Pervežimas mikroautobusu į Olandiją smulkūs kroviniai: Vadovas iš vidaus

Sveiki, draugai. Šioje srityje jau buvau beveik dvi dešimtys metų, per kuriuos mačiau viską – nuo pasiklydusių konteinerų Singapūre iki smulkių siuntų, kurias reikėjo pristatyti į Olandiją „jau vakar“. Žmonės dažnai galvoja, kad logistika yra tik tai, ką mata „Google Maps“ žemėlapyje – raudona linija iš taško A į tašką B. Bet realybėje, kai kalbame apie pervežimą mikroautobusu į Olandiją smulkūs kroviniai, tai yra visai kita istorija. Tai yra lankstus, greitas ir, svarbiausia, protingas būdas nusiųsti prekes tarp Lietuvos ir Nyderlandų, kai neturite pilno sunkvežimio kiekio.

Dirbdamas su klientais kasdien, pastebiu, kad dažniausiai kyla tie patys klausimai, bet ir tie pati nesusipratimai. Olandija yra logistikos centras, ten viskas vyksta greitai, o „vėlavimas“ ten reiškia pinigus. Tokio tipo pervežimai, kaip gabenimas kroviniu mikroautobusu (tarkime, „Mercedes Sprinter“ ar „Ford Transit“ klasės automobiliais), tampa vis populiaresni, nes elektroninės prekybos augimas verčia siųsti vis mažesnes, bet dažnesnes siuntas. Šiame straipsnyje nusipelnęs nuo savo patirties, aš jums papasakosiu, kaip tai veikia be jokių „vandenų“.

Kodėl verta rinktis būtent šį metodą? Paprasta. Didelis sunkvežimis turi savo apribojimus – jis negali važiuoti į kiekvieną Olandijos miesto centrą, dėl savaitgalio poilsio dažnai sustoja, o krovinių įkėlimas ir iškėlimas užtrunka. Tuo tarpu pervežimas mikroautobusu į Olandiją smulkūs kroviniai leidžia pristatyti prekę tiesiai į sandėlį ar parduotuvę priešais Amsterdamo kanalus ar Roterdamo uosto rajone be nereikalingų persikrovimų. Tai sutaupo ne tik laiką, bet ir nervus. Taigi, panagrinėkime detalesniais bruožais, ką jums reikia žinoti, prieš pasiryžtant padaryti užsakymą.

Pinigai, laikas ir maršrutai

Šioje srityje viskas sukasi apie tai, kiek kainuoja valanda ir kuras. Olandija nėra toli, bet keliukai Vokietijoje, per kuriuos turime važiuoti, gali būti tikras košmaras, ypač esant remontams. Todėl kainos nėra iš oro paimtos.

Kiek kainuoja pervežimas mikroautobusu į Olandiją smulkūs kroviniai?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip parduotuvės kainų lentelėje, tačiau galiu orientuoti. Jei turite kelias paletes arba keletą „europaletės“ vietų krovinių, kaina svyruoja nuo 300 iki 600 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia „palydovinio“ pervežimo (kai važiuojame tik su jūsų kroviniu), ar tai dalinis krovinys. Verta prisiminti, kad į kainą įeina ne tik vairuotojo alga, bet ir kelių mokesčiai Vokietijoje bei Olandijoje, kurie nėra maži. Taip pat, jei reikia ekspress režimo – t.y. išvažiuojame rytoj ir pristatome poryt – kaina gali šokti į viršų, nes tenka grįžti tuščiomis.

Kiek laiko užtrunka siuntos pristatymas į Amsterdamą ar Roterdamą?

