Pristatymo laikas perkraustant daiktus iš Olandijos: realūs terminai ir vairuotojo kasdienybė

Po dvidešimt metų praleistų tarptautinių pervežimų versle galiu pasakyti viena dalyką tikrai – klientams visada labiausiai rūpi „kada“, o ne „kaip“. Ir tai visiškai natūralu, nes žmogus laukia savo lovos, virtuvės spintos arba brangios kolekcijos vinilo plokštelių. Tačiau, kai kalbame apie pristatymo laiką perkraustant daiktus iš Olandijos, situacija yra daug kompleksiškesnė, nei gali atrodyti žiūrint į žemėlapį. Nėra tiesioginio atsakymo „rytoj“, nes kelyje tarp Nyderlandų ir Lietuvos laukia daugybė veiksnių, kurie gali pakeisti planus per valandą.

Šiame straipsnyje nerašysiu sausojoje knygoje surašytų taisyklių, o papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus – iš to, ką matau vairuotojo kabinoje ir dispečeriuose. Olandija yra logistikos centras, čia viskas veikia kaip laikrodis, tačiau tolstant į rytus, kertant Vokietiją ir Lenkiją, realija pasikeičia. Suprasti šį procesą verta ne tam, kad nusiviltum, o tam, kad žinotum, ką tikėtis ir kaip teisingai suplanuoti savo perkraustymą. Pristatymo laikas perkraustant daiktus iš Olandijos priklauso ne tik nuo atstumo, kuris yra apie 1500–1700 kilometrų, bet ir nuo to, ar tai yra pilnas reisas, ar dalių krovinių (dalinių krovinių) logistika.

Toliau rasite daugiau nei teorinių paaiškinimų – tai praktiniai atsakymai į klausimus, kurius man užduodate kasdien.

Kaip tai veikia praktiškai ir kiek laiko užtrunka

Kiek vidutiniškai trunka kelyje nuvežti daiktus iš Olandijos iki Lietuvos?

Įprastas, toks vadinamas „standartinis“ terminas yra nuo 3 iki 5 darbo dienų, jei mes kalbame apie jau surinktą krovinių dalį, kurią reikia tik pakrauti ir vežti. Žiūrėk, jei turi pilną fūrą (pakrautą iki 24 tonų), tai vairuotojas gali važiuoti be sustojimų (išskyrus poilsiui) ir būti pas tave po 48–60 valandų, tačiau tokie atvejai perkraustant butus yra reti. Dažniausiai susidedame į grupinius krovinius, tada pristatymo laikas perkraustant daiktus iš Olandijos prailgėja, nes reikia surinkti kitas siuntas iš kitų miestų, pavyzdžiui, iš Eindhoveno ar Roterdamo, prieš tai išvykstant į Lietuvą.

Ar gali būti, kad atveš anksčiau nei buvo pažadėta?

Taip, tai nutinka dažniau, nei galvoja, bet nereikėtų ant to užsižiūrėti. Kartais vairuotojui pavyksta išvengti didžiulių spūsčių ant Vokietijos autostradų A1 arba greitai įsibrauti į keltą Kiele, o tuomet jis gali būti pas tais jau po dviejų dienų vietoje trijų. Kita vertus, jei turi numatytą iškrovą penktadienį, o fūra atvažiuoja trečiadienio vakarą, mes negalime tiesiog palikti prekių kieme – reikia saugoti ir sandėliuoti, todėl dažniausiai laikomės grafiko, o ne „važiavimo ant ribos“.

Kodėl kartais užtrunka savaitę, jeigu atstumas toks mažas?

Čia prasideda ta magiška žodis „konsolidacija“. Tarkime, turi tik keturis europalezus iš Amsterdamo, o mums reikia užpildyti pusę sunkvežimio, kad maršrutas būtų pelningas. Mes laukiam, kol susirinks kitų klientų siuntų iš Hagos ar Utrechto, o tai gali užeiti vieną ar dvi dienas. Po to vairuotojas važiuoja į Vokietiją, ten gali turėti nukreipimą į sandėlį, o tik tada leidžiasi į Lietuvą per Lenkiją, kur lenkiškas kelias ir muitinės patikros dar gali suvaldyti darbo dieną.

