Pristatymo terminai į Olandiją – greiti ir efektyvūs: vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, turiu pasakyti, keliai į Vakarus yra kaip antra namie, bet kartais jie gali apgauti net patį patyrusį vairuotoją. Olandija, arba Nyderlandai, yra vienas pagrindinių logistikos mazgų visoje Europoje, ten viskas vyksta milžinišku greičiu, ir jei ten atvyksi vėlai, gali prarasti ne tik klientą, bet ir savo reputaciją. Dažnai verslininkai man klausia: „Kodėl taip ilgai?“ arba „Ar įmanoma tai padaryti greičiau?“. Atsakymas nėra paprastas „taip“ ar „ne“, nes tai priklauso nuo tūkstančių veiksnių, pradedant nuo orų Vokietijos autostradose ir baigiant tuo, kiek gerai užpildyti eksporto dokumentai.

Šiandien noriu su jumis pasidalinti tuo, ką sužinojau per šiuos metus, ir papasakoti, kaip iš tikrųjų veikia greitas pristatymas į Olandiją. Mes ne tiesiog vežame prekes iš taško A į tašką B; mes valdome laiką, maršrutus ir rizikas. Suprasti pristatymo terminus į Olandiją – greitus ir efektyvius reiškia žinoti, kas vyksta už uždarų vartų ir kas nutinka tada, kai fura išvažiuoja iš sandėlio. Čia nėra magijos, tik geras planavimas ir patirtis, todėl pasinerkime į šios industrijos smulkmenas, kad jūsų sekantis siuntos išsiuntimas būtų sklandesnis.

Kas lemia greitį ir bendras keliones trukmes

Kiek laiko tikrai užtrunka nuvaziuoti iki Olandijos?

Įprastai, kalbant apie standartinį krovinių gabenimą, jei mes siunčiamą prekę į Olandiją, pvz., į Roterdamo ar Amsterdamo apylinkes, tai trunka apie 2–3 darbo dienas. Tai yra toks „auksinis standartas“, kai vairuotojas išvyksta iš Lietuvos pietų arba vidurio, važiuoja per Lenkiją ir Vokietiją be didelių sustojimų. Žinoma, jei krovinys yra skubus, mes galime pasiūlyti ekspresinį reisą, kai vairuotojas važiuoja be sustojimų ir atiduoda krovinį per 24 valandas, tačiau tai kainuoja gerokai brangiau ir ne visada įmanoma dėl vairuotojo poilsio režimo.

O jei aš turiu pilną furos krovinį, ar tai eina greičiau?

Pilna fura, arba FTL (Full Truck Load), beveik visada yra greitesnis sprendimas nei dalinis krovinys, nes čia nėra tarpinių pakrovimo-iškrovimo operacijų tarp kitų klientų. Vairuotojas užima prekes jūsų sandėlyje ir važiuoja tiesiai į paskirties vietą Olandijoje, nedarbo jokio sustojimo logistikos centruose rūšiuoti. Tuo tarpu daliniai kroviniai (LTL) gali užtrukti ilgiau, nes reikia surinkti prekes iš kelių siuntėjų, o tai reiškia papildomų valandų ar net dienų, prieš nei fura išvyksta į pagrindinį maršrutą.

Kodėl kai kurios firmos sako, kad veš 5 dienas, o jums truko 2?

Tai vienas dažniausių klausimų, kurį girdžiu, ir atsakymas slypi maršruto organizacijoje. Jei firma siūlo 5 dienas, tai greičiausiai tai yra konsolidacinis reisas, kai fura renka krovinius iš visos Baltijos šalių, prieš jiems nusprendžiant keliauti toliau. Mes, dirbdami su pristatymo terminais į Olandiją – greitais ir efektyviais, stengiamės derinti maršrutus taip, kad vairuotojas nešvaistytų laiko, o tuoj pat po pakrovimo judėtų į priekį, taip sutaupydami iki 3 dienų.

Ar eismo įvykiai Vokietijoje visada prailgina kelionę?

Vokietija yra mūsų pagrindinis kelią į Olandiją, ir, turiu pripažinti, ten eismo intensyvumas yra nepalyginamas su tuo, ką matome Lietuvoje. Jei įvyksta eismo įvykis A2 autostradoje, tai gali sustabdyti eismą valandomis, ir net geriausias planavimas negali to užkirsti kelią. Tačiau patyręs ekspeditorius stebi situaciją realiu laiku ir gali nukreipti vairuotoją apytiksliais maršrutais, nors tai ir brangiau, tačiau padeda išlaikyti pristatymo terminus į Olandiją kuo arčiau plano.

Muitinės dokumentai ir biurokratinės kliūtys

Kas su tais CMR ir EX dokumentais, ar sudėtinga juos užpildyti?

Dokumentai yra tas dalykas, dėl kurio dažniausiai užstringa visos grandinės, ir per savo karjerą mačiau nemažai vairuotojų, stovinčių pasienyje dėl neteisingai įrašyto prekės svorio ar kodų. CMR konvencija yra pagrindas, tarsi krovinių pasas, ir jei ten yra klaidų, muitininkai gali sulaikyti fūrą patikrinimui. Mums, logistikos specialistams, svarbu, kad klientas pateiktų tikslius duomenis iš karto, tada pristatymo terminai į Olandiją – greiti ir efektyvūs išlieka realiais, o ne tampa tik svajone.

Jei prekės ne iš ES, kiek laiko prarandame ties muitine?

