Pervežimas mikroautobusu iš Olandijos – skubus pristatymas: vadovas pirkėjams

Sveiki, draugai. Šiame srityje jau prisibučiau dvidešimt metų, per kuriuos mažiau nebuvo – tiek gero, tiek ir blogo. Jeigu planuojate įsigyti transporto priemonę vakarų rinkose ir ieškote patikimo būdo, kaip ją parsivežti, esite čia teisingai. Olandija (Nyderlandai) yra viena populiariausių vietų pirkti naudotus komercinius automobilius, nes ten tiesiog gausu gerai prižiūrėtų „vokietukų“ – Mercedes Sprinterų, VW Transporterų, Ford Transitų. Tačiau rasti automobilį „Mobile.de“ ar „Autoscout24“ yra tik pusė darbo. Kita, ir galbūt sudėtingesnė pusė, yra saugiai ir greitai jį atgabenti į Lietuvą. Šiandien kalbėsime būtent apie tai, kas vyksta „ušpilkų“ užmaršiuose – kaip vyksta pervežimas mikroautobusu iš Olandijos, kuo skiriasi standartinis nuvežimas nuo skubaus pristatymo ir kodėl verta pasitikėti profesionalais, o ne bandyti sutaupyti ant kuro.

Per šiuos dvidešimt metų mačiau viską: nuo tų, kurie sėdo prie vairo ir važiavo gauti savo „svajonių automobilio“ pats, iki tokių situacijų, kai krovinys užstringa Vokietijoje be dokumentų. Rinka pasikeitė, o pervežimas mikroautobusu iš Olandijos tapo dar labiau standartizuotas, tačiau vis dar turi savų niuansų, kuriuos reikia žinoti, kad nereikėtų vėliau raudotis prie telefono. Skubus pristatymas – tai ne tik greitis, tai ir logistikos menas, kai reikia sujungti tuščias grįžtančias mašinas su jūsų kroviniais optimaliu laiku. Toliau rasite atsakymus į dažniausiai užduodamus klausimus, kuriuos dalinuosi iš savo praktinės patirties, be jokio „akademinio“ vandens.

Kaip organizuojamas pervežimas mikroautobusu iš Olandijos ir kiek tai laiko trunka

Kiek laiko užtruks skubus pristatymas į Lietuvą?

Viskas čia priklauso nuo to, ką mes vadiname „skubu“. Jeigu reikia automobilį atgabenti per 24–48 valandas, tai jau turi būti dedikuota transporto priemonė, kuri važiuoja tiesiai į adresą be sustojimų. Standartinis pervežimas mikroautobusu iš Olandijos, kai mes surenkauname partiją kelių automobilių (pavyzdžiui, 4–6 vienetai ant vienos platformos), užtrunka nuo 3 iki 5 darbo dienų. Skubaus atveju vairuotojas gali važiuoti be pernakvojimo (su keleiviu), tačiau tai kainuoja brangiau. Dažniausiai klientams, kurie perka aukcione, pasakau: jeigu laikas leidžia, laukite partijos surinkimo, tačiau jei automobilis reikalingas „vakar“, mums tenka ieškoti tuščios mašinos, kuri grįžta iš Olandijos ar Belgijos.

Ar galite užtikrinti, kad vairuotojas nebus vėluojamas?

Galiu užtikrinti tik tiek, kiek leidžia keliai ir orai. Vokietijoje, ypač ties Ruhr sritimi arba A1 automagistrale, įvykstos eismo įmonės gali viską sugriauti. Tačiau, dirbdami šioje srityje tiek metų, mes turime savo „kelius“ – vairuotojai žino, kur reikalų eiti. Esant pervežimui mikroautobusu iš Olandijos skubaus režimu, mes stebiame vairuotojo vietą realiu laiku ir, jei matome spūstis, nukreipiame juos aplinkkeliu. Taip pat svarbu suprasti, kad Olandijoje dažnai būna problemų su pirkėjais, kurie vėluoja parduoti automobilį arba neatneša visus raktus – tai irgi sukelia vėlavimą, nuo kurio logistikos kompanija apsaugoti negali.

Kiek kainuoja skubus mikroautobuso gabenimas?

