Pristatymo terminai dideliems daiktams iš Olandijos: kas veikia greitį ir kada tikėtis siuntos

Esu šioje srityje beveik dvi dešimtmetis ir galiu pasakyti viena – logistika niekada nebuvo tiesiog judėjimas iš taško A į tašką B, ypač kalbant apie didelių daiktų gabenimą iš Olandijos. Daugelis klientų, užsukęs pas mane arba skambinantys vidurnaktį, klausia to paties: "kada atveš?". Atsakymas paprastai prasideda su "na, tai...". Olandija (Nyderlandai) yra logistikos centras, Roterdamo uostas milžiniškas, kelių tankumas didžiausias Europoje, tai pristatymo terminai dideliems daiktams iš Olandijos gali svyruoti nuo dviejų dienų iki savaitės ir daugiau. Ne visada tai priklauso nuo mūsų – vairuotojų ar draugės firmos – dažnai tai kelių eismo sąlygos, siuntėjo parengumas ar net muitinės procedūros.

Dirbdamas su klientais iš Lietuvos, kurie perka viską nuo prabangių baldų ir vintage automobilių iki pramoninių staklių iš "Marktplaats" arba iškilmingų aukcionų, išmokau, kad nuoširdus ir tikslus paaiškinimas save apsaugo. Nereikia slėpti, kad kartais įvyksta nesklandumų. Žemiau išdėstysiu tai, ką paprastai sakau savo klientams, kai jie nori suprasti, kodėl reikia laukti ir kas tiksliai įtakoja tą laiką.

Kas lemia laiko tarpą ir kaip suprasti grafikus

Kiek realiai laiko užtrunka atvežti siuntą iš Olandijos į Lietuvą?

Standartinis atsakymas, kurį girdite visur, yra 3–5 darbo dienos, tačiau realybėje tai yra labai sąlyginė norma. Jei mes turim užsakytą pilną mašiną (FTL), kuri važiuoja tiesiai, be sustojimų kitiems klientams, tai gali įvykti net per 48 valandas, jei vairuotojas nepernaudoja savo valandų. Tačiau dažniausiai pristatymo terminai dideliems daiktams iš Olandijos ilgesni, nes tenka derinti krovinius – surinkti keletą siuntų iš skirtingų Olandijos miestų, pavyzdžiui, iš Eindhoveno, Amsterdamo ar Roterdamo, o tik tvažiuoti į Vilnių ar Kauną. Tame surinkimo etape praleidžiama daugiausia laiko, kartais net 1–2 dienas vos tik surenkant krovinį vienoje šalyje.

O jei aš perku didelį daiktą, pvz., sofab ar mažą liftą – ar tai keičia situaciją?

Absoliučiai keičia, nes dideli daiktai reiškia didelius gabaritus, o tai reiškia, kad ne kiekviena mašina juos gali paimti. Jei jūsų pirkinys užima daug vietos ar yra labai sunkus, mums reikia specialios mašinos su "žemomis grindimis" arba su pakeliamu galu. Tokių mašinų yra mažiau, o jų grafikas dažnai užpildytas savaitės iki priekio. Todėl, nors fizinis važiavimo laikas toks pat, planavimas gali užeiti ilgiau, nes reikia surasti tą vieną vairuotoją, kuris turi laisvos vietos savo "žemoje" mašinoje jums.

Kodėl vairuotojai negali tiesiog važiuoti be sustojimų, kad atvežtų greičiau?

Čia ne klausimas tinginio, o griežtų Europos Sąjungos reglamentų, kuriuos mes, logistikos profesionalai, gerbiame be išlygų. Vairuotojas gali vairuoti 4,5 valandas, turi privalomai 45 minučių pertrauką, o po 9 valandų vairavimo jis privalo ilsėtis 11 valandų. Jei krovinys surenkamas trečiadienį vėlai, vairuotojas nebegali išvažiuoti tos dienos, kadangi nebeturėtų legalaus laiko vairuoti. Tai vadinamoji "poilsio stotelė", kuri klientams atrodo kaip vėlavimas, bet iš tikrųjų tai saugumo užtikrinimas, kad jūsų brangus daiktas nepatektų į avariją.

