Pristatymo terminai į Olandiją greitai ir tiksliai: vadovas, kuris neleis nusivilti

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – žmogus niekada nepabūna pakankamai patiklus, kalbant apie laiką. Kiekvienas klientas, ateinantis pas mane, turi tą pačią viltį: „Ar spės rytoj?“. Olandija yra arti, tai tiesa, geografiškai tai vienas ar du šuoliai nuo Lietuvos, bet logistika – tai ne tik geografija, tai ir muitinė, ir kelių eismo sąlygos, ir tas pats vairuotojas, kuris ties Vokietijos ribuom gali užstrigti dėl paprasto defekto. Sakyčiau taip, pristatymo terminai į Olandiją yra vienas labiausiai supainiojimų keliančių dalykų, nes žmonės dažnai painioja „važiavimo laiką“ su realiu „pristatymo terminu“.

Esu matęs viską – nuo tų, kuriems reikėjo atvežti vieną dėžę gėlių į Amsterdamą iki didelių metalo konstrukcijų, keliavusių į Roterdamo uostą. Po šių metų įgyto patirties galiu drąsiai teigti, kad nėra vieno standartinio atsakymo, kuris tiktų visiems. Visgi, yra tam tikrų taisyklių, pagal kurias sužinoti tikrąją situaciją. Šiandien noriu su jumis pasidalinti ta, nešluotai išvalyta tiesa, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų ir tuščių pažadų. Mes kalbėsime apie tai, kas tikrai svarbu – kada jūsų krovinys bus tiesiogiai ten, kur jums reikia.

Kas lemia greitį ir ką reikia žinoti iš anksto

Dažnai klientai sako: „O Google rodo, kad iki Roterdamo yra 18 valandų važiavimo“. Taip, jei vairuotumėte sportinį automobilį be sustojimų, be degalinių, be miego ir be jokių kitų krovinių. Bet mes kalbame apie sunkvežimį, kurio svoris gali siekti 40 tonų, ir kuriam reikia laikytis griežtų poilsio režimų. Todėl, kai kalbame apie pristatymo terminus į Olandiją, visada pradedu nuo to, kad reikia atsižvelgti į rūšį. Pilnas sunkvežimis (FTL – Full Truck Load) keliauja kitaip nei dalinis krovinys (LTL – Less than Truck Load). Pilna mašina važiuoja tiesiai į tikslą, o dalinis – dar vadinamas grupiniu – turi sustoti tarpiniuose terminaluose, paimti kitą krovinią, iškrauti, vėl užkrauti. Tai automatiskai prideda vieną ar dvi dienas prie galutinio rezultato. Taip pat, labai svarbu, iš kur tiksliai keliaujame – ar tai Vilnius, ar šiaurės Lietuva, ar galbūt Krokuva, iš kur reikia pasiimti prekes prieš važiuojant į vakarus.

Klausimai-atsakymai iš praktinio gyvenimo

Šioje skyriuje surinkau dažniausius klausimus, kuriuos girdėju per savo konsultacijas. Jie nėra iš knygų, jie kilo iš realių situacijų, kai klientams buvo svarbu išsiaiškinti detales.

Klasikiniai klausimai apie laiką ir maršrutus

Kiek laiko užtrunka paprastas krovinys atvežti iki Roterdamo?

Jei kalbame apie pilną sunkvežimį, kuris išvažiuoja iš Vilniaus ar Kauno pirmadienį ryte, be jokių techninių problemų, jis Roterdame paprastai būna trečiadienį. Važiavimo trukmė yra apie 20–24 valandas grynojo vairavimo, tačiau pridedant poilsio pauzes, muitinės procedūras ir galimus eismo kamščius Vokietijoje, realiausias laikas yra apie 48 valandas. Verta prisiminti, kad Olandijoje keliai gana geri, bet didžiausias „butelio kaklelis“ dažnai būna net mūsų šalyje arba Lenkijoje, kur eismas gali būti nenuspėjamas.

O kaip yra su daliniais krovinių pervežimais, ar tai ilgiau?

Dalinis krovinys visada yra lėtesnis variantas, nes tai kaip autobusas – sustoja kiekviename mieste. Čia pristatymo terminai į Olandiją gali svyruoti nuo 3 iki 5 darbo dienų, priklausomai nuo to, kaip greitai susirenamas grupinis krovinys. Vieniems klientams tai tinka, kitiems ne, todėl visada klausiu, kas jums svarbiau – kaina ar greitis. Pavyzdžiui, jei siunčiate tik dvi europletės su baldais, reikės palaukti, kol logistikos kompanija surinks kitą krovinius, kad užpildytų mašiną ir tai būtų ekonomiška.

Ar galima gauti garantuotą pristatymo datą ir laiką?

Galime ir numatyti, ir užrašyti sutartyje, tačiau stengiuosi niekada nesakyti „garantuotai“ be išlygų, nes toks gyvenimas. Galime pasirašyti, kad pristatymas įvyks iki tam tikros valandos, bet jei prieš tai užsibrūkš kelias ar įvyks avarija, mes esame bejėgiai. Profesionalus logistikos brokeris visada pasakys: „Mes darysime viską, kad būtume laiku, tačiau esame priklausomi nuo kelių“. Jei jums reikia tikslumo iki minutės, geriau rinktis ekspresinį pervežimą viena mašina be sustojimų.

Skubos ir ekspresinės situacijos

Kas nutinka, jei prekės reikalingos „jau vakar“?