Tai yra pavojingiausia vieta, kur gali dingti diena ar dvi, jei prekės keliauja iš trečiųjų šalių ir turi būti customizuotos Olandijoje arba Lietuvoje. Jei T1 dokumentai neatitinka realaus krovinio, muitinė gali atlikti fizinę patikrą, o tai reiškia, kad krovinys stovi, kol pareigūnai iškrauna visą fūrą. Aš visada sakau klientams: geriau šiek tiek užtrukti prieš išvykstant užpildant dokumentus, nei vėliau mokėti baudas už sandėliavimą muitinės zonoje.

Ar galima pristatyti į Olandiją be TIR knygelės?

Taip, šiuo metu dauguma vežimų vyksta be TIR knygelių, ypač jei vyksta EB viduje, naudojant vidinį bendrą mokesčio apmokestinimą procedūrą. Tai sutaupo laiko pasienio punktuose, nes vairuotojas nereikalauja atidaryti tentų ir uždaryti TIR procedūros, tiesiog važiuoja per „žaliąją juostą“ arba deklaruoja prekes elektroniniu būdu. Šis modernus metodas labai padeda užtikrinti, kad pristatymo terminai į Olandiją būtų laikomi, nes vengiame nereikalingų biurokratinių užkardų.

Krovinių rūšys ir specifiniai reikalavimai

Aš turiu tik dvi paletes, kada jas galite atvežti?

Dviem paletėms mums reikia susirasti kitą krovinį, kuris eitų tuo pačiu maršrutu, kad būtų ekonomiškai naudinga išsiųsti fūrą. Tai reiškia, kad pristatymo terminai į Olandiją mažiems kroviniams gali šiek tiek prailgėti, nes mes laukiame, kol užpildysime mašiną, arba jungiame jus į bendrą grupinį vežimą. Paprastai tai trunka apie 3–4 dienas, bet jei jūsų prekės ypač skubios, mes galime jas išsiųsti daline siunta kuriame nors kitame automobilyje, kuris jau važiuoja.

O jei tai šaltkrovis, kaip ten su terminais?

Šaltieji kroviniai visada reikalauja daugiau dėmesio, nes vairuotojas turi stebėti temperatūrą visą kelionę ir reguliariai užpildyti dienoraštį. Be to, šaltkrovių vairuotojai turi griežtesnius poilsio režimus, todėl jie negali važiuoti tiek pat valandų iš eilės kaip įprastų tentų vairuotojai. Dėl to pristatymo terminai į Olandiją – greiti ir efektyvūs šiuo atveju yra šiek tiek ilgesni, paprastai +1 diena prie standartinio laiko, kad būtų užtikrintas produkto šaltumas.

Ar pristatymo terminai į Olandiją skiriasi priklausomai nuo miesto?

Žinoma, pristatyti į didelį logistikos centrą prie Roterdamo ar Eindhoveno yra greičiau ir pigiau, nes ten yra daugiau maršrutų ir vairuotojų. Tačiau jei reikia vežti į kaimišką vietovę šiaurėje, prie Fryzijos, ten gali tekti važiuoti papildomą valandą ar dvi, o reisų tenka rečiau. Ten vietiniai vairuotojai perima siuntas ir pristato juos galiniame taške, todėl visada reikia įsivaizduoti ne tik šalį, bet ir konkretų miestą bei jo atstumą nuo pagrindinių autostradų.

Kas daro įtaką greičiausiam galimam pristatymui?

Iš esmės tai yra komunikacija – kuo anksčiau mus informuosite apie paruoštą krovinį, tuo greičiau mes galime jį įtraukti į planą. Kartais klientai laukia iki paskutinės valandos ir tik tada paskambina, o tada jau gali būti per vėlu rasti vairuotoją, kuris dar neišvyko. Taip pat svarbu, kad krovinys būtų tinkamai supakuotas ant paletės, kad vairuotojas nepraleistų valandos jį tvarkyts, nes tai taip pat suvalgo brangų laiką.

O jei vairuotojas tiesiog užmiega arba susiranda problemų?

Žmonės yra žmonės, ir net geriausi vairuotojai gali susirgti arba susidurti su technine gedimu, pvz., padangų plyšimu. Tokiais atvejais mes turime pagalbininkų tinklą visoje Europoje, kurie gali padėti per valandą ar dvi, tačiau tai visada įtakoja laiką. Mūsų užduotis yra tokias situacijas spręsti kuo greičiau, tačiau reikia suprasti, kad techninė pagalba Vokietijoje ar Olandijoje nėra pigiausia, bet ji būtina, kad išsaugotume pristatymo terminus į Olandiją kiek įmanoma artimesnius grafikui.

Išvada

Po dviejų dešimtmečių šioje srityje galiu drąsiai pasakyti, kad nėra dviejų vienodų vežimų, kiekvienas krovinys turi savo istoriją ir savo iššūkius. Pristatymo terminai į Olandiją – greiti ir efektyvūs yra įmanomi, bet tai reikalauja ne tik greitų fūrų, bet ir proto, žinių bei geros koordinacijos tarp siuntėjo ir vežėjo. Mes stengiamės būti ne tik pervežėjai, bet ir jūsų partneriai, kurie padeda išvengti pasienio ar muitinės nesklandumų.

Jei planuojate siuntą į Olandiją, nebijokite klausti ir pasidomėti detalėmis iš anksto, nes gerai suplanuotas kelionės pradžia yra pusė sėkmės. Olandija laukia jūsų prekių, o mūsų darbas yra užtikrinti, kad jos pasiektų paskirties vietą laiku ir saugiai, nepaisant to, kas nutinka kelyje.