Pristatome siuntinius į Olandiją kiekvieną savaitę dabar

Esu šioje srityje jau daugiau kaip dvidešimt metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo rudeninių lietų Lenkijos autostradose, kai sunkvežimiai stovi po dešimt valandų, iki tokių siuntų, kurios tiesiog nebetelpa į priekabą, nors klientas tvirtina, kad „ten tik trys nedidelės dėžės“. Bet dabar noriu kalbėti ne apie problemų sprendimą, o apie patogumą. Po ilgos pauzės ir nestabilumo rinkoje, mes galime su pagyrimu pasakyti: pristatome siuntinius į Olandiją kiekvieną savaitę dabar. Tai ne tik gražus šūkis svetainėje, tai mūsų kasdienybė, kurią suformulavome pagal jūsų, klientų, poreikius.

Kodėl tai svarbu? Anksčiau, kai dar nebuvo tokio aktyvaus prekybos srauto tarp Lietuvos ir Nyderlandų, tekdavo laukti, kol susirinks pilnas krovinys – „kombinuotas krovinys“ (angliškai groupage). Kartais tai trukdavo savaitę, kartais dvi. Dabar situacija pasikeitė. Olandija yra vienas pagrindinių logistikos mazdų Europoje, o mūsų lietuvių verslas ir gyventojai vis daugiau siunčia prekes į Amsterdamą, Roterdamą, Eindhoveną ar net mažus miestelius prie vokiškosios sienos. Pastebėjome, kad reikalingas stabilumas, todėl įvedėme fiksuotą grafiką. Nuo šiol mūsų sunkvežimiai važiuoja į Olandiją kas savaitę, nepamainomai. Tai leidžia planuoti jūsų logistiką kaip niekada anksčiau.

Kas tai praktiškai reiškia? Jei jums reikia nuvežti baldus, statybinės medžiagos ar prekes parduotuvei, jums nebereikia klausti „kada bus vairuotojas?“. Jūs žinote datą. Taip pat, dėl to, kad pristatome siuntinius į Olandiją kiekvieną savaitę dabar, mūsų kainos tapo dar konkurencingesnės. Kai maršrutas yra nuolatinis, mes efektyviau išnaudojame kuro sąnaudas ir vairuotojų darbo laiką, o tai lemia mažesnes kainas klientui. Be to, Olandijoje susiduriame su specifiniais keliais – viurliukais (tose vietose vairuotojai juokiasi, kad reikia alaus, kad nenukristų), siaurais gatvelėmis miestuose ir griežtais muitinės kontrolės punktais, nors jie ir yra ES viduje. Su tiek metų patirtimi mes žinome, kaip tai apeiti ir pristatyti krovinių į Olandiją saugiai bei laiku.

Šiame straipsnyje nesirašys sausų instrukcijų. Pasikalbėsime apie tai, ką iš tikrųjų reiškia siųsti krovinius į Vakarus, ką daryti, kai pasitaiko nesklandumų, ir kodėl verta pasitikėti tiems, kas tą kelią važinėja ne pirmą kartą.

Kaip vyksta gabenimas ir kas nutinka kelyje

O kiek laiko tas reisas užtrunka iš tikrųjų?

Visada klausiate apie terminą, ir tai suprantama. Žmonėms, kurie laukia atvežtų baldų ar brangių detalių gamybai, kiekviena diena skiria. Įprastai, kai pristatome siuntinius į Olandiją kiekvieną savaitę dabar, standartinis terminas yra nuo 2 iki 4 darbo dienų priklausomai nuo to, kur Lietuvoje randamas siuntėjas ir kur Olandijoje yra gavėjas. Jei siunta iš Vilniaus ar Kauno iki Roterdamo, tai greičiau, o jei reikia važiuoti į kažką toli šiaurėje ar pietuose, pvz., Groningene ar Maastrichte, gali užeiti papildoma diena. Tačiau dėl savaitinio grafiko mes užtikriname, kad krovinys neišbūtų sandėlyje „nežinomoje“ būsenoje – jis patenka į artimiausią išvykimą.

Ar galite atvežti tiesiai į duris ar tik į terminalą?

