Pristatymo laikas į Olandiją: reguliarūs reisai ir kas tai reiškia jūsų verslui

Dirbu šioje srityje beveik dvi dešimtmetis ir galiu pasakyti viena: kai klientas klauso apie krovinių gabenimą, jam ne tiek svarbi kaina, kiek tikrumas. Kiekvieną kartą, kai girdžiu klausimą apie pristatymo laiką į Olandiją: reguliarūs reisai ar ne, matau, kad žmogui tiesiog reikia ramybės. Jis nori būti tikras, kad jo prekės atvyks tuomet, kai jis pažadėjo savo pirkėjui Olandijoje, Vokietijoje ar Belgijoje. Olandija yra vienas pagrindinių logistikos mazgų visoje Europoje, ten yra Roterdamo uostas, milžiniški sandėliai Venlo ir Tilburge, todėl srautai ten milžiniški. Esu matęs viską – nuo tai, kad krovinys dingdavo be žinios, iki to, kad vairuotojas pristatydavo per valandą, kai visi tikėjosi vėlavimo.

Šiandien noriu papasakoti jums ne iš vadovėlių, o iš to, ką matau kelyje kasdien. Reguliarūs reisai – tai ne tik gražus žodis reklamoje, tai konkreti logistinė schema, kuri leidžia mums planuoti jūsų verslą. Jei gabenate į Amsterdamą, Hagą ar Eindhoveną, turite žinoti, kad maršrutai Lietuva – Olandija yra išdirbti iki smulkmenų, tačiau yra niuansų, kurie gali stipriai pakeisti galutinį laiką. Pažiūrėkime, kaip tai veikia iš vidaus.

Kaip apskaičiuojame laiką ir maršrutus

Kiek realiai užtrunka nuvežti krovinius iš Lietuvos į Olandiją?

Dažniausiai sakome klientams, kad standartinis pristatymo laikas į Olandiją: reguliarūs reisai įvykdomas per 24–48 valandas nuo pakrovimo dienos, jei kalbame apie pilnavertį (FTL) krovinį. Atstumas nuo Vilniaus iki Amsterdamo yra apie 1600 km, kurį vairuotojas techniškai gali įveikti per vieną dieną, jei nėra didelių spūsčių Vokietijoje. Tačiau reikia prisiminti, kad vairuotojų poilsio laikas yai griežtai reglamentuojamas, todėl dažniausiai įvykdomi dviejų dienų reisai su nakvyne automobiliuje arba poilsio vietoje. Jei krovinys dalinis (LTL), laikas gali truputį pasididinti dėl papildomų iškrovimų kelyje.

Ar reguliarūs reisai garantuoja, kad prekės atvyks antradienį, jei aš jums pateiksiu sekmadienį?

Čia reikia būti labai sąžiningu – garantijos versle yra sunkios, tačiau reguliarūs reisai leidžia mums tiksliai numatyti išvykimo datas. Pavyzdžiui, jei mes turime fiksuotą grafiką, kai automobiliai važiuoja į Olandiją kas antradienį ir penktadienį, o jums pavyksta užsakyti vietą iki pirmadienio 12:00 valandos, tikimybė, kad prekės bus Olandijos sandėlyje trečiadienio ryte, yra 90%. Nereguliarūs, "šaukiamieji" reisai gali trukti ilgiau, nes tenka laukti, kol susirinks mašina, o čia mes jau turime užtikrintą techniką ir vairuotojus, kurie tik laukia jūsų krovinių.

Kokia įtaka turi tas, kad tai yra būtent Olandija, o ne, tarkime, Ispanija?

