Pervežame baldus iš Olandijos į Lietuvą greitai: kas turi žinoti klientas

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau virš dvidešimt metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo pusfabrečių, kuriuos teko surinkti vėlai vakare prie pat kliento namų, iki prabangių antikvarinių spintų, nukeliavusių per visą Europą be jokios įbrėžimos. Kasdien bendrauju su žmonėmis, kurie svajoja apie naujus interjerus iš Nyderlandų, tačiau dažnai sužinoju, kad jų baimės dažniausiai yra pagrįstos ne blogu patyrimu, o tiesiog nežinojimu. Rinka pasikeitė, o ypač populiari tiekimo grandinė „Marktplaats“ vis dar verčia lietuvius važiuoti į Olandiją pačiam ir gabenti viską „savomis jėgomis“. Turiu pasakyti tiesiog – tai dažnai pasiduoda brangiau ir nervuinančiau, nei atrodo iš pirmo žvilgsnio. Mūsų komanda specializuojasi būtent šiame maršrute, todėl turiu ne vieną istoriją, kurią galiu pasidalinti, kad jūsų kelionė arba prekių gabenimas būtų kuo sklandesnis.

Svarbu suprasti, kad kai sakome, kad pervežame baldus iš Olandijos į Lietuvą greitai, kalbame ne tik apie vairuotojo greitį. Tai sudėtingas procesas, prasidedantis dar prieš išvažiuojant iš Amsterdamo ar Roterdamo sandėlių. Olandų logistika yra specifika – ten keliai siauri, o miestai statyti taip, kad puspriekabės ten net nepravęžtum be specialių leidimų. Todėl dažnai tenka naudoti mažesnes transporto priemones, kad perkrauti prekes į didesnį vagoną, kuris jau važiuoja link Lietuvos. Šis „paleidimo“ procesas reikalauja tikslumo, o mūsų ilgametė patirtis leidžia išvengti nereikalingų uždelsimų. Žinome, kur reikia gauti specialius leidimus važiavimui centruose, o kur galima pasinaudoti apkrovos aikštelėmis, kad sutaupyti valandų.

Taip pat nereikia pamiršti, kad kaina susideda ne tik iš degalų. Yra dar ir keltų mokestis (jei važiuojame per Vokietiją ir toliau link Šiaurės, nors dažniau eina per Lenkiją), ir vielos, ir vairuotojo poilsio laikas, kurį griežtai reguliuoja Europos Sąjungos taisyklės. Dažnai klientai klausia, kodėl reikia laukti iki pirmadienio, jei baldai pakrauti penktadienį. Atsakymas paprastas – vairuotojas turi ilgametį poilsį, o mums saugumas ir teisėtumas yra svarbiau už vienos dienos greitį. Visgi, baldų pervežimas iš Olandijos į Lietuvą yra mūsų kasdienybė, todėl mums pavyksta suderinti grafikus taip, kad prekes atgabentume greičiau nei didieji perkrovos konteineriai.

Šiame straipsnyje bandysiu išaiškinti visas smulkmenas, papasakosiu apie dažniausiai pasitaikančias klaidas ir atsakysiu į klausimus, kuriuos man užduodate kasdien. Niekada nesikuklinsiu pasakyti tiesos – kartais tai yra sunku, kartais brangu, bet visada įmanoma sužinoti iš anksto.

Kainos, terminai ir realybė

Kiek tai viskas kainuoja? Galima kokį vidurkį sakyti?

Visada sakau klientams – kaina priklauso nuo to, kiek vietos jūsų baldai užims mūsų vone. Jei tai tik dvi kėdės ir mažas staliukas, galima rasti vietos bendrame krove (t.y., daliniame krovininyje), ir tada kaina svyruoja apie 150–200 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia iškelti iš buto Olandijoje, ar jūs pats pristatysite į sandėlį. Jei kalbame apie viso buto įrangą, tada prasideda nuo kelių šimtų eurų, tenka skaičiuoti kubinius metrus. Pavyzdžiui, 5 kubų kaina gali būti apie 400–500 eurų, bet vėlgi, viskas labai individualu.

