Pervežame dalinius krovinius mikroautobusais iš Olandijos: 20 metų patirtis be pagražinimų

Sveiki, esu vadybininkas, kuris šioje srityje pradirbo daugiau nei dvi dešimtis metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo padegtų sunkvežimių Lenkijoje iki tų pačių gėlių, kurias reikėjo pristatyti į Vilnių rytojaus rytą, o jas vairuotojas užmiršo atšaldyti. Tačiau šiandien kalbėsime apie tai, kas mums, lietuviams, labai aktualu ir kas yra mūsų kasdieninis duonos gabalas. Olandija, arba Nyderlandai, yra milžiniška prekybos aikštelė, ir nenuostabu, kad verslas bei privačieji asmenys vis dažniau ieško galimybių, kaip pigiau ir greičiau atgabenti prekes iš šios šalies. Būtent todėl mes pervežame dalinius krovinius mikroautobusais iš Olandijos – tai tas sprendimas, kuris jungia kainą ir greitį, kai didelis sunkvežimis tiesiog netapsių į jūsų kiemą.

Kodėl būtent mikroautobusai? Svarstote galvoje. Po dvidešimt metų galiu pasakyti viena: didelės mašinos tinka dideliems kiekiams, tačiau mažmeninei prekybai, baldų komplektams arba statybinių medžiagų partijoms, kuriuos nusipirkote vienoje iš "Bauhaus" ar "Gamma" filialų, 3,5 ar 5 tonų technika yra idealus sprendinys. Mūsų patirtis rodo, kad klientams dažniausiai rūpi trys dalykai: ar prekės atvyks saugios, kiek tai kainuos ir, svarbiausia, ar vairuotojas sugebės išsiveržti tuo siauruoju keliu prie namų. Štai čia įsivyrauja mūsų pasiūlymas. Mes ne tiesiog vežiame, mes organizuojame logistiką taip, kad jums nereiktų galvoti apie muitines, lenktinius kelius ar tai, kaip iškrauti 800 kilogramų svorio dėžę be keltuvo.

Kai sakome, kad pervežame dalinius krovinius mikroautobusais iš Olandijos, turime omenyje ne tik fizinį pervežimą iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas procesas, prasidedantis nuo to, kad surinkti kelis skirtingus siuntėjus į vieną mašiną, kad kaina pasidarytų prienama. Olandijoje yra daugybė tiekėjų – nuo Amsterdamo gėlių aukcionų iki Eindhoveno technologijų parkų ir Roterdamo uosto apylinkių sandėlių. Mūsų vairuotojai važinėja šiais maršrutais kas savaitę, jie žino, kur geriausia pavalgyti, kur yra patikimos degalinės ir, svarbiausia, kur nenuvažiuoti, jei norite išvengti spūsčių Vokietijos autostradose. Esu matęs, kaip naujokai susprogdina savo maršrutus ir laiko grafikus, todėl su mumis gaunate ne vairuotoją, o logistikos partnerį, kuris žiauriai gerai pažįsta šį regioną.

Šiame straipsnyje nebūsime sausi ir oficialūs. Pasakysime taip, kaip yra. Jei ieškote sklandžios logistikos, norite suprasti, kodėl dalinis krovinys mikroautobusu gali būti geriau už pilną sunkvežimį, ar tiesiog planuojate pirmąją siuntą iš šalies vėduoklių – skaitykite toliau. Štai kas iš tikrųjų vyksta užklausų ir gabenimų scenarijaus užmaršties.

Pinigų klausimai ir kainodaros subtilybės

Kiek man tai kainuos apytiksliai, jei aš turiu tik tris paletes?