Tada kalbame apie ekspresinį pervežimą, kai už mašinos vairuotojo ratą sėda du vairuotojai ir važiuoja be beveik jokių sustojimų. Tokie greiti pristatymo terminai į Olandiją leidžia atvežti krovinią per 24 valandas ar net greičiau, jei tai nedidelis siuntinys viena furgonu. Tai brangu, bet kartais tai vienintelis išsigelbėjimas, kai stokoje stovi gamybos linija arba reikalingos ypatingos detalės remontui.

Ar verta taupyti ir rinktis lėtesnį variantą dėl kainos?

Kai laikas nėra kritinis, visada rekomenduoju rinktis standartinį arba dalinį krovinį, taip sutaupant 30–40 proc. sumos. Olandija yra labai konkurencinga rinka, todėl tenkstantys pervežėjai siūlo gerus tarifus. Jei jūsų prekės nėra gėlės ar maisto produktai, kuris gali sugesti, paprastai verta palaukti dieną ilgiau ir išlaikyti biudžetą. Matęs esu atvejus, kai įmonės išleidžia tūkstančius ekspresui, o tą pačią prekę galėjo gauti po dviejų dienų už tris kartus mažesnę kainą.

Rūpesčiai, kliūtys ir dokumentai

Kodėl kartais mašina stovi pasienyje arba muitinėje ilgiau nei įprasta?

Daugelis mano klientų mano, kad keliaujant į ES šalis (Olandija taip pat ES), muitinės net nėra. Tai klaidingas nuomonė, ypač jei prekės keliauja iš trečiųjų šalių arba turi specifinį PVM mokėjimo režimą. Jei vairuotojas neturi tinkamai parengtų dokumentų (pvz., EX1 sąskaitos arba TIR knygelės), jis gali būti sulaikytas patikrai. Be to, Olandijos muitinė pareigūnai gali atlikti atsitiktinius patikrinimus, ir tą kartą krovinio pristatymas į Olandiją sustoja ne dėl mūsų kaltės.

Ar sunku pristatyti į paštinį skyrių arba privatų namą Olandijoje?

Olandijoje labai gaišta infrastruktūra, todėl pristatyti į bet kurį adresą nėra didelė problema, tačiau yra smulkmenų. Jei tai didelė mašina, ji negali važiuoti į istorinius miestų centrus, pvz., į Amsterdamo senamiestį, ten reikia mažesnės transporto priemonės. Taip pat, visada būtinai patikrinkite, ar gavėjas yra vietovėje, nes jei vairuotojas atvyks ir nieko nepriims, reikės mokėti už laukimą, o Olandijoje tas mokestis nėra mažas.

Ką daryti, jei prekės sugadintos arba dingusios?

Su tokia situacija susiduriama retai, bet ji įvyksta. Pirmiausia, reikia turėti draudimą, kurį dažnai įtraukiu į savo pasiūlymus automatiškai. Antra, reikia nedelsiant pranešti vairuotojui, kad jis galėtų užpildyti CMR konstatavimo aktą pačiame įvykio vietoje. Be to, Olandijos klientai yra labai reikalaujantys, todėl jei pastebėsite paketų pažeidimą, geriau tai nufotografuoti ir iš karto pranešti man, aš padėsiu suformuluoti pretenziją vežėjui.

Smulkmenos, kurios keičia žaidimą

Ar reikia siųsti dokumentus iš anksto į Olandiją?

Visada, visada, visada rekomenduoju išsiųsti kopijas komercinės sąskaitos ir važtaraščio (paketų sąrašo) iš anksto el. paštu. Olandai – labai organizuota tauta, jų sandėlininkai ir vadybininkai mėgsta viską turėti sistemoje prieš atvykstant mašinai. Tai greitina iškrovą ir sumažina klaidų riziką. Jei dokumentų nėra, mašina gali praleisti vietą eilėje ir stovėti porą valandų, o tai vėlgi vėluojantis pristatymas.

Kur geriau kreiptis – į didelius brokerius ar mažas, lokalias įmones?

Dirbu ir vienuose, ir kituose segmentuose, todėl galiu objektyviai pasakyti: didelės kompanijos gali pasiūlyti pigiau, bet mažos įmones (kaip mano) pasižymi tuo, kad aš pats žinau, kur yra tavo krovinys. Didelėse korporacijose tu esi tik numeris sistemoje, o pas mane, jei pristatymo terminai į Olandiją pavėluoja, aš pats skambinu vairuotojui ir išsiaiškinu, kas vyksta, o ne perduodu šią problemą call centrui Indijoje.

Išvada

Apibendrinant visą šį ilgą kalbą, noriu padėkoti, kad skaitote ir domitės ne tik kaina, bet ir procesu. Logistika – tai ne tik matematinis skaičiavimas, tai ir žmonių faktorius, ir orai, ir politikos sąlygos. Nors pristatymo terminai į Olandiją atrodo paprasti dalykas žemėlapyje, realybėje reikia daug patirties, kad juos tiksliai numatyti. Jei jums reikia pervežti ką nors į Roterdamą, Eindhoveną ar Tilburgą, nedarykite prielaidų pagal Google Maps. Geriau pasiskambink man, pasakysk, ką veži, ir aš jums pasakysiu tokę tiesą, kokia ji yra, be jokių nupušinėjimų. Tada ir jūsų klientas Olandijoje bus laimingas, ir jūsų nervai išliks sveiki.