Ar maršrutas turi įtakos greičiui, pvz., jei daiktas gaunamas iš šiaurės Olandijos?

Tikrai, geografija čia vaidina didelį vaidmenį, nors Olandija nedidelė. Jei siunta gaunama iš Groningeno šiaurėje, kelią iki Lietuvos reikia nukirsti per visą šalį, o tai užima apie 3–4 valandas viena kryptimi. Be to, šiaurinės ir rytinės Olandijos regionai yra mažiau urbanizuoti logistikos požiūriu, ten rečiau važinėja dideli sunkvežimiai kasdien. Palyginkime su Roterdamu, kur uostas sukuria milžinišką spaudimą ir eismo užstojimus – ten 10 kilometrų nuvažiuoti gali užtrukti valandą. Taigi, pristatymo terminai dideliems daiktams iš Olandijos gali skirtis pusę dienos tik dėl to, iš kurio miesto jūsų prekė keliauja.

Kainos, paslėpti momentai ir dokumentiniai niuansai

Ar brangiau, jei aš noriu, kad atvežtų labai greitai, tarkim, per 2 dienas?

Taip, tai vadinamas "ekspresas" arba "dedikuotas reisas", ir jis kainuos gerokai brangiau, dažnai dvigubai, nei standartinis pervežimas. Tokiu atveju mes skiriamai mašinai siunčiame vairuotoją, kuris važiuoja tik su jūsų kroviniu, sustoja tik degalams ir poilsio reikalavimams. Jis neneša kitų siuntų, nustoją parduotuvėse. Jei jums skubia labai, pavyzdžiui, dėl gamybos stabdymo ar statybų terminų, tai vienintelis variantas, bet būkite pasiruošę sumokėti už tą greitį ir vairuotojo tuščią važiavimą atgal.

Kiek laiko užtrunka dokumentų tvarkymas prieš pat išvežimą?

Dokumentai šiuolaikinėje logistikoje yra pusė sėkmės, ir tai ne tuščiai žodžiai. Jei pirkote iš profesionalaus tiekėjo, jis išrašo CMR važtaraštį ir sąskaitą faktūrą greitai. Bet jei pirkote iš privačio asmens, pvz., per "eBay" ar aukcioną, jis gali neturėti komercinės sąskaitos arba nežinoti, ką reiškia eksporto deklaracija. Kartais praleidžiama visa diena tik tam, kad gautume teisingus dokumentus muitinei, nes be jų mašina nelegaliai išvežti krovinius iš ES (nors Olandija ES, turi būti tarptautinės prekybos dokumentai). Nerekomenduoju spausti vairuotoją pasirašyti dokumentus be patikrinimo, tai vėliau gali sukelti didelių problemų Lietuvos muitinėje.

Ar gali būti taip, kad atvyksta vairuotojas, o siuntėjo nėra namuose?

Tai, galiu pasakyti, viena dažniausių problemų, su kuriomis susiduriame. Olandai yra labai draugiški, bet jie taip pat mėgsta savo laisvalaikį ir planus. Jei susitarta apie įkrovą 14:00 valandą, o klientas (arba pirkėjo draugas, kuris turi padėti) užšokinėja 15 minučių, vairuotojas gali tiesiog išvažiuoti. Jo laikas yra pinigai, o jis turi dar kitų užsakymų. Nuoširdžiai patariu visada susitikti bent 15–20 minučių anksčiau ir turėti su savo visus kontaktus, nes jei vairuotojas praleis savo "langą" įkrovai, jis gali nebesugebėti įsivažiuoti į kitą vietą tą pačią dieną, o tai nulems dienų vėlavimą.

Ką daryti, jei daiktas pažeistas įkrovos metu Olandijoje?

