Pristatome dalinius krovinius iš Olandijos laiku ir saugiai: 20 metų patirtis tiesiai iš kelio

Gerbiami verslininkai ir logistikos vadovai, sėskite patogiau. Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo gėlių, kuriuos reikėjo vežti su temperatūros režimu, iki sunkiųjų industrinių mašinų detalių, klampus kurios prilygsta mažam automobiliui. Olandija, arba Nyderlandai, yra viena aktyviausių prekybos šalių visoje Europoje, ir kasdien tūkstančiai sunkvežimių rieda iš Roterdamo, Eindhoveno ar Tilburgo sandėlių link Lietuvos. Tačiau ne visi tie kroviniai pasiekia adresą taip, kaip planuota. Mūsų misija paprasta – užtikrinti, kad jūsų siunta būtų pristatyta laiku ir saugiai, nenumaldant nereikalingų nervų.

Kodėl daliniai kroviniai (LTL) iš šios šalies yra toks populiarus pasirinkimas? Visai paprasta – ne visada reikia viso sunkvežimio. Jums gali tekti pervežti vos kelias paletes su prekėmis „Amazon“ sandėliui arba 1,5 tonos metalo konstrukcijų statybos aikštelei Kaune. Čia ir įsijungia mes. Mes ne tiesiog važiuojame – mes planuojame maršrutus taip, išvengdami didžiųjų spūsčių Vokietijoje, o mūsų vairuotojai žino kiekvieną Olandijos kelią kaip savo kišenę. Svarbiausia yra tai, kad pristatome dalinius krovinius iš Olandijos laiku ir saugiai, net kai orai ant kelio pasidaro pavojingi arba muitinėje susidaro eilės.

Dirbdami su mumis, gausite ne tik transporto paslaugą, bet ir ramybę. Mes žinome, kas nutinka tarp Utenos ir Venlo, ir žinome, kaip išspręsti problemas, dar joms nepradėjus rūginti. Nenuilsname priminę, kad kokybiškas logistikos paslaugų teikimas – tai ne tik vairuotojo rankos ant vairo, bet ir dokumentų tvarkymas, krovinio fiksavimas ir nuolatinis ryšys. Taigi, jei ieškote patikimo partnerio, kuris supranta specifiką ir nežaidžia žodžiais, esate tinkamoje vietoje.

Kaip tai viskas vyksta praktiškai?

Kas daryti, jei prekės skubia, o jas reikia vežti iš mažo miestelio šiaurės Olandijoje?

Dažnai klientai panika, kadangi jų tiekėjas sėdi kažkur Groningene ar Fryslano provincijoje, kur nėra didelių magistralių. Nereikia bijoti – mes turime platų subrangingų automobilių tinklą, kurie gali užvažiuoti į mažus privažiavimus, paėmti siuntą ir ją konsoliduoti mūsų artimiausiame hube, prieš išvykstant į Lietuvą. Taip sutaupome ne tik jūsų laiką, bet ir užtikriname, kad krovinys nešoks nepririštas atskirame vilkike.

Kiek tiksliai laiko reikia nukeliauti nuo Roterdamo iki Vilniaus?

Standartiškai, jei orai leidžia ir nėra didelių remontų Vokietijos autostradose, tranzitas trunka apie 48–60 valandas. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad tai yva dalinis krovinys, todėl gali prireikti papildomo laiko jo surinkimui (konsolidacijai) Anglijoje ar Belgijoje, jei to reikalauja maršrutas. Mes visada informuojame klientą realiu laiku, kai vairuotojas pasiekia surinkimo punktą.

Ar galiu būti tikras, kad mano švarios grindys nebus užterštos, jei vairuotojas atvyks po kitų krovinių?

Tai vienas dažniausių rūpesčių, ypač jei vežate baldus ar maisto produktus. Mūsų vairuotojai yra mokyti švaros ir tvarkos standartų – prieš įkeliant jūsų krovinią, kėbulo grindys uždaromos specialia plėvele arba apsaugomis. Be to, kiekvienas krovinys užfiksuojamas vaizdo įraše įkėlimo metu, kad išvengtume bet kokių nesutarimų dėl padarytų žalų.

Kokia yra vidutinė kaina už vienos europalėtes pervežimą iš Olandijos?

Kaina svyruoja priklausomai nuo degalų kainos rinkoje ir sezono, tačiau dabartiniame mete orientuotė galima laikyti nuo 120 iki 180 eurų už vieną europalęę, jei kalbame apie standartinį LTL krovinį. Jei siunta yra storesnė, reikalaujanti „ašinės“ apsaugos arba specialios manipuliacijos (pvz., kranas), kaina gali šokti iki 250–300 eurų, bet tai vis tiek pigiau nei nuomoti visą sunkvežimį.

