Pristatome siuntas į Olandiją greitai ir be vėlavimų: 20 metų patirties pamokos

Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų. Per tą laiką esu matęs viską – nuo tų, kurie bando įvežti šaldytą mėsą be dokumentų vasarą, iki tokių, kurie nori, kad jų viena dėžutė su atsarginėmis detalėmis būtų pristatyta į Amsterdamą per dieną be papildomo mokesčio. Logistika – tai ne tik vairuotojai ir sunkvežimiai, tai sudėtingas mechanizmas, kuris susideda iš tūkstančių detalių. Tačiau vienas dalykas išlieka nekintamas – klientas visada nori žinoti vieną: kada tai bus pas jį? Štai kodėl savo versle pasiekiau tai, kad pristatome siuntas į Olandiją greitai ir be vėlavimų, nors kelią kartais daro ir lietus, ir muitinė, ir paprasti žmonių nesusipratimai.

Kai sakome „greitai“, mes nekalbame apie stebuklus. Mes kalbame apie tvarkingą procesą. Olandija – tai arti, tai vos 1200–1300 kilometrų, tačiau tas kelias eina per Vokietiją, kurioje darbai ties keliais vyksta nuolat, ir per Lenkiją, kurioje ribojimai vairuotojams gali sustabdyti net lėtąją eismą. Be to, pati Nyderlandų infrastruktūra turi savo niuansų – užstatyti keliai, milžiniški prekybos centrai ir griežti taisyklės sunkvežimiams miestuose. Todėl, kad pasiektume rezultatą, kai pristatome siuntas į Olandiją greitai ir be vėlavimų, reikia ne tik gerų padangų, bet ir išmanaus planavimo.

Šiame straipsnyje neparduosiu jums mūsų paslaugų kaip reklaminis skrajutėlė. Aš tiesiog paaiškinsiu, kaip tai veikia iš vidaus. Ką daryti, kad viskas nueitų sklandžiai, kodėl kainos svyruoja ir kodėl kartais vėluojame, nors ir ne mūsų kaltė. Žinokite, kai kalbu apie tai, kad pristatome siuntas į Olandiją greitai ir be vėlavimų, aš turiu omenyje ne tik greitį, bet ir saugumą, ir jūsų nervų tausojimą.

Bendri klausimai apie laiką ir kainą

Kiek tiksliai laiko reikia, kad siunta pasiektų gavėją?

Standartinis atvejis, kai turime dalinį krovinį (tai yra, kai jūsų prekės keliauja kartu su kitų klientų prekėmis viename sunkvežimyje), yra 2–3 darbo dienos. Jei siunčiate iš Vilniaus ar Kauno į Roterdamą ar Eindhoveną, vairuotojas paprastai išvažiuoja ryte, kitą dieną jau yra Vokietijoje arba pasiekią sieną, o trečią dieną iškrauna. Tačiau turiu omenyje, kad tai yra darbo dienos – jei uzsakote penktadienį vakare, skaičiuokite nuo pirmadienio. Jei reikia itin greito pristatymo, tada imame "expedited" režimą ir siunčiame atskirą automobilį, bet tai jau kainuoja kaip sparnas, ne kaip ratas.

O kainuos brangiai, jeigu reikia labai skubiai?

Skubos pristatymas visada kainuoja brangiau, nes mes esame priversti keisti mūsų maršrutus. Įsivaizduokite, kad vairuotojas jau susirinko pilną sunkvežimį važiuoti į Olandiją, o jums staiga reikia nuvežti dėžę ten dabar. Mes turime rasti kitą vairuotoją, kuris dar neužpildė savo mašinos, arba siųsti atskirą furgoną. Paprastai toks paslaugos kainos padidėjimas svyruoja nuo 30 iki 50 proc. palyginti su standartiniu terminu, o kartais ir daugiau, jei reikia važiuoti per savaitgalį, kai vairuotojams taikomi poilsio režimai. Geriau visada planuokite šiek tiek į priekį.

Ar galima siųsti kažką tokio, ką neįeina į dėžutę, pavyzdžiui, dviratį ar sofą?

Žinoma, galima, bet čia prasideda kita istorija – krovinių gabenimas. Jei tai tiesiog dviratis, mes jį iškrauname ant paletės, užrišame stretch plėvele ir važiuoja kaip įprasta siunta. Jei tai sofa ar didelė baldų komplektacija, reikia galvoti apie "krautuvą" (liftą) gale. Ne kiekvienas vairuotojas turi galimybę iškrauti sunkų krovinį be krautuvo. Todėl, jei siunčiate nestandartinius daiktus, būtinai nurodykite jų svorį ir matmenis, o taip pat ar yra galimybė privažiuoti prie pat durų. Nuo to priklauso, ar mes galime pristatome siuntas į Olandiją greitai ir be vėlavimų, ar mums teks ieškoti specialios technikos vietoje.

Dokumentai ir "popierizmas" – kas dažniausiai kelia problemų?