Teoriškai atstumas yra apie 1600–1800 km viena kryptimi, todėl vairuotojas įveikia jį maždaug per 18–20 valandų važiavimo. Praktiškai tai reiškia, kad jei mes pasiimame krovinią pirmadienį ryte, jau trečiadienio vakarą jis gali būti prie gavėjo durų. Tačiau visada pridėkite savaitgalį ar poilsio laiką, nes vairuotojų poilsio režimas yra griežtai reglamentuotas. Negaliu užtikrinti, kad jis nuspauds akceleratorių iki grindų, nes saugumas yra pirmiausia, o „A2“ autostradoje Vokietijoje dažnai susidaro spūstys, kurios gali pridėti kelias valandas.

Ar įmanoma pristatyti krovinių mikroautobusu per 24 valandas?

Taip, tai įmanoma, jei kalbame apie ekspresinius reisus, bet tai kainuoja brangiau ir reikalauja dviejų vairuotojų arba labai gero organizavimo. Paprastai pervežimas mikroautobusu į Olandiją smulkūs kroviniai vykdomas standartiniu režimu – 2–3 dienos. Jei jums skubama, mes turime galimybę išsiųsti automobilį be sustojimų (išskyrus degalinius), bet tada būkite pasiruošę sumokėti už greitį. Vienintelis dalykas, kurio negaliu garantuoti, tai tai, kad gavėjas bus sandėlyje laiku – Olandijoje kompanijos dažnai dirba griežtai pagal grafiką ir jei vėluojate 15 minučių, gali tekti laukti iki kitos dienos.

Kokias miestas Olandijoje dažniausiai aptarnaujate?

Daugiausia važiuojame į logistikos centrus – Roterdamas, Amsterdamas, Eindhovenas, Utrechtas. Tačiau mikroautobusų privalumas yra tas, kad mes galime užvažiuoti ir į mažesnius miestus, tokius kaip Breda, Arnhem ar netgi į kaimo vietoves, kur didelis sunkvežimis negaliuvažiuoti dėl vietos apribojimų ar sunkiosios transporto priemonėms draudžiamų zonų. Todėl, jei jūsų klientas yra kažkur toli nuo pagrindinių magistralių, mikroautobusas yra geriausias pasirinkimas.

Ką ir kaip mes galime vežti

Čia dažnai kyla nesusipratimų. Žmonės sako „smulkūs kroviniai“, o vieniems tai yra dėžė su bateliais, kitiems – trys vokiškos virtuvės. Reikia aiškiai dėti ant stalo apribojimus.

Ar telpa į mikroautobusą 4 europalėtės?

Standartinis krovininis mikroautobusas, pvz., „Sprinter“, viduje gali talpinti maždaug 3–4 europaletes, jei jos nėra per aukštos. Tačiau reikia atsižvelgti į svorį – dauguma šių automobilių yra apriboti 3,5 tonos bendru svoriu (automobilis + krovinius + vairuotojas). Taigi, jei keturios dėžės sveria po toną, mes jas nevešime. Dažniausiai pervežimas mikroautobusu į Olandiją smulkūs kroviniai tai yra nuo 1 iki 3 tonų kiekis. Jei turite daugiau, geriau ieškoti sunkvežimio, kad neužkliūtume ant techninės apžiūros svarstyklių Vokietijoje, kurios griežtai tikrina kiekvieną sunkesnį automobilį.

Ar gabenate neįpakuotas prekes (pvz., baldus iš salono)?

Taip, tai mūsų kasdienybė. Bet čia yra vienas „bet“. Neįpakuotos prekes reikia užtikrinti, kad jų nepažeistume kelionės metu. Mes turime įrankių ir gobtuvų užsegimui, tačiau jei tai brangūs antikvariniai baldai ar šiek tiek subyrėjęs gaminys, rekomenduoju juos supakuoti bent su stretch plėvele. Esu matęs situacijų, kai vairuotojas staigiai stabdė prieš „raudoną šviesą“ Olandijoje, ir neįtvirtinta sofa nuskrido į priekį. Geriau pasirūpinkite pakavimu iš anksto, arba pasakykite mums – mes galime padėti su „minkštu“ pakavimu prieš išvykdami.

