Pristatymo terminai baldams ir daiktams iš Olandijos: kas veikia greitį ir kada tikėtis siuntos

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau beveik dvidešimt metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų pačių „Olandų“ (Nyderlandų) sandėlių, kurie veikia kaip laikrodžiai, iki mažųjų prekybininkų, kurie tiesiog užmiršta paduoti raktus nuo konteinerio. Kasdien susiduriu su klientais, kurie perk baldus iš Amsterdamo,Roterdamo arba Eindhoveno internetinių parduotuvių, ir vienas dažniausiai klausiančių dalykų yra – kada tai galiausiai atvyks į mano namus? Atrodo paprasta: Olandija yra arti, tik apie 1500–1700 km, tačiau logistika – tai ne tik fizinis atstumas. Čia susiduria muitinė, vairuotojų poilsis, kelių eismas Vokietijoje ir, svarbiausia, krovinio sudėtingumas.

Pradėkime nuo paprasto fakto. Pristatymo terminai baldams ir daiktams iš Olandijos retai kada yra tiksliai „antradienį“. Jei kasis sake jums, kad gali garantuoti pristatymą valandą į valandą savaitės išvakarėse be jokio rezervo, tikriausiai meluoja arba turi savo asmeninį lėktuvą. Mano patirtis rodo, kad reikia žiūrėti į procesą plačiau. Dažniausiai krovinys surenkamas (konsoliduojamas) tame pačiame sandėlyje Olandijoje, laukia, kol pilna sunkvežimio platforma arba iki susiformuoja grupinis krovinys, ir tik tada pradedamas važiuoti į Lietuvą. Tas laukimas gali trukti nuo 1 iki 5 dienų, priklausomai nuo to, ar tai yra pilna mašina (FTL), ar dalinis krovinys (LTL). Taigi, kai kalbame apie terminus, visada turime omenyje ne tik važiavimo laiką, kuris paprastai užtrunka apie 2–3 dienas viena kryptimi, bet ir surinkimo laiką.

Daugelis klientų perkanti baldus iš Olandijos, pavyzdžiui, iš „Marktplaats“ arba išbankrutavusių parduotuvių likvidavimo aukcionų, neįsivaizduoja, kiek svarbus yra pakavimas. Jei pirkote sofą, kuri nenaudojama 30 metų, ji gali būti trapoka. Mūsų vairuotojai neša ne tik „IKEA“ dėžes, bet ir smulkias, dažniausiai neįpakuotas sendaikčių siuntas. Tai taip pat įtakoja greitį – reikia daugiau laiko krauti ir fiksuoti krovinią, kad ji neatristų kelyje. Taip pat nepamirškite, kad Olandijoje dauguma sandėlių dirba tik iki penktadienio vidurdienio arba 16:00 valandos, o jei vairuotojas atvyksta vėlai, jis privalo laukti iki pirmadienio. Tai vėluoja visą grandinę. Tiesioginis maršrutas iš Roterdamo į Vilnių ar Kauną techniškai įmanomas per 24 valandas su dviejų vairuotojų komanda, tačiau tokiu greičiu veikia tik ekspresinės siuntos, kurios kainuoja tris kartus brangiau. Standartinis pervežimas yra lėtesnis, bet ekonomiškesnis.

Štai čia ir įsijungia svarbiausias dalykas – supratimas, kas vyksta „už scenos“. Aš dažnai sakau saviems klientams, kad kantrybė čia taip pat kaip ir kokybė – už ją sumokėta, nors ne pinigais, bet laiku. Tačiau yra ir dalykų, kuriuos galime kontroliuoti, ir tokių, kurių ne, pavyzdžiui, nematomi eismo spūstiai prie Hanoverio arba pasienio kontrolės. Dabar, kai jau šiek tiek supratote bendrą vaizdą, pažiūrėkime į konkrečius, dažniausiai užduodamus klausimus, kuriuos girdžiu kasdien savo darbe. Jie gali būti šiek tiek chaotiški, tačiau atspindi realią situaciją.

