Planuojate kraustytis į Olandiją? Pristatysime greitai ir saugiai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir, pasakyčiau, mačiau viską. Nuo tų, kurie bando susikrauti visus gyvenimo daiktus į seną „Volkswagen Transporter“ ir vėliau stovi ant A9 autostrados Vokietijoje su uždegusiu varikliu, iki korporatyvių klientų, kuriems reikia pervežti vieną brangų kėdę iš Vilniaus į Amsterdamą. Jeigu jūs šiuo metu svarstote galimybę kraustytis į Olandiją, turbūt jaučiate tą mišinį iš euforijos ir šiek tiek panikos. Nenuostabu. Olandija – tai nuostabi šalis, čia gerai uždirbama, o infrastruktura, tiesą sakant, mums, vairuotojams, yra kaip rojus. Lyginant su kai kuriomis kaimyninėmis šalimis, keliai ten lygumos, o olandai dažniausiai važiuoja drausmingai.

Tačiau tas pats „kraustytis į Olandiją“ procesas klientams atroda kaip kažkas labai sudėtingo. Iš tiesų, viskas susideda iš kelių paprastų dalykų: tinkamo pasiruošimo, logistikos ir žinojimo, ką tikėtis perkeliant ribą. Nors Lietuva ir Nyderlandai yra Šengeno erdvėje ir tai yra tarptautinis pervežimas ES viduje, muitinės kontrolė gali būti griežta, ypač jeigu turite daug technikos arba įsigijote naujų daiktų. Aš dažnai sakau saviems klientams – geriau praleisti valandą daugiau pakuojantis, nei vėliau verkti dėl sulaužyto servizo indų komplekto. Olandai taip pat mėgsta tvarką, todėl kai atvykstate į Amsterdamą, Roterdamą ar Hagą su tvarkingai surašytu inventoriaus sąrašu, viskas vyksta kur kas greičiau. Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi, kad jūsų kelionė neapsimokėtų nervais.

Pinigai, laikas ir pasiruošimas

Kiek vidutiniškai kainuoja kraustytis į Olandiją?

Tai yra klausimas, kurį girdžiu pirmiausia, ir atsakymas niekada nėra vienareikšmis. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai vieno studento krepšys, ar šeimos namų turinys. Mažam būstui (pvz., 1-2 kambariai butas) su pilna įranga, kai tūris svyruoja apie 15-20 kubinių metrų, turėtumėte numatyti biudžete nuo 1200 iki 1800 eurų. Jei kalbame apie didelį namą su garažu ir baldais, kainos gali šokti iki 3000-4000 eurų. Verta prisiminti, kad kaina įeina ne tik vairuotojo darbas, bet ir kuras, kuris Vokietijoje brangesnis nei Lietuvoje, bei mokesčiai už pervažiavimą keliais.

Ar verta vežti senus baldus ar geriau nusipirkti naujus Olandijoje?

Esu matęs abiejų variantų. Olandijoje antikvarinės ar tiesiog geros kokybės baldai gali kainuoti nemažai, ypač didžiuosiuose miestuose, todėl jei turite solidų „Lietuvos baldų“ komplektą, kuris nėra nukritęs, verta jį vežti. Tačiau jei jūsų spinta yra sena, išblukusi ir be rankenų, pervežimas gali atsieiti brangiau nei jos vertė. Mane kartą prašė pervežti seną sovietinę sekciją, kuriai teko skirti pusę furos vietos – tai tiesiog neapsimokėjo. Skaitykite savo daiktus atsakingai: seną techniką (šaldytuvą, skalbimo mašiną) dažniausiai palikite čia, o Olandijoje nusipirkite naudotą arba naują, nes elektros instaliacija ten gali būti specifinė.

Kiek laiko užtrunka pervežimas nuo durų iki durų?

