Persikraustymas iš Olandijos su patyrusiais kraustytojais: Vadovas, kurio ieškote

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau beveik dvidešimt metų. Per tą laiką esu matęs viską – nuo tų pačių „Olandų“ kvartalų Amsterdamo centre iki ramių namų Frieslando provincijos gelmėse. Žinau, kaip atrodo ideali logistika, ir, labiau to, žinau, kaip atrodi chaosas, kai visa tai truputį nepasiseka. Persikraustymas iš Olandijos su patyrusiais kraustytojais gali būti lengvas procesas, jeigu žinai, į ką įsitrauki. Olandija yra specifinė rinka – čia gatvės siauros, statybų metu griežtai laikomasi taisyklių, o olandai patys yra labai disciplinuoti, todėl jų lūkesčiai yra aukšti.

Kai kalbame apie pervežimus šia maršrutu (Olandija – Vokietija – Lenkija – Lietuva), tai ne paprastas važiavimas iš taško A į tašką B. Tai yra ilgas maršrutas, kuriame susiduria skirtingų šalių kelių kokybė, muitinės procedūros (nors ir ES viduje, bet kontrolės egzistuoja) ir, žinoma, žmogiškasis faktorius. Esu matęs, kaip neapgalvoti sprendimai Amsterdamo centre, kur reikia specialių leidimų sunkvežimiui užsukti, gali užtrukti pusę dienos ir viską sugadinti. Todėl šiame straipsnyje nerašys sausų instrukcijų iš vadovėlio, pasakysiu taip, kaip yra iš tikrųjų – su smulkmenomis, kurios apsisprendžia sėkmę.

Persikraustymas iš Olandijos su patyrusiais kraustytojais prasideda ne tada, kai atvažiuoja sunkvežimis, o dar prieš kelis mėnesius, kai pradedate galvoti apie dėžių kiekį. Olandai dažnai naudojasi specifiniais baldais, pvz., „IKEA“ sistemos arba vietiniais antikvariniais spintomis, kurios nebeišeina pro standartinius durů angus. Be to, labai dažnai teks vežti dviračius – olandai myli dviračius, ir tai ne paprasti dviratiai, o dažnai brangios, elektrinės transporto priemonės, reikalaujančios ypatingo dėmesio pakrovimo metu. Taigi, viskas prasideda nuo inventorinio sąrašo (inventory list), kuris turi būti tikslus ne tik dėl draudimo, bet ir dėl to, kad žinotume, kokį kėbulą reikia atsiųsti – ar 7,5 tonų su „liftu“, ar 20 tonų tentinę varytuvę.

Kas laukia kelyje ir biudžeto klausimai

Šioje srityje patirtis nustato kainą, bet ne visada taip, kad patirties turintys brangiau. Dažnai būna atvirkščiai – patyręs vadybininkas žino, kad galima sutaupyti ant pakuotės medžiagų arba optimaliai suplanuoti maršrutą taip, kad vairuotojas nereikėtų mokėti brangių mokestį už nakvynę mieste. Persikraustymas iš Olandijos su patyrusiais kraustytojais reiškia, kad mes jau žinome, kur geriau pavalgyti vairuotojui A7 greitkelio šalia, kad nereikėtų stovėti brangiose degalinėse. Smulkmenos formuoja kainą.

Taip pat svarbu suprasti Olandijos geografiją. Jeigu gyvenate pietuose, netoli Maastričto, maršrutas bus trumpesnis ir pigesnis, nei jei esate Šiaurės Olandijoje (Noord-Holland) arba Overeiselio provincijoje. Tas pats pasakytina apie paskirties vietą Lietuvoje – Vilnius, Kaunas ar Klaipėda gali šiek tiek keisti galutinę sąskaitą dėl vidinių pervežimų. Verta paminėti, kad pervežimo kaina dažnai skaičiuojama ne tik pagal kilometrus, bet ir pagal užimtą erdvę (kubinius metrus) arba darbo valandas. Jeigu turiu daugiau nei 20 metų patirties, galiu pasakyti viena – geriau įvertinti daugiau (rezervą), nei vėliau stebėtis, kaip kyla kaina dėl papildomų vežimų nuo gatvės iki durų, kai sunkvežimis negali užvažiuoti.

Dažniausiai užduodami klausimai apie logistiką ir procesą

Ar tikrai reikia mokėti už dėžių surinkimą?

Galite susirinkti patys, tačiau rekomenduoju nenaudoti „Maximos“ dėžių, nes jos atlaiko tik 5–10 kilogramų. Kai mes atvežame profesionalias dėžes, jos yra dvigubai sienelių, atsparios drėgmei, o svarbiausia – jas galima saugiai statyti vieną ant kitos sunkvežimyje be jokio rizikos, kad viskas užgriūs. Taip pat, kai įkeliame ant sunkvežimio, mes naudojame užraktus, kad niekas neatsidarytų kelio metu, o ne lipdukus ar juostas, kurios gali atsilupti.

Kiek laiko užtruks kelionė į Lietuvą?

Standartiškai tai yra 1–2 dienos, jeigu viskas eina glotniai be didelių spūsčių Vokietijoje, prieš Berlyną arba ties A2 greitkeliu Lenkijoje. Tačiau jeigu krovinys yra dalinis (t. y. važiuojame su keliais klientais), tai gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes reikia apvažiuoti prie kitų adreso. Vasarą, kai prasideda atostogų sezonas, eismas Olandijoje ties „Afsluitdijk“ užklauso stūmimo, todėl visada verta numatyti laiko rezervą.

Ką daryti su vaistais ir skysčiais?