Kas daro įtaką laikui ir kaip viskas veikia praktiškai

Kiek laiko realiai užtrunka atvežti siuntą iš Olandijos į Lietuvą?

Visada sakau – žiūrėkite į savo užsakymo tipą. Jei tai yra dalinis krovinys, t.y. jūsų baldai keliauja kartu su kitų žmonių daiktais viename sunkvežimyje, tai nuo to momento, kai gavume jūsų dokumentus, praeina maždaug 3–7 darbo dienos iki pristatymo. Jei užsakote pilną mašiną, pvz., perkeliate visą namų ūkį ar didelį baldų partijos iš aukciono, mes galime išvažiuoti tą patį arba kitą dieną, o atvažiuoti per 2–3 dienas. Tačiau dažniausiai žmonės perka po vieną ar du daiktus, tad tenka laukti, kol susirenka grupė.

Ar galite pristatyti savaitgalį, nes aš dirbu ir negaliu būti namuose?

Žiūrėk, mes esame logistika, o ne taksi paslauga, nors ir stengiamės pritaikyti. Vairuotojai turi griežtai reglamentuojamas poilsio valandas, o savaitgaliais dauguma didžiųjų sandėlių ir parduotuvių Olandijoje bei Lietuvoje dirba pagal ribotą grafiką. Taip pat, jei reikia iškrauti didelius baldus ir juos įnešti į butą, dažniausiai reikalingi papildomi kraitiečiai, o savaitgaliais tai kainuoja brangiau. Viskas įmanoma, bet tai turi būti aptarta užsakant, o ne tada, kai mašina jau stovi kieme.

Kodėl mano siunta stovi vietoje jau 2 dienas pagal sekimą?

Tai klasika. Sekimo sistemoje matote, kad krovinys „užfiksuotas sandėlyje“ arba „tranzite“, bet pozicija nesikeičia. Pirmiausia, gali būti, kad vairuotojas atvyko į surinkimo centrą Olandijoje (pvz., netoli Tilburgo), tačiau jo pamainos laikas baigėsi, ir jis privalo ilgiau pailsėti pagal Europos Sąjungos taisykles. Antra, kartais reikia laukti, kol bus surinkta pakankamai krovinių į tą pačią maršruto kryptį, pvz., į Kauną ar Klaipėdą, kad maršrutas būtų ekonomiškas.

Ar reikia mokėti kažką papildomai, jei vairuotojas laukia sandėlyje dėl jų kaltės?

Tai mano mėgstamiausia dalis. Jei Olandijos pusė pavėluoja surinkti prekes arba vairuotojas atvyksta į susitarimo laiką, o sandėlio darbuotojai pietauja, tai laukimas dažniausiai yra įtrauktas į mūsų paslaugos kainą arba yra mūsų problema, ne jūsų. Mes sudarome sutartis su siuntėjais, tad jei kas kur užstringa, mes tai sprendžiame savo kampu, o klientui papildomai sąskaitos už „stovėjimą“ nerašome, nebent jūs pats pavėlavote susitikti su vairuotoju Lietuvoje.

Ką daryti, jei nupirkau baldus iš „Marktplaats“ ir parduotuvė nenori jų supakuoti?

Čia dažnai būna bėdų. Olandai, pardavinėjantys asmeninius daiktus, dažnai tiesiog pasako: „taip, yra, atvažiuokite“ ir palieka baldus kieme arba garaže be jokios dangos. Mūsų vairuotojai turi su savimi užklotas, virves ir juostas, tačiau jei tai brangus antikvarinis seifas ar jautrios medžiagos sofa, reikia galvoti apie dėžes. Galiu pasakyti patarimą – paprašykite parduotojo bent uždengti juos plastikine plėvele, o jei negalima – mums tai kainuos papildomai užpakavimo darbus vietoje.

Ar užeinate į mažus miestus Olandijos viduryje, pvz., į kaimus be asfalto?