Kas labiausiai prailgina šį procesą be oro sąlygų?

Be abejo, tai yra muitinės procedūros ir techninės problemos, tačiau dažniausiai vėluojame dėl klientų, kurie nepasiruošę iškrovai. Buvo atvejų, kai vairuotojas atvažiuoja į adresą Vilniuje ar Kaune, o klientas nežino, kur padėti daiktus arba nėra leidimo išvažiuoti sunkvežimiui į gyvenamąją zoną. Tada prasideda telefonų karus, ieškoma legali vieta stovėjimui, o pristatymo laikas perkraustant daiktus iš Olandijos dėl to prailgėja ne valandomis, o kartais ir dienomis, nes vairuotojas turi laikytis poilsio režimo.

Kainos, greitis ir maršruto niuansai

Ar verta mokėti daugiau už „skubų“ pristatymą?

Jei tau tikrai reikia, kad baldai būtų pas tavyje rytoj, tai galima padaryti, tačiau tai kainuos dvigubai ar trigubai brangiau nei įprasta. Skubus pervežimas reiškia, kad mes skiriam tau specialią fūrą, kuri važiuoja tik su tavo kroviniu ir nieko nebeveža atgal (tuščia fūra grįžtant vadinasi „dead mileage“). Tokiu atveju pristatymo laikas perkraustant daiktus iš Olandijos sutrumpėja iki 1–2 dienų, bet turėk omenyje, kad toks prabangumas pasiteisina tik tada, kai tu perkraustoji verslą arba turi labai brangų, jautrų įrangą, kuri negali laukti.

Kiek kainuoja paprastas perkraustymas, jei laukiu savaitę?

Kainos svyruoja priklausomai nuo to, kiek tūrio užima tavo daiktai – ar tai 1 kubinis metras, ar 20. Dabar, kai kuro kainos vėl šokinėja, orientacinė kaina už kubinį metrą gali būti nuo 150 iki 250 eurų, priklausomai nuo sezono. Pavasaris ir ruduo yra brangiausi, nes visi nori perkraustyti, o olandai tuomet daugiau prekiauja, todėl vietų sunkvežimuose trūksta. Jei esi lankstus su datomis, gali gauti nuolaidą už tai, kad leidi mums sudėliot tave į „langą“, kuris mums patogiausias.

Ar saugu keltis keltu per Šiaurės jūrą ar Baltiją?

Dvidešimt metų važinėjau ir per Kylį, ir per Nynäshamn, ir dabar per Klaipėdą – tai saugiausias būdas pereiti jūrą, ypač su daliniais kroviniams. Keltai yra tikras malonumas vairuotojui, jis gali pailsėti, valgyti normalų maistą, o tavo daiktai stovi sausai ir ramiai garaże. Nors audra gali šiek tiek pavėlinti, tačiau tai saugiau nei važiuoti per Europą kiekvieną valandą, kai taisyklės reikalauja poilsio. Todėl maršrutas per Klaipėdą dažnai būna patikimesnis, nors ir kiek ilgesnis.

Ar reikia patiems vykti į muitinę Lietuvoje ar Olandijoje?

Dauguma klientų bijo šio žodžio „muitinė“, tačiau jei tu perveži asmeninius daiktus, kuriuos naudojai ilgiau nei 6 mėnesius, tau nereikia nieko mokėti ir dažniausiai nereikia važiuoti į muitinę. Mes, kaip pervežėjai, užpildome visus TIR dokumentus ir deklaracijas. Viskas vyksta elektroniniu būdu, o jei tikrai kils klausimų, muitinės pareigūnas gali sustabdyti fūrą patikrai, bet tai retai atsitinka su asmeniniais daiktais, nebent tu atveži naują „Ferrari“ be PVM.

Smulkmenos, kurios gali sugadinti nuotaiką

O jeigu aš turiu tik kelias dėžutes knygų, kaip tu mane veži?

