Planuojate persikraustyti į Olandiją? Pristatysime greitai

Sveiki, draugai. Štai jau dvidešimt metų, kaip man tenka sėdėti vairo arba vadovauti logistikos procesams, ir galiu pasakyti vieną – keliauti yra gražu, bet persikraustyti visada sukelia adrenaliną. Ypač jei kelionės tikslas yra Olandija, arba kaip mes, profesionalai, sakome – Nyderlandai. Per šį laiką mačiau viską: nuo tų, kurie bandydami sutaupyti vežėsi visas turtas dviračiu (tiesiog metaforiškai, nors beveik), iki korporatyvių relokacijų, kur reikėjo pervežti biurą per naktį. Jei jūs čia ir planuojate persikraustyti į Olandiją, tai reiškia, kad jaučiate šį skambesį ore. Ne baimę, o tą ypatingą susierzinimą, kai suprantate, kad viskas turi susiklijuoti kaip lego kaladėlės.

Dirbu su krovininiais pervežimais tiek po Lietuvą, tiek į Vakarus, ir galiu pasakyti, kad šis maršrutas – Vilnius-Kaunas-Varšuva-Berlinas-Amsterdamas – yra vienas populiariausių mūsų kelyje. Kodėl? Olandija ekonomiškai stipri, ten dirba daug mūsų tautiečių, o olandai patys yra labai mobilus žmonės. Bet čia nėra paprasta važiavimas automobiliu ir pakėlimas lagaminą iš bagažinės. Čia reikalingas strateginis planavimas, nes krovininiai automobiliai tenka važiuoti per labai užimtas vokių autostradas, o paskui dar ir suktis per olandiškus kanalus, kur kelyje gali staiga atsirasti dviratis arba elektrinis paspirtukas.

Kai klientas sako man: „Pristatysite greitai“, aš visada klausiu: „Ką jūs vartate po greičiu?“ Vienam greitas – tai šiandien užsakyti ir rytoj jau gerti kavą Amsterdame. Kitam – tai saugus ir ramus pervežimas be nervingų skambučių vidury nakties. Mano patirtis sako, kad greitis be saugumo logistikoje nėra vertas. Mes dažnai matome, kaip konkurentai žada „per 12 valandų“, bet paskui atsiprašo, kad užstrigo ties Hanoveriu dėl avarijos. Todėl, kai kalbame apie tai, kaip efektyviai persikraustyti į Olandiją, mes kalbame apie sudėtingą mechanizmą, kuriam reikalingi tikri profesionalai, o ne „vaiduokliai“ iš interneto.

Šiame straipsnyje aš nesieksiu jums parduoti paslaugos tiesiogiai, aš noriu padėti suprasti, kas vyksta už uždarų vartų. Kokios yra realios kainos, kokie dokumentai tikrai reikalingi ir kodėl verta pasiduoti į ekspertų rankas, o ne bandyti tai padaryti su „draugų draugu“, kuris turi „Gazelle“. Žinoma, jei jums reikia pervežti tik kelias krepšys, tai viena, bet jei statote gyvenimą nuo nulio Ryklyje (Rijswijk) ar Eindhovene, tai skaitykite toliau.

Kainos, laikas ir tai, kas nieko nekainuoja, bet brangiai atsieina

Kiek tai kainuos be jokių „priedų“?

Žinoma, klausimas apie kainą yra pirmasis. Aš negaliu pasakyti tikslaus skaičiaus, nes nežinau, ar perkeliate vieną dėžę su knygomis, ar visą butą su sofa ir pianinu. Bet vidutiniškai, jei kalbame apie standartinį 1-2 kambarių buto turinį, kuris užima apie 15-20 kubinių metrų, reikėtų numatyti biudžetą nuo 800 iki 1500 eurų priklausomai nuo to, ar reikia įrenginėti liftą, ar ne. Profesionalus persikraustymas į Olandiją įtraukia ne tik vairuotojo darbą, bet ir kuro, kelių mokesčių (Vokietijoje ir Olandijoje jos ne mažos), bei draudimo išlaidas.

Ar galima atvykti anksčiau, jei aš skubu?

