Pristatome visus jūsų daiktus į Olandiją be rūpesčių

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau beveik dvidešimt metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo smėlio piltuvėlių, kuriuos žmonės nori vežti kaip šeimos relicvijas, iki prasto suplanuotų industriinių linijų perkėlimų, kurie užtrunka mėnesius. Bet dažniausiai žmonės susiduria su paprastu, o visgi emocingu iššūkiu – gyvenimo vietos keitimu. Vakar kalbėjau su klientu, kuriam teko skubėti į Amsterdamą, ir jis vėl priminė, kodėl mano darbas yra ne tik apie sunkvežimius ir kelius, bet ir apie ramybę. Kai mes sakykime, kad pristatome visus jūsų daiktus į Olandiją be rūpesčių, tai nėra tuščias marketingo šūkis, o mūsų kasdienybės filosofija, išdirbta tūkstančiais kilometrų.

Olandija – ypatinga šalis logistikos požiūriu. Čia geros keltuvės, tvarkingi keliai, tačiau ir griežtos taisyklės, ypatingai miestuose, o darbo etikos čia laikomasi labai rimtai. Per tuos dvidešimt metų išmokau vieno dalyko: geriausias pervežimas yra tas, kurio klientas beveik nejaučia. Jums tereikia susirinkti dalykus, o mums – pasirūpinti, kad jie sažiai keliautų per Vokietijos autobanus, pasiektų Roterdamo uosto apylinkes arba ramų kaimelį Fryzijoje. Mes žinome, kur reikia važiuoti, kad išvengtume spūsčių prie kelio mokesčių būdelių, kaip elgtis su olandiškais policininkais, jei užkliūva svorio kontrolėje, ir, svarbiausia, kaip užtikrinti, kad jūsų turtas atvyktų tokiu pat būklės, kuriuo jį palikote.

Šiame straipsnyje nenoriu jums įvardyti sausoje statistikos. Noriu pasikalbėti kaip žmogus su žmogumi, pasidalinti patirtimi ir paaiškinti, kaip tik vyksta tas procesas, kadangi kai suprantate mechanizmą, išnyksta nerimas. Žemiau surinkau daugiausiai užduodamų klausimų, kuriuos klausiate ne tik telefonu, bet ir tada, kai atvažiuojame paimti jūsų bagažo.

Kas daroma prieš pat išvykstant

Ar jums patys reikia susirūpinti pakavimo medžiagomis?

Dažniausiai ne, mums tai įprasta dalykas. Mūsų vairuotojai visada turi pas save standartinius dėžių dydžius, burbuliukų plėvelę, klijų juostas ir net specialias užpildomas medžiagas, jei reikia gabenti trapų porcelianą ar paveikslus. Vienintelis dalykas, kurį verta pagalvoti iš anksto, tai tai, jei turite labai neįprastų formų daiktų, pvz., didelį skulptūrą arba antikvarinį veidrodį – tuomet praneškite iš anksto, paruošime individualų medinį konteinerį (kėbulą).

Kaip tiksliai apskaičiuojate, koks sunkvežimis mums reikalingas?

Tai darome remdamiesi ne jūsų apytikriu spėjimu, o mūsų patirtimi. Paprastai klausiu: kiek kambarių butas ar namas? Ar yra pianinas? Ar nešate garažo reikmenų? Vieno kambario butui dažniausiai užtenka 3,5 tonos sunkvežimio su kėbulu (tentis), o jei judinate iš namo su rūsiu – reikės 7-8 tonų mašinos su liftu. Geriau, jei atsiųsite kelias nuotraukas ar trumpą vaizdo įrašą iš telefono – tada aš tiksliai žinosiu, kad nereikės siųsti mašinos antrą kartą dėl to, kad dėžės netilpo.

Ar galima veži ir maisto produktus, pvz., mėsą ar sūrį?

Taip, galima, bet čia yra vienas svarbus „bet“. Kadangi keliaujame tarp ES šalių (Lietuva ir Nyderlandai), formaliai muitinės kontrolės nėra, tačiau turiu omeny jūsų saugumą. Jei vežite šaldytus produktus vasarą be šaldymo įrangos, tai gali baigtis prasta nuotaika. Paprastai patariu suvalgyti pačius trumiausiai laikančius produktus, o ilgaamžius maisto produktus, pvz., alyvuogių aliejų ar konservus, supakuoti atskirai, kad netyčia neplyštų ir neapsiteptų jūsų drabužių ar baldų.

Kiek laiko užtrunka tas patys reisas?

Standartiškai, jei važiuojame tiesiai be stabdymų prie didelių parduotuvių, nuo jūsų durų iki, tarkime, Hagos ar Eindhoveno, užtrunkame apie 18–24 valandas. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad vairuotojui reikia poilsio, o taip pat į tai, kad Olandijoje daugeliui vietų reikalingi speciali leidimai įvažiuoti, pvz., į Amsterdamo centrą. Todėl dažniausiai planuojame, kad krovinys pas jūs atvyks kitą dieną po pakrovimo, bet jei reikia iškrovimą su liftu ankstyvą rytą, pradedame vežti iš karto.

