Planuojame jūsų perkraustymą į Olandiją be rūpesčių: vadovas, kuris sutaupys nervus ir pinigus

Gyvenimo aplinkybės verčia keltis į užsienį vis dažniau, o Olandija (Nyderlandai) jau dešimtmetį yra viena populiariausių krypčių mūsų tautiečių akimis. Peržengiau dvidešimties metų ribą šioje srityje – nuo paprastų krovininių „Volkswagen“ vairuotojo dienų iki didelių logistikos projektų vadovo – ir galiu pasakyti viena: perkraustymas į Olandiją gali būti tikras košmaras arba lygus pasivažiavimas, viskas priklauso nuo to, kiek gerai jūs pasiruošę ir ką tiksliai žinote. Dažnai žmonės sako: „o, tiesiog užvežkime baldus“, tačiau realybėje susiduriama su siauromis olandiškomis gatvelėmis, biurokratiniais MVG dokumentais ir bendru stresu. Štai kodėl nusprendžiau parašyti šį straipsnį – ne kaip sausas vadovas, o kaip pokalbis tarp dviejų žmonių, vienas kuriam reikia pagalbos, kitam – dvidešimt metų patirties.

Šiandien tarptautiniai pervežimai yra daug sudėtingesni nei anksčiau. Nebelieka tiesiog „pakrovėm ir važiuojam“. Reikia apgalvoti eksporto MVG procedūras, dramblio kaulo paiešką (jei tokio neturite, tai privaloma), draudimo polisus, o svarbiausia – logistiką paties Amsterdamo ar Roterdamo centre, kur kur kas sunkiau privažiuoti dideliu sunkvežimiu nei kažkur Lietuvos laukuose. Mūsų tikslas – užtikrinti, kad jūsų perkraustymas į Olandiją vyktų sklandžiai, o jūs galėtumėt susirūpinti nauju butu olandų mieste, o ne tuo, ar jūsų sofa įlįs į liftą.

Žemiau surinkau daugiausia užduodamus klausimus, kuriuos girdėju per šiuos metus. Kai kuriems atsakymams užtektų ir vieno sakinio, kitiems reikia paaiškinimo, kad nesusidarytų klaidingų įvaizdžių. Skaitykite, analizuokite, o jei abejojate – visada geriau paklausti vadybininko anksčiau, nei vėliau spręsti problemas ant kelio.

Kiek viskas kainuos ir kas įeina į kainą?

O kiek man tai kainuos?

Pinigai visada yra pirma ir pagrindinė priežastis, kodėl klientai pradeda šokinėti nuo vieno vežėjo prie kito. Kaina priklauso nuo tūrio kubiniais metrais (m³) bei atstumo. Jei turite standartinį dviejų kambarių buto turinį, tai maždaug 15–20 m³, ir perkraustymas į Olandiją tokiu atveju kainuos nuo 800 iki 1200 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia įveži brangius objektus, ar ne. Verta prisiminti, kad pigiausia pasiūlyti gali būti brangiausia klaida, todėl klausiate apie paslėptus mokesčius.

Kas įeina į tą galutinę sumą?

Įprastai kainą sudaro darbo rankos abiems galams (pakrovimas Lietuvoje ir iškrovimas Olandijoje), transportavimas, kelių mokesčiai (tikrai nepamirškite apie Vokietijos autobanus) ir pagrindinės pakavimo medžiagos. Tačiau dėžių kiekis dažnai mūsų pateikiamoje įkainoje yra ribojamas, todėl jei turite daug knygų ar lėlių kolekcijos, gali tekti papildomai susimokėti už dėžes. Visada geriau iš anksto pasakyti, kad daiktų yra daugiau nei atrodys.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia važiuoti į gilumą, ne į Amsterdamą?

Taip, ir ne dėl to, kad mes norime uždirbti daugiau, o dėl to, kad vairuotojo laikas yra brangus resursas. Jei reikia važiuoti į mažą miestelį pietų Olandijoje ar Limburgo provincijoje, tai gali užtrukti papildomą pusę dienos, o kartais reikia ir naktinio užmokesčio, jei tenka važiuoti ribojamais laikais. Planuojant perkraustymą į Olandiją, reikia nurodyti tikslų adresą, nes vienas ir tas pats maršrutas gali skirti šimtus kilometrų.

Logistika ir techniniai niuansai: kaip viskas vyksta

Kiek laiko užtruks visas procesas?

Nėra vieno atsakymo, nes keliaujame per Vokietiją, kurioje dažnai būna įvykių (spūstys, darbai). Paprastai, jei važiuojame tiesiogiai, tai Lietuva – Olandija yra apie 18–20 valandų vairavimo. Tačiau realiai atsižvelgiant į taisykles, reikia skaičiuoti 2–3 dienas, nes vairuotojas turi ilsėtis. Jei tai dalinis krovinys (kai viename automobilyje važiuoja keletas klientų), tai gali šiek tiek užtrukti ilgiau dėl iškrovimo tarpiniame taške.

Ar jūs išmontuojate ir surenkate baldus?