Mes stengiamės būti lankstūs, jei tik turiame laisvą mašiną. Tačiau reikia suprasti, kad tarptautiniai reisai yra planuojami dienomis iš anksto. Jei jūs skubate, pavyzdžiui, pradėjote darbą Olandijoje pirmadienį, o visi daiktai dar Lietuvoje penktadienį, galime rasti sprendimą, pvz., dalinį krovininį pervežimą (kai dalį vietos mašinoje užima kitas siuntinys). Tai gali būti šiek tiek brangiau, bet sutaupys jūsų nervus.

Kodėl kainos skiriasi tiek smarkiai tarp firmų?

Čia yra klasikinis klausimas. Vieniems kainos atrodo absoliučios, kitiems – per aukštos. Atsakymas paprastas: žmogiškieji ištekliai ir technika. Jei firma siūlo kainą, kuri nebekuria kuro, tai greičiausiai jie nebus apdrausti, arba vairuotojas važiuos be poilsio, kas yra nelegalu ir pavojingu. Aš visada sakau – pigu gali būti tik laido laidų. Mūsų kainoje įskaičiuota tai, kad jei, Dievo malonėn, kažkas nutiks kelyje, mes atsakome už turtą, o ne jums teks ieškoti teisme.

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Teoriškai atstumas nuo Vilniaus iki Amsterdamo yra apie 1600 km. Vairuotojui, laikantis poilsio režimo (taisyklės yra griežtos), tai užtrunka maždaug 18-20 valandų gryno vairavimo. Praktiškai, atsižvelgiant į rytinio spūdžius Varšuvoje arba ties A2 autostrada Vokietijoje, planuokite, kad krovinys atvyks po 1.5 iki 2 dienų nuo pakrovimo momento. Taip, Olandija arti, bet ji nėra už gatvės.

Dokumentai, kuriuos pamiršti pavojinga

Ką reikia daryti su invemtoriaus sąrašu?

Tai yra vienas svarbiausių dalykų, apie kurį dažniausiai užmirštama. Jums ne tik reikia sudaryti sąrašą, kas keliauja, bet jį turite pasirašyti. Mums, logistikos specialistams, tai padeda užtikrinti, kad niekas neprašovė ir kad prie sienos (nors ES viduje kontrolės retos, bet tikrinimai vyksta) nebus klaidų. Paprasčiausias variantas – Excel lentelė, kurioje parašyta „sofa, 2 vnt., 300€“ ir t.t.

Ar reikia mokesčių už importą, nes aš turiu daug technikos?

Kadangi Lietuva ir Nyderlandai yra Europos Sąjungos nariai, tai nėra importo mokesčių ar muito procedūrų. Jūsų daiktai juda laisvai. Tačiau, jei pervežate naują techniką, ką tik pirkta su kvitu, ir tai atrodo kaip prekybinis partijos krovinys (pvz., 50 naujų telefonų), muitinės pareigūnai gali paklausti, ar tai ne komercinė siunta. Asmeniniam turčiui viskas tvarkoma paprastai.

Kas daryti, jei neturiu visų originalių pirkimų kvitų?

Nesijaudinkite, kasdienybėje tai retai kada būna būtina, nebent jums pervežami ypatingai brangūs daiktai, kaip brangūs laikrodžiai ar meno kūriniai. Mums pakanka, kad sąraše būtų įvertinta daiktų vertė. Draudimo įmonėms tai svarbiau nei muitinei. Jei daiktas senas, įrašykite jo realią rinkos vertę šiandien, ne ką jūs jį nusipirkote prieš 10 metų.

Ar gali mane atstovauti kiti asmenys priešakyje?

Žinoma, dažnai būna taip, kad klientas jau skrenda lėktuvu arba dirba, o Olandijoje jo laukia šeima ar draugas. Tada mums reikalinga raštiška sutikimo galiojimo patikinimo forma arba paprastas el. laiškas, kuriuo jūs leidžiate atiduoti daiktus trečiajam asmeniui. Be to, tas asmuo turi turėti pasą arba ID kortelę, kad galėtų pasirašyti perdavimo aktą.

Praktiniai dalykai ir „O kas, jei...“ klausimai

Ar įvežsite pianiną į 4 aukštą be lifto?

Tai yra klasikinis iššūkis. Taip, mes galime, bet tai jau nebe paprastas pervežimas, o kėlimo darbai. Reikės specialių juostų, o gal net ir keltuvo. Jei namuose nėra lifto, o gatvė per siaura, keltuvas gali nepraeiti. Aš visada rekomenduoju iš anksto nufotografuoti laiptinę ir išsiųsti man. Tada aš galiu pasakyti – „taip, paimsime“ arba „geriau išparduokite, nes tai kainaus brangiau nei pianinas“.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa Olandijos spūstyje?

