Planuojate kraustytis į Olandiją – mes esame šalia ir žinome kelią

Sveiki, draugai. Po dvidešimt metų šioje srityje galiu pasakyti viena – keliai yra mūsų kraujas, o Olandija? Tai vienas dažniausiai matomų taškų žemėlapyje, kai įsijungia varikliai. Aš ne tais, kas rašo sausas instrukcijas biure, aš tais, kurie buvo ir urvuose prie Vokietijos automagistralių, ir stovėjo eilėse prie Roterdamo uosto, ir ramiai, be jokių nesklandumų, nuvežė šeimas į jų naujus namus Amsterdame ar Eindhovene. Žinau, ką jaučiate, kai prieš akis stovi didžiulės krosnys su daiktais ir galvoje sukausi vienas vienintelis klausimas: „Kaip tai viską dabar nugabenti?“.

Planuojate kraustytis į Olandiją – tai ne tik geografinis poslinkis, tai visai naujas gyvenimo etapas, o mūsų darbas yra užtikrinti, kad šis perėjimas būtų toks sklandus, kaip važiavimas nauju BMW po tuos pačius Olandijos kelius. Daugelis mano klientų pirmiausia klausia apie kainą, bet tada, kai pradedame kalbėti apie smulkmenas, supranta, kad profesionalumas ir ramybė – tai brangiausia valiuta. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu tuo, ką peržiūrėjau per tūkstančius kilometrų, ir atsakysiu į tais klausimus, kuriuos dažniausiai užduodate man telefonu, kai jau viskas supakuota.

Pinigai, kainos ir biudžeto planavimas

Kiek kainuoja pervežimas į Olandiją?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip parduotuvėje ant etiketės, bet galiu paaiškinti schemą. Viskas sukasi apie tūrį – jei turite tik kelias krepšys ir dvi sofas, tai kainuos nuo 800 iki 1200 eurų, priklausomai nuo to, kur tiksliai Lietuvoje reikia užvažiuoti ir kur Olandijoje iškrauti. Jei kalbame apie pilną namą, tada kaina svyruoja nuo 2500 eurų ir toliau, nes ten reikalingas didelis sunkvežimis su liftu, o darbas trunka ne vieną valandą. Verta prisiminti, kad pigiau ne visada reiškia geriau, ypač kai kalbame apie jūsų gyvenimo ilgio daiktus.

Ar galima kažkaip sutaupyti, jei aš turiu nedaug daiktų?

Žinoma, mes dažnai darome taip vadinamas „dalines krovinines“ transportavimo paslaugas, kai jūsų daiktai važiuoja kartu su kitų klientų siuntomis. Pavyzdžiui, jei turite tik 5 kubinius metrus baldų, mes susidedame su kitu klientu, kuris važiuoja į Briuselį ar Roterdamą, ir taip padaliname kuro išlaidas. Tai gana populiarus sprendimas tiems, kurie vyksta dirbti pirmą kartą ir dar neturi nusipirkę visų reikalingų daiktų, todėl nereikia nuvežti visos buto įrangos.

Ar kaina pasikeičia, jei reikia važiuoti į gilius kaimus Olandijoje?

Taip, Olandijoje yra gana daug vietovių, ypač šiaurės rytuose ar pietuose, kur keliai yra siauri, o prie namo priartėti sunkvežimiu tiesiog neįmanoma be ypatingų leidimų. Tokiu atveju mes turime naudoti mažesnes transporto priemones, vadinamuosius „šveicarus“, arba daryti perkrovą iš didelio sunkvežimio į mažesnį furgoną, kuris gali užvažiuoti į siaurą gatvelę. Tai papildomai reikalauja laiko ir darbo jėgos, todėl kaina gali šiek tiek padidėti, bet apie tai visada sutariame iš anksto, kad nėra staigmenų.

Kokius mokėjimo būdus priimate ir kada reikia sumokėti?

Praktiškai visada dirbame taip: imame nedidelį užstatą, kad užfiksuotume jūsų datą, o likusią sumą – kai krovinys jau yra pakrautas ir pasiruošęs keliauti arba kai jau atvyksta į paskirties vietą. Mokėjimo būdai standartiniai – bankinis pavedimas, o jei būna skubi situacija, galima susitarti dėl kortelės ar grynųjų, jei vairuotojas tą galimybę turi. Svarbiausia mums – pasitikėjimas, todėl stengiamės, kad sąskaitos būtų aiškios be jokių paslėptų mokesčių.

Kelionės eiga, vairuotojai ir kas vyksta kelyje

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus iki Amsterdamo ar Hagos?

Įprastai tai trunka maždaug vieną ar dvi dienas, priklausomai nuo to, kiek laiko užtrunka pakrovimas Lietuvoje ir ar yra reikalingi papildomi sustojimai. Vairuotojai turi griežtai laikytis poilsio režimo – negali važiuoti 24 valandas iš eilės, nors kai kurie klientai ir to norėtų. Paprastai, jei išvažiuojame ryte, po dviejų dienų jūsų baldai jau gali būti Olandijos sandėlyje ar tiesiogiai pas jūsų namuose, laukiant iškrovos.

Ar jūsų vairuotojai padeda susirinkti ir iškrauti baldus?