Tas yra vadinamasis „siuntinėlio“ arba „kuryerio“ variantas, tačiau mes tai darome per mūsų dalinių krovinių tinklą. Tiesiog tavo dėžutės užima mažai vietos, jas įstatome į kampą sunkvežimio, užkabiname ir važiuojame toliau. Čia pristatymo laikas perkraustant daiktus iš Olandijos gali būti šiek tiek ilgesnis, nes mes negalim važiuoti su trimis dėžutėm vienam fūrai – mes surinksim jas su kitų žmonių siuntomis. Tai pigiau, bet reikia kantrybės.

Ar pervežėjai dirba savaitgaliais ir ar galiu atvežti tada?

Taip ir ne. Krovinių pervežimas yra specifinis verslas – vairuotojai turi griežtai reglamentuotą poilsio laiką, jie negali tiesiog važiuoti septynias dienas per savaitę be sustojimo. Tačiau iškrovą arba pakrovą savaitgalį mes galime organizuoti, jei tai yra privatus namas ir nėra apribojimų triukšmui. Sandėliai dažniausiai dirba iki penktadienio 16:00, taigi jei nori, kad viskas vyktų sklandžiai ir pigiau, stenkis planuoti pristatymą darbo dienomis.

Kaip pasitikėti, kad mano baldai nenukentės, jei juos nešiojasi keletas žmonių?

Čia ne tik klausimas apie pasitikėjimą, bet ir apie įrangą. Mes naudojame specialias juostas, pakraštas, o svarbiausia – turiome draudimą, kuris dengia žalą nuo 0 iki 100 proc. vertės. Jei vairuotojas staigiai stabdo arba vairuotojas išsitiesia ir numeta tavo sofą, tai mūsų problema, ne tavo. Be to, prieš išvykdami iš Olandijos, mes visada užfotografuojame pakrautą krovinią, kad nebiltų ginčų, kas buvo sužeista prieš tai.

Ką daryti, jei vairuotojui sugenda mašina Lenkijoje?

Tai blogiausias scenerijus, bet po 20 metų esu įsitikinęs, kad reikia visada numatyti šią galimybę. Mes turiam partnerys visame kelyje – nuo Vokietijos iki Lenkijos. Jei fūra sugenda, mes išsiunčiame pagalbinę techniką arba kitą fūrą, kuri perima krovinius (taip vadinamas „transhipment“). Tai gali prailginti pristatymo laiką perkraustant daiktus iš Olandijos dar diena ar dvi, bet tavo daiktai nebus palikti šaltame kelyje. Niekada nepaliekame kliento be informacijos – skambinam ir sakome: „Stoviame, keičiame ratą, bus šiek tiek vėliau“.

Išvada

Galiausiai, noriu papasakoti vieną istoriją, kuri geriausiai apibūdina visą šitą procesą. Prieš penkerius metus turėjau klientą, kuris perkraustė iš Olandijos į Vilnių visą butą ir labai nervinosi dėl termino. Jis skambindavo kiekvieną dieną, klausdamas, kur mes esame. Viską padarėme laiku, bet paskutinę dieną užstrigome ties Lenkijos-Lietuvos riba dėl didelės avarijos. Klientas, sužinojęs, kad vairuotojas ramiai laukia eilėje ir geriausiąją kava, pasakė: „Gerai, svarbiau, kad viskas atvyktų sveika“. Ir tai yra pagrindinė pamoka. Pristatymo laikas perkraustant daiktus iš Olandijos yra tik skaičius, o svarbiausia yra saugumas ir ramybė.

Planuok savo perkraustymą bent savaitę ar dvi iš anksto, nebijok klausti nepatogių klausimų savo brokerio ar vairuotojo, ir visada turk atsarginį planą, pvz., kur nakvosi pirmą naktį be lovos. Profesionali logistika ne tik veža, bet ir sugeba numatyti rizikas, todėl pasirink patikimus žmones, kurie žino ne tik kelią, bet ir kaip elgtis, kai tas kelias pasidaro sudėtingas. Lietuva jau nebe ta toli, kaip anksčiau, o Olandija yra vienas geriausių partnerių mums, todėl viskas sėkmingai pasieks tikslą.