Pristatymo terminai į Olandiją – lankstūs ir suderinti sprendimai jūsų verslui

Sveiki, draugai. Šioje srityje prisibučiau jau beveik dvidešimt metų, per kuriuos mačiau viską – nuo gėlių, kuriuos reikėjo nugabenti į Aalsmeerio aukcioną vos per naktį, iki sudėtingų industrinių atsargų, kurios užstrigo pasienio punktuose dėl vienos trūkstamos deklaracijos. Daugelis klientų, atvykę pas mane, visada klausia to paties: „Kada tai bus ten?“. Atsakymas paprastai būna toks pat kaip ir orų prognozė – tikslus, bet su nuomonėmis. Vis dėlto, norint suvokti pristatymo terminus į Olandiją, reikia nežiūrėti į kalendorių, o į žemėlapį, suprasti vairuotojo darbo laiką ir, svarbiausia, mokėti derėtis.

Olandija (arba Nyderlandai, kaip kas nors mėgsta sakyti) yra mūsų artimas partneris, bet logistika čia specifinė. Čia ne tiesiog važiuoji į kitą miestą, čia susiduri su viena tankiausių kelių tinklų Europoje, giliųjų uostų procedūromis ir olandišku preciziškumu, kuris neleidžia pavėluoti nė minutės. Tačiau neleiskit mane jums išgąsdinti. Esu čia kad padėčiau išsirinkti tokią strategiją, kuri veiktų jūsų, o ne tik mūsų, dispečerių patogumui. Šiame straipsnyje papasakosiu, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių rūbų.

Kas lemia greitį realiame gyvenime?

Kiek laiko iš tikrųjų užtrunka nuvežti krovinius į Olandiją?

Standartiškai, jei kalbame apie pilną furos krovinį (FTL) iš Lietuvos, tai įprastas pristatymo terminas į Olandiją svyruoja nuo 2 iki 4 dienų. Tai priklauso nuo to, ar krovinys važiuoja tiesiai į paskirties vietą, ar sustoja tarpiniuose taškuose paimti kitų siuntų, pavyzdžiui, Lenkijoje ar Vokietijoje. Jei tai dalinis krovinys (LTL), laikas gali šiek tiek išsitempti, nes tenka suderinti kelių klientų iškrovimo grafikus. Reikia prisiminti, kad vairuotojas turi poilsio režimus, kurių negalima laužyti, net jei jūsų klientas Briuselyje laukia ant kojų. Taigi, 3 dienos – tai tas auksinis vidurkis, su kuriuo galima saugiai planuoti gamybą ar prekybą.

O galima atvežti greičiau, jei aš labai skubu?

Žinoma, mes tai darome beveik kasdien. Tokiu atveju kalbame apie „express“ arba ekspresinius reisus, kai vairuotojas važiuoja be tarpinių sustojimų ir keičiasi kita ekipažo dalimi arba naudojami dviejų vairuotojų komandos. Tada pristatymo terminai į Olandiją gali sutrumpti iki 24 ar net 18 valandų, priklausomai nuo to, ar keliaujate į Roterdamo uostą, ar į mažą kaimą netoli sienos su Vokietija. Žinoma, tai kainuoja brangiau, bet jei jums stabdo gamybos linija dėl trūkstamų detalių, šios investicijos pasiskolina per vieną naktį. Esu matęs atvejus, kai toks greitas reagavimas išgelbėjo milijonines sutartis, tai nėra joks stebuklas, tiesiog darbas.

Kodėl paskutinį kartą vėlavote, nors pažadėjote antradienį?

Čia prasideda įdomiausia parte. Kartais kalta gamintojas, kuris vėluoja užpildyti furos puspriekabę iki 18 valandos, o vairuotojas turi būti kelyje pagal tachografo apribojimus. Kartais tai eismo įvykiai ant A2 autostrados Vokietijoje, kurios yra pagrindinė arterija į Nyderlandus – viena maža avarija gali užšaldyti visą eismą valandomis. O kartais tiesiog blogas oras, rūkas arba sniegas, kuris Olandijoje, nepaisant jūros klimato, sukelia chaotiškas situacijas. Mes visada stengiamės įspėti iš anksto, bet kai būna tokių situacijų, pristatymo terminas į Olandiją pasislenka ne dėl blogos valios, o dėl objektyvių aplinkybių. Geriausias patarimas – turėkite savo planuose rezervą bent vienai dienai, jei tai nėra kritiška situacija.

Geografiniai ir vietiniai niuansai

Ar į Roterdamą ir į mažą miestelį, pvz., Venlo, tas pats laikas?

Ne visai. Roterdamas yra didžiausias uostas Europoje, ir ten važiuoti dažniausiai lengviau, nes keliai yra pritaikyti sunkiajai transportui. Tačiau paties įplaukimo į uostą procedūros g užtrukti dėl saugumo patikrų ir dokumentų registracijos. Tuo tarru Venlo, esantis netoli Vokietijos sienos, yra didelis logistikos centras, bet ten eismas dažnai yra intensyvesnis dėl gausybės sandėlių. Taigi, važiavimas iki pat vietos gali užtrukti tiek pat, bet įplaukimas į sandėlį Venlo gali šiek tiek užtrukti ilgiau dėl eilių prie vartų, ypač ankstyvais rytais ar prieš pat šventes. Visgi, skirtingai nuvežti į šias vietas ne daugiau kaip pora valandų skirtingumo.

