Pilnas namų perkraustymo paketas į Lietuvą iš Olandijos: Visa tiesa be reklaminių frazių

Sveiki, draugai. Bėgant laikui, Olandija tapo antrąja namais tūkstančiams lietuvių, bet kažkas ten negerai su oru, o gal tiesiog širdis šaukia atgal, ir taip atsiduriu prieš tokį Klausimą: „Kaip čia visa tai parsivežti?“. Esiu šioje srityje beveik dvidešimt metų – mažiau nuo to laiko, kai pradėjau vairuoti pirmąsias „Scania“ sunkvežimius, ir per tą laiką mačiau viską: nuo smulkios buitinės technikos pervežimo iki gigantiškų vilų iškraustymo iš Amsterdamo priemiesčių. Žinoma, kiekvienas sako, kad jų paslaugos yra geriausios, bet aš noriu jums papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokio „poliruoto“ marketingo. Jei ieškote pilno namų perkraustymo paketo į Lietuvą iš Olandijos, tai jūs atėjote į vietą, kur mes kalbame ta pati kalba, tiek lietuviškai, tiek logistiniu požiūriu.

Kas gi yra tas „pilnas paketas“? Dažnai žmonės galvoja, tai tiesiog sunkvežimis, kuris atvažiuoja ir užkrauna daiktus. Iš tikrųjų, tai yra sudėtingas orkestras, kuriam reikia dirigento. Pradedant nuo pirmojo skambučio, kai klientas vis dar yra Rijsvijke ar Hagoje ir panikuoja, baigiant momentu, kai mes paliekame tuščią dėžę Vilniuje ar Kaune. Šis procesas apima daugiau nei fizinį darbą; tai yra apie jūsų ramybę. Olandų biurokracija yra specifinė, kelių sankryžos glaudžios, o atstumas didelis – apie 1500–1700 kilometrų viena kryptimi, priklausomai nuo to, ar važiuojame per Vokietiją, ar renkames keliu per Belgiją.

Per šiuos dvidešimt metų išmokau vieno dalyko: niekada nesakyk „niekdaug“, nes vieną kartą teko iškraustyti namą, kuriame buvo apie 200 porų batų, o kita – tuščią butą, kuriam reikėjo tik vieno dėžės pervežimo, bet klientas norėjo pilno „VIP“ aptarnavimo. Todėl pilnas namų perkraustymo paketas į Lietuvą iš Olandijos visada yra individualus. Mes neįsivaizduojame savo darbo be detalaus plano. Prieš atvykstant į Olandiją, mes jau žinome, ar reikės specialių keltuvų pianinui, ar galėsime privažiuoti prie pat paties įėjimo, ar teks statyti daiktus ant gatvės, kaip tai dažnai būna Amsterdame centruose. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi, atsakysiu į klausimus, kuriuos klausiate, ir į tuos, kuriuos turėtumėte paklausti, bet dar neįmanote susiformuluoti.

Kas gi vyksta toliau? Dažniausiai užduodami klausimai

Šioje dalyje rasite tai, kas paprastai lieka užkulisiuose. Tai yra realūs klausimai iš realių žmonių, su kuriais susidūriau per savo karjerą, ir mano atsakymai, be jokių apgailesčių.

Biurokratija, pinigai ir sudėtingi dalykai

Ar man tikrai reikia mokėti už pilną įpakavimą, jei aš turiu dėžių? Žinoma, galite ir taip, bet tada prarasite garantiją. Kai mes įpakavame, mes atsakome už kiekvieną sužeistą kampą. Jei jūs įdedate istorinius serviruotes į senas „Lidl“ dėžes be putų, o vairuotojas staigiai stabdo prie Kempeno, nebekaltinkite mūsų. Pilnas įpakavimas reiškia, kad mes atvežame profesionalias dėžes, antspaudus, burbulių plėvelę net ir tų pačių dėžių viduje. Tai ne tik apie tai, kad padėti į dėžę, tai apie tai, kad tai uždaryti taip, kad niekas nejudėtų viduje. Vieną kartą teko matyti, kaip klientas bandė taupyti ant plėvelės, ir rezultate buvo sulūžęs 300 metų senumo veidrodis – pinigai sutaupyti, bet istorijos prarastos.

