Persikraustymas iš Olandijos su mikroautobusu: patogu, greitai ir be galvos skausmo

Sveiki, gerbiami. Būdamas šioje srityje beveik dvidešimt dvejus metus, mačiau viską – nuo tada, kai keliukai dar nebuvo tokie gerai išasfaltuoti, iki dabartinių logistikos technologijų. Pervežimų verslas yra tas, kuris nemiega, o klientai visada nori vieno – dalykus turėti ten, kur jiems reikia, ir kuo pigiau. Tačiau, kalbant apie sugrįžtantįjį namo, ypač iš tokių šalių kaip Nyderlandai, kaina nėra vienintelis faktorius. Čia svarbiausia yra psichologinis komfortas ir suprantamas procesas.

Daugelis lietuvių darbo ieškojo arba jie dirba Olandijoje, o kai ateina laikas grįžti, kyla šimtas klausimų. Statybinis konteineris per didelis ir brangus, o lengvasis automobilis netelpa net pusės daiktų. Būtent čia į žaidimą įsijungia auksinis vidurkis. Persikraustymas iš Olandijos su mikroautobusu yra tas pasirinkimas, kuris dažniausiai išsprendžia visus galvos skausmus. Kodėl? Nes tai yra mobilumas, kuris leidžia atvykti tiesiai po namo langą Amsterdamo centre arba giliame kaime, nė nebijant apsivertimo su 20 tonų sunkvežimiu.

Per šiuos metus išmokau vieno – klientui nereikia girdėti apie logistikos grandines, jam reikia žinoti, kada dėžės bus pas jį namuose. Olandijos keliai, ypač miestuose, yra specifiniai – siauri, daug dviračių takų, griežti apribojimai sunkiajam transportui. Mikroautobusu važinėjame kaip žuvys vandenyje – lengvai pasiekiame tas vietas, kur didelis „vilkas“ net nė neprivyktų. Šiame straipsnyje padėsiu jums suprasti, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių rūbų pavertimų ir netikrų pažadų.

Kaip viskas organizuojama ir kada važiuoti

Kiek dėžių iš tikrųjų telpa į standartinį mikroautobusą?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir atsakymas nėra tokias paprastas kaip atrodo. Standartinis perkraustymui pritaikytas „Sprinteris“ ar panašus modelis turi maždaug 18–20 kubinių metrų tūrį. Praktiškai tai reiškia, kad telpa apie 30–40 standartinių „bananinių“ dėžių, kai kurios sukelėjos ir kelios baldų dalys. Tačiau čia daug kas priklauso nuo to, kaip tai sudėjote. Jeigu turite daug „minkštų“ daiktų – pagalvių, antklodžių, jas galima suspausti ir įkišti tarp baldų, taip išnaudojant kiekvieną laisvą kampelį. Vieną kartą teko vežti vieno studento daiktus iš Eindhoveno, ir mes ten net sugebėjame sutalpinti dviratį, jei jį gerai išardome. Taigi, skaičiuokite pagal tūrį, ne pagal dėžių kiekį.

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju? Noriu grįžti kartu su šeima.

Žinoma, kad galima, ir tai daroma labai dažnai. Ypač tada, kai grįžta šeimos su mažais vaikais, kuriems nėra kur palikti automobilio Olandijoje. Mūsų mikroautobusuose yra vietos 2–3 keleiviams šalia vairuotojo. Tai labai patogu – jūs atsisėdate, patogiai įsirengiate ir kelionės metu galite net miegoti, o mums atsiranda atsakomybė pristatyti jus saugiai. Be to, tai puikus būdas išvengti rūpesčių dėl savo automobilio nuomos ar pardavimo paskubos. Vienintelis dalykas, kurį reikia suprasti – tai ne taksi, tad reikia susitarti dėl išvykimo laiko iš anksto, kad vairuotojas nešvaistytų laiko laukdamas, jeigu jūs vėluojate pietų.

Kiek laiko užtrunka tas kelias iš Olandijos į Lietuvą?