Ar galite pristatyti tiesiai į „FloraHolland“ aukcioną ar tai per sudėtinga?

Tai viena populiariausių maršrutų, bet ir viena reikliausių. Aukcionai turi griežtus laiko langus (time slots) – jei vėluoji 10 minučių, gali tekti laukti iki kitos dienos arba net gauti baudą. Mums su tai nėra ką naujo, mes ten važiuojame nuolat. Svarbiausia čia yra ne tik vairuotojo įgūdžiai, bet ir perfektškai paruošti dokumentai, ypač jei prekės yra tvariros (pvz., maisto produktai ar gėlės). Čia pristatymo terminai į Olandiją turi būti suvesti iki minučių. Mes dažnai deriname važiavimo greitį taip, kad vairuotojas atvyktų būtent 30 minučių iki nurodyto laiko, kad nereikėtų laukti kieme. Tai mūsų kasdieninis duonos kąstis.

Kas vyksta, jei reikia pristatyti į Vokietijos-Olandijos pasienio zoną?

Ten dažnai susiduriame su dvigubomis procedūromis, jei krovinys yra iš trečiųjų šalių (pvz., iš Jungtinės Karalystės po Brexito ar iš Kinijos). Nors Olandija yra ES, muitinės kontrolė pasienio zonose gali būti griežtesnė. Jei vairuotojas turi važiuoti į toliau esantį sandėlį, jis gali turėti sustoti vidinėje muitinėje (inland customs) dokumentams patvirtinti. Tai gali prailginti pristatymo terminą į Olandiją pusia diena, jei informacija nebus pateikta iš anksto elektroniniu būdu. Geriausias sprendimas – mums atsiųsti visus eksporto dokumentus (EX1, prekių deklaracijas) dar prieš furos išvykimą.

Kainos, dokumentai ir suderinimai

Ar greitas pristatymas visada kainuoja dvigubai?

Ne visada dvigubai, bet brangiau tikrai. Logistikoje kaip ir aviacijoje – paskutinis bilietas kainuoja daugiau. Jei mes jau turimą planuojamą maršrutą su viena vietą laisva, mes galime pasiūlyti gana gerą kainą net ir skubiam siuntimui. Tačiau jei reikia siųsti specialią mašiną tik dėl jūsų trijų paletų, tuomet kaina formuojasi pagal visą reiso išlaidas. Dažnai klientai galvoja, kad mes juos „apgauname“ su kainomis, bet paskaičiuokite: degalai, kelių mokesčiai (Vignette), vairuotojo atlyginimas užviršvalandžius Olandijoje – viska susideda. Esu nuoširdus – jeigu galite planuoti savaitę anksčiau, sutaupysite iki 30-40 proc.

Kas nutinka su siunta, jei klientas sandėlyje neatvykta iškrauti?

Tai mano „mėgstamiausia“ situacija, kurią stengiuosi išvengti. Olandijoje laukimo mokestis (waiting time) yra gana standartizuotas ir dažnai pradedamas skaičiuoti po 2 valandų nuo atvykimo. Taip pat, jei vairuotojas priverstas laukti per naktį, mums tenka mokėti už jo nakvynę (drivers accommodation). Šios išlaidos tenka klientui. Todėl visada primenu – susisiekite su savo partneriu Olandijoje iš anksto. Patyręs logistikos brokeris žino, kad pristatymo terminai į Olandiją nebaigiasi tuo momentu, kai fura atvažiuoja prie vartų, baigiasi tada, kai pasirašome gražą (CMR) su atitinkamu laiku. Būkite protingi ir pasirūpinkite iškrovimu.

Ar tikrai reikia draudimo, ar tai tik papildomas uždarbis?

Dvidešimt metų praleidau kelyje ir galiu pasakyti – aš mačiau apvirtusias mašinas, gaisrus netgi uoste, ir vogtas siuntas. Olandijoje vagysčių lygis yra žemesnis nei, tarkime, Italijoje, bet jis egzistuoja, ypač didžiuosiuose logistikos mazguose. Draudimas kainoja tik keletą eurų, bet gali apsaugoti nuo tūkstančių nuostolių. Mes niekada neleidžiame važiuoti be draudimo, nes rizika per didelė. Tai ne pinigai vėjui, tai jūsų ramybės garantas. Negalima žiūrėti į taip kaip į nereikalingą išlaidą, tai privaloma verslo dalis.

Kaip aš galiu būti tikras, kad mano dokumentai tvarkingi?

Paprasta taisyklė – duok mums tiesą. Jei prekės yra pavojingos (ADR), sakykite iš karto. Jei reikia specialių leidimų (pvz., alkoholis, tabakas), taip pat. Dažniausiai įvykiai įvyksta dėl to, kad klientas nemini, kad vienoje iš paletų yra akumuliatoriai, kurie laikomi pavojingais kroviniais. Tada sulaikymas pasienyje užtrunka dieną. Mūsų komanda padės suformuoti visus CMR, eksporto deklaracijas, jei tik turime duomenų. Geriau klausti 10 kartų, nei vieną kartą meluoti ir gauti baudą.

Praktiniai patarimai ir išvados

Ar jums padeda, jei aš nežinau tikslaus adreso ar gavėjo kodų?