Prieinama perkraustymo kaina į Olandiją – be rūpesčių: Vadovas tiems, kurie nori taupyti

Sveiki, draugai. Būna taip: žmogus gauna darbo pasiūlymą Amsterdame arba Roterdame, arba nusprendžia pradėti gyvenimas Nyderlanduose su šeima, ir pirmoji mintis, kuri užkyla ne apie kanalus ar dviračius, o o... o kaip čia viskas pervestu? Aš šioje srityje esu jau beveik dvidešimt metų, mačiau viską – nuo tų, kurie vežė tik vieną kuprinę, iki milžiniškų vilkikų, kurie temptų visą dviaukštį namą su baldais. Per šį laikotarpį supratau vieną pagrindinę dalyką: klientams labiausiai rūpi biudžetas, bet jie dažnai nežino, kaip tas biudžetas susiformuoja. Šiandien kalbėsime ne apie sausas teorines gaires, o apie tai, kaip iš tiesų atrodo rinkos realybė ir kaip rasti prieinamą perkraustymo kainą į Olandiją, nesijaudinant dėl to, kad jums paims ir užsisuks ausis.

Kiekvienas perkraustymas – tai unikalus istorija. Vienam reikia pervežti tik dvi sofas ir dėžę su knygomis iš Kauno, kitam – pilną gyvenamojo komplektą iš vilos prie Vilniaus. Tačiau principai visi tie patys. Olandija yra arti, geografiškai patogu, bet logistika turi savo niuansų, kurie gali padaryti kainą dvigubai didesnę, jei apie juos nesužinote iš anksto. Mes čia ne apie tai, kad rastume pigiausią vairuotoją, kuris gali dingti pusiaukelėje, o apie tai, kaip gauti geriausią santykį kainos ir kokybės.

Sekančiuose skyrieliuose aš atsakysiu į tuos klausimus, kurieda man tenka girdėti kasdien iš lietuvių, planuojančių gyventi „oliandrijoje“. Čia nėra oficialių atsakymų iš vadovybės, tai grynai mano praktinė patirtis.

Kaip susiskaičiuoja biudžetas ir ką reikia žinoti iš anksto

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Olandiją?

Tai Klausimas Nr. 1, kurį girdžiu kiekvieną kartą, kai pakeliu ragelį. Jei kalbėtume apie standartinį vieno ar dviejų kambarių butą, kurio tūris svyruoja apie 15–20 kubinių metrų, tai turėtumėte numatyti biudžete nuo 800 iki 1200 eurų, jei tai yra dalinis krovinys, kai jūsų daiktai važiuoja kartu su kitų klientų siuntomis. Jei kalbame apie pilną 20 pėdų konteinerį arba didelę sunkvežimio priekabą (apie 30-35 kubus), tai kaina šuoliais pasikelia iki 2500–3500 eurų. Tačiau prieinama perkraustymo kaina į Olandiją dažnai priklauso ne nuo to, kiek daiktų turite, o nuo to, kiek gerai juos surenkate ir paruošiate. Jei dėžės yra sudėliotos neorganizuotai, krovėjai praleis daugiau laiko, o laikas – tai pinigai.

Kodėl kaina skiriasi priklausomai nuo to, kurį Olandijos miestą pasirinkau?

Tai vienas dažniausių nesusipratimų. Žmonės galvoja: „Olandija maža, važiuojam į Roterdamą ar į Maastrichtą – tas pats“. Iš tikrųjų nėra. Jei važiuojame į Amsterdamą ar jo centrinę dalį, ten yra griežti apribojimai sunkiesiems transportui, mokami dideli įvažiavimo mokesčiai („low emission zones“), o reikia rasti vietą stovėjimui, kurių ten yra mažai. Tai gali brangiai atsieiti. Tuo tarpu, jei važiuojate į mažesnius miestus, pavyzdžiui, į Eindhoveną ar Tilburgą, ar net į kaimiškas vietoves ten, kur daug lietuvių dirba agrarose srityse, ten prieiga paprastesnė, ir galima sutaupyti šimtą ar du eurų tiesiog dėl logistikos palengvinimo. Todėl nenuostabu, kad prieinama perkraustymo kaina į Olandiją gali būti pasiūlyta tiems, kurie gyvena šiek tiek toliau nuo didmiesčių centrų.

