Pigus daiktų pervežimas į Olandiją mikroautobusais: Patyrusio logistikos vadovo vadovas

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau beveik dvidešimt metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo padidėjusios prostatos vairuotojų, kurie važiuoja kaip dievai, iki tų, kurie praranda krovinius pietų metu Vokietijoje. Bet dažniausiai į mano telefoną skambina klientai, kuriems vienas dalykas rūpi labiausiai – kaina. Jie ieško ne tiesiog pervežimo, o būtent pigaus daiktų pervežimo į Olandiją mikroautobusais. ir tai yra visai natūralu, nes Olandija (Nyderlandai) yra viena pagrindinių krypčių mūsų versle, o mikroautobusai yra tas "auksinis vidurkis" tarp brangios ekspedijos sunkvežimiais ir savarankiško važiavimo su nuoma.

Kas pasikeitė per šiuos dvidešimt metų? Anksčiau reikėdavo skambinti brokeriams, gauti faksus (taip, buvo ir laikas), dabar viskas vyksta per WhatsApp ar el. paštą, bet esmis lieka ta pati – kroviniui tenka keliauti tūkstančius kilometrų per Vokietiją ar Belgiją. Svarbiausia yra suprasti, kad kai kalbame apie pigų pervežimą, mes nekalbame apie kokybės aukojimą. Mes kalbame apie maršrutų optimizavimą, dalinių krovinių (part load) surinkimą ir tai, kad vairuotojas nenuvažiuoja tuščiais atgal į Lietuvą. Šiame straipsnyje aš papasakosiu, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių marketingo frazių, o taip, kaip tai yra realiame gyvenime kelyje Kaunas-Amsterdamas-Roterdamas.

Kiekvieną kartą, kai klientas klauso, ar galime nuvežti keletą dėžių į Eindhoveną ar Tilburgą, aš žinau, kad tai darbas mūsų tipo transportui. Mikroautobusai (pvz., Ford Transit, Mercedes Sprinter, VW Crafter) yra universali priemonė. Jie telpa į gatves, kur sunkvežimiui reikia specialių leidimų, juos greičiau įrašo į vizų ir kelių mokesčius (mokesčius už vairuotoją ir transporto priemonę) gerokai lengviau apskaičiuoti. Be to, jeigu ieškote pigaus daiktų pervežimo į Olandiją mikroautobusais, verta žinoti, kad dažniausiai tai yra "C" kategorijos vairuotojai, kurie gali dirbti ilgiau valandų nei sunkiasvorių transporto vairuotojai, kas leidžia mums būti greitesniems. Taigi, prieš imuoti telefoną ir klausti kainos, perskaitykite, kas iš tikrųjų formuoja tą kainą ir kodėl kartais "pigiau" reiškia "lėčiau" arba "nepatikimai".

Klausimai apie kainas ir pasiūlymus (Kaip tai paprastai būna)

Kiek maždaug kainoja nuvežti dvi europaletes į Amsterdamą?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, ką jūs ten turite – jei tai dėžės su plunksnomis, tai viena kaina, o jei statybinės medžiagos, tai svoris didina degalų suvartojimą. Vidutiniškai, jeigu kalbame apie dalinį krovinį, kai mes jums skiriam vietą mikroautobuse, tai reikėtų suskaičiuoti nuo 150 iki 250 eurų už vietą, priklausomai nuo sezono. Jeigu jums reikia viso mikroautobuso (nuo 20 kub. m.), tai kaina šoks iki 800–1200 eurų vienam krypčiui, nes tada vairuotojas važiuoja specialiai už jus.

Ar jūsų kaina galutinė, ar vėliau paprašysite daugiau pinigų?

Stengiamės, kad kaina būtų fiksuota, tačiau turiu būti sąžiningas – jei jūsų krovinys netelpa į anksčiau aptartas vietas arba reikia papildomų krovimo darbų (pvz., keltis į trečią aukštą be lifto), tai tai kainuos papildomai. Mes visada nurodome kainą su degalais ir kelių mokesčiais, tačiau vairuotojo darbo užmokestis už papildomą valandą prie krovinininko gali būti paskaičiuotas atskirai. Geriausia viską iš anksto nufotografuoti ir parodyti mums, kad nėra staigmenų.