Kainodara ir sutartys

O kiek tai maždaug kainuos, galima paskaityti iš karto?

Kainą suformuluojame tada, kai tik turime aiškų sąrašą daiktų arba matmenų kubiniu metrais. Nenoriu vadinti konkretaus skaičiaus dabar, nes galiu suklysti ir sukelti nereikalingą emocinę reakciją, bet galiu pasakyti, kad mūsų kainos susideda iš darbo valandų, kuro kainos (kuri, kaip žinote, šokinėja) ir kelių mokesčių Vokietijoje ir Olandijoje. Mes visada duodame fiksuotą kainą, kuri nebekyla, net jei užstrigstume spūstyje prie Hanoverio kelias valandas.

Ar reikia mokėti kažkokį avansą ar depozitą?

Įprasta praktika yra ta, kad imame nedidelį avansą (apie 10–20 proc.) sutarties pasirašymo metu, kad užtikrintume, kad rezervavote laiką ir neatsisakysite paskutinę minutę, kai mums jau būna paruošta mašina ir ekipažas. Likusią dalį sumokate gavę daiktus arba prieš išvykstant iš Lietuvos – tai jau susitariame individualiai pagal jūsų patogumą.

Kas nutinka, jei aš atšaukiu pervežimą paskutinę minutę?

Čia viskas priklauso nuo to, kiek laiko liko iki išvykimo. Jei pranešate savaitę iki, mes paprastai susitariame be didesnių problemų, grąžiname avansą arba jį perkeliame į kitą datą. Bet jei vairuotojas jau stovi prie jūsų namų su įjungtu varikliu, o jūs nusprendžiate nevykti, tada turime pridengti išlaidas už degalą ir vairuotojo darbo laiką, todėl tokiu atveju avansas gali būti nebegrąžinamas.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia iškrovti daugiau kaip vienoje vietoje?

Žinoma, kainuoja, bet ne taip daug, kaip galbūt galvojate. Logistikoje laikas yra pinigai – jei reikia važiuoti į tris skirtingus adresus Roterdame, o paskui dar į Hagę, tai užtrunka pusę dienos. Paprastai tokiems atvejams taikome papildomą mokestį už kiekvieną papildomą adresą, tačiau jei adresai yra arti viens kito, gali padaryti nuolaidą tiesiog dėl to, kad nebereikia važiuoti tuščia grįžtant.

Saugumas ir dokumentai

Kas dėl dokumentų, aš turiu ką nors parašyti prieš išvykstant?

Būtina sudaryti perkraustymo aktą arba inventoriaus sąrašą. Nereikia jo rašyti ranka, mes turime ruošinius kompiuteryje, tiesiog turime kartą nueiti per butą ir įrašyti, kas keliauja – "sofa", "televizorius", "10 dėžių su virtuvės reikmenimis". Tai apsaugo ir mus, ir jus, jei staiga pasirodytų, kad trūksta kažko brangaus.

Ar jūsų draudimas dengia viską, kas nutinka kelyje?

Mes turime standartinį krovinių draudimą, kuris veikia visą kelio laikotarpį nuo pakrovimo momentas Lietuvoje iki iškrovimo Olandijoje. Tačiau yra vienas dalykas, apie kurį visada įspėju: jei patys supakuojate labai trapų daiktą, pvz., vitriną, į blogą dėžę be tarpinės medžiagos, ir ji suyra dėl to, kad dėžė sugriuvo, draudimo kompanija gali atmesti atsakomybę. Geriausia, kai supakuojame mes arba patys naudojate kokybiškas medžiagas.

O jei man reikia palikti dalį daiktų pas jūsų sandėlyje Lietuvoje?

Nėra jokios problemos, mes turime savo saugų sandėlį. Dažnai žmonės vyksta į Olandiją ieškoti būsto ir nenori vežti visko iš karto, o tik būtiniausius daiktus. Galime palikti likutį pas mus mėnesį, dvejus ar net pusę metų, o tada, kai jums paruoštas butas, pristatome visą likusį krovinį.

Ar galiu vežti savo dviratį arba motociklą?

Žinoma, dviračius vežame beveik kiekviename reise – juos galima paprasčiausiai užkabinti ant specialios laikiklio išorinėje mašinos pusėje arba įdėti į vidų, jei likta vietos. Motociklus reikia tvirtai užfixuoti specialiais diržais ant grindų, kad jis nejudėtų nė milimetro, todėl apie tai praneškite iš anksto, kad paruoštume tvirtinimo elementus.

Išvada

Gyvenimas Olandijoje turi savo unikalų ritmą, o perkraustymas į šią šalį neturi būti sunkiųjų atletikos pratimas ar nervų išbandymas. Per tą laiką, kai aš dirbu šioje srityje, supratau, kad svarbiausia yra ne tik technika – tiražai, sunkvežimiai ar keltuvai – bet ir pasitikėjimas. Kai mums patikite savo turimybę, mes jaučiamę atsakomybę ne tik kaip logistikos kompanija, bet ir kaip žmonės, kurie supranta, kad tų daiktų yra jūsų atmintis, jūsų gyvenimo dalis.