Pigus kraustymasis iš Olandijos su mikroautobusu greitai: Vadovas iš vidaus

Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie bando įsivežti pusę Nyderlandų, iki tokių, kurie vos su viena lagamina spėja pabėgti. Olandija, arba Nyderlandai, yra viena populiariausių kryptų mūsų žmonėms, kurie ten dirba arba gyvena, bet galų gale nusprendžia sugrįžti namo, į Lietuvą. Dažnai gaunu klausimą, kaip tai padaryti efektyviai, ir visada sakau vienodai: jei turite nuo 5 iki 15 kubinių metrų daiktų, pigus kraustymasis iš Olandijos su mikroautobusu greitai yra vienintelis protingas pasirinkimas.

Kodėl? Nes didelis sunkvežimis – tai per daug. Jis brangiai kainuoja, lėtai važiuoja, o dar Olandijos miestuose, tokiuose kaip Amsterdamas ar Roterdamas, su juo tiesiog neįmanva privažiuoti prie namo vartų be specialių leidimų. Mikroautobusas (turbiningas „Mercedes“ ar „Ford Transit“ su aukštu stogu) yra universalus sprendinys. Jis talpina nemažai, įsivažiuoja į visas gatves, o pats procesas vyksta daug greičiau nei su standartiniu sunkvežimiu. Šiame straipsnyje papasakosiu, kaip tai veikia iš vidaus, kokių klaidų vengti ir ką tiksliai reikia žinoti, kad kraustymasis nevertų šimtų eurų daugiau negu turėtų.

Per dvidešimt metų išmokau, kad laikas – tai pinigai, o nerimas – nereikalingas prabangos prekė. Tiesiog reikia žinoti sistemą.

Kainos ir pinigai: kiek tikrai kainuoja

O kiek man tai kainuos apytiksliai?

Žmonėms visada kankina šis klausimas iš karto. Na, žiūrėkime, kainos svyruoja, bet jei kalbame apie pigų kraustymąsi iš Olandijos su mikroautobusu greitai, tai paprastai turite numatyti nuo 400 iki 800 eurų priklausomai nuo to, kiek tiksliai turite daiktų ir kur Lietuvoje reikia vežti. Pavyzdžiui, jei vežate tik kelių kambarių baldus iš Eindhoveno į Vilnių, tai tai bus artimesnė 400-500 eurų sumai, jeigu mikroautobusas dar pakraunamas kitų klientų siuntomis. Jei norite išsinuomoti visą mikroautobusą tik sau ir jis važiuos tuščiu atgal – kaina šoks iki 700-800 eurų. Verta prisiminti, kad kuro kainos Olandijoje ir Vokietijoje aukštos, o tai įeina į galutinę sumą.

Ar tikrai pigiau nei dideliu sunkvežimiu?

Absoliučiai taip, turiu patvirtinti kaip profesionalas. Didelis 40 tonų sunkvežimis su tentu turi fiksuotą kainą, kuri dažnai prasideda nuo 1000–1200 eurų, net jeigu jūsų daiktai užpildo tik trečdalį konteinerio. Mikroautobuso atveju mokate už užimtą vietą (kubaturą) arba už valandas, todėl efektyvumas čia kur kas didesnis. Be to, didelis sunkvežimis dažnai negali privažiuoti prie Olandijos namų dėl siaurų gatvelių ir „pėsčiųjų zonų“, todėl tenka dar samdyti vietinius krovėjus, kad perkeltų daiktus iki sunkvežimio, stovinčio toliau. Tai papildomi 150–200 eurų, kurių su mikroautobusu išvengiate.

Kas dėl kuro, jis gi brangus?

Taip, kuro kainos yra svarbios, tačiau mikroautobusas sukelia mažiau sąnaudų. Naujausi „Ford Transit“ ar „Mercedes Sprinter“ varikliai sujungia galią ir ekonomiškumą, ypač kai važiuojama autostradomis, kuriose Olandijoje ir Vokietijoje galima važiuoti greitai. Taip pat, mes dažnai planuojame maršrutus taip, kad ką galima užpildyti būtent Olandijoje arba Vokietijoje grįžtant, tai leidžia mums laikyti kaines žemesnėms ir klientams siūlyti konkurencingus pasiūlymus. Taigi, nors kuras brangus, bendra sąnauda vis tiek mažesnė nei dideliam transportui.