Ar verta laukti, kol susirenka „dalinis krovinys“ (kolektinis pervežimas)?

Absoliučiai verta, jei jums neskubate. Aš dažnai sakau klientams: jei galite palaukti savaitę-dvi, sutaupysite 30–40 proc. Sumontuojame jūsų daiktus į mūsų sandėlį, laukiame, kol užpildomas sunkvežimis kitų kryptimi (pavyzdžiui, į Vokietiją ar Belgiją), ir tenka proga užpildyti tranzitinę vietą į Olandiją. Tačiau čia yra savas rizikos faktorius – jei reikia, kad baldai būtų pas jūsų rytoj, šis variantas netinka. Tada tenka išsinuomoti mažesnę mašiną (3,5 t arba 5-7 t), kuri važiuoja tiesiai, tai ir yra brangesnis variantas, bet greitas.

Ką reiškia „kubinis metras“ pervežime ir kodėl tai svarbiau nei svoris?

Lietuviai dažnai klausia: „O jei aš įdėsiu daug knygų, ar bus brangiau?“. Tarptautiniuose pervežimuose, ypač kai kalbame apie butų perkraustymus, dažniausiai mokama už užimamą tūrį (m3), o ne už tonas. Vairuotojas jums neįsivaizduoja, kad dėžė sveria 50 kg, jam svarbu, kad dėžė užima tam tikrą vietą priekaboje. Taigi, jei turite labai sunkių daiktų (pavyzdžiui, safą su metalinėmis detalėmis ar akmeninę viršų), apie tai būtina pranešti iš anksto, kad planuotojas galėtų paskaičiuoti svorio limitą, nes sunkvežimis negali būti perkrautas pagal svorį, nors vietos jame dar būtų. Tai gali paveikti galutinę sumą, jei teks siųsti papildomą transportą.

Paslėpti mokesčiai ir dokumentai

Ar gali būti, kad atvykus į vietą reikės mokėti daugiau, nei buvo sutarta?

Taip, ir tai yra mano „mėgstamiausia“ tema. Aš visada kalbu tiesiai: sutarkite dėl to, kas įeina į kainą. Pavyzdžiui, ar į kainą įeina krovimo darbai abiejuose galuose? Ar įeina „dėžių pakavimas“? Kartais klientas sako: „Aš viską jau supakavau“, o atvykus paaiškėja, kad daiktai stovi ant grindinį be jokios apsaugos. Tada vairuotojas turi juos uždėti ant antklodžių, užsegti juostomis, o tai – papildomas darbas. Taip pat patikrinkite, ar nėra mokesčio už užkeliimą į centrą (congestion charge) ar už sunkvežimio stovėjimą. Jei šios detalės neužfiksuotos sutartyje, vairuotojas gali paprašyti papildomo mokėjimo grynaisiais vietoje, kas sukuria nepageidaujamą įtampą.

Kokius dokumentus reikia tur�ti su savimi, kad muitinėje nepristigtų šiurkščių klausimų?

Nors Olandija ir Lietuva yra ES erdvėje ir tai yra vidinis rinkos pervežimas, vis tiek reikia turėti tvarkingą krovinių sąrašą (packing list). Jis neturi būti nieko sudėtingas – tiesiog lapas, kur parašyta „Kėdės, 4 vnt.“, „Stalas, 1 vnt.“, „Dėžė su indais, 5 vnt.“. Be šio dokumento, jei sustos policija ar muitinė, gali būti problemų, nes turi įrodymų, kad tai ne prekybinis krovinys, o asmeniniai daiktai. Taip pat patariu turėti pasirašytą sutartį su pervežėju. Jei daiktus vežate patys, verta turėti pirkimo kvitus arba deklaracijas, kad gynėtumėte save, jei kiltų abejonių dėl daiktų kilmės (ypač jei vežate naujus kompiuterius ar techniką).

Ar galima vežti maistą ir alkoholį? Ar tai nebrangins pervežimo?

