Pervežame daiktus iš Olandijos operatyviai ir su garantija: Patirtis, kuri veikia

Šioje srityje jau virš dvidešimt metų, o kai kas sako, kad per daug, bet aš į tai žiūriu taip – tiek laiko reikia, kad suprastum, kaip tikrai veikia šis pasaulis. Matome viską: nuo tuščių vokiškų vagonų, važiuojančių į Olandiją pasigrobti tulpių ir sūrio, iki sudėtingų pramoninių įrengimų, kurie turi pasiekti Vilnių rytoj. Kasdienis darbas su klientais parodė vieną dalyką – žodžiai „operatyviai ir su garantija“ dažnai išlieka tik reklaminiu šūkiu, jei už jais nėra geležies ir tvirto rankos paspaudimo.

Mūsų tikslas paprastas – kai sakome, kad pervežame daiktus iš Olandijos operatyviai ir su garantija, tai ne tuščiai skambantys žodžiai. Tai reiškia, kad žinome kiekvieną vilkelį tarp Roterdamo ir Kauno, esame susidūrę su vokiškais muitininkais, kurie mėgsta „smulkmenoti“, ir žinome, ką daryti, jei vairuotojas ant kelio A2 praneša apie gedimą. Straipsnyje neieškokite sausų teisinių nuostatų, čia kalbėsime taip, kaip kalbama prie stalo, kai reikia išspręsti problemą.

Nesvarbu, ar tai yra viena paletė su mažmeninės prekybos prekėmis iš Eindhoveno sandėlio, ar pilna atvežimo iš Šiaurės Brabanto su baldais, logistika turi būti skaidri. Daugelis klientų klausia: „Kodėl tiek ilgai?“ arba „Ar mano kambarys nenukris?“. Atsakymai dažnai priklauso ne nuo mūsų noro, o nuo to, kas vyksta kelyje, tačial vienas dalykas pastovus – mes padarome viską, kad krovinys pasiektų kelią tiksliai laiku. Olandija yra viena pagrindinių logistikos širdų Europoje, ir jei ten kažkas užstringa, tai jaučiasi visas kontinentas, todėl mūsų patirtis čia neabejinga.

Kas vyksta kelyje ir kaip tai veikia

Kiek laiko tikrai užtrunka atvežti siuntą iš Amsterdamo apylinkių?

Praktiškai, jei kalbame apie standartinį 80–120 kilometrų per valandą greitį, tai atstumas nėra baisus, bet kelyje viską sugriauna eismas Vokietijoje ir prie Karaliaučiaus. Paprastai, jei viskas vyksta pagal planą, nuo užsakymo patvirtinimo iki iškrovimosi Jums sandėlyje praeina nuo dviejų iki penkių darbo dienų. Kartais, kai vairuotojas „pavėluoja“ keltą Kylyje arba yra didelės eismo spūstys prie Hanoverio, gali šoktelėti diena, tačiau stengiamės tai kompensuoti greitesniu iškrovimu.

Ar galite atvežti prekes rytoj, jei aš dabar paskambinsiu?

Žiūrėk, stengiamės stebuklus daryti, bet fizikos dėsniai vis tiek egzistuoja. Jei mums jau yra surinkęs grupinis krovinys (partijos gabenimas) iš Olandijos ir vairuotojas jau važiuoja link Lietuvos, tai įmanoma įtraukti Jūsų siuntą, jei ji nėra milžiniška. Tačiau jei reikia siųsti atskirą automobilį vienam dėžei, tai tai taps labai brangu ir ne visada įmanoma organizuoti per 24 valandas, nebent Jūs sutinkate sumokėti už skubą.

Kas tas „operatyvumas“ jums iš tikrųjų reiškia?

Daugeliui tai skamba kaip „greitai“, bet mums tai reiškia „be nereikalingų stabdžių“. Operatyvumas yra tas momentas, kai mūsų vadybininkas pamato, kad vairuotojas gali įvežti papildomą krovinį iš Tilburgo, ir nedelsia susisiekti su klientu. Tai reiškia, kad dokumentai yra ruošiami iš anksto, o ne tada, kai sunkvežimis jau stovi prie Lietuvos-Lenkijos valstybės sienos ir muitininkas klausia „Kur EX-1?“.

Kainos, kroviniai ir tai, kas juos veža

Kainuos brangiai, jei turiu tik dvi paletes su prekėmis iš Olandijos?

Nebūtinai, tai priklauso nuo to, ką Jūs norite gauti. Jeigu sutinkate, kad Jūsų paletės važiuotų su kitų klientų kroviniu (tai vadinama daliniu kroviniu), tai kaina bus labai prieinama, nes išlaidas pasidalinsime. Bet jei reikės, kad automobilis atvažiuotų tik prie Jūsų durų ir nieko daugiau nevežtų, tai teks sumokėti už visą sunkvežimio vietą, o tai, žinoma, kainuoja.

O jei aš turiu kažką neįprasto, pvz., senovinį muzikinį instrumentą ar vokišką motociklą?