Kas ir kaip vežama: praktiniai niuansai

Telpa mano sofa į tą mikroautobusą?

Tai vienas dažniausių klausimų telefonu. Žiūrėkime, standartinis aukštas mikroautobusas turi apie 15–20 kubinių metrų talpos, tai pakankamai daug. Telpa dvivietė sofa, stalas, spinta, du lovų komplektai, šaldytuvas ir daugiau dėžių. Svarbiausia ne talpa, o išmatavimai – jeigu turite itin ilgą (virš 2,3 metro) anglišką sofos tipo sofą, gali tekti ją išmontuoti. Bet 90 proc. atvejų viskas įeina kaip ant rankos. Vairuotojai mūsų komandoje yra meistrai dėl „Tetriso“ žaidimo su baldais – jie sužino, kaip užpildyti kiekvieną kampą, kad niekas nešoktų.

Ar galiu vežti dviratį arą?

Žinoma, dviračių vežimas iš Olandijos yra beveik kasdienis darbas, ten jų pilna. Galima juos padėti ant grindų, uždengti antklodesiu, arba, jei mikroautobuse yra pakabinamos galios (kai kurie modeliai tai leidžia), užkabinti už galinės durų. Viskas priklauso nuo to, kiek daugiau daiktų turite. Jeigu dviratis vienas, jis netrukdys, jeigu keturi – gali tekti planuoti erdvę labai tiksliai. Kartais klientai nori vežti ir didelius motociklus, tai irgi įmanoma, bet reikia pasakyti iš anksto, kad paruoštume fiksavimo dirželius.

Kiek tokiu atveju reikia laukti?

Jei kalbame apie pigų kraustymąsi iš Olandijos su mikroautobusu greitai, tai laikas yra vienas didžiausių privalumų. Paprastai nuo to momento, kai sutvarkome dokumentus, iki pristatymo į Lietuvą (Vilnių, Kauną, Klaipėdą) praeina nuo 2 iki 4 dienų. Jeigu tai skubus reisas, mes galime tai padaryti ir per 48 valandas, jeigu vairuotojas nespėjo išeiti poilsio. Didelis sunkvežimis dažnai renka krovinius savaitę, kol užpildo 20 tonų, o mikroautobusą galima surinkti per 1–2 dienas ir važiuoti. Taigi, jeigu jums reikia skubiai sugrįžti, mikroautobusas nugalės.

Muitinė, dokumentai ir rizikos

Ar reikės eiti į muitinę?

Nereikia, jeigu viskas tvarkoje. Kadangi ir Olandija, ir Lietuva yra ES erdvėje, tai nėra muitinės kontrolės sienose, nebent bus atsitiktinis patikrinimas. Reikia tik gero CMR sąskaitos-faktūros, kurioje būtų nurodyta, kad tai asmeniniai daiktai, ne prekybinis krovinys. Aš asmeniškai visada primenu klientams: nerašykite „naudoti drabužiai“, jeigu ten yra 50 kartonų su naujomis „Nike“ bateliais su etiketėmis – tai kels klausimų. Bet jeigu tai tik jūsų buto turinys, važiuojame lyg vėjas.

O jeigu aš turiu dar ir senovinių daiktų, ar verta juos drausti?

Tai labai svarbus klausimas. Profesionalus pervežėjas visada turi turto atsakomybės draudimą (CMR draudimas), kuris paprastai dengia apie 10–12 SDR vienetus už kilogramą. Tai reiškia, jeigu jūsų senovinė tėvo vitrina suluža, gausite kompensaciją, bet ne visada pilną jos rinkos vertę. Jeigu turite brangių daiktų ( paveikslų, juvelyrinių dirbinių ), geriau juos vežti su savimi arba papildomai juos apdrausti prieš kelionę. Geriau užsidėti galvą šaltai ir susitarti dėl draudimo iš anksto, nei vėliau gailėtis.

