Persikraustymas iš Olandijos į Lietuvą: be jokių vargų

Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų. Per tą laiką mašinaunu tūkstančius kilometrų, nuo Roterdamo uosto gilumės iki pačios Vilniaus senamiesčio smailių. Esu matęs viską – pradedant nuo to, kaip žmonėms pavyksta suburti visą gyvenimą į penkias dėžes, baigiant tais atvejais, kai reikia išgabenti aštuonis metrus ilgio sofą per trečio aukšto langą, nes liftas neveikia. Persikraustymas iš Olandijos į Lietuvą dažnai atrodo kaip didelis, bauginantis kalnas, bet iš tiesų tai tik paprastas logistikos procesas, jei viską gerai suplanuojate.

Kiekvieną savaitę gaunu pašto dėžutėje dešimtys klausimų iš mūsų tautiečių, kurie gyvena Nyderlanduose ir nusprendžia grįžti namo arba tiesiog keisti gyvenvietę. Olandija yra ypatinga šalis – čia gatvės siauros, olandai labai taiklūs susitarus dėl terminų, o kelių kokybė Vokietijoje ir Lenkijoje gali pakeisti jūsų planus. Tokio tipo reikalai reikalauja ne tik „gamybinio“ požiūrio, bet ir žmogiškojo supratimo, nes mes nepervežame tiesiog stalų ir kėdžių – pervežame jūsų ramybę.

Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi, nurodysiu ant ką atsižvelgti ir išspręsiu dažniausiai rūpinančius klausimus. Nereikia būti logistikos ekspertu, kad viskas nuvyktų sklandžiai, užtenka tik žinoti keletą svarbių detalių, apie kurias kalbėsiu toliau.

Piniginė pusė ir pasirinkimas

Kiek maždaug gali kainuoti toks reikalas?

Vienareikšmio atsakymo nėra, tačiau stengsiuosi nubrėžti ribas. Jei turite kelių kambarių buto turinį, tarkime, 15–20 kubinių metrų (m³), ir viskas vyksta darbo dienomis, kai nėra „piko“ sezono, tai turėtumėte numatyti biudžete apie 1200–1800 eurų. Jei kalbame apie pilną namą su garažu ir sandėliuku, kur kiekis viršija 40 m³, kaina gali šokti ir iki 3000–4000 eurų. Verta prisiminti, kad kainą lemia ne tik atstumas, bet ir tai, kaip sunku įvežti daiktus iš Olandijos kvartalų, kur dažnai reikia specialių leidimų stovėjimui.

Ar verta laukti, kol surasite dalinį krovinį?

Tai vienas populiariausių būdų taupyti, bet jis turi savą „kablį“. Dalinis krovinys (angliškai – part load) tinka, jei jums neskuba ir galite palaukti savaitę-dvi, kol surandame kitą klientą tame pačiame rajone, pavyzdžiui, Eindhovene ar Hagoje. Taip galima sutaupyti iki 30 proc. sumos, tačiau rizikuojate, nes jūsų dėžės bus pakrautos į didelę sunkvežimėpuslę ir gali būti perkraunomos kelis kartus tarp sandėlių. Jei jums svarbu greitis, geriau užsisakyti atskirą mašiną.

Kas nutinka, jei aš neteisingai įvertinu daiktų kiekį?

Tikrai ne pirmą kartą matau, kai klientas sako „turime tik kelias dėžes“, o prie vairuotojo atvykstant pasirodo visa pilna namų ūkio apyvokos reikmenų ir pianinas. Vairuotojas tiesiog fiziškai netalpins daugiau, nei yra vietos mašinoje. Tokiu atveju turime ieškoti sprendimo „išviet“ – skubiai organizuoti papildomą transportą, o tai papildo sąskaitą. Geriau viską išmatuoti iš anksto arba padaryti nuotraukas ir nusiųsti mums įvertinimui, kad nereikėtų vėliau nervuotis prie namų durų.

Ką daryti, jei noriu pervežti automobilį, bet ne vairuoti jo?

Tai dažnas reikalas, ypač kai grįžta šeimos su vaikais ir vienas automobilis nėra pakankamas. Automobilio pervežimas su autovežimu kainuoja atskirai, paprastai nuo 600 iki 1000 eurų priklausomai nuo to, ar tai lengvasis automobilis, ar visureigis. Kartais galima jį įkrauti į tą pačią sunkvežimį su daiktais, jei jis telpa į „paskutinę ratą“ (tarpinę erdvę), tačiau tai reikalauja, kad mašina būtų neįregistruota (techninė negaliojanti) arba kad jos svoris netrukdytų bendram svorio limitui.

Daiktų saugumas ir Olandijos ypatumai

Ar jums patys reikia rūpintis dėžėmis?

Profesionalios kompanijos, su kuriomis dirbu, visada gali suteikti dėžes, tačiau kainos juos skaičiuojamos atskirai. Jei norite sutaupyti, Olandijoje puikiai veikia „Albert Heijn“ ar kitų parduotuvių sandėlių skyriai – ten dažnai galima gauti tvirtas dėžes nemokamai tiesiog paprašius. Bet svarbu: nebandykite krauti knygų ir indų į tas pačias didžiąsias dėžes, nes vairuotojas nebegalės jos pakelti, o dugnas gali išlūžti.

Kaip elgtis su baldais, kurie netilpa į liftą ar duris?

