Pristatymo laikas smulkiams kroviniams iš Olandijos: praktinis vadovas verslui

Esu šioje srityje jau daugiau kaip dvidešimt metų. Per tą laiktą mačiau viską – nuo gėlių, kuriuos reikėjo pristatyti Rygai anksčiau nei jos nuvys, iki industrinių siurblių, kurie užstrigo pasienio punkte dėl vios trūkstančios deklaracijos. Olandija, arba Nyderlandai, yra viena aktyviausių logistikos širdų Europoje, bet dažnai klientai, užsakydami pristatymo laiką smulkiams kroviniams iš Olandijos, tikisi stebuklų, kurių tiesiog nėra. Eismas ten kaip voratinklis, o uostai dirba visą parą, tačiau tai nereiškia, kad jūsų siunta pasirodys prie jūsų sandėlio durų akimirką.

Kalbant apie smulkius krovinius – tai gali būti viskas nuo dviejų dėžių su dalimis iki keturių europaletų krovinių, kurie netelpa į standartinę krovininę mašiną ir reikalauja atskiro transporto. Dažnai verslininkai galvoja, kad kadangi Olandija netoli, tai ir siunta čia pat. Tačiau logistika – tai ne tik atstumas kilometrais, tai ir muitinės procedūros, vairuotojų poilsis, o vis dažniau ir oro sąlygos. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi, kad jūsų lūkesčiai ir realumas susitartų, o ne susidurtų avariniškai.

Pagrindiniai dalykai, kuriuos vertėtų žinoti

Kiek laiko užtrunka standartinis pristatymas?

Dauguma klientų, kreipdamiesi dėl pristatymo laiko smulkiams kroviniams iš Olandijos, tikisi girdėti „rytoj“. Tačiau realybė tokia, kad įprastas terminas, kai kroviniui tenka keliauti daliniu krovininiu transportu (tai vadinama suvestine), svyruoja nuo 3 iki 5 darbo dienų. Viskas priklauso nuo to, kaip greitai pasiūlome užpildyti mašiną – jei jūsų krovinys vienintelis, važiuos greičiau, jei reikia surinkti dar penkis siuntėjus iš skirtingų Olandijos rajonų, tai užtrunka. Be to, reikia prisiminti, kad vairuotojas negali vairuoti 24 valandas per parą, tad poilsio pauzės yra privalomos.

Ar greitesnis ekspresas, ar tik brangiau?

Tai klasikinis klausimas. Taip, ekspresinis pristatymo laikas smulkiams kroviniams iš Olandijos gali būti trumpintas iki 24–48 valandų, bet tai kainuoja dvigubai, o kartais ir trigubai daugiau. Tokiu atveju mes siunčiame atskirą automobilį tiesiai prie jūsų siuntėjo, jis nekeliauja nieko kito, todėl ir kaina nuleidžiama ant vieno kliento pečių. Jei jums skubu labai – pavyzdžiui, stovi gamybos linija dėl trūkstamų detalių – tai vienintelis išeitis, bet jei galite laukti dieną-dvi, ekonomiškiau rinktis standartinį variantą.

Kodėl kartais vėluoja net ir tuo atveju, kai pažadėta 2 dienos?

Čia turiu papasakoti vieną istoriją. Vakar važiavo vairuotojas iš Roterdamo, buvo tikras, kad bus laiku. Tačiau Vokietijoje, netoli Duisburgo, užstrigo tūkstančių vilkikų spūstis dėl avarijos. Nė tiek, nį šiek tiek nepasikeis, jei aš jums pasakysiu, kad pristatymo laikas smulkiams kroviniams iš Olandijas priklauso nuo eismo sąlygų, bet kol kas technologijos neišsprendžia šios problemų. Be to, dažnai vėluoja patys siuntėjai – jie vėluoja paruošti dokumentus arba pakrauti mašiną, tad planinis išvykimas atidedamas valanda ar dvi, o tai perkeliamas į pristatymo terminą.

Problemos ir jų sprendimai realiame gyvenime

Ką daryti, jei krovinys pažeistas?

Tai blogiausia košmarė. Pirmiausia – niekada nepasirašykite važtaraščio, jei matote, kad dėžės sutrupdytos. Dažnai klientai, norėdami būti mandagūs, pasirašo ir vėliau verkia prieš draudimo kompaniją. Mes, pervežėjai, stengiamės kruopščiai užfiksuuoti būklę kraunant, bet jei jūs priimate krovinį ir jis pažeistas – reikia tai užrašyti dokumentuose. Tada draudimas padengia žalą, o ne jūsų kišenė.

Ar sunku susitvarkyti su dokumentais?

Esant Šengeno zonai, fizinės sienos nėra, bet dokumentinė – vis dar egzistuoja. Nors Olandija ir Lietuva yra ES, kroviniai turi būti aprūpinti CMR važtaraščiais ir prekių sandėliavimo lapais. Jei siunčiate pavojingas medžiagas (ADR), reikia ypatingų leidimų. Dažniausia vėlavimai kyla ne iš to, kad mašina nevažiuoja, o iš to, kad siuntėjas pateikė neteisingą svorį arba kodą, o tai sukelia papildomą muitinės arba policijos patikrinimą.

Ar galima sekti krovinius realiu laiku?