Kiek laiko užtrunks tiek ilgai kelionės iš Olandijos į Lietuvą? Standartiškai, jei viskas vyksta be glūdnio sniego Vokietijoje ar avarijų A2 autostradoje, tai užtrunka apie 24 valandas iki 48 valandų nuo to momento, kai mes uždaryme sunkvežimio duris. Tačiau nepamirškite, kad tai nėra tik važiavimas. Tai yra įkėlimas Olandijoje, kuris gali trukti nuo 4 iki 8 valandų priklausomai nuo aukšto, tuomet patys vairuotojai turi atsipalaiduoti, nes taisyklės griežtos. Tada pati kelionė per „Ruhr“ sritį, kurią praleisti be spūsčių yra didelis laimėjimas, ir galiausiai iškrovimas Lietuvoje. Taigi, skirkite savaitę ar bent kelias dienas nuo to momento, kai pasirašote sutartį, iki kada galėsite naktioti savo lovoje.

Kodėl kainos svyruoja taip stipriai? Nekalbėkime apie abstrakčias sumas, kalbėkime apie tai, ką matuoju aš. Kaina priklauso nuo tūkstančiai dalykų: ar jūsų butas yra pirmame aukšte be lifto, ar penktame su siauru laiptinės turėklų. Ar reikia naudoti keltuvą („autokrautuvinę“), kurios vienos dienos nuoma Olandijoje kainauja kaip naudojamas automobilis Lietuvoje. Be to, kainą lemia degalų kaina, kuri, kaip žinote, šuoliuoja kaip ožys ant uolos. Taip pat, ar tai yra pilnas namų perkraustymo paketas į Lietuvą iš Olandijos su mūsų vairuotojais, ar jūs norite, kad mes tiesiog nuvežtume dėžę, o jūs patiems įsikelsite. Skirtumas gali būti dvigubas.

Ar galiu vežti savo dviratį ar sodininkės įrankius? Galite, ir dažnai taip darome. Bet čia yra vienas „bet“. Jei dviratis neįeina į dėžę (o dažniausiai neįeina), jis turi būti išmontuotas, uždengtas specialiu audiniu ir prifikuotas prie sienos, kad nenukristų. Sodininko įrankiai turi būti nuplauti nuo žemės – muitinė (nors ir ES viduje) gali užkabinti netvarus daiktus, jei jie atrodo „nešvarūs“. Vieną kartą teko aiškinti muitininkui, kas yra šaknų grąžtas, ir tai nebuvo malonu.

Kas nutinka, jei pas mane yra paveikslai ar brangūs indai? Tai yra mano mėgstamiausia dalis, nes čia matau tikrą profesionalumą. Paveikslai neįdedami į dėžes su knygomis. Juos supa specialios dėžės su tarpais, o tarp paveikslo ir dėžės dedamas kartonas. Brangūs indai, šampano buteliai ar porcelianas – viskas įvyniojama į daug sluoksnių. Aš asmeniškai visada liepiu savo darbuotojams taip elgtis, tarsi tų daiktų negalima nusipirkti naujų. Jei turite kokį nors senovinį sekretorių, apie jį kalbėsime atskirai.

Kas vyksta kelyje ir atvykus

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju? Techniškai – taip, jei yra vietos (dauguma sunkvežimių turi vieną ar dvi lovas), bet praktiškai – nerekomenduočia. Vairuotojas eina dirbti, jis turi savo grafiką, poilsio laikas, jis nori išgerti kavą ir užmigti, o ne kalbėti apie orą. Be to, Olandijoje ir Vokietijoje griežtai tikrinama, kas sėdi šalia vairuotojo – reikia būti įrašytam į sąrašus. Geriau nusipirkite bilietą lėktuvui ar traukiniui, atvykite ramiai ir laukite mūsų prie naujojo namo.