Ar tikrai galite atvežti per 3 dienas, kaip reklamuojate?

Žiūrėkime, ką reiškia „greitai“. Jei mes turime savo vagoną, kuris važiuoja kas savaitę, ir jūs spėjate užsakyti iki antradienio, tai taip – penktadienį jūsų baldai gali būti jau Vilniuje ar Kaune. Tačiau jei užsakymate atsitiktinai, kai vagonas tik ką išvažiavo, teks laukti kitos išvykos. Dar vienas dalykas – muitinė ar techninės problemos kelyje, kurios, deja, neįmanoma numatyti. Mes stengiamės pervežti baldus iš Olandijos į Lietuvą greitai, tačiau esame sąžiningi – jei žadu per 4 dienas, reiškia, kad taip ir bus, nebent užkliūtume į didelį avarijų kamštį ties Vokietijos pasieniu.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Be tos pačios vietos (kubatūros), didelę įtaką turi prieiga prie krovinio. Olandijoje dažnai būna, kad reikia važiuoti į centrą, kur negalima sustoti sunkvežimiui, arba namai yra ant 4-o aukšto be lifto. Tada reikalingi papildomi krovėjai arba net speciali technika. Taip pat įtakos turi tai, ar reikia išmontuoti baldus, ar juos galima pervežti sujungtus. Kartais klientas sako, „tik spinta“, o atvyksta ir pasirodo, kad tai 2,5 metro aukščio biblioteka, kurią net neina įnešti pro duris be išmontavimo – tokiems atvejams kaina šiek tiek aukštėja.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėlio?

Esu patikęs daugumai savo reguliarių klientų, todėl su jais visada randame kompromisą – galima apmokėti gavus prekes Lietuvoje. Tačiau jei ateinate pirmą kartą ir reikia vykti specialiai tik dėl jūsų, paprastai prašome avanso arba bent jau degalų užtikrinimo. Tai ne tame, kad nepasitikime žmonėmis, o tame, kad mūsų vairuotojams taip pat reikia gyventi, o olandai parduodant baldus dažnai reikalauja mokėjimo iš karto. Tai paprasta verslo logika.

Baldų paruošimas ir pakavimas

Ar aš turiu pats supakuoti viskus į dėžes?

Geriau, kad jei galite – tai padarykite. Taip sutaupysite laiko ir pinigų, nes mūsų krovėjai dirba pagal valandą. Tačiau jei neturite laiko ar medžiagų, mes atvežame burbulų plėvelę, gofruotą kartoną ir juostas. Esu matęs, kaip žmonės puikiai supakuota indų komplektą įdeda į plastikinį dėžę be dugno – tai blogiausia, kas gali nutikti. Mes pasirūpiname, kad kiekviena detalė būtų apsaugota, ypač jei kalbame apie stiklinius vitrinius baldus.

Kas dėl tos „Marktplaats“ apykaitos – ar jums tenka dažnai važiuoti į keletą vietų?

Kartais tai atrodytų beprotybė, bet taip, dažnai tenka aplankyti 4–5 skirtingus pardavėjus vienos dienos metu. Olandija nedidelė, tačiau eismas ten intensyvus. Jei susirinkote baldus iš skirtingų miestų – vienas iš Eindhoveno, kitas iš Hago, trečias iš Amersfoorto – mes suplanuojame maršrutą taip, kad kuo efektyviaiai nuvažiuotume visus taškus. Svarbu tik, kad pardavėjai būtų susitarę laiku, nes laukimas prie sandėlio 30 minučių gali sukelti „domino efektą“ ir uždelsti visą dieną.

Ar jums atvežtų IKEA baldus ir galėtumėte juos surinkti čia?