Tai labai dažnas klausimas, ir tiesioginės kainos be duomenų pavojingos sakyti, tačiau stengsiuosi nubrėžti rėmus. Už tris paletes (Euro paletės dydžio) iš vidurio Olandijos, tarkime, Utrechto regiono, į Vilniaus apskritį, turėtumėte numatyti biudžete nuo 250 iki 400 eurų, priklausomai nuo to, kiek greitai reikia vežti ir ar reikia įvežti į vidury miesto (kurioje yra apribojimai). Kaina formuojasi ne tik pagal atstumą, bet ir tai, kaip mes sujungsime jūsų siuntą su kitais klientais – tuo metu Olandijoje gali būti penki žmonės, kurie nori vežti į Lietuvą, ir mes sudėliojame kaip dėlionę.

Kodėl kai kurios firmos siūlo pigiau, bet tada dingia?

Aš tai mačau ne kartą. Yra firmų, kurios dirba "pilna" arba "pilna su vairuotoju", tačiau kai kalba eina apie dalinius krovinius, jos tiesiog perka vietą dideliame sunkvežimyje (kuriame vairuotojas miega kabinoje). Problema ta, kad toks sunkvežimis negali užvažiuoti į kaimą arba turi laukti, kol surinks visą pilną mašiną, o tai gali užtrukti savaitę. Mes dirbame su mikroautobusais, todėl mūsų "apšvietimas" yra greitesnis, nors ir atrodo brangiau pirmam žvilgsniui. Pigu gali būti tik tuo atveju, jei jums nereikia prekių rytojaus rytą.

Ar galima mokėti grynaisiais vairuotojui ir gauti nuolaidą?

Žinodamas Olandijos realybę, galiu pasakyti: taip, kai kurie vairuotojai sutinka, tačiau tai didelė rizika jums. Jei atsiimsite prekes ir pasakysite "aš čia nieko nemokėsiu", vairuotojas lieka su pliku snukučiu, o jūs – su bylą teisme. Mums svarbu, kad viskas būtų fiksuota sutartyje arba priėmimo-perdavimo akte. Dėl nuolaidos – visada galima tartis, ypač jei vežate reguliariai, pvz., kas savaitę po dvi paletes tąpati prekę, tada mes pervežame dalinius krovinius mikroautobusais iš Olandijos pagal fiksuotą tarifą, kas visiems apsimoka.

O tie mokesčiai Utenos muitinėje, ar jie labai dideli?

Tai nėra mūsų įmonės pelnas, tai valstybės mokesčiai, tačiau dažnai žmonės juos supainioja su transporto kaina. Jei vežate naujas prekes, reikės sumokėti PVM ir galbūt importo mokestį, jei tai išskirtinai tam tikros kategorijos prekės (pvz., alkoholis). Už mums tai yra papildoma paslauga – parengti dokumentus, kad jums nereikėtų stovėti eilėse prie vartų. Paprastai šios paslaugos kaina svyruoja nuo 50 iki 100 eurų už dokumentų pateikimą, atsižvelgiant į tai, kokio sudėtingumo yra krovinys.

Terminai, maršrutai ir kaip tai veikia realiame laike

Kiek laiko tiksliai važiuosite iš Roterdamo iki Kauno?

Idealiu atveju, kai keliai laisvi, o perėjimai per sieną greiti, tai trunka apie 18–20 valandų važiavimo. Tačiau nepamirškite, kad mūsų vairuotojas yra žmogus, jis turi poilsio laiką, todėl realiai nuo to momento, kai pakrauname prekes, iki jų išsiuntimo gali praeiti 1,5 iki 2 dienų. Jei pasirašome sutartį pirmadienį, dažniausia prekes jau galima tikėtis trečiadienį arba ketvirtadienį ryte.

Ar įmanoma atvežti tiesiai į mano butą, jei aš nusipirkau baldus internetu?

Žinoma, tai yra mūsų pagrindinis privalumas prieš didžiuosius sunkvežimus. Prieš 20 metų turėjome problema su tai, kad vairuotojai atsisakydavo vežti į centrą dėl sunkiųjų transporto apribojimų, tačiau mikroautobusais mes važiuojame kaip įprasti automobiliai. Vienintelis dalykas, kurį turime pasitikslinti – ar yra pakankamai vietos parkavimui arba ar reikės nešikėlėjų (pavyzdžiui, jei baldai reikia nešti į penktą aukštą be lifto). Tai papildoma paslauga, bet įmanoma.

