Platus mikroautobusų parkas pervežimams iš Olandijos: kas slepiasi už užuolaidų

Sutikite, esu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų. Per tą laiką esu matęs viską – nuo puikių, kaip naujų „Volkswagen Transporter“ vagonėlių, kurie vos išvažiavo iš salono, iki tokių „Mercedes“ Sprinterų, kuriuos teko užkelti ant platformos su kranu, nes jie nebeįsijungė. Rinka pasikeitė, bet vienas dalykas išliko tas pats – Olandija visada buvo ir yra viena pagrindinių vietų, kuriose verslas ir fiziniai asmenys ieško komercinio transporto. Kai kalbame apie logistiką, čia ne visada tikslu tiesiog pasakyti „vežame mašinas“. Čia yra sudėtingas mechanizmas, o mūsų platus mikroautobusų parkas pervežimams iš Olandijos yra tas pagrindas, kuris leidžia šį mechanizmą sukti be trikčių, net kai klientai pageidauja neįprastų sprendimų.

Kodėl visi važiuoja į Nyderlandus? Paprasta. Ten keliai lygūs kaip stalas, druska žiemą beveik nėra barstoma, o olandai labai prižiūri savo techniką. Nupirkti ten vagonėlį – tai dažnai investicija, kuri apsimoka, bet tik jei jį saugiai ir laiku pristatysi į Lietuvą. Esu matęs, kaip mažos logistikos kompanijos pažado auksą kalnus, o paskui dingsta su telefonu arba sako, kad „vagonėlis sugedo pervežimo metu“. Su mumis tokio dalyko negali būti, nes mes ne tik žinome kelią, bet ir turime techninę galimybę pajungti bet kokį kiekį.

Šiandien noriu jums papasakoti, kaip tai atrodo iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų. Tiesiog kaip vienas vairuotojas kitam, arba kaip logistikas klientui, kuris bijo, kad jo pinigai išliks kelyje. Mes pasiūlysime ne tiesiog pervežimą, o visiškai kitą požiūrį į tai, kad turime platus mikroautobusų parkas pervežimams iš Olandijos, kas leidžia mums lanksčiai reaguoti į jūsų poreikius, nepaisant to, ar tai vienas „Ford Transit“, arba dešimt įvairių mikroautobusų partija iš Amsterdamo priemiesčių.

Kaip tai vyksta iš tikrųjų: procesas ir kelių realijos

Kiek laiko užtruks, kol mašina bus pas mane?

Tai yra pats dažniausias klausimas, ir žinau, kodėl jūs klausiate. Visi nori savo vagonėlio jau vakar. Tačiau tarptautiniai pervežimai – tai ne magija, tai matematika ir geografija. Įprastai, jei viskas eina kaip laikrodis, tai nuo momento, kai mes gauname raktus Arnheme arba Roterdame, iki pristatymo į Vilniaus ar Klaipėdos regioną praeina nuo trijų iki penkių darbo dienų. Žinoma, jei tenka laukti keltų Kiele arba vokiečių keliuose pasitaiko didelių spūdzių, terminas gali pasislinkti diena ar dvi, bet mes stengiamės tai kompensuoti greičiu.

Ar galite užvežti ne vieną, o kelis vagonėlius iš karto?

Absoliučiai taip. Vienas iš privalumų, kad mes turime savo techninę bazę, yra galimybė koordinuoti didesnius srautus. Jei esate pirkėjas, kuris iš aukciono iškele penkis ar šešis mikroautobusus, mums nereikia ieškoti subrangovų. Mes tiesiog uždedame juos ant mūsų platformų arba, jei jie įregistruoti ir važiuoja savo eiga, organizuojame koloną. Platus mikroautobusų parkas pervežimams iš Olandijos leidžia mums pristatyti net ir dešimties vienetų partiją vienu metu, kas jums sutaupo ne tik laiko, bet ir pinigų, nes transportavimo kaina vienetui sumažėja.

Kas nutinka, jei mašina nebevažiuoja?

Būna taip, kad nuperkate vagonėlį su pažeista transmisija arba sugedusiu varikliu, tikintis, kad jį pigiai suremontuosite namie. Nieko tokio, su tokiomis situacijomis susiduriame kasdien. Mūsų autovežiai turi specialią įrangą – lynus ir hidraulines platformas – užkelti nevažiuojančią techniką. Mums neįsivaizduojama būti be šios galimybės, nes Olandijos aukcionuose dažnai būna būtent tokio tipo „projektų“ automobilių.

