Persikraustymas Olandija Lietuva: viskas vienoje vietoje – patirties vadybininko vadovas

Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kuriems teko pervesti vieną krepšį drabužių, iki didelių verslo klientų, kurie perveždavo visus biurus iš Amsterdamo centro į Vilniaus verslo rajonus. Kasdien bendrauju su žmonėmis, kurie gyvena streso būsenoje, nes jų persikraustymas Olandija Lietuva keliu keliauja ne tiesiog kaip logistika, o kaip gyvenimo posūkis. Žinau, apie ką kalbu, nes kiekvieną dieną stengiuosi šį procesą padaryti kuo sklandesniu.

Kai pradedate galvoti apie grįžtamąjį kelionę arba tiesiog perkelią savo gyvenimą į Lietuvą, iš kyla šimtas klausimų. Kiek tai kainuos? Kiek laiko užtrunks? Ar mano baldai atvyks sveiki? Suprantu, kad norite tikrumo. Šiame straipsnyje nedelsiu su dailiomis frazėmis, o pasakysiu taip, kaip tai yra iš tiesų – su visomis smulkmenomis, kuriuos dažnai praleidžiate pro akis, susirūpinę didele data. Ruošiantis persikraustymui Olandija Lietuva maršrutu, svarbiausia ne tik rasi pigiausią pasiūlymą, bet ir suprasti, kas už jo slypi. Mes čia ne tik vežame dėžes, mes jums suteikiame ramybę.

Šis maršrutas nėra trumpas – nuo Roterdamo ar Eindhoveno iki Vilniaus ar Kauno yra apie 1600–1800 kilometrų viena kryptimi. Tai reiškia, kad vairuotojas turi nuvežti maždaug 18–20 valandų gryno važiavimo, tačiau su poilsiu ir muitinės procedūromis (nors jos ir ES viduje, kartais tikrinimai būna) tai užtrunka maždaug dvi dienas. O jei reikia jungti kelis siuntimus – tai gali užtrukti ir ilgiau. Todėl planuoti reikia iš anksto, o ne paskutinę minutę, kai jau laisvės atostogos baigiasi.

Kainos, terminai ir organizaciniai klausimai

Šioje srityje kainos nėra pastovios – jos kyla ir krenta priklausomai nuo degalų kainos, sezono ir paties krovinio sudėties. Dažnai klientai klausia: „Kodėl brangu?“ Tiesiog pasakykime taip – kuro kainos Vokietijoje ir Lenkijooje visokios, o be to, kiekvienas sunkvežimis turi savo limitą. Toliau rasite dažniausiai užduodamus klausimus, kuriuos dalinuosi pagal temas, kad jums būtų lengviau susiorientuoti.

Kiek kainuoja persikraustymas iš Olandijos į Lietuvą?

Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik kelių dėžių siunta, galite susitvarkyti už 300–500 eurų, tačiau jei kalbame apie pilną butą su sofa, stalais ir šaldytuvu, tai kaina svyruoja nuo 1200 iki 2500 eurų. Verta paminėti, kad pigu ne visada reiškia gerai, kartais užsisakyta paslauga gali atsidurti ne patikimoje pervežėjo rankose, todėl kokybė čia svarbiau nei šimtas eurų taupymas.

Ar galima gauti tikslų pasiūlymą be apžiūros?

Esu matęs daugybę kartų, kad žmonės sako „aš turiu tik tris dėžes“, o paskui išsiaiškina, kad dar yra dviračiai, drabužių spintos ir dvigulė lova. Be vaizdo medžiagos ar bent jau išsamaus inventoriaus sąrašo, aš negaliu duoti 100 % tikslios kainos, nes gali reikėti didesnės mašinos. Geriau pradžioje praleisti penkias minutes užrašant daiktus, nei vėliau konfliktuoti dėl papildomų išlaidų vietovėje.

Kiek laiko užtrunka krovinio atvežimas?

Įprastai, kai sutvarkome visus dokumentus ir turime laisvą mašiną, kelionė užtrunka apie dvi ar tris dienas. Jei užsakote ekspresinį pervežimą, kai vairuotojas važiuoja tik su jūsų kroviniu be sustojimų pas kitus klientus, tai galime padaryti ir per 36 valandas. Tačiau labai dažnai taip būna, kad reikia surinkti keletą siuntų vienoje kryptyje, kad kaina būtų priimtina, o tai prailgina terminą iki savaitės.

Ar verta laukti „paskutinės minutės“ pasiūlymų?

Stengiuosi nekviesti klientų lošti, nes lošimo namuose laimi tik kazino. Jei jau žinote, kada išsikraustysite, geriau užsakyti mašiną bent savaitę-dvi iki datos, o ne tikėtis, kad atsiras kažkoks „tuščias reisas“ už pusę kainos. Kartais tokių reisų ir būna, bet jų labai sunku užtikrinti tam tikru laiku, o jūsų skrydis ar nuomos pabaigos terminas nebus laukiant.

Kokias mašinas naudojate – sunkvežimius ar furgonus?