Kas dėl dokumentų, aš turiu ką nors parengti?

Jums nereikia jokių sudėtingų deklaracijų. Mums reikalingas tik daiktų sąrašas (pakavimo vėžėlis), kurį galite parašyti ranka arba atspausdinti. Nurodykite, kas kas yra – „baldai“, „indai“, „drabužiai“, „technika“. Tiek. Mes paruošiame transporto sutartį ir CMR. Būna, kad klientai bando patiems kurti kokias nors sudėtingas excel lentelis, bet mums tai nebūtina – svarbu, kad dokumentai būtų tvarkingi muitinės atveju, jeigu mus sustabdytų.

Darbas ant vietos ir kita: kas vyksta Olandijoje

Ar vairuotojas padės nešti dėžes?

Taip, bet su viena sąlyga – jis ne supermenas. Mūsų vairuotojai yra patikimi, fiziškai stiprūs vyrai, kurie padės užkrauti ir iškrauti, jie netgi neš didžiausius bagsus. Tačiau jie ne profesionalių kraustymo komanda, kuri atvyksta su 4 žmonėmis ir neša po 5 dėžes vienu metu. Jeigu jūsų butas yra 4 aukšte be lifto Amsterdame, o turite 30 sunkių dėžių, geriau, jeigu pasiruošiate pagalbininką iš savo pusės. Vairuotojas padės, bet jis taip pat turi važiuoti saugiai ir neapsisemti nugaros prieš 1000 km kelionę.

Ar galiu važiuoti su savim?

Daug kas klausia, ar gali sėdėti keleivio vietoje. Teoriškai – taip, jeigu yra vietos, tačiau dauguma kompanijų (ir mūsų taip pat) vengia tam leisti dėl draudimo ir saugumo priežasčių. Vairuotojas turi atsipalaiduoti, jis dirba ilgai. Be to, jeigu įvykia avarija (o to nenorime niekas), draudimas negali apmokėti žalos keleiviui, jeigu jis nėra įrašytas į sutartį kaip oficialus keleivis. Geriau susitikti Lietuvoje ir paimti savo daiktus sausiu bei ramiu būdu.

Kas dėl dėžių, jūs turite ar aš turiu savas?

Geriausiai, kai pasirūpinatės dėžėmis patys. Olandijoje dėžės gali būti brangios, o jeigu jų per daug, tai tiesiog nepelninga jums jas mums pirkti. Mes atvežame juos, jūs užpildote, mes išvežame tuščias? Ne, per daug laiko. Geriausias variantas – pasidarykite dėžių iš vietinio supermarketo (dažnai juos duoda nemokamai arba už simbolinę kainą) arba nusipirkite pigių statybinių dėžių. Viskas, kas turi būti tvirtai uždaryta, kad kelionės metu niekas neišbriktų.

Išvada

Galiausiai, pigus kraustymasis iš Olandijos su mikroautobusu greitai nėra mitas, o reali kasdienybė, kurią užtikriname mes, logistikos profesionalai. Esu matęs tūkstančius sėkmingų grįžimų, ir slaptas ingredientas yra ne tik mažesnė kaina, bet ir lankstumas. Mikroautobusas gali sustoti ten, kur negali sustoti didelis sunkvežimis, jis gali važiuoti greičiau ir jis leidžia jums jaustis ramiau žinant, kad jūsų daiktai keliauja atskirai, maišant su kitų siuntomis tik tada, kai tai saugu ir ekonomiškai.

Nesijaudinkite dėl smulkių detalių – rūpinkitės tuo, kad dėžės būtų užklijuotos, o olandiškas kavinukas paliktas geram pažinėtojui. Likusį įvykdyti – maršruto planavimą, kuro įkėlimą ir muitinės taisyklių laikymąsi – palikite mums. Per 20 metų išmokome valdyti šį procesą taip, kad jums tektų tik laukti skambučio: „Atvykau, galiu iškrauti“.