Čia patirtis kalba labai daug. Olandiški namai dažnai turi siauras laiptines, o senesniuose kvartaluose laiptai yra vingiuoti. Mes turime savus įrankius – baldų kėlimo diržus, o kartais net ir kraną, jei reikia pakelti sofą per balkoną. Prieš išvykdami visada prašome nufotografuoti laiptinę iš vidaus ir išorės. Jei matome, kad neįmanoma įvežti standartiniu būdu, iš karto įspėjame, kad baldus gali tekti išmontuoti. Mums tai ne problema, bet tai užtrunka papildomai valandą-dvi.

Ar galima vežti maistą ir alkoholį iš Olandijos?

Taip, bet su svarbiais išlygomis. Asmeninis vartojimas yra leidžiamas, tačiau nepamirškite, kad pervežant didelius kiekius, pavyzdžiui, dešimt dėžių olandiško sūrio ar keli šimtai butelių alaus, muitinė Lietuvoje gali tai įvertinti kaip komercinį veiksmą ir reikalauti mokesčių. Patirtis rodo, kad saugiausia vežti „ledinę“ su maistu kelias dienas kelionei, o alkoholio geriau neviršyti normos, kuri yra 90 litrų vyno ir 110 litrų alaus vienam asmeniui (nors realiai pervežti tiek be sunkvežimio beveik neįmanoma).

Ar reikia rūpintis draudimu?

Dauguma žmonių mano, kad vairuotojas yra atsakingas už viską, tačiau standartinis tarptautinės vežimo sutartis (CMR) draudžia tik 8,33 SDR (specialių traukiamojo teisių vienetus) už vieną kilogramą daiktų. Tai labai mažai. Jei pervežate brangų pianiną ar paveikslus, būtinai pasikalbėkite apie papildomą draudimą (All Risk). Aš asmeniškai visada patariu užsirašyti inventorizaciją su brangiausių daiktų verte – tai sutaupo nervingų pokalbių, jei staiga nutinka avarija Vokietijos autobane.

Techninės detalės ir laikas

Kiek laiko trunka kelionė pačiam?

Teoriškai atstumas nuo Amsterdamo iki Vilniaus yra apie 1600 km. Jei vairuotojas važiuotų be stabdymų, tai užtruktų maždaug 16 valandų, tačiau mes nebegyvename „Fast and Furious“ filme. Realus laikas yra 2–3 dienos. Pirmą dieną užkeliame per Vokietiją (nepamirškite apie „vignette“ kainas ir eismo spūstis prie Hanoverio), antrą dieną perlenkiame Lenkiją ir trečią ryta jau būname Lietuvoje. Taip pat reikia skirti laiko pakrovimui Olandijoje (paprastai 3–4 valandos) ir iškrovimui.

Ar galima susitarti dėl pristatymo konkrečiu laiku?

Žinoma, mes stengiamės būti tikslūs, tačiau esame logistikoje, ne taksi. Vairuotojas gali užstrigti ties pasienio punktu „Kalvarija“ arba gauti gumą plėštrą. Geriausias variantas yra susitarti dėl laiko intervalo, pvz., „nuo 10:00 iki 14:00 valandos“. Jei jums būtina, kad daiktai atvyktų lygiai 9:00 ryte, nes tada tuojau išsinuomojate butą, tai geriau pasirūpinkite atvykimu diena anksčiau arba pasilikite sandėlyje.

Oje, aš gyvenu centre, kur sunkvežimiai negali važiuoti. Kas dabar?

Tai klasikinė problema Amsterdamo, Utrechto ar Leideno centruose. Ten griežtai ribojama transporto masė (dažnai ne daugiau kaip 3,5 tonos). Tokiu atveju mes naudojame „shuttle“ sistemą. Didelis sunkvežimis atvyksta į artimiausią legalią vietą (priešmiesto parkavimą), o turi mažesnę 7,5 tonų ar net 3,5 tonų mašiną, kuri galutinai atveža daiktus prie pat jūsų durų. Tai kelia šiek tiek brangiau, bet sutaupo baudų, kurias Olandijos policija rašo itin greitai.

Kas daryti, jei kažkas susilūžo kelyje?

Jei pastebite, kad dėžės sutrupėjo ar kojos nuo lango nulūžo, nedelsdami pasakykite vairuotojui ir užpildykite defektų aktą (protokolą). Negalima pasirašyti dokumentų, kad viskas tvarkinga, o po to skambinti ir reikalauti pinigų. Vairuotojas taip pat nori išvengti problemų, todėl geriau viską užfiksuoti vietoje. Esu matęs atvejų, kai klientai nieko nepasakę, o vėliau teisme įrodinėjo, kad brangiai porcelianą susmulkinėme kelyje, nors realiai jis buvo blogai supakuotas.

Išvada

Persikraustymas iš Olandijos į Lietuvą nėra mokslas, bet jis reikalauja kantrybės ir dėmesio smulkmenoms. Per savo dvidešimt metų darbo esu išmokęs vieno: blogiausia, ką galite padaryti – tai pasitikėti „žodžiu“ ir nieko neįtraukti į sutartį. Naudokitės profesionalų paslaugomis, nebijokite klausti nedraugiškų klausimų apie draudimą ir papildomas išlaidas, o svarbiausia – nebandykite taupyti ant pakavimo medžiagų. Gerai supakuota dėžė ir patikimas vairuotojas yra garantas, kad jūsų naujasis gyvenimas Lietuvoje prasidės be nereikalingo streso ir sulaužytų nervų. Sėkmės kelyje!