Kaina nėra fiksuota, ji „plaukioja“ priklausomai nuo degalų kainos ir euro kurso, tačiau galiu pasakyti apytiksliai. Skubus pristatymas vienam automobiliui gali kainuoti nuo 600 iki 900 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia specialios technikos (pvz., autovežio su kelia ašimis), ar įprastinės su 4–5 vietomis. Jeigu kalbame apie pervežimą mikroautobusu iš Olandijos ne vienetiniu, o partijos būdu, kaina vienam vienetui gali nukristi iki 350–450 eurų. Verta prisiminti, kad pigiausia nėra visada geriausia – jeigu kas nors siūlo pervežti Sprinterą už 200 eurų, tai arba jis važiuos be draudimo, arba jums teks laukti, kol jis surinks kitus 5 klientus savaitę.

Ar verta važiuoti pats pasiimti automobilio vietoj pervežimo paslaugos?

Daugelis klientų taip ir daro, ypač jeigu pirka pigesnį automobilį ir nori sutaupyti. Tačiau turiu pasakyti tiesą – pats važiavimas kainuoja brangiau, nei atrodo pirmam žvilgsniui. Jums reikia bilieto į lėktuvą arba kuro (jei važiuojate savo automobiliu), viešbučio, maisto, o svarbiausia – laiko. Be to, jeigu perkate aukcione, ten gali būti registracijos mokesčiai, kuriuos reikia mokėti vietoje. Mums atlikus pervežimą mikroautobusu iš Olandijos, jums nereikia nieko daryti – tik laukti skambučio, kad krovinys atvyko. O jeigu kelyje pasitaiko techninė gedulas arba problemos su policija, mūsų vairuotojas žino, ką daryti, o jūs galite likti su sugedusiu automobiliu svetimoje šalyje be kalbos žinojimo.

Dokumentai, muitinė ir techniniai reikalavimai

Kokius dokumentus reikia pateikti pervežimui?

Sąraugas trumpas, bet klaidos čia brangios. Mums reikalingi: originalus arba notarinis nuosavybės perdavimo aktas (kontraktas), transporto priemonės techninis pasas (jeigu jis yra; Olandijoje dažnai jo neduoda, duoda tik trumpą registracijos kortelę), ir svarbiausia – VIN kodo (važiuoklės numerio) patikrinimas. Be to, reikia mums pranešti apie automobilio būklę – ar jis važiuoja, ar ne. Kai atliekamas pervežimas mikroautobusu iš Olandijos, mūsų vairuotojas turi turėti CMR draudimo liudijimą, kuris užtikrina, kad krovinys apdraustas visą kelią. Jeigu trūksta bent vieno parašo kontrakte, muitinėje gali kilti nepykantų klausimų.

Kaip vyksta muitinės procedūra Lietuvoje atvykus?

Kai vairuotojas atveža automobilį, jis privaloma užpildyti TIR knygelę arba bendrą transporto deklaraciją (jeigu važiuoja be TIR). Jūs, kaip savininkas, turite susisiekti su muitinės brokeriu arba patys eiti į artimiausią muitinės postą (pavyzdžiui, Medininkuose, Kybartuose arba Vilniaus vidinėje muitinėje) ir padeklaruoti importą. Mūsų užduotis – atgabenti. Mūsų patirtis rodo, kad pervežimas mikroautobusu iš Olandijos yra sklandžiausias tada, kai klientas iš anksto susitvarko su brokeriu. Vairuotojas negali laukti valandas pasienyje, jam reikia važiuoti toliau kitu kroviniu, todėl derėkitės laiką iš anksto.

Kas daryti, jeigu perkamas nevažiuojantis mikroautobusas?

Tai klasika. Pirkėjai perka „su defektais“ – variklis neveikia, degalų siurblys sugedęs arba pavarų dėžė lyg betonas. Tokiu atveju pervežimas mikroautobusu iš Olandijos reikalauja specialios technikos. Mums reikia žinoti tikslų automobilio svorį, nes ne kiekviena autovežio platforma gali pakelti 3.5 tonos sunkų nevežantį „Sprinterį“. Be to, reikia specialių lynų (winch) įtraukimui. Kartais, jeigu automobilis labai sugedęs ir stovi toli nuo kelio, tenka samdyti vietinį evakuatorių Olandijoje, kad nugabentų jį iki mūsų autovežio. Tai papildomi kaštai, bet be to neįmanoma.