Įprastai, jei viskas eina pagal planą, vairuotojas pasiekia jūsų adresą Lietuvoje, užkrauna ir važiuoja tiesiai į paskirties vietą. Atstumas nuo Vilniaus iki Amsterdamo yra apie 1600 km. Paprastai tai trunka apie 1-2 dienas, priklausomai nuo poilsio režimo. Tačiau neįsivaizduokite, kad vairuotojas išvažiuoja ryte ir seka dieną jau jums iškrauna. Jis turi laikytis poilsio režimo (tachografas), o be to, Vokietijoje dažnai būna eismo įvykių ar spūsties, ypač prie Ruhr srities. Geriausia planuoti, kad daiktai atvyks po 48-72 valandų nuo užsakymo momento, jei kalbame apie ekspresinį reisą.

Kaip reikia pasiruošti, kad neprireiktų mokėti už vėlavimą?

Labai paprasta. Gerkite kavą ir žiūrėkite, ką daro vairuotojas, o ne tikėkite, kad jis darys viską už jus. Jei dėžės nėra uždarytos, o baldai išardyti, vairuotojas praleis valandas ties jumis. O laikas – tai pinigai, todėl daugumoje sutarčių yra parašyta, kad pakrovimo/iškrovimo darbai trunka 2-3 valandas. Jei tenka stovėti 5 valandas dėl to, kad klientas nėra nieko suruošęs, gali tekti papildomai mokėti už laiką. Geriausia viską susirinkti į vieną kambarį, kad vairuotojas tiesiog neštu į fura, o ne bėgiotų po visą butą ieškodamas kito batų dėžės.

Kelionės smulkmenos ir dokumentai

Ar reikia rūpintis muitinės deklaracijomis, jei kraustomės į Olandiją?

Nesunkiai atsakysiu – oficialiai taip, nors praktiškai dažnai ne. Kadangi abi šalys yra ES narės, prekybinės prekės juda laisvai, tačiau asmeniniai daiktai yra kita istorija. Jeigu pervežate daiktus, kurių vertė viršija tam tikrą sumą, arba daug technikos, kuri atrodo kaip nauja (pakuotėse), olandų muitinė (Douane) gali sustabdyti ir paklausti, ar tai ne komercinis siuntinys. Aš visada patariu savo klientams turėti pasirašytą „Inventoriaus sąrašą“ (Packing List) su verte. Jei ne, gali tekti mokėti PVM arba muitus, jei pareigūnai įsitikins, kad prekes pirkote prieš mažiau nei 6 mėnesių ir ketinate parduoti.

Kas nutinka, jei fura sugenda Vokietijoje kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Per tuos 20 metų man yra tekę keisti padangas ant A2 autostrados ties Hanoveriu vidury nakties. Jeigu taip nutinka, jums nereikia panikuoti – mūsų kompanija turi pagalbos tarnybą (road assistance), o vairuotojas viską suorganizuos. Jūsų daiktai yra uždraudžiami CMR draudimu, kuris privalomas kiekviename tarptautiniame reise. Taigi, jei dėl techninio gedimo atvyksime pavėluotai, jūsų turtas yra apsaugotas, o mes pranešime apie vėlavimą iš karto. Svarbiausia – turėkite mūsų vadybininko telefoną, kuris visada pasiekiamas.

Ar galiu siųsti savo daiktus fura, o pats skristi lėktuvu?

Žinoma, tai daroma labai dažnai. Vadinasi „dalinių krovinių“ (part load) principu. Mes surenkame keletą klientų į vieną fura ir važiuojame maršrutu. Jūs skrendate į Amsterdamą ar Eindhoveną, o po dienos ar dviejų susitinkame prie jūsų naujų namų durų. Vienintelis dalykas, kurį reikia suprasti – gali tekti šiek tiek palaukti, nes vairuotojas turi iškrauti kitus klientus Vokietijoje ar Belgijoje. Bet jeigu jums svarbiau greitis, galima užsisakyti ir ekskliuzyvų reisą – tada visa fura skirta tik jums.

Kaip elgtis su parkavimu Olandijos miestuose, kur yra daug zonų?

Olandijos miestuose, ypač centriniuose Amsterdamo rajonuose, parkavimas yra baisiai brangus ir sudėtingas didelėms mašinoms. Mūsų vairuotojai yra įpratę važiuoti siaurais gatvelėmis, bet mes visada prašome klientų iš anksto pasirūpinti vieta. Jei galite, rezervuokite vietą prie namo arba nurodykite artimiausią mokamą parkavimo zoną, kur galima statyti sunkvežimį (dažnai tai yra „Laukinis parkavimas“ zonos miesto pakraštyuose, iš kur reikia važiuoti taksi). Geriau šią problemą išspręsti telefonu prieš kelionę, nei vairuotojui suktis ratu po kanalus ieškant kur pastatyti 7,5 tonų fura.