Tai vienas dažniausiai užmirštamų dalykų. Taip, darbuotojai atvyksta su įrankiais ir išmontuoja didelius baldus (spintas, lovas, komodas), nes kitaip jų neįmanoma saugiai pervežti. Vėliau Olandijoje juos surenkame atgal. Jei turite kompleksinių sistemų, pvz., integruotų virtuvės spintų su įmontuotais buitiniais prietaisais, reikia tai nurodyti iš anksto, kad reikėtų atsivežti specifinį meistralį.

O jeigu aš turiu pianiną, ar galite jį paimti?

Pianinai ir koncertiniai pianinai – tai visai kita istorija, neįeina į standartinį kainą. Mums reikia specialių keltuvų ir daugiau žmonių. Esu matęs, kai bandydami nuleisti pianiną laiptais neprofesionaliai, buvo perlaužta koja ne tik pianinui. Tokiu atveju perkraustymas į Olandiją reikalauja individualios kainos apskaičiavimo ir atsargumo.

Kaip su parkavimu Olandijos miestuose?

Olandija garsėja griežtomis taisyklėmis, ypač centre. Didelis sunkvežimis negali tiesiog sustoti ant raudonos linijos. Jei gyvenate Amsterdamo centre, reikia gauti specialią leidimą (ontheffing) iš savivaldybės mums sustoti. Mūsų vadybininkai gali padėti suformuluoti prašymą, o jei leidimo nėra, teks krauti į mažesnį mikroautobusą ir vežti dalimis – o tai brangiau.

Ar galima siųsti dalį daiktų, jei dar neturiu buto?

Taip, tai daroma dažnai. Mes galime atvežti daiktus į mūsų sandėlį Olandijoje (pvz., netoli Roterdamo) ir juos laikyti ten, kol rasite būstą. Tai sutaupo nervus, kai taisyklingas išvykimo datas Lietuvoje, o olandai dar vėluoja su nuomos sutartimi. Sandėliavimo mokestis nėra didelis, bet jį reikia įskaityti į biudžetą.

Dokumentai, saugumas ir MVG procedūros

Kas tas MVG ir ar man tikrai jo reikia?

MVG – tai tarptautinio perkraustymo dokumentas, leidžiantis išvežti turtą be PVM. Jei gyvenote Lietuvoje ne mažiau 12 mėnesių ir daiktus vežate į nuosavą nuomotą būstą Olandijoje, MVG privalomas. Be jo, muitinė gali manyti, kad jūs prekiaujate baldais ir pridės 21 % PVM. Pasirašome MVG formą, o ją patvirtina Lietuvos muitinė – tai standartinė perkraustymo į Olandiją procedūra.

Ar mano daiktai yra apdrausti?

Taip, mūsų standartinis draudimas dengia 3 EUR už 1 kg svorio, bet jis galioja tik jei daiktus pakuoja mūsų komanda. Jei supakuosite pačią lėlę su savo rankomis, o ji sulūš, draudikas nesumokės. Esu matęs, kaip klientai nori sutaupyti ant dėžių ir vėliau verčia gailėtis sužlugusių indų. Rekomenduoju pirkti mūsų dėžes, jas tikrai stipresnės.

Kas nutinka, jei sulūžta kažkas kas kelyje?

Tiesiog skambinate mums. Mes turime civilinės atsakomybės draudimą. Pavyzdžiui, vairuotojas staigiai stabdė, ir nukrito jūsų mėgėjiškas tapybos paveikslas. Rašome pažymą apie žalą (CMR protokolą) vietoje, siunčiame nuotraukas, ir draudimo kompanija viską išnagrinėja. Nereikia ieškoti kaltės, tiesiog praneškite iš karto.

Ar galima vežti maistą ir alkoholį?

Maistą, ypač ilgaamžį, vežti galima, bet verta pagalvoti, ar verta tuokiu būdu vežti mėsos konservus už tūkstančius kilometrų. Alkoholis yra jautrus daiktas – jo gali būti ribotas kiekis pagal MVG taisykles, jei jis ne asmeniniam naudojimui. Geriau nevežti penkias dešimtes vyno butelių, nes muitinėje gali kilti klausimų, ar tai tikrai perkraustymas, o ne prekyba.

Ar reikia būti paties iškrovimo metu?

Techniškai ne, jei turite ką nors, kas gali priimti daiktus (giminaitis, draugas ar net artimas kaimynas). Tačiau labai rekomenduoju būti ten arba bent turėti nuotolinį ryšį. Kartais vairuotojas nežino, kur dėti konkrečią dėžę arba pas ką palikti pianino klavišus. Be to, jei reikia pasirašyti dokumentus, geriau, kad tai padarytų asmuo, kuris tikrai žino, kas vyksta.

Išvada

Apibendrinant, perkraustymas į Olandiją nėra tiesiog fizinis daiktų perkėlimas iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis žinių apie dokumentus (MVG), vietinius apribojimus (parkavimas) ir techninį pasirengimą (baldų išmontavimas). Per dvidešimt metų esu matęs, kaip blogai suplanuotas kelionės gali sugadinti pradžią naujam gyvenimo etapui, todėl nebijokite klausti ir reikalauti profesionalumo. Rinkitės tokius partnerius, kurie ne tik žino kelią į Amsterdamą, bet ir sugeba įvežti jūsų spintą pro trečio aukšto langą be žalos. Tada kelionė bus be rūpesčių, o jūs galėsite mėgautis olandišku gyvenimo ritmu.