Čia dažnai būna nesusipratimų. Mes esame krovinių vežėjai, o ne taksi, tačiau esame lankstūs. Jei tai yra standartinė paletė ar prekės, kurias gali įvežti sunkvežimis su liftu, tai vaziuojame tiesiai prie jūsų sandėlio ar, jei gyvenamajame rajone leidžia eismo taisyklės, prie namo. Olandijoje griežtai stebi, kur sunkvežimis stovi – jei nėra galimybės užlipti ant trotuaro, gali tekti iškrauti artimiausioje pervazavimo vietoje. Bet stengiamės pristatyti „iki durų“, nes žinome, kad jums nėra noras vežti dėžes miške iš terminalo.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa kelio metu?

Patirtis yra niekinama, bet ir ji neapsaugo nuo visko. Vokietijoje dažnai būna eismo įvykių ar remontų, kuriems nėra galo. Jei mūsų sunkvežimis užstringa, nedelsdami informuojame klientą. Nereikia bijoti, kad siunta dings – ji yra apdrausta ir stebima GPS sistema. Kartais įvyksta taip, kad tekeiviažiuoti šalutiniu keliu, bet pasiekiamas tikslas visada tas pats. Tiesa, dėl to kaina gali šiek tiek pakisti, jei reikalingas papildomas vairuotojo darbo valandas, bet tokius dalykus sprendžiame individualiai, be jokių staigmenų.

Kainos, apmokėjimai ir dokumentai

Kiek tai man kainos? Galite pasakyti iš karto?

Būtų nuostabu, jei būtų viena fiksuota kaina visiems. Kaina priklauso nuo tūrio, svorio, krovinio pobūdžio ir konkretaus adreso Olandijoje. Maža siunta, kuri telpa į vieną vietą priekaboje (pvz., 1 Eur paletės vieta), kainos mažiau nei tūris, kuris užima 5 metrus ilgio. Tačiau, kadangi dabar siuntinius į Olandiją pristatome reguliariai, mūsų kainos yra rinkos lygio arba net žemesnės. Paprastai pradedame nuo maždaug 50-60 eurų už mažą krovinių dalį, bet geriau tikslią sumą sužinoti pateikus užklausą – taip bus sąžiningiau ir jums, ir mums.

O kas su PVM ir sąskaitomis? Esu verslininkas.

Viskas tvarkingai. Mes esame legaliai veikianti įmonė Lietuvoje, išduodame PVM sąskaitas-faktūras. Jei esate įregistruotas PVM mokėtojas ir vykstate prekybą tarp ES šalių, tai yra standartinė procedūra be muito. Svarbu tik nurodyti mums savo PVM kodą ir gavėjo duomenis Olandijoje. Mūsų buhalterija tvarko visus dokumentus taip, kad jums nereikėtų galvoti apie biurokratiją – tik gauti prekes ir jas parduoti.

Ar reikia kažkokio specialaus draudimo?

Pagal įstatymus, kiekvienas tarptautinis pervežimas turi būti apdraustas pagal CMR konvenciją. Tai yra privalomas minimalus draudimas, kuris padengia žalą, jei krovinys pasidaro arba dingsta. Tačiau, jei vežate labai brangius daiktus – pvz., elektroniką, vaizdo kamerų sistemas ar brangius meno kūrinius – verta pasidomėti papildomu draudimu. Standartinis CMR limitas dažnai būna per mažas tokiems turtams atlyginti pilnai. Pasakykite mums apie tai iš karto, suskaičiuosime variantus.

Specifiniai klausimai ir „gyvenimiškos“ situacijos

Galima vežti dviratį ar mėgėjišką techniką?

Žinoma, tai labai dažnas klausimas. Ypač dabar, kai žmonės perka dviračius iš Vokietijos ar Anglijos ir nori juos atsiųsti į save ar atvirkščiai. Dviratis turi būti suremontuotas (nuleisti vairas, nuplėšti pedalus) arba uždėtas į stovą ir tvirtai užfiksuotas. Negali tiesiog atstumti dviračio į sunkvežimį – jis sužudos kelyje. Tas pats galioja ir žoliapjovių, kultivatorių technikai. Jei tai yra technika su degalais, ypač griežtai tikriname, ar nutekėjimas tvirtas, nes mums nereikia degalų dėmės tarp kitų siuntų.