Dauguma žmonių nori pasiimti „truputį lietuviško skonio“ – duonos, dešrelę, sūrį. Viską galima, bet yra ribojimai dėl gyvūnų kilmės produktų (mėsos, pieno produktų), net ir ES viduje, jei tai nėra gamintojo uždaryta pakuotė su etiketėmis. Kas concernuoja alkoholį – čia būna daugiausia nesusipratimų. Jei vežate keletą butelių vyno sau, tai problema maža, tačiau jei bandote pervežti dešimtės dėžių alaus ar degtinės kaip asmeninį krovinį, tai gali būti traktuojama kaip prekyba, ir gausite didelį baudą. Be to, alkoholis yra sunkus ir jis gali būti sugadintas, jei užšals ar sudužs. Geriau jį nupirkti Olandijoje, ten pasirinkimas dar geresnis.

Ar reikia drausti daiktus ir kiek tai kainuoja?

Aš niekada neleidžiu savo klientams važiuoti be draudimo. Tai yra tas atvejis, kai „skuba“ pinigai sutaupyti gali atsieiti brangiai. Standartinis draudimas (pagal CMR konvenciją) dažnai apmoka labai nedaug – pavyzdžiui, tik keletą eurų už kilogramą sugadinto krovinio. Jei jums suduža brangus LCD televizorius ar antikvarinė spinta, ši suma nepadengs nuostolių. Todėl visada siūlau papildomą „All risk“ draudimą, kuris paprastai kainuoja apie 2–3 proc. nuo krovinio vertės. Už 50 eurų galite užtikrinti, kad jei vairuotojas užliks į duobę ir sugadys jūsų virtuvės komplektą, jums jį sumokės naują. Taip prieinama perkraustymo kaina į Olandiją išlieka tokia pat, tik jūsų ramybė brangiau.

Patirties ir praktinių patarimų dalis

Kas daryti, jei aš neteisingai įvertinau daiktų kiekį ir jie netilps į mašiną?

Tai klasika. Klientas sako: „Man tik 10 dėžių ir sofa“, o atvyksta krovėjai, o ten dar yra dviratis, grindų kilimas, šaldytuvas ir dar 5 dėžės, kurias klientas „pamiršo“ paminėti. Jei mašina jau suplanuota ir užpildyta kitų klientų siuntomis, gali kilti keblu situacija. Tada arba reikia palikti daiktus ir vežti antrą kartą (kas brangu), arba bandyti viską įspaudžioti (kas rizikuota dėl daiktų saugumo). Mano patarimas: geriau pervertinti ir nurodyti 15 kubinių, jei abejojate, nei 10. Taip mes galimsime planuoti didesnę erdvę arba kita mašiną, o ne ieškoti išeities paskutinę minutę.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju jo mašinoje?

Dauguma firmų to nedaro dėl draudimo ir saugumo taisyklių, tačiau mažosios arba pavieniams pervežimui skirtos firmos dažnai leidžia. Ypač jei tai yra 3,5 tonos sunkvežimis, kurio reikiamų dokumentų mažiau. Tačiau įsivaizduokite – kelionė iki Olandijos trunka apie 18–20 valų be poilsio. Vairuotojas turi savo darbo grafiką, jis turi ilsėtis. Jums sėdėti tame pat kabine, kai vairuotojas miega poilsio aikštelėje, gali būti labai nepatogu. Be to, jei įvyksi avarija ar sustatys policija, papildomi keleiviai gali sukelti nereikalingų klausimų. Geriau leiskite profesiionalui atlikti savo darbą, o patys skrydis ar traukinys – tai greičiau ir patogiau.

Kaip pasiruošti technikai (šaldytuvams, skalbyklėms), kad jos nepasigedų kelyje?

Pagrindinė taisyklė – šaldytuvą turi atšaldyti bent 24 valandas prieš išvežimą. Jei ten bus vandens ar ledo, jis išsilydys kelyje, nutekės per kitus baldus ir sugadins juos (ypač MDF ar medines fasadus). Skalbyklėms reikia uždaryti specialias transportavimo skruostes (arba įdėti putas tarp dugno ir cisternos), kad būgnas neišlįžtų.