Technologijos žengia toliau, todėl dauguma mašinų turi GPS stebėjimą. Tačiau nereikėtų manyti, kad tai veikia kaip taksi programa. Vairuotojas gali būti poilsio vietoje be ryšio, arba GPS signalas gali būti prastas tarp sandėlių. Mes stengiamės duoti informaciją kiekvieną rytą apie tai, kur yra mašina, bet tikslų „pristatymo laiką smulkiams kroviniams iš Olandijos“ iki minutės paprastai galime pasakyti tik tada, kai vairuotojas jau įvažiavo į Lietuvos teritoriją.

Kokia situacija su dėžėmis ir paletėmis?

Jei siunčiate ne suregistruotas paletes (tai yra, tokios, kurios nėra jūsų nuosavybės ir nebus grąžinamos), viskas tvarkosi paprastai. Bet jei turite keičiamų europaletų sistemą, būtinai tai pažymėkite dokumentuose. Kartais įvyksta nesusipratimų, kai klientas laukia grąžintų paletų, o vairuotojas apie tai nieko nežinojo. Geriausia viską suderinti iš anksto, kadangi paletų grąžinimas – tai atskiras procesas, kuris gali užtrukti mėnesį arba daugiau.

Kainodara ir paslėpti mokesčiai

Kodėl kaina svyruoja kiekvieną kartą?

Kuras nebe tokia pigus kaip prieš penkerius metus, o jo kaina keičiasi kasdien. Taip pat, jei jūsų krovinys yra „neįprastas“ – pavyzdžiui, per ilgas, per sunkus arba reikalauja įkėlimo su „kranu“ (manipuliatoriumi), tai kaina automatiškai aukštėja. Pristatymo laikas smulkiams kroviniams iš Olandijos taip pat įtakoja kainą – jei reikia važiuoti naktį arba savaitgalį, tai laikoma papildoma darbo užduotimi.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mums, logistikos profesionalams, patinka atvirumas. Bet yra dalykų, kuriuos klientai dažnai pamiršta – tai iškrovimo mokestis, jei jis nėra įtrauktas į sutartį, arba mokestis už laukimą, jei vairuotojas atvyksta į paskirtą vietą, o ten nieko nėra arba sandėlys uždarytas. Tarkime tiesiogiai: jei jums pasakoma „viskas įskaičiuota“, visada paklauskite, ar tikrai įskaičiuotas iškrovimas prie jūsų durų.

Ar verta rinktis pigų variantą?

Pigiausias variantas dažnai virsta brangiausiu. Esu matęs situacijų, kai krovinys buvo perduotas ne patikimiems tarpininkams, kurie jį pakraus į seną mašiną, o tą mašiną sugenda pusiaukelėje. Tada jums tenka samdyti kitą vilkiką tik tam, kad iškrauti sugedusį krovinį. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau už patikimą pervežėją, kuris turi savą parką ir atsakingą vairuotojus.

Specifiniai niuansai ir patarimai

Kaip elgtis su daliniu kroviniu?

Jei jums tenka siųsti mažą kiekį prekių, pavyzdžiui, 1 europaletę, geriausia pasirinkti dalinio krovinio (LTL) paslaugas. Čia pristatymo laikas smulkiams kroviniams iš Olandijos gali būti šiek tiek ilgesnis dėl to, kad reikia apvažiuoti pagal kitus siuntėjus, bet ekonomija labai aiški. Būtinai užtikrinkite, kad jūsų krovinys gerai užfiksuotas ant paletės – pririštas ir apvyniotas streiču, kad nenukristų nužingsniuojant mašinai.

Ar sezonos įtakoja terminus?

Absoliučiai taip. Prieš Kalėdas, Velykas ar vasaros atostogas Olandijoje vyksta milžiniškas prekių srautas – ten yra didžiausių gėlių auginimo ir maisto prekių sandėlių centrai. Tuo metu pristatymo laikas smulkiams kroviniams iš Olandijos gali ilgti net iki savaitės, jei neužsakovote laiku. Mano patarimas: jei žinote, kad prekes reikės šventėms, kreipkitės mažiausiai dvi savaites anksčiau.

Ką daryti, jei prekės skubos labai daug?

Jei situacija kritinė, kviečiu neapsisukti ir skambinti tiesiogiai. Kartais pavyksta surasti vairuotoją, kuris tuščiu grįžta iš Olandijos ir sutima pasiimti krovinį už pusę kainos, tik kad nebūtų tuščias. Tai vadinasi „backhaul“ krovinys, ir tai viena geriausių galimybių sutaupyti ir gauti greitą aptarnavimą, jei pasisekia su laiku.

Išvada

Viso šio triukšmo apie logistiką centre yra vienas pagrindinis dalykas – planavimas. Nors aš ir galiu išspręsti beveik bet kurią problemą, geriausias sprendimas yra toks, kurio nereikia ieškoti paskutinę minutę. Pristatymo laikas smulkiams kroviniams iš Olandijos nėra stabili vertė, jis gyvas ir priklauso nuo dešimčių veiksnių – nuo orų Vokietijoje iki vairuotojo nuotaikos. Tačiau su tinkama informacija ir sąžininga bendravimu su savo logistikos partneriu, jūsų verslas gali veikti sklandžiai be nenumaldomų stabdžių. Pasidomėkite ne tik kaina, bet ir tuo, kas už jos stovi – tada jūsų siuntos visada pasieks paskirtį laiku.