Čia būtina žinoti vieną svarbią taisyklę: visada tikrinkite būklę vairuotojui akivaizdžiai. Jei vairuotojas užkrauna didelį spintą ir ją užbraižo, o jūs pasirašote gražų važtaraštį, vėliau Lietuvoje įrodinėti, kad tai padarė jis, bus beveik neįmanoma. Mūsų patirtis rodo, kad dauguma "gabalų" atsiranda būtent tada, kai nepakanka rankų įkrovai arba kai daiktas yra nepakankamai uždėtas ant paletės. Jei matote pažeidimą – nurošykite tai dokumentuose (CMR), padarykite nuotraukas. Nors tai sustabdys procesą 10 minučių, tai jūsų draudimo išmokos garantija.

Specifika: dideli gabaritai, savaitgaliai ir neplanuoti nesklandumai

Ar savaitgaliais vyksta pristatymai iš Olandijos?

Retai kada. Sunkvežimių vairuotojai turi savo poilsio grafikus, ir dauguma jų stengiasi nevažiuoti sekmadieniais, o šeštadieniais dirba tik ryte. Be to, dauguma Olandijos sandėlių ir parduotuvių, iš kurio perka lietuviai, yra uždarytos savaitgaliais. Jei jūsų krovinys surenkamas penktadienį, o vairuotojas baigia darbą, jis išvažiuos tik pirmadienio ryte. Tas savaitgalis "nukrenta" iš pristatymo terminų dideliems daiktams iš Olandijos skaičiuotojo. Nereikia tikėtis, kad vairuotojas atveš jums sofabą sekmadienio vakare, nebent tai yra ypatingas, iš anksto suplanuotas brangus ekspresas.

Kaip orai veikia pristatymą, ypač žiemą?

Olandijoje oras dažniausiai drėgnas ir vėjuotas, o Vokietijoje, per kurią važiuojame, žiemą dažnai būna sniego bei ledo. Vienas stiprus sniegas Vokietijos autobane gali sustabdyti tūkstančius sunkvežimių. Jei vairuotojas užstrigs dėl šliūžinėjimo 3 valandas, jis praranda savo vairavimo laiką ir turi sustoti ilgiau poilsio. Žiemos sezonu (nuo lapkričio iki kovo) visuomet dėkite į savo planus 1–2 dienas rezervo. Mes negalime valdyti oro sąlygų, o saugumas yra prioritetas nr. 1.

Galiausiai, kaip sužinoti tikslią datą, kada atveš?

Geriausias būdas – pasitikėti savo logistikos partneriu ir nebesibandyti sekti vairuotojo per "Google Maps" realiu laiku, nes GPS signalas gali būti netikslus arba vairuotojas gali neįjungti trackerio poilsio metu. Mes visada informuojame klientą, kai krovinys pakelią (paimtas) ir kai jis artėja prie paskirties taško (Lietuvoje). Tikslios datos negaliu pasakyti iš karto, nes kol mašina neužpildyta, grafikas gali keistis. Kantrybė čia vertinama aukščiausiai, nes bandant spausti, dažnai gaunami prastesni rezultatai.

Ar verta rinktis brangesnę firmą dėl greitesnio pristatymo?

Po 20 metų šioje srityje galiu pasakyti: ne visada brangiau reiškia greičiau, bet brangiau dažniausiai reiškia aiškesnę komunikaciją ir užtikrintą vietą. Pigūs pervežėjai dažnai laukia, kol jiems susikraus pilna mašyna, ir tai gali trukti savaitę. Brangesni pasiūlymai dažnai turi reguliarius reisus, t.y., jie važiuoja iš Olandijos į Lietuvą nustatytomis dienomis (pavyzdžiui, trečiadieniais ir penktadieniais). Jei jums svarbu pristatymo terminai dideliems daiktams iš Olandijos būtų numatomas, geriau pasirinkti tiekėją, kuris turi reguliaraus maršruto patirtį, o ne tą, kuris siūlo neįtikėtinai mažą kainą, bet negali pasakyti, kada išvažiuos.

Išvada

Viso šio chaoso, krovinių surinkimo, vairuotojų poilsio ir dokumentų tūzdešnio centre, vienas dalykas lieka pastovus – planavimas.