Kodėl kiti siūlo pigiau, bet tada dingsta?

Žinau apie tai, tai sena istorija – "žiurkių lenktynės". Yra firmų, kurios imasi už mažiausią kainą, bet jos neturi savo transporto, o tiesiog perkelia užsakymus kitiems, kurie dar sykį nukainuoja. Arba dar blogiau – imasi pinigų išankstiniu būdu ir nebeatsiliepia. Esu šioje srityje 20 metų ir galiu pasakyti: jeigu kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa (pvz., visą mikroautobusą už 400 eurų į Olandiją), tai vadinasi, kažką jiems slepia – gali būti nelegalus krovinių mišinys, bedraudimė arba senas technikos parkas.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežu dažnai?

Žinoma, mes vertiname nuolatinius klientus, tad jeigu jūs, pavyzdžiui, turite baldų parduotuvę ir kas savaitę reikia pigaus daiktų pervežimo į Olandiją mikroautobusais, mes galime sudaryti ilgalaikę sutartį su fiksuota kaina. Tada mes planuojame maršrutus taip, kad jūsų siunta visada tilptų į tvarkaraštį, o jums nereikėtų šokti dėl kainos kiekvieną kartą. Nuolaida gali siekti iki 10–15 proc., priklausomai nuo apimties.

Ką daryti, jei neturiu pakuočių, ar jūs jas paduodate?

Taip, mes galime suorganizuoti pakuočių pristatymą, nors tada tai nebebus tas pats, kas pigus daiktų pervežimas į Olandiją mikroautobusais, nes dėžės ir stretch plėvelė kainuoja. Dažniausiai patariu klientams pačiems pasirūpinti pakavimu – paimti dėžių iš parduotuvių, kurios jas išmeta, tai sutaupo nemažai pinigų. Jeigu reikia prof. pakavimo (pvz., pianinui ar tapybai), tai tai jau atskira paslauga.

Gabenimo smulkmenos (Ką reikia žinoti prieš kelionę)

Ar telpa mano sofa į jūsų furgoną, jeigu ji nėra išardoma?

Paprastai telpa, nes mūsų mikroautobusai yra dideli, ilgis siekia iki 4-5 metrų, o viduje aukštis beveik 2 metrai, tačiau reikia žinoti išmatavimus. Jeigu sofa yra labai ilga (pvz., kampinė virš 2,4 m), gali tekti ją įlenkti, o tai ne visada įmanoma be pažeidimų. Geriausia nusiųsti nuotrauką su liniuote, ačiu. Jeigu netelpa į vieną mašiną, teks imti dvi, o tuomet kainos logika keičiasi.

Kiek laiko užtrunka nuvežti siuntą iki Roterdamo?

Teoriškai tai trūksta apie 18–20 valandų važiavimo, jeigu nėra spūsčių, tačiau praktikoje įtraukiemos poilsios pertraukos, galime sakyti, kad nuo pasiėmimo iki pristatymo praeina apie 1–2 dienas. Jeigu tai pigus daiktų pervežimas į Olandiją mikroautobusais dalinio krovinio principu, tai gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes reikia surinkti kitus siuntinius pakeliui arba iškrauti juos Vokietijoje. Mes visada skambiname iš anksto, kad klientas lauktų.

Ar galima su jumis važiuoti keleiviui (pvz., mano sūnui)?

Techniškai – taip, jeigu mikroautobusas yra registruotas kaip keleivinis arba jeigu turi vietų keleiviams (beveik visi turi 3 vietos priekyje), tačiau legaliai ir draudžiškai tai yra pilnas sąnkaras. Jeigu įvyksta avarija ar patikra, o draudimas skirtas tik kroviniams, keleivis gali likti be apsaugos. Be to, vairuotojas eina į poilsį, o keleivis sėdi – tai nekomfortu. Dažniau sutinkome, kad keleiviai važiuoja atskirai, o krovinys juos pasivyja.

Ką daryti, jei daiktai sugadinti pervežimo metu?

