Pristatome jūsų siuntas į Olandiją nurodytu terminu: kas slypi už užtikrintų terminų

Sveiki, draugai. Būnant šioje srityje virš dvidešimt met�, mažai kas gali mane nustebinti, bet klientų klausimai apie laiką visada daro įspūdį. Visiems svarbu viena – kad prekės būtų ten, kur reikia, tada, kai pažadėjome. Tarptautiniai pervežimai, ypač maršrutai į Vakarus, nėra paprasta važiavimas automobiliu, tačiau su tinkama patirtimi viskas įmanoma. Šiandien noriu papasakoti ne iš vadovėlių, o iš realių situacijų, kaip mes pasiekiamai tai, kad pristatome jūsų siuntas į Olandiją nurodytu terminu, net ir tada, kai orai ar keliai bando sugadinti mūsų planus.

Olandija, arba Nyderlandai, yra vienas aktyviausių logistikos mazgų Europoje. Ten viskas sukasi kaip laikrodis, ir jeigu vėluojate valanda, gali prarasti ne tik pavedimą, bet ir ilgalaikį partnerystės ryšį. Aš matęs kaip vairuotojai veržiasi per Vokietijos autostradas, kaip muitinės darbuotojai tikrina kiekvieną lapą ir kaip klientų akyse matomas pyktis, kai dėll kokio nors nedidelio nesklandumo sandėlis tuščias. Todėl mano tikslas čia paprastas: parodyti jums, kaip veikia ši sistema, kad ir jūs galėtumėte ramiai miegoti žinant, kad jūsų krovinys rinksįs adresato duris laiku.

Kas daro įtaką greičiui

Kiek laiko iš tikrųjų užtrunka nuvežti prekes į Roterdamą ar Amsterdamą?

Nėra vieno atsakymo, tinka visiems, tačiau paprastai kalbame apie 2–3 dienas, jei tai standartinis krovinys iš Lietuvos. Žiūrėk, jei mes įsikrauname ryte, vairuotojas važiuoja be sustojimų iki savo poilsio laiko, jis gali būti pasienyje jau po kelių valandų, o kitą dieną pristatyti prekes. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad Olandija nėra kaimynė, ten yra keli šimtai kilometrų per Vokietiją ar Lenkiją, kur kelyje gali užstrigti.

Ar galima garantuoti pristatymą per 24 valandas?

Techniškai – taip, jei tai yra ekspresinė siunta, kai važiuoja du vairuotojai viename automobilyje arba jei tai labai svarbus, mažas tūris. Bet būkime realūs, kainos tokiems paslaugoms yra kelis kartus aukštesnės, nei �prasta. Dažnai klientai sako, kad jiems skubu, bet kai išgirdo kainą, staiga tampa, kad ir po tris dienas gali laukti. Mes stengiamės būti sąžiningi – jei įmanoma per parą, mes sakome taip, jei ne – nedelsiant pranešame, kad pristatome jūsų siuntas į Olandiją nurodytu terminu reiškia realų, ne fantastinį laiką.

Kas nutinka, jei vairuotojui užsibrėžia ratas Vokietijoje?

Tai viena dažniausių baimių, bet ir viena lengviausiai išsprendžiamų situacijų, jeigu dirbate su patikima kompanija. Mūsų automobiliai yra nuolatos tikrinami, o vairuotojai turi kontaktus techninei pagalbai bet kur. Pavyzdžiui, praėjusią savaitę mūsų vairuotojas netoli Hanoverio prarado valdymą dėl sniego, bet per valandą techninė pagalba jau buvo vietoje, o krovinys – kitame automobilyje. Jums tai gali atrodyti kaip didelė problema, bet mums – tai kasdienybė, kuri nekelia grėsmės terminams.

Dokumentai ir biurokratija

Kokie dokumentai būtini, kad siuntą neišlaikytų muitinėje?

Nesigilinkite į sudėtingas teises, jums reikės tik trijų dalykų: tinkamai užpildyto eksporto CMR sąvarašo, prekių sąrašo (pakavimo lapo) ir, jei reikia, konosamento arba pristatymo dokumento (DDP). Dažnai klientai užmiršta nurodyti prekių svorį ar HS kodus, ir tada sustojimas prie sienos užtrunka valandas. Geriausia, jei pateikiate mums duomenis iš anksto, mes juos patikriname – olandų muitinė labai griežta ir smulkmenų nemėgsta.

Ar reikia eiti į muitinę, jei aš esu fizinis asmuo ir siunčiu dovaną?