Estiškai kalbant, tai priklauso nuo to, kur tiksliai gyvenate. Jei išvykstate iš Roterdamo apylinkių į Vilnių, tai grynas važiavimo laikas yra maždaug 18–20 valandų. Tačiau mes ne lenktynininkai, o vairuotojai turi poilsio režimus. Todėl realiai tai užtrunka maždaug dieną ir pusę, arba dvi dienas, jeigu reikia įvežti kelių klientų krovinius. Dažniausiai imame krovinius pirmadienį ar antradienį, o trečiadienį jūs jau galite iškrauti daiktus Vilniuje ar Kaune. Vokietijoje dažnai būna eismo įgūrų, ypač ties Ruhr sritimi, tad visada reikia palikti laiko rezervą. Geriau planuokite savaitę iš anksto ir neikite iš proto, jei vairuotojas atsilieka dėl sniego lietaus Lenkijoje.

Ar reikia būti patys vietoj kravimo, ar jūsų vyrai tai padaro?

Galiu pasakyti taip – jeigu jums niekur nelenda, mes padėsime be jokio klausimo. Mūsų komandoje dirba fiziškai stiprūs vyrai, kurie ne kasdien dirba biure, o įpratę pakelti sofas per trečią aukštą be liftą. Tačiau, jeigu norite sutaupyti šiek tiek pinigų ir turite draugų gatvėje, galite padėti patys. Tai greičiau ir pigiau. Bet nepamirškite – jeigu statote ant pečių krosnį ar piano, atsakomybė už sulaužytą nugarą ar koją liepia jums, o ne mums. Geriau pasakykite iš karto, ką reikia nešti, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi laiptuose su sunkiu kupru ant nugaros.

Kainos ir mokesčiai – kas daro įtaką galutinei sumai

Kokia maždaug kaina, jeigu reikia vežti tik kelias baldų dalis ir 10 dėžių?

Čia turime kalbėti apie dalinį krovinį (angliškai „part load“). Jeigu tūris mažas, pavyzdžiui, 3–4 kubiniai metrai, mes jums surandame „kaimyną“ – kitą klientą, kuris taip pat veža daiktus tame pačiame kelyje. Tada kaina gali būti nuo 300 iki 500 eurų, priklausomai nuo to, kiek reikia važiuoti į jūsų namus nuo pagrindinio kelio. Jeigu tą patį kiekį norite vežti ekskliuzyviai, tik jums, kada bus reikia, tai kaina šoktels iki 800–1000 eurų, nes mums reikia padengti degalų ir vairuotojo laiką abiem kryptimis. Visada vertinkite, kas jums svarbiau – kaina ar tikslus laikas.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, pavyzdžiui, už laiptus ar liftą?

Stengiamės kalbėti tiesiai. Už paprastą krovinį įleidimą į liftą pirmame aukšte mokesčio nėra. Tačiau jeigu gyvenate penktame aukšte be lifto ir ten reikia užnešti 20 dėžių, tai jau kita istorija. Už kiekvieną aukštą be lifto paprastai imama papildoma mokestis, pavyzdžiui, 50 eurų, nes tai fizinis darbas ir laiko sąnaudos. Taip pat, jeigu reikia išmontuoti ir vėl surinkti complex spintą, tai taip pat įkainojama atskirai pagal valandas. Geriausia viską iš anksto nufotografuoti ir nusiųsti mums, tada galime pasakyti tikslią sumą be jokių staigmenų paskutinę minutę.

O kaip su užstatu? Ar reikia mokėti iš karto?

Praktika tokia, kad krovinių pervežime užstatas yra standartinis dalykas. Mes paprastai prašome apie 30–50 proc. sumos apmokėti iš karto, kad užtikrintume, kad klientas rimtai planuoja savo kelionę ir neatsisaks paskutinę sekundę, kai mes jau važiuojame per Vokietiją. Likusią dalį sumokate gavę daiktus ir patikrinę, kad viskas tvarkingai. Tai apsauga tiek jums, tiek mums. Niekada nereikalaujame visos sumos grynaisiais prieš išvykstant – to nereikia, nebent jūs pats norite taip padaryti.

Ką galima vežti ir kaip saugoti turtą

Ar galima vežti dviračius, sodininko įrankius ar net griliaus kepsninę?