Olandija yra arti, tačiau ten labai tankus eismas, o tai dažnai nulemia galutinį pristatymo laiką. Važiuojant pro Vokietiją, ypač per Ruhr sritį (Diuseldorfas, Esenas), galima užstrigti spūstyse po valandas, nors toli nevažiuojate. Be to, Olandijoje labai griežti taisykės dėl vairuotojų darbo laiko ir sunkiasvorių transporto eismo miestuose. Dėl to pristatymo laikas į Olandiją: reguliarūs reisai gali skirtis nuo tokių pat reisų į kitas šalis, nes ten reikia daugiau laiko planavimo dėl pietų pertraukų ir specifinių pravažiavimų leidimų miestuose.

Kas daro įtaką greitaveikai

Kas nutinka, jei vairuotojas užmiega arba sugenda mašina?

Esu matęs daug situacijų per 20 metų, ir techninės problemos pasitaiko, nėra tokių vairuotojų, kurie nebūtų patyrę degimo ar stabdžių gedimų. Kai vyksta reguliarūs reisai, mes turime backup planą – ne vienas automobilis važiuoja tą kryptį. Jei vienas sugenda, galime greitai perkrauti krovinį į kitą, einantį paskui, arba siųsti pagalbinę techniką, nes Olandija yra pagrindinė mūsų kryptis. Tačiau jei tai būtų atsitiktinis reisas, sprendimai užtruktų ilgiau, ir tikėtina, kad pristatymo laikas nukeltų kelias dienas, o ne kelias valandas.

Ar dažnai stabdo muitinė, nors abi šalys yra ES narės?

Nors Lietuva ir Olandija yra Schengeno ir Europos Sąjungos erdvėje, muitinės kontrolė vis tiek egzistuoja, ypač jei gabenate tabaką, alkoholį, vaistus ar brangius elektronikos komponentus. Mano patirtimi sakyčiau, kad reguliariems klientams, kurie teikia visas tinkamas deklaracijas iš anksto, problemų beveik nėra. Tačiau jei dokumentuose yra klaidų arba krovinys atrodo įtartai, gali užtrukti valanda ar dvi peržiūrai, kas natūraliai sulėtina pristatymo laiką į Olandiją: reguliarūs reisai tampa šiek tiek mažiau "reguliarūs" tos dienos atžvilgiu. Bet su geru brokeriu tai išsprendžiama be didesnių nuostolių.

O kaip su orais – žiema Olandijoje kaip Lietuvoje?

Olandijoje oras dažniau būna drėgnas ir vėjuotas, o stiprus vėjas gali būti problema keltų atžvilgiu arba važiuojant aplinkinių šalių keliais. Žiema tenka mažiau sniego, bet kai pasitaiko, viskas sustoja, nes jie nėra pritaikę tiems keliams. Esu matęs, kaip 5 cm sniego Olandijoje sukelia chaosą, kuris Lietuvoje neįsivaizduojamas. Tačiau mūsų vairuotojai yra įpratę prie rūsčių sąlygų, todėl jie dažniausiai pralenkia vietinius vairuotojus ir pristato laiku, net jei oras pasidaro šiurkštus.

Kainos ir paslaugų rūšys

Ar brangiau kreiptis į reguliaraus reiso pervežėją?

Gali atrodyti, kad bilietas į "tvarkingą" autobusą kainuoja brangiau, bet logistikoje tai dažniausiai atsiperka dėl to, kad jums nereikia šturmuoti paskutinę minutę. Reguliarūs reisai leidžia mums išlaikyti stabilias kainas, nes mes žinome, kad mašina nevažiuos tuščia atgal. Pavyzdžiui, jei jums reikia gabenti 3 paletes į Tilburgą, mūsų kaina gali būti konkurencinga, nes mes jas įdedame į mašiną, kuri ir taip važiuoja ten su 20 kitų paletų. Atsitiktinis reisas kainuotų dvigubai, nes tektų mokėti už visą maršruto vykdymą vienam klientui.

Kas yra dalykinės siuntos (LTL) ir kaip jų laikas skiriasi?