Tai priklauso nuo jūsų turimo krovinio tūrio, kurį matuojame kubiniais metrais. Mažiems kroviniams iki 10–12 kubinių metrų užtenka krovininio mikroautobuso su „keliautojo“ vieta, kuris lengviau įvažiuoja į miesto centrus. Didesniems butams ar namams reikalingas 20–30 kubinių metrų sunkvežimis su pakėlikliu galinėje dalyje, kuris leidžia lengviau iškrauti sunkus baldus.

Baldai, dokumentai ir saugumas

Baldų pervežimas yra pati sudėtingiausia dalis, ypač kai kalbame apie senąją architektūrą Olandijoje, kur laiptai yra labai siauri ir vingiuoti. Dažnai tenka naudotis specialia įranga ar net keltis baldus pro langus. Čia patirtis vaidina didžiausią vaidmenį.

Ar saugu perduoti brangius daiktus pervežėjui?

Visada pasakau savo klientams – mes turime atsakomybės draudimą, kuris dengia netikėtus atsitikimus kelyje, tačiau pinigai neatkurs jums emocinės vertės. Jei turite šeimos relikvijas, brangius juvelyrinius dirbinius ar didelę sumą pinigų, geriau juos vežti su savimi keleivinėje mašinoje. Baldai ir technika yra uždraudžiami, o jūsų ramybė – neįkainojama.

Kaip elgtis su pianinu ar taiskliniu instrumentu?

Tai ne paprasta sofa, kurią galima nustumti kampu. Pianinas reikalauja specialių juostų, ratų ir labai daug patirties, kad jo nepajudinti nuo vietos nepervertų nugaros. Esu girdėjęs istorijų, kai bandant taupyti, pianiną nuleido laiptais ir jis tapi netinkamas muzikavimui, todėl šiuo atveju geriau pasikvierti profesionalus, kurie tai daro kasdien.

Ar reikalingi specialūs dokumentai ar muitinės deklaracijos?

Kadangi abi šalys yra Europos Sąjungoje ir Schengeno erdvėje, formalios muitinės procedūros dėl asmeninių daiktų nėra taip griežtos kaip su trečiosiomis šalimis. Tačiau būtina turėti krovinio manifestą (sąrašą), kad jei sustabdytų policija ar transporto kontrolė, vairuotojas galėtų įrodyti, kad tai ne prekybinis krovinys, o asmeninis persikraustymas Olandija Lietuva kryptimi. Be sąrašo gali būti didelės rūpesčiai ir baudos.

Ar padėsite supakuoti daiktus ar tai turiu daryti pats?

Galime atvykti su visomis dėžėmis, burbuliukų plėvele ir lipnia juosta, tai padaryti už papildomą mokestį. Jei norite sutaupyti, galite supakuoti patys, bet tada atsakomybė už tai, kad stiklas nebus sulaužytas viduje, tenka jums. Patariu naudoti kietas, neprarastas dėžes, o ne tas, kurias gaunate iš parduotuvės, nes jos tiesiog sugenda po sunkių knygų svorio.

Smulkmenos, kurios užtikrina sėkmę

Galiausiai, visada lieka smulkmenos, kurios sukelia daugiausia nervų. Tai parkavimas vietoje, ar vairuotojas sugebės rasti adresą, ar tiksliai žino, kur yra Klaipėda, o kur Panevėžys. Šiuos dalykus reikia aptarti iš anksto.

Kas daro, jei vairuotojas negali privažiuoti prie pat namų dėl mažų gatvių?

Olandijoje ir Lietuvoje yra vietų, kur sunkvežimis tiesiog negali važiuoti dėl ženklų ar siaurų gatvelių. Tuo atveju mes organizuojame „paskutinę mylią“ – tai reiškia, kad mažesnė mašina užkrauna daiktus iš didelio sunkvežimio ir parveža į pat kiemą. Tai gali kainuoti šiek tiek daugiau, bet tai sutaupo jūsų nervus ir laiką nešant daiktus rankomis per pusę miesto.

Ar galima susitarti dėl iškrovimo savaitgalį ar poilsio dienomis?

Taip, mes dirbame pagal kliento, o ne pagal savo kalendorių, tačiau turiu įspėti, kad savaitgaliai ir šventės dažnai yra brangesni. Vairuotojai taip pat žmonės, norintys ilsėtis, todėl jei jums būtina iškrauti sekmadienį vakare, praneškite apie tai užsakymo metu, o ne tada, kai mašina jau stovi prie jūsų namų.

Ar imate atsiskaityti grynaisiais ar tik kortele?

Daugelis mūsų klientų vis dar mėgsta atsiskaityti grynaisiais vairuotojui vietovėje, kai krovinys yra įvežtas ir iškrautas. Tai yra gerai, nes mums nereikia laukti bankinių pavedimų, tačiau taip pat priimame ir pervedimus. Svarbiausia susitarti dėl mokėjimo sąlygų iš anksto, kad vairuotojui nebūtų nepatogumo prašyti pinigų ar klausti, kodėl kortelės terminalas neveikia kažkurioje Lenkijos kaimo vietovėje.

O kas su atliekomis – kas susitvarko su dėžėmis?