savo krovinią realiu laiku?

Žinoma, šiandien be to nebeįsivaizduojame darbo. Kai tik krovinys užkraunamas, jis gauna unikalų numerį, kurį galite įvesti mūsų svetainėje ir matyti, kur automobilis yra šiuo metu. Technologijos leidžia mums matyti ne tik vietą, bet ir vairuotojo greitį, degalų lygį netgi. Kartais klientai išsigąsta, kad mašina stovi vietoje valandą ar dvi – dažniausiai tai reiškia, kad vairuotojas turi poilsio laiką arba stovi spūstyje prieš Roterdamo uostą, kur eilės gali būti ilgesnės nei gyvenimas.

O jei aš turiu tik kelias dėžes, ar verta kreiptis dėl reguliariojo reiso?

Absoliučiai verta. Dauguma klientų mano, kad reikia turėti pilną furgoną, kad kreiptųsi į logistikos partnerį, tačiau mūsų verslo modelis pagrįstas dalinių krovinių (groupage) surinkimu. Jei turite 3–4 europaluometes (EPAL) paletes ar netgi mažesnę siuntą (kurią galime užkrauti į dalį furgono), mes ją įtraukiame į savo reguliarią maršrutą. Tai jums kainuos gerokai pigiau nei samdyti atskirą kurerį, o pristatymo terminas mažai pakis, nes mūsų maršrutai yra sudaryti taip, kad efektyviai išnaudotume vietą.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Būna ir taip, pripažinsiu. Per 20 metų mačiau degalų siurblių gedimus, padangų plyšimus net 130 km/h greičiu (o, kokia tai buva adrenalino dozė!) netgi variklių užsidegimus. Tokiu atveju mes turime 24/7 pagalbos tarnybą. Jei įvykta gedimas, mes nedelsdami išsiunčiame pagalbos automobilį arba, jei dėl to tiesiog negalime tęsti kelionės, organizuojame krovinio perkrovimą į kitą, laisvą mašiną, kuri važiuoja tuo pačiu keliu. Žinoma, tai gali šiek tiek pavėlinti, bet klientą informuojame iš karto – jokių paslapčių.

Ar reikia manyti apie kai kurių miestų, kaip Amsterdamas, specifiką?

Amsterdamas – tai ypatingas miestas vairuotojams. Ten gatvės dažnai siauros, daug viadukų, o dviračių takai yra beveik visur, todėl ten važiuoti sunkvežimiu reikia ypatingo dėmesio. Jei jūsų adresas yra pačiame centre, gali reikėti mažesnės mašinos (prikabinamos puspriekabės su liftu), kadangi į didelį 18 metrų vilkiką tiesiog neįvažiuosite. Mes visada patikriname adresą iš anksto jei matome, kad tenka į "zoną", kur sunkvežimiai draudžiami, organizuojame pristatymą mažesniu transportu, kad netyčia negaustumėte didelio baudos rašto.

Kaip elgiamės su dėžėmis, kurios netelpa į standartinę paletę?

Tai kasdieninė praktika. Ne viskas yra taisyklingas stačiakampis. Gabename ilgas vamzdžiams, statybinės medžiagos, netgi muzikos instrumentus ar didelius akvariumus. Jei krovinys netelpa į paletę, jį fiksujome specialiais diržais ir užpildome tarpus putomis, kad niekas nejudėtų. Pristatymo terminai į Olandiją tokiu atveju nesikeičia, svarbu tik, kad iš anksto tiksliai nurodytumėte matmenis, nes nuo to priklauso, ar mes spėsime įsidėti dar vieną siuntą šalia jūsų.

Ar atliekate krovos darbus?

Taip, mūsų paslauga neapsiriboja tik vairuotoju, kuris sėdi kabinoje. Jei reikia, mes organizuojame krovėjus vienoje ar abiejose pusėse. Vairuotojas dažniausiai padeda pakrauti, jei tai keletas dėžių ir jis gali tai padaryti saugiai, tačiau jei reikia iškrauti 2 tonas cemento maišų į trečią aukštą be lifto, tai jau ne jo darbas ir reikia tartis apie "vyrus su rankomis" iš anksto. Geriau viską suderinti, kad neiškiltų nesusipratimų paskirties vietoje.

Išvada

Visa šita logistika atrodo sudėtinga tik tol, kol neturi patikimo partnerio, kuris žino kelią. Pristatymo terminai į Olandiją reguliariais reisais yra vienas patikimiausių būdų susitvarkyti su prekių srautu, nes tai leidžia planuoti savo verslą be staigmenų. Nors ir keliuose gali pasitaikyti nesklandumų – nuo oro sąlygų iki policijos patikrų – ilgametė patirtis leidžia mums išvengti didžiosios dalies rizikų arba jas neutralizuoti dar prieš tai, kaip jos pasiekia jūsų sandėlį.

Tad, jei planuojate eksportuoti prekes į Roterdamą, Amsterdamą ar bet kurį kitą Olandijos miestą, nesiūlykite laukti paskutinės minutės. Kreipkitės iš anksto, pateikite tikslius svorius ir matmenis, o mes pasirūpinsime, kad jūsų krovinys pasiektų adresą laiku ir saugiai. Olandija laukia jūsų prekių, o mes padėsime jas nuvežti.