Pervežame dalinius krovinius iš Olandijos kas savaitę: kas turi žinoti verslui

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie bando įvežti traktorių be dokumentų, iki tokių, kurie siunčia vieną dėžę kramtomosios gumos ir nori, kad ją atvežtų sraigtasparniu. Olandija, arba Nyderlandai, visada buvo ir išliks viena aktyviausių prekybos krypčių mums. Ten yra viskas – nuo gėlių auginimo šiltnamių iki didžiausių logistikos centrų, tokių kaip Roterdamas. Tačiau dauguma Lietuvos verslininkų, mažųjų importuotojų ar tiesiog tiems, kurie perkėlė gyvenimą, susiduria su viena problema – kaip pigiai ir saugiai atgabenti prekes, jei jų nėra pilenas sunkvežimis? Čia į aidą ateina mūsų pasiūlymas. Mes pervežame dalinius krovinius iš Olandijos kas savaitę, ir tai ne tuščiai žodžiai, o mūsų kasdieninės rutinos dalis.

Svarbu suprasti, kas yra dalinis krovinys (LTL – Less than Truckload). Tai tuomet, kai jums nereikia visos 33 tūkst. kilogramų talpos mašinos. Jums reikia tik 3, 5 ar 10 padėklų, ar netgi mažesnio siuntos kiekio. Anksčiau tai būdavo labai brangu, nes tekdavo mokėti už visą vietą mašinoje. Tačiau šiandien, kai logistika tapo labiau išplėtota, mes galime sujungti kelias skirtingas siuntas į vieną reisą. Kadangi pervežame dalinius krovinius iš Olandijos kas savaitę, mes galime pasiūlyti kainas, kurios daug kartų pranoksta standartinio ekskursinio pervežimo tarifus. Olandijoje esantis "Venlo" ar "Roterdamo" logistikos parkai yra mūsų antrasis namas, todėl žinome, kur greičiausiai užpildyti mašiną ir kaip išvengti nereikalingų delayjų (delsimų).

Šiame straipsnyje nenoriu jums dėti akademinės paskaitos apie logistikos teoriją. Mano tikslas – papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, ką reikia žinoti, kad nebūtumėte apgauti, ir kodėl verta pasitikėti tiems, kurie šiuo maršrutu važiuoja nuolat. Ypatingas dėmesys skiriamas tai, kad mes pervežame dalinius krovinius iš Olandijos kas savaitę, todėl mūsų klientai visada gali tiksliai planuoti savo atsargas.

Kaip tai veikia iš vidaus ir kas slepiasi už kainos

Dažnai klientai klausia: "Kodėl kaina svyruoja?" Arba "Kodėl gavau pasiūlymą, kuris skiriasi 50 eurų nuo prieš savaitę gauto?". Atsakymas paprastas, bet jis nerūpi tų, kurie tiesiog nori pigiausio variantio be garantijų. Kai mes pervežame dalinius krovinius iš Olandijos kas savaitę, mes turime fiksuotą grafiką. Tai leidžia mums optimizuoti išlaidas – vairuotojas nežiūri, kiek degalų kainuoja šiandien, jis žino, kad turi važiuoti. Tačiau yra ir kitų veiksnių. Pavyzdžiui, jei atvykstate į terminalą Venle, o jūsų krovinys yra sunkiai pakraunamas (nėra pakraunimo aikštelės, reikia rankiniu būdu pernešti dėžes), tai laikas praleidžiamas tiesiogiai kainuoja.

Taip pat verta paminėti Olandijos specifiką. Ten dirba daugybė smulkių brokerių. Jūs perkate prekę iš vieno, iš kito, iš trečio... Ir visi tie prekės sulaikomos skirtinguose sandėliuose. Mūsų užduotis – surinkti viską į vieną vietą. Kadangi mes pervežame dalinius krovinius iš Olandijos kas savaitę, turime sudarytą patikimų partnerių tinklą, kuris gali atlikti šį "consolidation" darbą (krovinių sujungimą) mums. Jums nereikia važiuoti po visą šalį. Mes atvykstame, pasiimame viską ir vežame į Lietuvą.

Buitinės ir techninės smulkmenos

Ar tikrai važiuojate kas savaitę, ar tai tik reklaminis šūkis?

Žinau, kad daugelis sako "kas savaitę", bet realybėje važiuoja tik tada, kai susikaupia pilna mašina. Mūsų atveju tai nėra tiesa. Mes turiems reguliarius reisus, kurias vykdome nepriklausomai nuo to, ar mašina pilna, ar ne. Taip, kartais tenka dirbti su mažesne marža, tačiau tai leidžia išlaikyti klientų pasitikėjimą. Todėl, kai sakome, kad pervežame dalinius krovinius iš Olandijos kas savaitę, tai reiškia, kad mūsų vairuotojas išvyksta iš Vilniaus ar Kauno antradienį, o sekmadienį jau jis grįžta atgal su kroviniu. Šis pastovumas leidžia jums planuoti pirkinius Olandijos internetinėse parduotuvėse ar aukcionuose be baimės, kad krovinys stovės sandėlyje mėnesį.