Techniniai niuansai ir saugumas

Ar turiu rūpintis automobilio draudimu kelyje?

Jums nereikia, mums – taip. Mes užtikriname krovinių civilinę atsakomybę (CMR draudimas), kuris dengia žalą krovininiui pervežimo metu. Tačiau yra vienas „bet“. Jeigu automobilyje yra brangūs daiktai (pvz., įrengta audio sistema, neįprasta įranga), tai reikia nurodyti ir įvertinti. Standartinis pervežimas mikroautobusu iš Olandijos apima patį „geležį“, o ne jo turinį. Esu matęs atvejų, kai klientai sako „ten yra galvos apdangalai, keičiamos padangos bagažinėje“, o tada kelyje dingsta kąsnis ir prasideda ginčai, ką mes vežėme, o ko ne. Geriau viską užfiksuoti vaizdo įrašu prieš įkrovimą.

Kaip užtikrinamas, kad mikroautobusu nebuvo važiuojama jūsų atvykus?

Tai labai dažnas klausimas, ir jį suprantu. Niekas nenori gauti automobilio, kurį vairuotojas „nuvažiavo“ per 500 km sujungęs variklius arba naudodamas jį asmeniniais reikalais. Mūsų kompanijoje taisyklės griežtos: vairuotojams draudžiama naudoti pervežamus automobilius judėjimui, nebent tai būtų techninė būtinybė (pavyzdžiui, perkelti autovežį aikštelėje). Taip pat, atlikdami pervežimą mikroautobusu iš Olandijos, mes fiksuojame ridos kilometrus įkėlimo metu Olandijoje ir iškėlimo metu Lietuvoje. Jeigu skirtumas didesnis nei 10–20 km, tai rimtas pažeidimas, ir mes atsakome už tai.

Kokios yra apribojimai dėl mikroautobuso aukščio ar svorio?

Olandijoje keliai geri, tačiau miestuose, ypač Amsterdame ar Roterdame, gatvės siauros ir daug tiltų. Jeigu pervežamas aukštas mikroautobus (pvz., „High Roof“ versija su kėdėmis), reikia labai tiksliai planuoti maršrutą, kad autovežis nepritrūktų po tuneliu. Svorio klausimas taip pat svarbus – jeigu Jūsų mikroautobusas yra sunkesnis nei 3.5 tonos (dažnai būna su dviem ašimis gale), mums reikia specialios licencijos vairuotojui. Pervežimas mikroautobusu iš Olandijos tokiu atveju brangesnis, nes ne kiekvienas vairuotojas turi teisę vesti tokius sunkius krovinius. Visada geriau iš karto nurodyti tikslias automobilio charakteristikas.

Skubus pristatymas: kas gali sukliudyti?

Kas daro didžiausią problemų skubiam pristatymui?

Žmonės. Ne technika, o žmonės. Dažniausiai vėluojame ne dėl to, kad sprogo padanga, o dėl to, kad pardavėjas Olandijoje atėjo valandą vėliau arba neatsiėmė skambučio. Skubus pervežimas mikroautobusu iš Olandijos reikalauja, kad visi dalyviai būtų susisiekę iš anksto. Kitas dalykas – blogai surinkti arba neįsivaizduojami (missing) raktai. Jeigu vairuotojas atvyksta, o raktų nėra, jis privalo laukti. Kartais tai užtrunka dieną-dvi. Taip pat, žiemos metu problemos kelia ledas ant Kelto (Klaipėda-Kyl arba Karlshamn-Klaipėda), kai krovininiai automobiliai laukia eilėse po 12 valandų, nors toliau kelyas sausas.

Ar galima sekti savo krovinio vietą realiu laiku?

Šiais laikais tai yra standartas, o ne prabanga. Kiekvienas mūsų autovežis yra aprūpintas GPS stebėjimo sistema. Kai užsakote pervežimą mikroautobusu iš Olandijos, gausite nuorodą, kurioje matysite, kur dabar yra jūsų automobilis.