Specifiniai klausimai ir rizikos

Ar pervežiate pianinus ir labai jautrius daiktus?

Taip, tai mūsų kasdienybė. Bet čia nėra taip paprasta kaip įkišti pianiną į liftą. Pianinas reikalauja specialių juostų, keltuvų, o kartais net ir sienos išmontavimo, jei jis neįeina per laiptus. Aš pats mačiau, kaip neprofesionalai bandė nešti „Steinway“ ir nukrito ant laiptų – vaizdas buvo tragiškas. Jeigu turite brangų paveikslų, vitražų ar didelę akvariumą, praneškite apie tai iš anksto. Mes turime specialias dėžes ir medžiagą (oro burbuliukai, stiklo vata), kad tai nenukristų net ir ant blogų Vokietijos kelio ruožų.

Ką daryti, jei po iškrovimosi pastebiu, kad buvo sulaužyta kažkas kas nors?

Tai yra nemaloni situacija, bet įvyksta. Pirmiausia – nedarykite scenos vairuotojui, jis tikrai ne tai padarė tyčia. Pažiūrėkite CMR konosamentą – jis yra pagrindinis dokumentas bylose. Jeigu matote, kad dėžė sutrupėjusi, arba spintelė nulūžusi, tai užrašykite tiesioginyje į CMR sąrašą prieš vairuotojo išvykimą. Vėliau kreipkitės į mūsų draudimo kompaniją. Jeigu pasirašysite dokumentus, kad viskas tvarkoje, o vėliau pradėsite skųsti, draudimas nemokės. Būkite budrūs tiesiogiai iškrovimo metu.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai tarp skirtingų pervežėjų?

Klausimas, kurį girdžiu nuolat. Vienas siūlo 500 eurų, kitas 1500. Skirtimas dažnai slepias ne maržoje, o rizikoje. Už 500 eurų gali vežti vairuotojas su sena fura be jokio draudimo, kuris tiesiog numes jūsų daiktus kieme ir išvažiuos. O už 1500 eurų gausite profesionalų komandą, kuri padės išpakuoti, surinks baldus, duos dėžes, ir turi visus draudimus. Taip pat svarbu kuras – kai benzinas brangsta, pigių siuntų kompanijos gali tiesiog „pradingti“ pusiaukelėje. Mano patarimas: ieškokite ne pigiausio, o patikimiausio, nes jūsų ramybė brangesnė už šimtą eurų.

Ar galite padėti su išmetamųjų atliekų išvežimu, jei paliksiu senus daiktus Olandijoje?

Taip, tai darome. Olandijoje labai griežta ekologijos politika – negalima tiesiog mesti baldų į mišką. Mes galime susitarti, kad paimame senus daiktus ir išvežame juos į specialią perdirbimo aikštelę Lietuvoje arba Olandijoje (žinoma, tai papildomai kainuoja). Dažnai klientai nori atsikratyti senų čiužinių ar spintų prieš įsikraunant naujus. Svarbiausia apie tai papasakoti iš anksto, kad mums būtų kur juos sudėti furoje grįžtant atgal.

Išvada

Galiausiai, kraustytis į Olandiją yra didelis žingsnis, bet su tinkama komanda jis tampa tiesiog dar viena kelione per autostradą. Per tuos dvidešimt metų išmokau vieno – geriausia reklama yra laimingas klientas, kuris gėrėjasi savo nauju namu Roterdame ir nepamena, kaip kankinosi su dėžėmis. Mes pasirūpinsime, kad jūsų turtybė atvyktų saugiai, o jūs galėtumėte mėgautis olandišku pyragučiu arba kava kanalų pakrantėje. Neleiskite logistikos smulkmenoms sugadinti jūsų svajonės – pasirūpinkite visais iš anksto, o likusią darbo dalį palikite mums.