Jei tai dovanų siunta ir jos vertė neviršija 45 eurų, dažniausiai muitinės formalumų nereikia, tačiau vis tiek reikia deklaruoti, kad tai nekomercinė siunta. Jei vertė didesnė, gresia mokesčiai ir PVM, kurį gali tekti sumokėti gavėjui Olandijoje. Aš nemačiau, kad kas nors būtų džiaugęs gavęs pranešimą apie mokesčius, todėl visada patariu prieš tai susitarti dėl mokėjimo sąlygų, kad nenuviltume jūsų gavėjo.

Kas yra EXW ir DDP ir kuris geriau man?

EXW reiškia, kad jūs tiesiog paduodate prekes savame sandėlyje, o visa kita ne jūsų galvos reikalas, o DDP – mes imamės viso, įskaitant mokesčius gavėjo šalyje. Jei jums nesvarbi galutinė kaina ir norite, kad partneris susitvarkytų pats, rinkitės EXW, jei norite pilno ramumo – DDP. Asmeniškai aš visada patariu DCD arba DDP variantus tiems, kurie nori, kad pristatome jūsų siuntas į Olandiją nurodytu terminu be jokų papildomų rūpesčių gavėjui.

Kaina ir paslaptys

Kodėl kainos svyruoja kiekvieną mėnesį?

Neklauskite manęs, kodėl nafta kainuoja taip, kaip kainuoja, bet kuro kaina yra 60 proc. mūsų išlaidų. Be to, yra žiemos ir vasaros padangų reikalavimai, mokesčiai už kelių naudojimą Vokietijoje (vignettes) ir Belgijoje, bei darbo jėgos trūkumas. Kartą gavome užsakymą už fiksuota kaina, o po savaitės kuras pakilo 20 proc., ir mes dirbome nuostoliu. Dabar mes stengiamės kainas nustatyti realiai, kad neišduotume nei jūsų, nei savęs.

Ar taip, kad didelėms siuntoms yra nuolaidos?

Žinoma, logistika – tai skaičiai. Jeigu turite 3 paletes, kaina vienam metrui bus viena, jeigu 20 paletės – visai kita. Mes dažnai susitvarkome su daliniais kroviniais (partijos), kai sujungiame keletą klientų į vieną mašiną, tačiau tuo atveju terminas gali šiek tiek pavėluoti, nes reikia surinkti visus partnerius. Jei jums svarbi kaina, būkite kantrūs, jei terminas – mokėkite pilną mašiną.

Galima sutarti apie fixed rate (fiksuotą kainą) ilgam laikui?

Taip, jei jus reguliariai siunčiate prekes, pavyzdžiui, kas savaitę, galime susitarti dėl fiksuotos kainos pusmečiui ar metams. Tai apsaugo jus nuo rinkos svyravimų, o mums – leidžia planuoti pajamas. Turiu vieną klientą iš Kauno, kuris veža baldus į Eindhoveną ir jau trejus metus mums nesikeitė kaina, nors pasaulis buvo sudėtingas. Tai abipusė pasitikėjimo forma.

Praktiniai niuansai

Ką daryti, jei siunta atėjo pažeista?

Pirmiausia – nieko nepasirašinėkite ir viską nufotografuokite. Tai yra pagrindinė taisyklė. Vairuotojas gali būti spaudžiamas, tačiau jūsų interesai – pirmiausia. Mes turiame draudimą, tačiau be jūsų užfiksuotos žalos (protokolo), draudimo kompanija nieko nevmokės. Buvę atvejai, kai klientai pasirašinėjo "gerai" olandiškai nesuprasdami, o vėliau rado sulaužytus baldus – tada padėti labai sunku.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Dabar be to nebeįsivaizduojame darbo. Mūsų vairuotojai turi GPS stebėjimo sistemas, kurias matome tiek mes, tieg ir jūs. Galite sužinoti ne tik kur jis yra, bet ir ar vairuotojas sustojo pietų pertraukai ar ne. Kartais klientai sako: "Jis stovi jau valandą!", o aš žinau, kad ten yra eilė prie sienos arba jis tik laukia iškrovos sandėlyje. Informacija šiuolaikiniame pasaulyje yra auksas.

Išvada

Apibendrinant viską, ką aš jums pasakiau, noriu pabrėžti vieną paprastą dalyką – logistika ne tik apie ratus ir vairuotojus, tai apie pasitikėjimą ir planavimą. Per dvidešimt metų išmokau, kad geriausia reklama yra laiku atvykęs krovinys. Mūsų komanda kasdien dirba tam, kad olandų sandėliuose, parduotuvėse ar gamyklose jūsų prekės pasirodytų tada, kai to jūs tikimės. Mes žinome kelių nuobodulį, muitinės biurokratiją ir rinkos nestabilumą, tačiau su žiniomis ir patirtime mes pristatome jūsų siuntas Į Olandiją nurodytu terminu be nereikalingų jūsų nerimų. Jeigu turite klausimų ar abejonių, tiesiog susisiekite – mes visada rasime geriausią sprendimą jūsų verslui.