Kas vyksta, jei pas mane sulaiko muitinė arba atsiranda techniniai nesklandumai?

Tokia situacija yra reti, bet įmanoma "gėlyčia". Jei dokumentuose yra klaidų arba muitinė pareigūnai nusprendžia tikrinti krovinį labai detaliai, mes nedelsdami informuojame klientą. Stengiamės išspręsti problemas nuotoliniu būdu, naudodami mūsų tinkamus muitinės tarpininkus. Jei techninių problemų kyla su mašina – mes turime rezervines mašinas arba partnerių tinklą Vokietijoje, todėl krovinys niekada nelieka be priežiūros kelyje.

Kaip susisiekti, jei reikia skubiai sužinoti, kur yra mano krovinys?

Kiekvienas mūsų vairuotojas turi telefoną ir GPS stebėjimo sistemą. Esu matęs situacijų, kai klientai panikuodami skambina po 10 kartų per valandą, todėl paprašau – pasitikėkite mumis. Duodame nuorodą, kur galite matyti mašinos vietą realiu laiku (jei to pageidaujate), tačiau dažniausiai pakanka vieno skambučio mūsų dispeteriui, kuris jums pasakys tikslią vietą ir numatomą atvykimo laiką.

Dokumentai, muitinė ir specifiniai daiktai

Kas su tais dokumentais, jei aš perku prekes iš penkių skirtingų parduotuvių?

Tai labai dažna situacija, kai žmonės važiuoja į Olandiją apsipirkti baldų ar statybinių medžiagų centre. Mes padedame sudaryti vieną eksporto deklaraciją visam komplektui, kad jums nereikėtų mokėti penkių skirtingų muitinės tarpininkų. Jums tiesiog reikia mums atsiųsti sąskaitas faktūras (invoices), o mes susitvarkome likusį. Svarbiausia, kad prekės būtų pažymėtos jūsų vardu arba įmonės vardu.

Ar vežate pašarus arba maisto produktus, ypač mėsą?

Tai yra jautri sritis. Dalinių krovinių atveju reikia būti labai atsargiems, nes vienoje mašinoje gali būti chemikalai, kitoje – maistas, o tai draudžiama sanitarijos normų. Jei reikia vežti maisto produktus, turi tai būti tinkamai supakuota (originalioje pakuotėje su galiojimo laiku). Mėsos ar gyvūnų kilmės produktų į Europos Sąjungą iš trečiųjų šalių vežti sunkiau, bet jei tai prekės iš Olandijos (ES viduje), tai nėra problema, tik reikia laikytis šaldymo režimų.

O jeigu krovinys atvyks sudaužytas, kas tada?

Mano praktikoje tai nutiko tik kartą, kai vairuotojas staigiai stabdydamas, kad išvengtų elnį, nukrito neprikabinama spintelė. Susidūrėme su draudimu. Mes turime visapusišką krovinių draudimą (CMR draudimas), todėl viska kompensuojame. Svarbiausia – pažymėti defektus akte tuoj pat, kai vairuotojas atvyksta. Jei pasirašote, kad viskas tvarkoje, o paskui po valandos rasite įtrūkimą, draudimo kompanija atsisakys mokėti. Būkite budrūs.

Ar galiu susiimti mašiną pačiam Olandijoje ir važiuoti su vairuotoju?

Taip, tai vadinama "palydovu". Kai kurie mūsų klientai taip daro, norėdami užtikrinti, kad prekės bus pakrautos teisingai, arba tiesiog norėdami apsilankyti Olandijoje. Tuo atveju mes pervežame dalinius krovinius mikroautobusais iš Olandijos kartu su jumis kaip keleiviu. Tai papildomas komfortas, tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad vietos mašinoje gali likti mažiau dėl jūsų bagažo.