Vaistus geriau vežti su savimi mažame lagamine, jei jums jų reikia kasdien, o ne dėžėse, kurios gali būti sunkiai pasiekiamos. Skysčiai, tokie kaip alus ar vynas, gali būti vežami, bet turi būti gerai uždaryti, kad neišsilietų svyruojant sunkvežimiui, ypač jeigu žiema keliai bukę slidūs. Profesionalios kompanijos paprastai nėra atsakingos už skysčių, kuriuos pakuosite patys, išsiliejimą, jei nenaudojate specialių dėžių.

Ar galiu vežti savo dviratį be dėžės?

Galite, bet tai neprofesionalu. Pervežiant atvirą dviratį, jis gali nukristi, įrėžti kitus baldus arba pats patirti žalą, kai vairuotojas staigiai stabdo. Mes siūlome specialias dviračių dėžes arba tvirtinimus, kurių kaina yra nereikšminga palyginti su dviračio verte, kurį norite apsaugoti. Ypač jei tai brangus „Gazelle“ ar „Batavus“ modelis.

O jeigu lijus? Ką darysime su baldais?

Profesionalios kompanijos visada turi vatinės nosinės (blankets) ir plastiko apsaugas. Jeigu numatome lietų, visus baldus uždengiame plastiku prieš iškeliant iš namo. Tačiau svarbu, kad klientas paruoštų drabužius sausai – pavyzdžiui, dėžės negulėti ant grindinės lauke, kol kraunami. Visada turime su savimi rankšluosčių ir šluotų, kad išvalytume drėgnas grindis sunkvežimyje, kad krovinys nebruzgtų.

Pinigai, dokumentai ir nepageidaujami nemalonumai

Kiek kainuoja persikraustymas iš Olandijos su patyrusiais kraustytojais?

Nėra vienos kainos, tačiau mažam 1–2 kambarių butui reikėtų numatyti apie 1200–1800 eurų, priklausomai nuo to, kiek daugiau turite knygų arba sunkių baldų. Dideliems namams, kuriuose yra pianinas ar daug antikvarinių daiktų, kaina gali siekti 3500–5000 eurų. Visada rekomenduoju atsiųsti nuotraukas arba vaizdo įrašus, kad galėčiau tiksliai įvertinti, ar mums reikės vieno, ar trijų vadybininkų.

Ar galiu sėdėti keleiviu sunkvežimyje?

Techniškai ne, jeigu tai yra grynai krovininis transportas be keleivių vietų. Yra daugybė draudimo ir įstatymų niuansų, kurie to neleidžia. Be to, kelionė su 18 tonų sunkvežimiu nėra labai patogus poilsis – jūs negalėsite lankyti tualeto kiekvieną valandą, o vairuotojas turi laikytis poilsio režimo. Geriau ir pigiau nusipirkti bilietą lėktuvu ar traukiniu.

Kas daryti, jeigu sugedo baldai?

Viską tvirtai uždraudžiame CMR draudimo polisu, kurį turi kiekvienas legalus vežėjas. Jeigu atsitiko incidentas, reikia nedelsiant nufotografuoti žalą ir užpildyti „protokolą“ (pranešimą apie žalą) iškrovimo vietoje. Žinau, kad iškrovos metu visi nori tik kuo greičiau pabaigti ir pailsėti, bet šis dokumentas yra vienintelis jūsų draugas ginče su draudimo kompanija.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Kadangi Lietuva ir Olandija yra ES erdvėje, prekių judėjimas laisvas, tačiau jeigu vežate daug alkoholio (virš 90 litrų vyno, virš 110 litrų alaus) arba tabako, tai gali būti laikoma komercine veikla. Taip pat, jeigu vežate naujus baldus, kurių nėra naudoję (su etiketėmis), tai gali būti įtariama mokesčių vengimu. Asmeninis turto persikraustymas dažniausiai neapmokestinamas, jeigu daiktai buvo naudojami ne mažiau kaip 6 mėnesius.

Ar reikia gauti leidimą iš savininko užsukti sunkvežimiui?

Olandijoje tai yra kritiškai svarbu. Jeigu gyvenate „Rijnhaven“ ar panašiose vietose, kur yra požeminės aikštelės arba labai siauros gatvelės, sunkvežimis gali tiesiog neužlipti. Prieš atvykstant mes tikriname vietovę (Google Street View), bet rekomenduoju klientui pažiūrėti, ar nėra vietinio ženklo „Verboden toegang voor vrachtverkeer“ (uždrausta sunkvežimių eismas). Jei toks yra, reikės gauti leidimą iš savivaldybės (ontheffing), o tai trunka kelias savaites.

Išvados

Persikraustymas iš Olandijos su patyrusiais kraustytojais yra investicija į jūsų nervų sistemą. Galima rasti pigų „skelbimų portalų“ vairuotoją su „Gazelės“ tipu automobiliu, bet jeigu turite pianiną, vitrinas ar tiesiog daug daiktų, tai gali baigtis liūdnai. Esu matęs, kaip tokiems pigiems variantams dingo daiktai arba jie atvykdavo sulaužyti, o vėliau klientai mums skambindavo išsigandę, prašydamai pagalbos ištaisyti padarytą žalą.

Svarbiausia – nebijokite klausti. Klausimas „Ar spėsime tą spintą išnešti pro langą?“ yra labai geras. Klausimas „Ką daryti su šunimi?“ taip pat. Mūsų užduotis ne tik pastatyti dėžę į sunkvežimį, bet ir padėti jums pereiti šį gyvenimo etapą be nereikalingo streso. Persikraustymas iš Olandijos su patyrusiais kraustytojais, kurie žino šią šalį ir jos specifiką, garantuos, kad jūsų taurės nenukris, o olandiškas dviratis nenukentės. Tad jeigu planuojate šį žingsnį, pradėkite nuo dėžių surinkimo ir kvietimo profesionalams apžiūrėti, ką tiksliai turite nuvežti.