Olandijoje, ypač aplink Roterdamą ir Amsterdamą, yra didžiuliai spūstys, ir dar ten daug statybų. Jei mes vėluojame, aš pats skambinu ir pranešu. Mūsų vairuotojai turi GPS stebėjimo sistemas, aš matau, kur jie stovi. Nereikia nerimauti, mes neprapulsime. Jei vėlavimas didelis, mes organizuojame iškrovą kitoje dienoje arba vakare, jei tai įmanoma.

Kaip su pakuotėmis – ar turite dėžių?

Mes siūlome dėžes, netgi galime jas atvežti iš anksto, kad jūs spėtumėte susipakuoti ramiai. Tačiau jei norite sutaupyti, galite rasti dėžių parduotuvėse arba paprašyti parduotuvėse. Svarbiausia – naudokite stiprias dėžes. Niekada nemačiau, kad vairuotojas būtų nuliūdęs dėl gerai supakuoto krovinio, o blogai supakuotos dėžės su knygomis dažnai išsilydo apačioje.

Ar galima vežti dviračius ir sodą?

Dviračius – taip, juos galima pakabinti ant specialių laikiklių arba įdėti į vidų, jei yra vietos. Olandiškas dviratis yra šventinis daiktas ten. Kas dėl sodo... jei tai keletas gėlių puodų – prašom. Bet jei norite vežti didelę šiltnamio konstrukciją ar žemės gręžinį, tai jau reikia tikrinti, ar tai įeina į standartinį 3,5 tonos arba 7,5 tonos sunkvežimį. Dideli sodo reikmenys dažnai važiuoja atskirai, atvira platforma.

Ar brangiau, jei reikia iškrauti daug daiktų į sandėlį?

Jeigu jūs nete dar buto, o daiktus norite padėti į laikiną saugojimo vietą (sandėlį) Olandijoje, tai nepadidins pervežimo kainos. Tačiau patys sandėlio nuomos mokesčiai jau yra jūsų reikalas. Mes tiesiog atvežame ir iškrauname. Galiu padėti susisiekti su patikimais sandėlių tiekėjais vietose, tokiuose kaip Almere ar Utrecht, ten yra daug lietuviškų bendrovių, kurios padės pradžiai.

Ar saugu duoti raktus nuo naujo buto vairuotojui?

Tai klausimas pasitikėjimo. Aš vairuoju su savo komanda, kurios žmonės dirba su manimi jau metus. Mums patinka, kai klientas pasitinka vairuotoją, bet jei negalite – raktus galite palikti pas žinomą žmogų arba sandėlio administratorių. Niekada nebuvo atvejo, kad mūsų vairuotojas būtų pasielgęs nelegaliai – juos dažnai stebi GPS ir jie nori grįžti namo po darbo, o ne turėti problemų su policija.

Ką daryti su senais baldais, kuriuos nenoriu vežti?

Geriausia juos atiduoti labdarai arba išmesti dar Lietuvoje. Neverta mokėti už kubinius metrus Olandijoje, kad ten juos išmestumėte. Olandijoje šiukšlių ivežimas yra labai brangu ir reikalauja specialių leidimų (nustatyti milžiniškus maišus su lipdukais). Jei jūsų sena sofa jums nereikalinga, palikkite ją čia – už taupykite pinigus kavai pirmąją rytą.

Išvada

Persikraustyti į Olandiją yra didelis žingsnis, kuris atveria naujas galimybes, bet ir reikalauja gero organizavimo. Mano dvidešimt metų patirtis rodo, kad sėkmės formulė paprasta: gerai suplanuokite, pasirūpinkite dokumentais (bent minimaliu inventoriumi) ir pasitikėkite savo transporto partneriu. Mes jau esame čia, žinome kelių būklę, žinome, kur Olandijoje galima sustoti papietauti, kur ne, ir kaip išvengti nereikalingų rūpesčių. Nors šiame straipsnyje paminėjau daug techninių detalių, pagrindinis dalykas – jūsų ramybė. Kai krovinys vaziuoja su mumis, jūs galite tiesiog susiruošti į naują gyvenimą, o mums palikti technines detales. Sėkmės kelyje ir laukiame jūsų skambučio, kai tik nuspręsite, kad viskas pasiruošta!