Kokius dokumentus jums tikrai reikia pateikti?

Nereikia jokių magiškų formų, jei siunčiate prekes į ES šalį (Olandija yra ES). Mums reikalingas tik prekių-sąskaitos faktūros kopija ir, svarbiausia, teisingai užpildytas siuntos lapas (kurį dažnai užpildome patys, jei duodate duomenis). Sąskaitoje turi būti aiškiai parašyta, kas yra prekė, kiek jos svorio ir kokia jos vertė. Nebijokite parašyti detaliau – "Prekės" vietoje "Technika" nieko negerai nedaro, o muitininkui (jei jis sustos) tai labai padeda. Jei trūksta dokumentų, siunta gali užstringti sandėlyje laukiant patvirtinimo.

Kas bus, jei aš pamiršiu įrašyti gavėjo telefono numerio?

Tai klasika. Vairuotojas atvažiuoja į adresą, o ten – durys užrakintos, arba tai didelis sandėlis, kur nėra priėmimo punkto. Jei nėra telefono, vairuotojas praranda valandą, bandydamas surasti kas nors, kas padėtų. Tai viena dažniausių priežasčių, kodėl atsiranda vėlavimų. Mes visada stengiamės iš anksto patikrinti duomenis, bet jei jūs, kaip siuntėjas, padarysite klaidą ir nenurodysite kontakto, laiko praradimas garantuotas. Olandai yra discipline, bet be kontakto jie tiesiog negalės padėti iš karto.

Ar reikia mokėti muitą, jei siunčiu į Olandiją iš Lietuvos?

Jei abi šalys yra Europos Sąjungoje, muto (muitinės mokesčio) nėra. Tačiau čia yra vienas "bet". Jei prekės keliauja iš trečiosios šalies per Lietuvą į Olandiją, arba jei jūsų įmonė nėra PVM mokėtoja ir siunčiate didelę partiją, gali kilti klausimų apie PVM. Bet 95 proc. atvejų, kai paprastas žmogus siunčia dovaną ar prekę į Olandiją, jokių mokesčių sienoje nėra. Svarbiausia – nurodykite teisingą PVM kodą sąskaitoje, kad mūsų partneriai Olandijoje neįtartų, kad tai kažkoks "pilnas" (pilnas muitinės kontrolės) krovinys.

Pristatymo niuansai ir galimos bėdos

Ar tikrai pristatote į patį Amsterdamą, ar tik miesto pakraštį?

Amsterdamas yra miestas, kur sunkvežimiai tiesiog negali važiuoti į centrą. Yra griežtos "zoning" (zonų) taisyklės – jei sunkvežimis neatitinka ekologinių standartų, jam įvažiavimas gali kainuoti šimtus eurų baudos. Todėl mes dažnai naudojame tarpininkus – mažesnius furgonus, kurie paima siuntas iš mūsų bazės Olandijoje (pavyzdžiui, netoli Utrechto ar Almerės) ir važiuoja tiesiai į miesto centrą. Taigi, atsakymas: taip, pristatome, bet kartais tai įvyksta per "paskutinę mylią" (last mile) partnerį, o ne mūsų didelį sunkvežimį, kuris tiesiog negaliau važiuoti per kanalus.

Kas nutinka, jei vairuotojas negali rasti adresą?

Olandijoje adresacija yra specifinė – jie turi "huisnummer" (namo numerį) ir "toevoeging" (papildomą numerį, pvz., A arba II). Jei pamiršote tą raidelę gale, GPS nukreips į kitą gatvės galą. Esu matęs atvejus, kai vairuotojas važinėjo ratu tame pačiame bloke valandą. Tokiu atveju vairuotojas skambina mums, mes skambame jums, o jei neatsiliepiate, siunta grįžta atgal į terminalą. Nenuostabu, kad tokiu atveju negalime pasigirti, jog pristatome siuntas į Olandiją greitai ir be vėlavimų, nes paieškos užtrunka. Todėl tikrinkite adresus du kartus.

Ar jūsų įmonė draudžia siuntas?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą, bet jis nėra begalinis. Pagal tarptautines konvencijas (CMR), atsakomybė dažniausiai apribota pagal svorį – paprastai tai apie 8,33 SDR (specialių traukimo teisių) vienam kilogramui. Jei siunčiate auksą ar brangius elektronikos komponentus, turite mums tai pranešti iš anksto ir papildomai apdrausti. Aš kartą girdėjau istoriją, kai žmogus siuntė 10 tūkstančių vertės vaizdo plokštes, o dėl avarijos gavo tik 200 eurų atlyginimo, nes nenurodė vertės. Nedarykite to klaidos – geriau sumokėti šiek tiek daugiau pradžioje.

Ar galiu sekti, kur dabar yra mano siunta realiu laiku?

Dabar, kai technologijos pažengė, tai beveik standartas. Mes naudojame GPS stebėjimo sistemas kurjeriams ir sunkvežimiams.