O jei aš neturiu paletės? Tiesiog dėžės ant grindų?

Galima ir taip, bet yra savo „bėdų“. Jei siuntele yra keletas dėžių, kurias galima susidegti į vieną krūvą ir užrišti juoste, tai puiku. Vairuotojas jas užkraus. Bet jei tai yra dvidešimt atskirų maišų su cementu ar pavėsinės dalimis, be pakavimo ant paletės, tai gali kainuoti papildomai už „rankinį įkrovą“ (manual handling). Mūsų vairuotojai yra fiziškai stiprūs vyrai, bet jie ne robotai, ir neįsivaizduoju, kaip jie per valandą įkels po šimtą kilogramų svorio daiktų be paletės keltuvo. Geriau pasirūpinkite pakavimu iš anksto.

Ar įvežate į Olandiją maistą ar gėrimus?

Tai jautri tema. Į ES šalis maistą vežti galima, bet yra griežtų taisyklių, ypač jei tai yra gyvūninės kilmės produktai (mėsa, sūris, pienas) arba alkoholis. Maži kiekiai asmeniniam poreikiui paprastai nekelia problemų, jei tinka galiojimo datos ir pakuotė nenuardyta. Bet jei jūs norite vežti prekybai skirtą maistą, reikės specialių leidimų ir sveikatos sertifikatų. Be to, kai pristatome siuntinius į Olandiją kiekvieną savaitę dabar, stengiamės nevežti kvapnų ar drėgnų krovinių, kurie gali sugadinti kitus siuntos tame pačiame krove. Todėl dėl maisto visada derinamės atskirai.

Kodėl verta rinktis būtent jus, o ne nebrangų pervežėją iš skelbimo?

Klausimas, kurį girdžiu retai, bet galvoju dažnai. Skelbimuose rasite pigių variantų – vairuotojas su „vagonu“ važiuoja į Angliją ir turi vietą. Tačiau ką darysite, jei jis sugenda arba dingsta su jūsų kroviniu? Jūs neturėsite su kuo kalbėtis. Dirbdami 20 metų, mes sukūrėme sistemą. Turime atsarginius vairuotojus, turime techninę pagalbą, turime biurą, kur atsilieps į skambutį. Mūsų kaina gali būti šiek tiek aukštesnė nei „laukinio“ vairuotojo, bet užtikriname jūsų ramybę. O ramybės kaina, kai vežate turtą tūkstančiais eurų, yra neįkainojama.

Kaip aš galiu sekti, kur mano siunta?

Technologijos nepralenkia ir mus. Kai užsakote pervežimą, gaunate numerį ir nuorodą. Mūsų sunkvežimiai yra aprūpinti modernia GPS sekimo sistema. Galite matyti ne tik, kur mašina yra, bet ir ar ji stovi, ar vaziuoja. Žinoma, vairuotojas negali atsakyti į telefoną, kai vairuoja 90 km/h greičiu, bet sistemoje matote realų laiką. Tai labai padeda, kai Olandijos klientas klausia: „Ar jau arti?“, o jūs galite tiksliai pasakyti: „Jis dabar praeina Eindhoveno apygardą, bus po dviejų valandų“.

Išvada

Apibendrinant, šiame versle niekas nevyksta staiga – viskas remiasi patirtimi, pasitikėjimu ir nuolatiniu darbu. Mūsų sprendimas pristatyti siuntinius į Olandiją kiekvieną savaitę dabar yra atsakas į rinkos poreikį stabilumo. Mes suprantame, kad kiekviena siunta tai ne tik dėžė ar paletė, tai kažkieno verslas, kažkieno planai ar asmeninės viltys. Nuo paprastų dėžių iki sudėtingų projektinių krovinių, mes pasiruošę vežti.

Jei dar abejojate ar turite klausimų, paskambinkite mums. Mes kalbame paprastai, be jokių biurokratinių užuolankų, ir pasakysime taip, kaip yra. Olandija laukia jūsų prekių, o mes pasirūpinsime, kad jos ten pasiektų saugiai ir laiku.