Absoliučiai taip, mes ne siuntų kurjeriai, o profesionalūs krautojai. Mūsų komanda atvyksta su viskuo, kas reikalinga: rankinės vežimėliai, juostos, kėdės, o jei reikia, net ir atsarginiai bateliai, kad neapsinešti jūsų naujus parketus. Vairuotojai moka, kaip padėti didelius šiuos, kaip išvengti įbrėžimų koridoriuose, o jei būna sudėtingesnių daiktų, pvz., pianinų, tai turime specialias technikas ir papildomą žmogų pagalbai.

Kas nutinka, jei kelyje sugenda sunkvežimis?

Per tuos dvidešimt metų buvo visko, bet technika dabar yra kur kas patikimesnė, o mūsų vairuotojai – patyrę mechanikai, kurie gali pašalti smulkias problemas patys. Jei įvyksta rimtas gedimas, mes tuomet aktyvuojame pagalbą iš artimiausio serviso, o jei dėl to vėluojame, visada informuojame klientą ir, jei įmanoma, siūlome kompensaciją ar alternatyvų sprendimą, pvz., greitą pervežimą kita mašina, jei krovinys ne per didelis. Svarbiausia – mes niekai nepalikume gatvėje.

Ar saugu keliauti per Vokietiją ir Belgiją su mano daiktais?

Vokietija ir Belgija yra pagrindiniai tranzitiniai maršrutai, ir čia, kaip ir visur, yra savo rizikų, bet mūsų mašinos yra aprūpintos GPS stebėjimo sistemomis ir dažnai net vaizdo kameromis. Be to, visiems kroviniams yra privaloma draudimo polisas, kuris dengia nuo vagysčių ar avarijų, tad jei kas nors nutiktų ne mūsų kaltės, jūsų nuostoliai būtų atlyginti. Per tiek metų mums dar nė karto tekę pranešti klientui, kad jo daiktai dingo be žinios.

Smulkmenos: pakavimas, pianinai ir dokumentai

Ar reikia patiems rūpintis dėžėmis ir lipduku?

Galiu pasakyti taip – jei norite sutaupyti, galite susirasti dėžių iš parduotuvių, bet tada turėsite tikėtis, kad jos nebyrės kelionės metu. Mes siūlome profesionalias, kelias kartas naudojamas kertamas dėžes, kurios yra tvirtos ir tinka kraustymuisi, o jas atvežame tiesiai pas jūsų namus dar prieš pakrovimo dieną. Taip pat duodame pakavimo plėvelę, popierių ir lipdukus su numeriais, kad niekas nesužiotų ir neišsimestų ne į tą vietą.

Kaip elgiatės su labai brangiais ar trapiais daiktais, tarkime, tėvų servizų ar paveikslais?

Tokiems daiktams mes naudojame specialias medines dėžes su putomis viduje, o paveikslams – „kompresines“ dėžes, kurios neleidžia jems susimesti ar pažeisti rėmų. Aš asmeniškai visada primenu vairuotojams: „Žiūrėk, tai ne lentos, tai atmintis“, todėl tokie daiktai visada keliauja atskirai, viršuje, uždengti pledais, kad niekas ant jų nenukristų. Turime patirties ir su antikvariatu, tad su jumis galiu pasirašyti specialų inventorizaciją lapą.

Ar pervežiate ir neįprastus daiktus, kaip kad motociklus ar augalus?

Motociklus pervežame dažnai – juos užfiksavame specialiais diržais ant grindų, kad jie neišsivažiuotų net staigiai stabdant, o oda uždengiome, kad niekas nebraižytų. Kas dėl augalų, tai čia jau gana delikatiška tema, nes sienose gali būti apribojimai dėl žemės, bet jei tai tik paprasti gėlės vazonuose, juos įdedame į atviras dėžes, kad gautų šviesos, ir vežame atskirai nuo baldų. Svarbiausia – praneškite iš anksto, kad pasiruoštume.

Kokius dokumentus turiu pasirašyti ir ką gavau iš jūsų atgal?

Pagrindinis dokumentas yra tarptautinis krovininio pervežimo kvitas – CMR, kurį pasirašome abejos pusės, kai daiktai yra pas jūsų namuose. Jame nurodomas būklės aprašymas (jei buvo įbrėžimai jau pradžioje) ir tikslus kiekis. Atvykus į Olandiją, vairuotojas su jumis kartais patikrina, ar viskas atvyko sausai, ir tada pasirašote už perėmimą. Tas CMR lapas yra jūsų draudimas, todėl jo nereikia mesti, o laikyti iki pat paskutinio daikto išpakavimo.

Išvada

Gyvenimas suka ratą, o kartais tas ratas atveda į tolimus kraštus, tokius kaip Olandija, su jos vėjavaičiais ir polderiais. Aš, kaip žmogus, kuris matė tūkstančius išsiskyrimų su senais namais ir susitikimų su naujais, galiu užtikrinti – technika pas mus tvarkoma, o jūsų rūpesčiai lieka mums. Planuojate kraustytis į Olandiją, tai didelis žingsnis, bet su gerais partneriais keliais tampa trumpesni, o odis – lengvesni. Mes pasirūpinsime, kad jūsų knygos, lėkštės ir vaikų žaislai atvyktų taip pat saugiai, kaip ir išvyko, o jums liks tik tikėti savo nauja pradžia priešais Kanalus ar Šiaurės jūrą.