Kiek laiko užtrunka krovinio atvežimas į Lietuvą?

Standartiškai, jei nėra nenumatytų situacijų, tai trunka 3-4 darbo dienas. Pavyzdžiui, jei sandėlis yra netoli Roterdamo, mes jį pasiimame antradienį, trečiadienį važiuojame per Vokietiją (tikėtina, kad teks stovėti ruoželyje prie A7 arba A9 autostradų), ketvirtadienį esame Lietuvoje, o penktadienį atliekame pristatymus. Tačiau jei prekės yra šiaurės Olandijoje, prie Groningeno, tai gali užtrukti diena ilgiau. Visada rekomenduoju pasikalbėti su vadybininku ir pasitikslinti vietą, nes "Olandija" – ne tik Amsterdamas.

Ką daryti, jei prekės sugadintos arba trūksta dalių?

Tai vienas bjauriausių dalykų šioje srityje, kurį mačiau ne kartą. Pirmiausia, visada tikrinkite būklę pačiame Olandijos sandėlyje, jei turite tokį galimybę, arba įsakykite išsamią foto-fiksuotą pažeidimų aktą. Mūsų draudimas dengia žalą, tačiau jis neveikia, jei pažeidimas buvo dar prieš mus užkraunant. Jei pastebėjote, kad dėžė sutrūkinėjusi, nedelsdami praneškite vairuotojui. Jis gali užfiksuoti tai CMR sąraše. Jei pastebėsite tik Lietuvoje, be vairuotojo pastabos, draudimo kompanija gali atmesti pretenziją. Geriau prevencija nei vėliau teisinimasis.

Pinigai ir dokumentacija

Kaip susiformuoja kaina už dalinį krovinį?

Kaina nėra paimta iš lubų, ji susideda iš kelių komponentų: atstumas iki Olandijos, kuro kaina, užimta vieta mašinoje (m³ arba metrais) ir svoris. Pavyzdžiui, jei vežate lengvas, bet erdvias putų plastiko plokštes, jums mokėti reikės už vietą, nes užimsite pusę mašinos. Jei tai yra sunkios metalo detalės, bet jos telpa į vieną padėklą, kaina gali būti mažesnė. Kadangi mes pervežame dalinius krovinius iš Olandijos kas savaitę, mes galime pasiūlyti fiksuotus metrų tarifus, kurie yra žymiai patogesni nei skaičiuoti kiekvieną kilogramą atskirai.

Ar reikia mokėti PVM Olandijoje ir Lietuvoje?

Tai dažnai painu tema. Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje ir pateikiate savo PVM kodą olandui, prekės išvyksta su 0% PVM tarifu (intra-Community supply). Tada jums Lietuvoje reikia apskaičiuoti ir sumokėti PVM (savarankiškas apmokestinimas). Jei nesate PVM mokėtojas, olandas pridės 21% PVM prie savo sąskaitos. Mums, kaip pervežėjams, tai nėra tiek svarbu, mes tiesiog vežame fizinę prekę, bet jums svarbu tai žinoti, kad nenukentėtumėte biudžetyje. Visada patikrinkite sąskaitą-faktūrą iš pardavėjo.

Ar galima atidėti mokėjimą už pervežimą?

Dirbdamas šioje srityje 20 metų, išmokau, kad pasitikėjimas – tai geriausia, bet ir pavojingiausia valiuta. Nauji klientai dažnai klauso, ar galima sumokėti gavus prekes. Atsakymas paprastas: ne, jei norite, kad jūsų krovinys išvyktų tą pačią savaitę. Mes turime mokėti vairuotojams, degalines, mokesčius už tiltus Vokietijoje. Standartinė praktika yra 100% išankstinis mokėjimas arba bent 50% avansas. Ilgalaikiai partneriai, su kuriais dirbame jau metus, turi galimybę atidėti mokėjimą iki 14 dienų su sąskaitos-faktūros pateikimu. Tai verslo etikos klausimas.

Kokius dokumentus reikia pateikti užsakymui?

Nereikia jokių sudėtingų formų. Mums užtenka tų pačių dokumentų, kuriuos gausite iš savo Olandijos tiekėjo: prekių sąrašas (Packing List) ir sąskaita (Invoice). Jei prekės yra pavojingos (pvz., dažai, chemija), reikės specialios deklaracijos. Jei tai įprastos prekės, tiesiog nusiųskite mums el. paštu nuotrauką ar kopiją, o mes susitvarkysime likusį biurokratiją. Esu matęs situacijų, kai klientai nebegalėjo atsiimti prekių, nes neturėjo jokių dokumentų – nereikia būti tokiu.

Įvairios situacijos ir klientų patirtis

Ar paimate krovinį, kuris nėra supakuotas ant padėklų?

Taip, paimame, bet tai brangiau.