Kiek tai man kainuos? Galite pasakyti iš karto?

Kaina visada priklauso nuo konkretaus adreso ir automobilio būklės. Jei tai įprastas, važiuojantis mikroautobusas, kuriį reikia nuvežti iš Eindhoveno į Kauną, tai kaina svyruoja standartiškai. Tačiau jei tai neįregistruotas vagonėlis, kurį reikia gabenti autovežiu, arba jis yra labai sunkus (pvz., sunkvežimio bazės), kaina gali būti didesnė. Geriausia – parašykite mums numerius ir adresą, o aš asmeniškai paskaičiuosiu, nurodydamas tikslią sumą be jokių paslėptų mokesčių.

Ar reikia rūpintis dokumentais Olandijoje?

Dauguma klientų bijo šios dalies daugiausia. Olandų biurokratija gali būti griežta, bet jei dirbate su patyrusiais logistikais, tai jums nereikia dėl to nieko žinoti. Mes padedame suformuoti eksporto dokumentus (pvz., „Certificate of Conformity“ arba eksporto deklaracijas), reikalingus mokesčių atkarpai Lietuvoje. Be tų popierių jums neįmanoma būtų užregistruoti automobilį, todėl mūsų vairuotojai tikrina, ar viskas tvarkinga, prieš išvažiuodami iš pardavėjo kiemo.

Ar galiu su jumis nuvažiuoti toje pačioje mašinoje?

Tai jautrus klausimas. Oficialiai, jei mašina yra ant autovežio platformos, keleivių vežti negalima – tai saugumo taisyklės. Tačiau jei mes pervežame mikroautobusą, kuris važiuoja savo eiga (pvz., su „raudonaisiais“ numeriais arba trumpalaikėmis registracijomis), ir sutvarkome draudimą, tai dažnai galime susitarti, kad atvykstate su savo vairuotoju arba patys važiuojate paskui mūsų koloną. Bet čia visada reikia tartis individualiai, nes kiekvienas atvejis skiriasi.

Kokias markes dažniausiai pervežate?

Olandija yra „Volkswagen“ ir „Mercedes-Benz“ šalis. Čia beveik kiekviename kieme stovi „Transporter“ T4, T5, T6 arba „Sprinter“ modeliai. Taip pat dažnai vežame „Ford Transit“ ir „Renault Trafic“. Mums visiškai nesvarbu, ar tai 9 vietų keleivinis mikroautobusas, arba perdirbtas krosnis su šaldymo įranga – mes turime patirties su visais tipais. Svarbiausia, kad technika būtų identifikuojama ir turėtų VIN kodą.

Ar apdraudžiate pervežamą turtą?

Be abejo. Mes nežaidžiame su jūsų pinigais. Kiekvienas pervežimas yra apdraudžiamas pagal CMR konvenciją. Tai reiškia, jei, Dievo valia, mūsų vairuotojas padarys įvykį kelyje ir sugadins jūsų naujai nupirktą vagonėlį, draudimo kompanija padengs žalą. Esu matęs, kaip žmonės taupo ant draudimo ir paskui verkia prieš suirusį „Fiat Ducato“. Nesiūlykime jums to paties – mūsų platus mikroautobusų parkas pervežimams iš Olandijos yra pilnai apdraustas, o tai reiškia ramybę ir jums.

Ką daryti, jei pirkau iš privataus asmens, o ne iš firmos?

Tai nėra problema. Olandijoje labai populiūs privatūs pardavimai, ypač svetainėse kaip „Marktplaats“. Mes atvykstate į nurodytą adresą, patikriname asmens dokumentą, pasirašome paprastą pirkimo-pardavimo sutartį (arba jūs ją turite paruoštą) ir vežame toliau. Mums nesvarbu, kas buvo pirkėjas ar pardavėjas, svarbu, kad mums būtų perduoti raktai ir dokumentai, kad galėtume legaliai išvežti transporto priemonę iš šalies.

Kodėl verta rinktis būtent jus, o ne pigesnį „skrajūną“?