Dalykinės siuntos – tai kai dalijamės mašinos vieta su kitais klientais, čia pristatymo laikas į Olandiją: reguliarūs reisai įgauna kitą prasmę. Jei pilnas krovinys važiuoja tiesiai į jūsų sandėlį, tai dalykinės siuntos gali būti pervedamos pro tarpinius sandėlius Kaune arba net Venlo. Tai gali prailginti procesą iki 3–4 dienų, nes reikia laukti, kol mašina užsipilda, išsirikiuojkite kroviniai pagal paskirties vietus ir tik tada vyksta pristatymas. Tačiau tai yra idealus sprendimas mažoms įmonėms, kurios nori sutaupyti.

Ar galima gauti nuolaidą, jei dažnai siunčiate prekes?

Žinoma, logistika – tai verslas, paremtas ilgesniais santykiais, o ne vienkartiniais sandėriais. Jei matome, kad jūs kas savaitę siunčiate po 10 tonų prekių į Roterdamą, mes pasiūlome fiksuotas tarifų lentas, kurios apima ir greitesnį aptarnavimą. Tokie klientai gauna prioritetą – jų kroviniai pakraunami pirmiausia, ir net jei atsiranda vietų trūkumas, mes visada rasime būdą juos įsprausti. Nuolaida gali siekti nuo 5 iki 15 procentų, priklausomai nuo apimčių ir sezono.

Praktiniai patarimai ir dokumentai

Kokius dokumentus būtinai reikia paruošti, kad nėra vėlavimų?

Niekada nepamirškite CMR konosmentinės – tai pagrindinis dokumentas, be kurio niekas neišvažiuos. Taip pat būtina, kad prekių sąraše (pakuolės sąraše) būtų tikslūs svoriai ir matmenys, nes Olandijos pareigūnai labai mėgsta tikslumą. Jei dokumentuose parašysite 500 kg, o svėrs 600 kg, gali kilti problemų. Dar vienas dalykas – eksporto deklaracija, jei reikia, turi būti pateikta elektroniniu būdu anksčiau, nei mašina pasiekia sieną. Gerai paruošti dokumentai tai 50% sėkmingo ir laiko pristatymo laikas į Olandiją: reguliarūs reisai net neprisivažiavus.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dabar be to sunku gyventi – mes įsirengėme GPS stebėjimo sistemas visuose automobiliuose. Jums nereikia skambinti dispečeriui ir klausti "kur jis?". Galite žiūrėti programėlę arba gauti SMS pranešimą, kai mašina artėja prie iškrovimosi vietos. Tai labai padeda planuoti jūsų klientams Olandijoje, nes jie gali tiksliai žinoti, kada reikia atsisukti į sandėlį. Tačiau prisiminkite, GPS rodo mašinos vietą, bet ne eismo sąlygas – vairuotojas gali būti už 5 km, bet užstrigęs spūstyje valandą.

Išvados

Apibendrinant visą šią ilgametę patirtį, noriu pasakyti, kad pristatymo laikas į Olandiją: reguliarūs reisai yra tas pagrindas, kuris leidžia jūsų verslui augti be staigmenų. Mes ne tik vežame dėžes iš taško A į tašką B, mes esame jūsų partneriai, kurie užtikrina, kad jūsų sandėliuose prekės pasirodo tada, kai jos reikalingos. Nėra nieko blogiau versle, nei pažadėti klientui prekę trečiadienį, o ją gauti penktadienį ir prarasti pasitikėjimą. Reguliarūs maršrutai, patikimi vairuotojai ir gerai suplanuota logistika padeda išvengti tų rizikų.

Jei dar abejojate ar planuojate pirmąjį krovinį, patariu nekreiptis į pigiausius pasiūlymus rinkoje, kurie dažnai tampa brangiausiais dėl vėlavimų. Pasirinkite tiekėją, kuris žino kelią ne tik žemėlapyje, bet ir realiame gyvenime, kur kasdien susiduria su Vokietijos eismo spūstimis ir Olandijos muitinės niuansais. Tada jūsų prekės visada atvyks laiku, o jūs galėsite ramiai dirbti toliau.