Dirbame tiek su standartinėmis prekėmis, tiek su „problematišku“ kroviniu, tad tai mums nieko naujo. Tokiais atvejais svarbiausia yra kruopštus pakavimas ir fiksavimas – negi norite, kad Jūsų senovinis fortepijonas sužaistų riedėdamas krove? Tokius daiktus dažniausiai vežame uždarose sunkvežimių priekabose (tent truck’uose), kuriose yra specialios tvirtinimo juostos ir padėklos, o vairuotojas yra įspėtas, kad važiuoja ypatingas krovinys.

Kodėl kaina pervežimui iš Nyderlandų kyla kiekvieną kartą, kai aš užsakau?

Nekaltinkite mūsų, tai rinka. Degalų kainos šuoliuoja, o Olandijoje ir Vokietijoje mokesčiai už kelių naudojimą (vinjetės) nuolat didėja. Be to, jei užsakote per šventes ar sezono metu, pvz., prieš Kalėdas, vairuotojų trūksta, o tai reiškia, kad turime mokėti daugiau, kad pritrauktume žmogų prie vairo. Taip yra su visomis geromis pervežimo kompanijomis – kainą lemia ne tik nuvaziuoti kilometrai, bet ir situacija rinkoje.

Burokratija, muitinė ir rizikos

Ar aš turiu pats važiuoti į muitinę ar jūs tai sutvarkote už mane?

Gulėkite ramiai ir gerkite kavą, tai mūsų darbas. Mes turime ilgą patirtį su muitinės procedūromis tiek Lietuvoje, tiek gavėjo šalyje. Mums užtenka Jūsų pateiktų dokumentų (SF, transportavimo sutartis ir pan.), o mes parengame TIR deklaracijas, EX-1 dokumentus ir viską, kas reikalinga, kad krovinys neštųsi toliau ne sustodamas. Muitinė – tai ne vieta, kur reikia mokėti mokesčius už tai, kad tiesiog važiuoji, tai formalumas, kurį sutvarkome profesionaliai.

Kaip su mokesčiais? Ar man reikės kažką papildomai mokėti Lietuvoje?

Jei Jūsų įmonė yra PVM mokėtoja ir veikia Bendrojo PVM sistemoje (tarptautinės prekybos atveju), tai PVM sumokėti iš karto nereikės, tačiau reikės pateikti ataskaitą. Jei prekes perka fizinis asmuo ar įmonė ne PVM mokėtoja, tai deja, reikės apmokėti PVM ir galbūt akcizus (jei tai yra alkoholis ar tabakas) ties Lietuvos siena. Mes visada iš anksto apskaičiuojame, ko tikėtis, kad Jums nereikėtų staigiai ieškoti pinigų kišenėje.

Kas bus, jei vairuotojas užpuols buliuką kelyje arba sulaips policija?

Tokių dalykų nemėgstame, tačiau per 20 metų matome viską. Jei įvyksta eismo įvykis arba krovinys pažeidžiamas trečiųjų asmenų kaltė, mes turime krovinio draudimą (CMR draudimas). Tai reiškia, kad Jums atlyginsime žalą, jei kas nors nutiks ne mūsų kaltės, tačiau mes prižiūrime procesą. Policijos sustabdymai dėl techninės būklės pas mus yra retenybė, nes techninė apžiūra atliekama kasdien, tačiau jei įvyksta, mes sprendžiame problemą, ne Jūs.

Ar ta garantija, kad daiktai atvyks sveiki, tikrai veikia?

Garantija mums yra ne popierius, o mūsų reputacija, kurią statėme dešimtmetį. Mes įtraukiame į sutartis atsakomybės apribojimus ir draudimus, tačiau svarbiausia yra tai, kaip mes užkrauname. Jei įdedame į priekabą dalinį krovinį, mes jį užtvirtiname ir užfiksavome taip, kad net jei vairuotojas staigiai stabdytų, niekas neišlįstų. Tačiau, jei Jūs pats blogai supakote statybines medžiagas, ir jos sugenda, čia mes atsakomybės neprisiimame – garantuojame tik tai, ką padarome patys.

Kodėl verta pasirinkti mus

Svarbiausia yra ne tai, kad mes tiesiog važinėjame keliu, o tai, kad mes suprantame Jūsų verslą ar asmeninius poreikius. Kai sakome, kad pervežame daiktus iš Olandijos operatyviai ir su garantija, tai reiškia, kad mums ne visiškai svarbu, ar tai yra tūkstantis kilogramų plastiko gamyklai, ar baldai namams. Kiekvienas krovinys yra svarbus.

Esame matę, kaip konkurentai žada auksus, o paskui dingsta telefonuose, kai sunkvežimis užstringa sniege Lenkijoje. Mūsų vadybininkai dirba 24/7 režimu, nes logistika nemiega. Geografinis padėtis Nyderlanduose yra puiki – šalia jūros uostų, tobulų kelių, bet be patikimo partnerio Lietuvoje visa šia infrastruktūra Jums nieko neduos. Mes esame tas ryšys, kuris sujungia Olandijos sandėlius su Jūsų rankomis.

Apibendrinant, rinktis pervežėją reikia ne pagal mažiausią kainą paieškos sistemoje, o pagal tai, kiek ramybės Jums suteiksime. Mūsų dviejų dešimtmetų patirtis leidžia išvengti klaidų, kurias dažnai daro naujokai. Pasitikėkite profesionalais, kurie žino ne tik kelią, bet ir kaip juo saugiai nueiti.