Žinau, kad visada rasite ką nors, kas pasiūlys pigiau. Bet klausimas – ką jis gali pasiūlyti be to? Aš per 20 metų išmokau, kad pigiausias variantas dažniausiai tampa brangiausiu. Mes turime savo parką, savo mechanikus, savo draudimą ir, kas svarbiausia, atsakomybę. Kai pasakykime „atvyks rytoj“, jis atvyks rytoj. O tas „skrajūnas“ gali pradingti su jūsų pinigais ir mašina kažkur Vokietijos dykumoje. Mūsų platus mikroautobusų parkas pervežimams iš Olandijos garantuoja, kad mes nešame atsakomybę už kiekvieną vagonėlį, kurį pasiimame.

Dokumentacija ir kainų niuansai: ką dar reikia žinoti

Ar galiu užsisakyti pervežimą iš Olandijos aukciono (pvz., BCA)?

Taip, aukcionai yra m kasdieninė duona. Mes žinome BCA, Adesa ir kitų didelių žaidėjų procedūras. Svarbiausia yra laiku mums perduoti „Release Note“ (išleidimo dokumentą) ir sumokėti aukciono mokesčius. Dažnai klientai pamiršta, kad be to dokumento neišvažiuos nei vienas ratai. Mes galime padėti suformuoti šiuos dokumentus arba nuvykti vietoje jūsų, jei suteikiate pavedimo galiojimą.

Kokius mokesčius dar reikia sumokėt už patį pervežimą?

Be pagrindinės pervežimo kainos, kartais gali kilti papildomi išlaidos. Pavyzdžiui, jei reikia įsigyti trumpalaikius vokiškus arba olandiškus numerius tam, kad vagonėlis galėtų savo eiga važiuoti iki Lietuvos. Taip pat gali būti mokestis už užkėlimą, jei mašina nebevažiuoja, ir reikia iškviesti techninę pagalbą. Mes visada iš anksto įspėjame apie šias išlaidas, kad jūsų kortelėje būtų pinigų.

Ar vežate ir dalis, ar tik visas mašinas?

Daugiausia susitelkiame ties pilnais automobiliais, tačiau jei turite labai brangų variklį, kėbulą arba didelę siuntą iš Olandijos ir jos netelpa į standartinę siuntą, mes galime pasiūlyti sprendimą. Mūsų autovežiuose kartais lieka laisvos vietos, kurias galima užpildyti didelėmis krovininėmis dalimis, bet tai priklauso nuo maršruto.

Kaip vyksta atsiskaitymas?

Mes dirbame aiškiai. Galite atsiskaityti pavedimu į mūsų sąskaitą, o gavę pavedimo patvirtinimą, mes iš karto išleidžiame vairuotoją į maršrutą. Jei tai skubus reikalas, galime tartis dėl grynųjų pinigų išankstinio mokėjimo vairuotojui (prieš tai pasirašant visus sutarčių dokumentus), bet dažniausiai klientai renkasi bevielį pavedimą – saugiau ir patogiau.

Ar saugu vežti brangius vagonėlius?

Labai saugu. Mūsų vairuotojai turi ilgametę patirtį, o autovežiai yra aprūpinti moderniomis antžeminėmis užrakinimo sistemomis. Be to, mes stebime transportą per GPS sekimo sistemas. Jei autovežis sustoja neplanuotoje vietoje ilgiau nei 30 minučių, mūsų dispečeris iš karto skambina vairuotojui ir sužino, kas vyksta. Tokio lygio kontrolė leidžia mums vežti net ir 50 tūkstančių eurų vertės „Volkswagen“ „Caravelle“ versijas.

Kokius maršrutus naudojate?

Standartinis maršrutas yra per Vokietiją (A1 greitkelis) ir Lenkiją. Tačiau jei situacija kelyje sunki (pvz., remontai ar eismo įvykiai), mes žinome apėjimus per Belgiją arba per Prancūziją, nors tai retai atsitinka, kai vežame iš Olandijos į šiaurę. Esu nuvijęs tūkstančius kartų tuo keliu, todėl žinau kiekvieną degalinę, kurioje galima užpilti kokybišką degalą ir pavalgyti.

Ar galite padėti su technine apžiūra Lietuvoje?

Mes ne esame techninės apžiūros centras, tačiau esame susiję su patikimais partneriais. Jei reikia, mes galime nuvežti vagonėlį tiesiai į „Kelių policijos“ komisiją arba į jūsų pasirinktą servisą prieš tai, jums nereikia rasti papildomo transporto.