Kokias prekes draudžiama vežti?

Standartiniai draudimai neapima pavojingų krovinių (ADR), sprogmenų, gyvūnų (be specialių dokumentų) ir, žinoma, nelegalių daiktų. Taip pat reikia būti atsargiems su maisto produktais, jei jie nėra tinkamai supakuoti ir neturi sanitario pasų. Olandijos muitinė ir veterinarijos tarnybos yra labai griežtos. Jei bandysite nuvežti keletą dešrelių ar kiaulienos be dokumentų, gali būti, kad prarasime visą krovinį, o baudos bus milžiniškos.

Ar galima suskaldyti didelį krovinią ir dalinai jį vežti?

Žinoma, tai vadiname „palydoviniu“ arba daliniu pervežimu. Jei jūs neturite pilnos mašynos krovinių, mes galime jūsų siuntas sujungti su kitų klientų siuntomis, kurios vyksta tame pačiame maršrute. Tai leidžia jums sutaupyti, nes mokate tik už užimtą vietą. Pavyzdžiui, vienas klientas vežia dvi dėžes su elektronika į Eindhoveną, o kitas – vieną padangą į Tilburgą. Mes viską supakuome ir važiuojame. Tai labai efektyvu, kai planuojate pervežimą mikroautobusu į Olandiją smulkūs kroviniai ir nenorite mokėti už tuščias vietas.

Dokumentai, muitinė ir saugumas

Būtent šioje vietoje dauguma naujokų padaro klaidų. Mano praktikoje buvo atvejų, kai prekės stovėjo sienoje dėl neteisingai užpildyto SF (sąskaitos-faktūros).

Kokius dokumentus reikia pateikti pervežimui?

Minimalus rinkinys yra labai paprast: prekių sandėlis (pakavimo sąrašas) ir sąskaita-faktūra (invoice). Be šių dviejų dokumentų nei mes negalime išvykti, nei jūs galite legaliai eksportuoti prekių. Sąskaitoje būtina nurodyti tikslų prekių pavadinimą, svorį, vertę ir HS kodus (tarifinius kodus). Jei kodas neteisingas, Olandijos muitinė gali sustabdyti mašiną ir pradėti tyrimą, kas uždelgs pristatymą dienomis.

Ar reikia rūpintis muitine, kai vežame į ES šalį (Lietuva – Olandija)?

Kadangi abi šalys yra Europos Sąjungoje, fizinės sienos kontrolės nėra, tačiau tai nereiškia, kad dokumentų nereikia. Vyksta vidinės prekybos procedūros (Intrastat), o mūsų vairuotojas visada turi su savimi CMR dokumentą – tai tarptautinis krovinių pervežimo draudžiamasis kvitas. CMR yra pagrindas, jei kiltų ginčų dėl sugadintų prekių. Be CMR, pervežimas mikroautobusu į Olandiją smulkūs kroviniai būtų nelegalus ir labai rizikingas tiek pervežėjui, tiek siuntėjui.

Kaip užtikrinamas krovinio saugumas kelyje?

Visi mūsų automobiliai yra apdrausti pagal CMR konvenciją, tačiau šis draudimas dažnai apdraudžia tik 8,33 SDR vieną už kilogramą (tai yra apie 10 eurų). Jei vežate labai brangias prekes, pvz., elektroniką ar vaistažoles, būtinai pasakykite mums ir apdrauskite krovinių papildomai. Taip pat naudojame GPS stebėjimo sistemas, todėl bet kurią minute žinome, kur yra mūsų vairuotojas. Jei jis sustoja neplanuotoje vietoje per ilgai, sistema mums praneša.

Kas nutinka, jei gavėjo nėra vietos arba jis neatsiliepia?

Tai klasika. Vairuotojas atvažiuoja į adresą, o ten uždarytos durys arba sandėlininkas išėjęs pietų.