Žinoma, Olandija žinoma savo dviračiais, ir mes juos vežame visais laikais. Dviračiai geriausia telpa, jei juos pakelti ant specialios lentynos ant galinės durų arba išardytus ir padėtus ant grindų. Sodo įrankiai, žoliapjovės, griliai – viskas tai eina, bet turi būti labai gerai užtvirtinta, kad niekas nesukristų ant kitų daiktų ar neaptrenktų mikroautobuso vidų. Degalus ir ašarus skysčius reikia išpilti arba sandariai uždaryti, ojei kvapas per stiprus – gali būti problema per muitinę ar tiesiog vairuotojui. Vieną kartą teko vairuoti su perkepta sūrių, tai galite sau įsivaizduoti, kokia buvo kvapo drama kelyje.

Kaip su tais gėrimais? Ar galima vežti degtinės ar vyno dėžes?

Europos Sąjungos viduje taisyklės gana liberalios, jeigu tai asmeniniam vartojimui. Galite vežti tinkamą kiekį alkoholio, pavyzdžiui, 10 litrų stipriųjų gėrimų (degtinės, viskio) ir 90 litrų vyno (tai apie 120 butelių). Tačiau jeigu mums įsivaizduojate, kad vežiate prekybai skirtą kiekį, tai gali būti problema muitinėje, jeigu sustabdys. Geriau viską užrašyti deklaracijoje kaip asmeninį turtą. Dėžės su vynu turi būti tvirtai supakuotos, kad nebutų sudaužytos, jeigu vairuotojas stačiai stabdys prieš „zebra“.

Kas daryti, jeigu daiktų yra daugiau nei planavau? Ar įstelsime viską?

Tai klasika. Viskas prasideda nuo to, kad klientas sako: „Turime tik tris dėžes“, o atvykus pasirodo, kad visas garažas pilnas daiktų. Jeigu mikroautobusas jau užpildytas kitų klientų krovinais (dalinis krovinys), mes papildomų daiktų nepaimsime – tiesiog nebeturime kur dėti. Jeigu važiuojame ekskliuzyviai tik jums, tada galime bandyti įspęsti viską, netgi uždėti dėžę ant keleivių sėdynių, jeigu jų nėra. Bet tada žiūrėkite, kad nebūtų per daug aukšto svorio centro, kad neišsuktų mašina posūkyje.

Ar jūsų įmonė atsako už sugadintus daiktus?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą, kuris veikia visos kelionės metu. Tačiau čia yra vienas „bet“. Jeigu jūs patys supakavote porceliano lėkštes į minkštą dėžę be užpildų, ir jos suskyla, mes neatsakome. Jeigu mes supakavome, o vairuotojo kaltės sulaužė sofos koją – taisome arba atsilyginame. Visada rekomenduoju brangius daiktus (telfazonus, paveikslus, kompiuterius) vežti su savimi salone, jeigu važiuojate kartu, arba ypatingai pažymėti juos pakavimo sąraše. Patirtis rodo, kad didžioji dalis gedimų atsitinka ne dėl eismo įvykių, o dėl blogo pririšimo viduje.

Išvada

Apibendrinant, noriu pasakyti vieną dalyką – persikraustymas iš Olandijos su mikroautobusu yra ne tik apie pervežimą, tai apie ramią galvą. Per tuos 20 metų išmokau, kad geriausia reklama yra laimingas klientas, kuris gėrėjosi savo nauju namu Lietuvoje, o ne stresavo dėl dingusių dėžių. Mes stengiamės pasiūlyti tokį servisą, kurį norėtume gauti patys.

Nebijokite klausti aštrių klausimų apie kainas, laikus ar draudimą. Geriau praleisti penkias minutes telefonu ir susitvarkyti detales, negu vėliau galvoti, kur dingo jūsų mamos senovinis servizas. Olandija yra graži šalis, bet namuose visada geriau. Mes padarysime viską, kad jūsų sugrįžimas būtų kuo sklandesnis. Pasiruoškite dėžes, o apie visą kitą pasirūpinsime mes.