Žinoma, mašina yra sunkvežimis, bet ne tankas. Jei kelyje yra tiltai, kurie turi mažą svorio limitą, arba vingiuoti takeliai, kuriuose sunkvežimiui nepavyktų suktis, tenka derėtis apie iškrovimą artimiausioje taške. Tačiau 95% atvejų mes važiuojame tiesiai prie pat durų, net jei tai yra Ferwerderadeel arba koks nors toli šiaurėje esantis kaimelis. Olandija garsėja geromis keliomis, tad problemų beveik nebūna, išskyrus senus miestų centrus, kur reikia leidimo įvažiuoti.

Kaip sužinoti, ar mano daiktai keliauja saugiai, jei tai dalinis krovinys?

Turiu būti tikras – kai įkrauname 10 skirtingų klientų daiktų į vieną mašiną, svarbiausia yra fiksacija. Aš asmeniškai patikrinu, kas keliauja greta ko. Nėra jokio prasmės dėti metalinių lentynų ant švelnios odos sofos, net jei jos uždengtos. Vairuotojai mūsų komandoje yra seni vilkai, jie žino, kaip užsegti juostas (tampukas), kad niekas neišslystų posūkiuose Vokietijos autostradose. Tačiau visada rekomenduoju drausti krovinius, ypač jei pervežate brangius baldus.

Kodėl kaina pasikeitė, kai jau susitarėme dėl terminų?

Tai gali nutikti dėl kelių priežasčių. Vienas iš jų – kuro kaina, kuri šoktelėjo, nors dabar ji gana stabili. Kita priežastis gali būti tai, kad parduotuvė Olandijoje pateikė neteisingus išmatavimus, o kai atvykome paėmti, paaiškėjo, kad reikia ne vienos, o dviejų vietų mašinoje arba didesnės liftinės sistemos. Tada tenka keisti planus ir, žinoma, kainą, kadangi darbo apimtis padidėjo dvigubai.

Ar galite padėti su muitinės deklaravimu, jei aš perka kaip fizinis asmuo?

Absoliučiai. Tai mūsų duona. Nors Olandija ir Lietuva yra ES erdvėje ir muitų nėra, yra PVM klausimas. Jei perka verslas, tai viena, o jei fizinis asmuo iš kitos šalies parduotuvės, gali būti taikomi šalies PVM tarifai. Mes užpildome visus reikiamus CMR sąskaitas-faktūras ir EX-1 dokumentus (jei reikia tranzito), kad jūsų krovinys neužstrigtų Lietuvos pasienyje arba muitinės postuose. Svarbiausia mums suteikti teisingą PVM kodą arba asmens kodą laiku.

Kada geriausia užsakyti pervežimą, jei noriu gauti baldus prieš šventes?

Nesilaukite iki paskutinės minutės! Kalbame apie pristatymo terminus baldams ir daiktams iš Olandijos, o gruodis ir gegužė (persikraustymo sezonas) yra „karščiausi“ laikai. Geriausia kreiptis iš anksto, kai tik sužinote, kad prekė paruošta Olandijos sandėlyje. Tada mes galime įtraukti jūsų siuntą į artimiausio išvykimo planą ir garantuoti, kad baldai stovės jūsų svetainėje laiku, o ne ne kur sandėlyje Vilniaus pakraštyje, laukiant iškrovimosi eilės.

Išvada

Apibendrinant visą šią istoriją, noriu pasakyti vieną dalyką – logistika nėra matematika, kur vienas ir vienas visada lygu du. Čia yra daug kintamųjų: nuo oro sąlygų A2 autostradoje iki to, ar parduotuvės sandėlininkas gavo gerą kavą ryte. Tačiau, pasitikėję patyrusia komanda, galite būti ramūs. Mes jau pamatėm viską, kas tik gali nutikti kelyje tarp Haagos ir Panevėžio. Svarbiausia yra aiškus bendravimas – duokite mums tikslų adresą, parduotuvės darbo laiką ir kontaktinius telefonus, o mes pasirūpinsime, kad jūsų krovinys atvyktų saugiai ir kiek įmanoma greičiau. Nors pristatymo terminai baldams ir daiktams iš Olandijos gali šiek tiek svyruoti, profesionalus planavimas leidžia išvengti nereikalingo streso ir staigmenų.