Ar jums reikia, kad aš pats rūpintčiausi muitinės deklaravimu Lietuvoje?

Jei esate registruota PVM mokėtoja, viskas vyksta automatiškai per Intrastat sistemą, mums nereikia jokio papildomo dalyvavimo iš jūsų pusės. Jei prekės yra iš užsienio (pvz., importas iš Azijos per Olandiją), mes padėsime suorganizuoti T1 dokumentų perkėlimą, tačiau patį muito deklaravimą turi atlikti jūsų atstovas arba brokeris, nes mes esame tik pervežėjai.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda A7 autostradoje Vokietijoje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta, ir mes su juo susiduriame porą kartų per metus. Tokiu atveju tūkstantiniai kilometrai nebegali būti įveikti laiku, todėl iš kviečiame pagalbinį transportą iš artimiausios lokacijos (pvz., iš Duisburgo ar Hanoverio), kad perkeltume krovinią į kitą, techniškai tvarkingą sunkvežimį. Tai gali atidėlioti pristatymą parai, tačiau krovinys pasieks tikslą.

Ar galite užtikrinti, that prekės nebus pavogtos poilsio aikštelėse?

Nuožiūriai atrodo baisu, tačiau šiuolaikiniai krovininiai automobiliai yra aprūpinti pažangiausiais GPS stebėjimo sistemomis ir fizinėmis spynomis, kurios suaktyvinamos vos tik vairuotojas išsijungia iš kabinos. Be to, mes nustatome maršrutus taip, kad poilsiai būtų tik saugiose, apsaugotose aikštelėse (pvz., „Truck & Stop“), kuriose veikia vaizdo stebėjimas 24/7.

Kokio tipo kroviniai dažniausiai vežami iš Olandijos į Lietuvą?

Statybinių medžiagų (plytos, skardos, izoliacija) dalys, maisto pramonės žaliavos (kava, kakava), chemijos produktai ir, žinoma, technika. Pastaruoju metu labai išaugo elektromobilių detalių ir „smart home“ įrenginių pervežimai, nes daugelis Lietuvos verslininkų užsiima prekyba šia produkcija per „Bol.com“ ar kitas platformas.

Ar įmanoma pervežti ką nors, kas yra ilgesnis nei standartinė paletė (pvz., 4 metrų ilgio vamzdžiai)?

Žinoma, tai mūsų kasdienybė. Tokie kroviniai vadinami „ilgais“ arba „neįspraustais“. Juos reikia fiksuoti specialiomis juostomis, o kartais reikalingi ir papildomi rėmai. Svarbiausia tiksliai nurodyti išmatavimus užsakyme, kad mes galėtume parinkti tinkamą priekabą (pvz., su judančiu grindų dangčiu), nes ne kiekvienas auto gali priimti 6 metrų ilgį.

Kodėl verta rinktis būtent jus, o ne pigų brokerį iskambinimų centre?

Nes mes kalbame tame pačiame laike su vairuotoju, o ne per penkias grandis tarpininkų. Kai atsiranda problema, aš pats skambinu vairuotojui ir sprendžiu dalykus omen, o ne laukiu, kol kas nors atsiųs el. laišką po dviem dienom. Mano 20 metų patirtis leidžia numatyti bėdas dar prieš jas iškilant, todėl jūsų krovinys ateina saugiai.

Dokumentai ir pinigai: kas užkerta kelią sėkmei

Ar galima apmokėti pervežimą tik gavus prekes į rankas?

Techniškai tai įmanoma (taip vadinamas COD – Cash on Delivery), tačiau tai labai sulėtina procesą, nes vairuotojas turi laukti mokėjimo patvirtinimo iš buhalterijos, kol jis stovi prie jūsų sandėlio. Rekomenduoju mokėti iš anksto per sąskaitą faktūrą, taip sutaupysite vairuotojo laiką ir išvengsite papildomų laukimo mokestinių, kurie gali būti įtraukti į sutartį.

Kokius dokumentus aš gausiu po pristatymo?

Standartiškai tai yra originalus CMR kvitas, kurį pasirašo jūsų sandėlininkas ar atsakingas asmuo, ir sąskaita faktūra. Jei reikia, mes galime pateikti ir kopiją vairuotojo darbo laiko apskaitos lentelės, jei kyla abejonių dėl vairavimo režimo, tačiau tai retinis atvejis.

Kas daryti, jei atvykęs vairuotojas neturi su savim pakrovimo įrangos (keltuvo)?