Tai pati nemalonėniausia situacija, bet ji nutinka. Pirmiausia, tikrinte būklę prieš įkėlimą ir pasirašykite CMR sąskaitą-faktūrą, jeigu matote pažeidimus. Jeigu pažeidimas atsiranda kelyje (pvz., vairuotojas staigiai stabdo ir dėžė nukrenta), mes turime civilinę atsakomybės draudimą. Jis padengia žalą, tačiau tik iki tam tikros sumos (dažniausiai pagal SDR konvenciją), todėl brangius daiktus (elekttronika, menas) verta apdrausti papildomai.

Ar atvykstate tikrai iki pat durų arba reikia važiuoti į terminalą?

Mūsų paslauga – tai "door to door" (nuo durų iki durų), todėl vairuotojas atvažiuoja tiesiai pas jums, jeigu tik galima privažiuoti dideliu mikroautobusu. Jeigu gyvenate senamiestyje, kur leidimas tik iki 3,5 tonos, arba labai siaurame kieme, gali tekti perkrauti į mažesnį transportą. Olandijoje su tais važiavimo taisyklėms griežti, tad gerai, jeigu iš anksto nurodote adreso ypatumus.

Dokumentai ir įtakingi dalykai (Burokratija ir realybė)

Ar reikia mokėti muito ar PVM, jeigu gabenu naudotus daiktus?

Jei tai asmeniniai naudoti daiktai (kėdės, staliukai, drabužiai), tuomet PVM ar muito mokėti nereikia, nes tai yra asmeninio turto perkėlimas į kitą ES šalį. Reikia tik užpildyti deklaraciją (jeigu reikia) ir turėti sąrašą su daiktų verte. Jeigu tai prekybinis siuntimas (parduodate), tai Olandijos klientas turi sumokėti PVM importui, o mes pagalbininkai suformuojame eksporto dokumentus (EX, T2L arba T1, jei reikia).

Kas nutinka, jei vairuotojas sulaikomas pasienyje arba techninėje apžiūroje?

Per 20 metų tai nutiko ne kartą. Jeigu vairuotojas kaltas (pvz., per daug važiavo, technika bloga), mes prisiimame atsakomybę ir stabdome laiką, o krovinį, jei skubus, perduodame kitai mašinai. Jeigu tai ne mūsų kaltė (pvz., muitinės kontrolė), tai laiko delsimas nėra mūsų atsakomybė, tačiau visada stengiamės padėti komunikacijoje su muitininkais. Svarbu, kad dokumentai būtų tvarkingi – tai išvengia 90 proc. problemų.

Ar galite suteikti CMR draudimo polisą arba tik sąskaitą?

Mes visada išrašome sąskaitą-faktūrą ir CMR kvitą, kuris yra pagrindinis dokumentas. Draudimo polisą (draudimo liudijimą) taip pat galime pateikti elektroniniu būdu, jeigu jis yra. CMR kvitas patvirtina, kad mes priėmėme krovinius, o draudimas apsaugo nuo žalos. Nerekomenduoju niekada leisti važiuoti be pasirašyto CMR, net jeigu kaimynas veža "už alų".

Kaip vyksta apmokėjimas – iš anksto ar atsiėmus?

Standartinė praktika – 50 proc. avansas, likę 50 proc. gavus nuotraukas, kad krovinys pristatytas. Esu matęs daug situacijų, kur klientas pažada sumokėti vėliau, o paskui dingsta arba pradeda ginčytis dėl smulkmenų. Mums reikia apmokėti degalus ir vairuotojus, todėl išankstinis apmokėjimas yra garantas, kad jūsų siunta išvyks tą pačią dieną.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti vieną dalyką – logistika ne tik apie skaičius, ji apie pasitikėjimą. Rasti pigų daiktų pervežimą į Olandiją mikroautobusais nėra sunku, atidarykite bet kurį skelbimų portalą, bet rasti patikimą partnerį, kuris neatsineš jūsų daiktų ir nepraras jų kelias dienas, yra tikras iššūkis. Aš, kaip žmogus, kuris praleido dešimtmetį už vairo ir dar dešimt biure, žinau, kad pigiausia paslauga dažniausiai pasidaro brangiausia, kaip kažkas sugadina jūsų siuntą. Vertinkite ne tik eurų sumą, bet ir tai, ką sako patirtis, bei ar kompanija gali parodyti nuotraukas iš reisų. Olandija laukia jūsų prekių, svarbu tik, kad jos ten atvyktų saugiai ir laiku.