Žinoma, tai viena dažniausių užduočių. Yra žmonių, kurie nupirka pilną virtuvės komplektą IKEBA parduotuvėje ir tiesiog mums palieka adresą. Mes atvykstame, surenkame visą krovinių sąrašą (picking list), pakrauname ir vežame. Dėl surinkimo – tai papildoma paslauga, mes turime savo meistrus, kurie gali tai padaryti Lietuvoje atvežus prekes. Žinoma, už tai reikia mokėti atskirai, bet daugeliui klientų tai verta tų pinigų, kad nereikėtų veltis su instrukcijomis ir savęs gręžtų sriegiais.

O jei kažkas sulūžo kelyje? Kas tuomet?

Esu šioje srityje 20 metų ir galiu pasidžiaugti, kad tokių atvejų buvo minimalus kiekis. Mes turime privalomą krovinių draudimą (CMR draudimas), kuris dengia žalą, jei įvyksta avarija arba gaisras. Tačiau jei pačios baldų kojos nukrito, nes jos buvo prastos kokybės arba blogai pritvirtintos, draudimas to nedengia. Visada patariu prieš išvežimą pasitikrinti, ar viskos detalės tvirtos, o jei reikia – papildomai užfiksuoti jų būklę nuotraukose.

Buitiniai dalykai ir dokumentai

Ar reikia kažkokios specialios dokumentacijos baldams iš Nyderlandų?

Kadangi abi šalys yra ES erdvėje, muitinės deklaravimas paprastai nereikalingas, jei tai asmeniniai daiktai arba naudoti baldai. Tačiau jei pervežate didelę partiją naujų baldų, kurias planuojate parduoti ar tai yra verslo veikla, gali tekti pateikti PVM mokėjimo dokumentus arba susitarti dėl intrakomuninės prekybos procedūrų. Aš visada patariu klientams iš karto pasakyti, koks yra prekių tikslas – asmeninis ar komercinis, kad vėliau nektų rūpesčių su mokesčių inspekcija.

Ar galiu įsivyti į sunkvežimį su savo daiktais ir važiuoti kartu?

Techniškai tai yra įmanoma, jei vairuotojas sutinka ir yra vietos (pvz., dvivietė kabinoje), tačiau dauguma logistikos kompanijų, įskaitant ir mus, tai nedaro dėl saugumo ir draudimo reikalavimų. Mūsų vairuotojas turi atsakingai vežti krovinius, o keleivio gabenimas gali sukelti nesusipratimų patikroje. Geriau leiskite mums atlikti darbą, o jūs susiraskite pigų Ryanair bilietą arba patogiai pasivažiuokite savo automobiliu – taip bus ramiau.

Kaip elgiamės su dideliais baldais, kurie neina pro duris Lietuvoje?

Tai klasika. Klientas nupirka didžiulę sofasą Olandijoje, o namuose Lietuvoje durys yra standartinio 80 cm pločio. Mes su savo komanda ne kartą buvome toki situacijoje. Pirmiausia bandom įnešti standartiškai. Jei neina – išmontuojame rankenas, pašaliname durų vyrius. Jei ir tai nepadeda – baldus išmontuojame į dalis. Esu matęs, kaip reikia išimti net langus, kad praspręstume sofos, tad su jumis išsiversime tiesiog. Svarbiausia – nebandykite tai daryti patys su kaimynu, galvos skausmas garantuotas.

Ar galite užtikrinti, kad vairuotojas bus mandagus ir nebus su „alkoholio kvapu“?

Tai mano asmeninė garbės klausimas. Per 20 metų aš suformavau komandą, kurioje dirba tik patikimi žmonės. Mes nebežaidžiame su tokiomis thingimis kaip girtumas vairuojant – tai ne tik bauda, tai ir mūsų reputacija. Vairuotojai mūsų komandoje yra profesionalai, kurie gerbia klientus ir jų turtą. Jei kada nors būtumate nepatenkinti vairuotojo elgesiu, prašau skambinti man tiesiogiai, aš visą tai išspręsiu.

Išvada

Apibendrinant, noriu pasakyti, kad tarptautiniai pervežimai nėra tik apie tai, kaip padėti dėžę į vagoną. Tai sudėtingas organizacinis procesas, reikalaujantis patirties, žinių apie šalių specifiką ir, svarbiausia, sąžiningumo.