Tai labai dažna situacija, nes dauguma Olandijos sandėlių turi savo pakrovimo rampas ir keltuvus. Mūsų automobiliai dažniausiai yra su „pakraunančiomis“ rankomis (taip vadinamas „tautliner“ su hidraulika), tačiau jei jūsų adresas yra privačiame name be rampos, būtinai tai pasakykite iš anksto. Tada mes parinksime automobilį su keltuvu („MEGA“ su „ Moffett“ keltuvu gale), kad išvengtume nereikalingų rūpesčių.

Kaip elgiatės su CMR draudimu, jei krovinys atvyks sužalotas?

Visada patikrinkite būklę vairuotojui dar neatvykus į sandėlį arba pačiame įkrovimo momente. Jei matote dėmes – užrašykite jas į CMR protokole. Be to, mes turime savo krovinio draudimą, kuris dengia žalą iki 25 000 eurų (priklausomai nuo sutarties sąlygų), tačiau reikalavimas bus pateiktas draudimo kompanijai tik tada, kai turime formalų pažeidimo aktą, pasirašytą abiejų pusių.

Ilgalaikės partnerystės ir logistikos niuansai

Ar galite susitarti dėl pastovių krovinių vežimo kiekvieną antradienį ir penktadienį?

Tai yra mūsų mėgstamiausia darbo forma. Jei turite pastovų srautą, pavyzdžiui, iš Olandijos baldų gamintojo, mes galime pasiūlyti fiksuotą kainą ir rezervuoti vietą mūsų automobilyje iš anksto. Tai leidžia mums geriau planuoti grįžtamąjį maršrutą su kitais kroviniais, o jums suteikia garantiją, kad prekės išvyks laiku, nepaisant sezono šuolių.

Kaip veikia krovinių sekimas – aš gausiu SMS pranešimą?

Mes naudojame modernią GPS stebėjimo sistemą, kurią galima integruoti su jūsų el. paštu arba SMS paslauga. Tačiau dažniau klientai tiesiog gauna nuorodą, kurioje realiu laiku mato, kur yra jų automobilis – ar jau pasiekė Lenkijos sieną, ar sustojo degalams. Tai suteikia pilną kontrolę be nereikalingų skambučių dispečeriui.

Kodėl kartais kaina padidėja, nors aš jau susitaręs?

Vienintelė priežastis gali būti staigus degalų kainos šuolis (mes turime priedą prie kuro kainos) arba jūsų paskutinis momento papildomas užsakymas, kuris reikalauja atskiro automobilio išvykimo. Jei kalbame apie sutartą kainą, ji fiksuota, bet tik tuo atveju, jei nepasikeičia krovinio svoris ar matmenys, kurie buvo nurodyti pradiniame užsakyme.

Kaip elgiatės su ypatingais keliais, pvz., per šventes arba užtvaras?

Žinome, kad per Kalėdas ar Velykas keliai užstringa, todėl stengiamės išsiųsti krovinius šiek tiek anksčiau. Jei dėl švenčių negalime išvykti, iš karto informuojame ir siūlome alternatyvų maršrutą, pvz., per jūrą iš Kėdainių arba Klaipėdos, jei tai yra labai skubu, nors tai ir brangiau.

Ar jums reikalingas koks nors specialus įpakavimas iš manęs?

Mūsų reikalavimas paprastas – krovinys turi būti uždėtas ant paletės (jei tai ne dėžės) ir tvirtai suvyniotas į plastikinę plėvelę (stretch). Jei prekės brangios, rekomenduojama uždėti ir „anglies“ dėžę arba papildomą fiksaciją. Jei krovinys yra „birus“ (smėlis, žirniai), mes organizuojame big-bag maišus arba sėdynamąsias priekabas.

Išvada

Galiausiai, kai viskas suskaičiuojama, logistika nėra tik apie ratus varančius vairuotojus – tai apie pasitikėjimą. Per dvidešimt metų išmokau, kad geriausia reklama yra laiku atvykęs ir nepažeistas krovinys. Mums nesvarbu, ar tai viena maža dėžutė su dalimis iš Eindhoveno, ar penkios tonos metalo iš Roterdamo – kiekvienas atvejys yra svarbus. Mūsų komanda dirba taip, kad pristatome dalinius krovinius iš Olandijos laiku ir saugiai, nes žinome, kad kiekviena diena vėluojant prekėms – tai jūsų verslo nuostoliai.

Jei ieškote partnerio, kuris nežaidžia su dokumentais, nepritaria paslėptoms mokėtim ir visada pasiekiamas telefonu, susisiekite su mumis. Mes parinksime geriausia maršrą, paskaičiuosime ekonomiškiausia variantą ir, svarbiausia, pristatysime jūsų turtą taip, kaip norėtumėte, kad jį pristatytų sau. Olandija laukia, o mes jau ten esame – reikia tik jūsų žinutės, kad pradėtume vežti.