Ką daryti, jei Olandijoje lyja, kai krauname daiktus? Olandijoje lyja dažnai, tai nėra naujiena. Mes turime drabužius, bet jūsų baldai ir dėžės neturėtų patekti į lietų. Mes naudojame specialias dangas, o jei lietus yra labai stiprus, mes laukiame. Nėra prasmės gabenti drėgnus sofas, kuris vėliau pradeda pūti. Patirtis moko, kad greičiai nedarykame, kai oras neleidžia – geriau pavėluoti valanda, nei atvežti sugadintą baldą.

Ar jūsų vairuotojai moka kalbti lietuviškai? Dauguma – taip, bent jau pagrindinius dalykus. Bet aš visada pasirūpinu, kad atvykstant į Lietuvą būtų ryšys su dispečeriu lietuviškai. Vis dėlto, jei atvyksta vairuotojas iš tarptautinės komandos, pavyzdžiui, iš Ukrainos ar Baltarusijos, jis kalbės rusiškai ar angliškai. Todėl svarbu, kad kontaktinis asmuo Lietuvoje būtų pasiruošęs susisiekti. Niekada nenuklykime nuo to, kad komunikacija yra pusė sėkmės.

Ar galiu paprašyti padėti su surinkimu? Tai yra labai svarbu. Kai mes atvežame dėžes, mes jas padėsime ten, kur jūs sakysite – virtuvėje, miegamajame, ar balkone. Bet jei norite, kad surinktume spintą ar lovę, tai turi būti numatyta iš anksto. Surinkimas reikalauja laiko ir įrankių, o mūsų vairuotojai turi eiti toliau. Tačiau mes siūlome „montavimo“ paslaugas – tai reiškia, kad atvykia komanda, kuri ne tik iškrauna, bet ir sukuria namus. Vienas klientas sakė, kad po mūsų darbo jis galėjo tiesiog užsidaryti duris ir eiti miegoti.

Kas su alkoholiu ir maistu? Čia būna daug nesutarimų. Galite vežti maistą asmeniniam vartojimui, bet ne prekybai. Vyno butelius galite vežti, bet jei jų bus šimtas, tai gali kilti klausimų apie prekybą. Alkoholis turi būti įpakavotas taip, kad nesudegtų. Esu matęs, kaip sprogęs kefyro butelis sugadino visus drabužius dėžėje. Taigi, skysčiai (ir muilas, ir šampūnas) – į atskiras, uždarytas maišelius.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti vieną dalyką. Pilnas namų perkraustymo paketas į Lietuvą iš Olandijos nėra tiesiog logistika, tai yra psichologija. Žmogus palieka gyvenimą, kurį jis statė metus, ir keliauja į naują, dažnai nežinomą. Mūsų užduotis – padaryti taip, kad vienintelis stresas, kurį jautumėte, būtų dėl to, ar pamiršote išjungti šviesą sename bute, o ne dėl to, ar jūsų staliukas atvyks vienu gabalu.

Per tuos dvidešimt metų išvežiau šimtus šeimų. Vieni grįžta, kiti ne, bet visi prisimena tą momentą, kai sunkvežimis sustoja prie namų. Jei renkatės profesionalus, nežiūrėkite tik į kainą EUR. Žiūrėkite į tai, kaip jie su jumis kalba, ar jie klausia apie jūsų pianiną, ar jie žino, kad Olandijoje yra „zonos“, kurioje sunkvežimis negali važiuoti be leidimo. Smulkmenos kuria didelį paveikslą. Linkiu jums sėkmingo sugrįžimo ar persikraustymo, ir tikimės, kad susitiksime kelyje. O jei turite klausimų – paskambinkite, aš visada pasikalbėsiu apie kelią ir ne tik.