Persikraustykite iš Olandijos su patikima logistikos įmone: 20 metų patirties patarimai

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau beveik dvidešimt metų ir per šį laiką mačiau viską – nuo puikių, sklandžių kelionių iki tų, kai norėjasi plaukti galva sienoje. Žinau, koks stresas sukelia persikraustymas, ypač kai kalbame apie grįžtamąjį punktą iš užsienio. Lietuviai Olandijoje dirba daug, o kai ateina laikas grįžti namo ar keltis į kitą šalį, kyla šimtai klausimų. Kaip nepašokti kainos? Kaip nepameisti brangios porceliano serviso? Kodėl vieniems pervežėjams tai trunka dieną, o kitiems – savaitę? Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo vidine virtuve ir papasakosiu, kaip iš tikrųjų reikia ruoštis persikraustymui, kad „Persikraustykite iš Olandijos su patikima logistikos įmone“ nebūtų tik gražus šūkis, o orealus veiksmo planas.

Kai kalbame apie krovinių gabenimą iš Vakarų Europos, Olandija yra specifinis rinkas. Čia geros kelių sistemos, tačiau ir griežti taisyklės, o „zoning“ planai miestuose gali apsunkinti sunkvežimio priėjimą prie namo. Esu matęs situacijų, kai nepatikimos kompanijos liepdavo klientams patys vežti daiktus iki artimiausio parkavimo angliavimo vietos, esančios penkių kilometrų atstumu, nes tiesiog nelaidėjo į centrą su 20 tonų sunkvežimiu. Su mumis tokio nė nebus, nes mes žinome, kaip gauti leidimus ar pasirinkti mažesnę transporto priemonę. Persikraustykite iš Olandijos su patikima logistikos įmone, kurioms šios smulkmenos nėra naujiena, o kasdienybė.

Svarbu suprasti, kad pigiausia kaina dažnai pasidaro brangiausia išlaidų apskaitoje, kai sulūžta ką nors brangaus arba dingsta lagaminai su asmeniniais daiktais. Patirtis moko, kad komunikacija – pusė sėkmės. Jei vadybininkas su jumis nekalba, neatsako į skambučius ar rašo tik bendrus šablonus, bėkite tolyn. Mano komandos tikslas – jog jūs galitumėt ramiai gerti kavą Vilniuje, o rūpintis tuo, kaip jūsų lova keliauja per Briuselį, mes.

Kaina, pasiruošimas ir biudžeto planavimas

Kiek maždaug kainuoja persikraustymas iš Amsterdamo ar Roterdamo į Lietuvą?

Čia nėra vieno atsakymo, nes kiekvienas namų ūkis kitoks, tačiau stengsiuosi nubrėžti ribas. Paprastai, jei turite įrengtą 1-2 kambarių butą be baldų, tai kainuos nuo 800 iki 1200 eurų, priklausomai nuo to, kiek sunku prieiti prie iškrovos vietos. Jei kalbame apie pilną namą su visais baldais, garažo reikmenimis ir sodu, skaičiai svyruoja nuo 2500 iki 4000 eurų. Verta prisiminti, kad kaina priklauso nuo to, ar reikia naudoti liftą, ar reikia užsidėti specialias apsaugas laiptams.

Ar verta pirkti naujas dėžes ar pasidaryti savas iš parduotuvių?

Esu matęs abiejų variantų ir galiu pasakyti vieną: nenaudokite senų, drėgnų ar sulūžusių dėžių iš parduotuvės, ypač jei vežate knygas ar virtuvės reikmenis. Naujos, storos sienelės kainos nėra tokios didelės, palyginti su rizika, kad dėžė sukils apačioje ir visi jūsų lėkštės suskaldys. Kartais klientai sako, kad tai papildomos išlaidos, bet kai turiu pakelti dėžę, kuri guli nekaip, aš žinau, kad ten kažkas ne taip. Geriau investuoti 50 eurų į kokybiškas dėžes nei rūpintis dėl 500 eurų vertės indų.

Kas nutinka, jei aš neteisingai įvertinu daiktų kiekį?

Tai nutinka dažniau nei manote, nes žmonės dažnai pamiršta apie balkono daiktus, rūsio ar garažo stovėjimo vietos turinį. Jei atvyksta mažesnė mašina, mes tiesiog neužkrausime visko ir teks planuoti antrą reisą, kas brangiai kainuos. Mes visada rekomenduojame padaryti vaizdo įrašą arba susirašinėti su mumis ir nufotografuoti visus kambarius, kad galėčiau tiksliai pasakyti, koks tūris mums reikalingas. Geriau pasiimti šiek tiek didesnę mašiną su atsarga, nei stumti daiktus vairuotojo galva.

Olandiški niuansai ir patirčios komandos reikšmė

O kaip su tais siaurais laiptais Amsterdamo centre, kaip įvežti sofą?

Olandų architektūra yra unikali, bet logistikos požiūriu – tikras košmaras, ypač „Grachtengordel“ rajonuose, kur laiptai statesni nei sienos, o durys tokios siauros, kad pro jas sunku praeiti su kėde. Mano vairuotojai turi specialią įrangą – užkrovimo juostas, virves ir patirties, kaip pakelti sofą pro langą ar balkoną, jei laiptais neįmanoma. Nepatikimi pervežėjai gali tiesiog pasakyti „neįmanoma“ ir palikti jūsų baldą gatvėje.

Ar jūsų vairuotojai moka anglų kalbą ir supranta vietinius reikalavimus?

Be abejo, mūsų komanda kalba ne tik lietuviškai, bet ir angliškai, o dažnai ir olandiškai, kas labai padeda susikalbėti su miesto sargu ar policija, jei reikia laikinai užblokuoti gatvę iškrovai. Esu matęs, kaip nerami būna vairuotojams, kai jie negali nieko suprasti ar paaiškinti, kodėl stovi „ne toje vietoje“. Štai kodėl rekomenduoju persikraustykite iš Olandijos su patikima logistikos įmone, kurios personalas yra pasiruošęs šioms situacijoms.

Ar reikia gauti leidimą stovėti prie namo Olandijoje?

Daugelyje miestų, tokiuose kaip Utrechtas ar Haga, centrinėse vietose stovėjimas sunkvežimiui be leidimo („ontheffing“) yra draudžiamas ir baudos yra didelės. Mes paprastai susirūpiname šiuo dokumentu iš anksto, kreipdamiesi į savivaldybę, arba suderiname laiką, kai reikia specialių leidimų nėra. Jei bandysite tai daryti patys, gali praeiti valandos, kol bandysite susisiekti su olandiška biurokratija telefono būdu.

Saugumas, draudimas ir dokumentai

Kas bus, jei kelyje Vokietijoje lietų ir man drabužiai sušlapę?

Profesionali logistinė įmonė visada naudoja vokiškas „Megatrailer“ puspriekabes, kurios yra hermetiškos ir turi pakeltas grindis, kad drėgmė neužliptų vidun net esant labai smarkiam lietui. Be to, visada naudojame uždarą plastikinę plėvę (stretch film) ant baldų ir dėžių. Tačiau jei įvyktų nelaimingas atsitikimas, dėl kurio kaltė yra mūsų vairuotojo, mūsų atsakomybės draudimas (CMR draudimas) padengtų žalą.

Ar man reikia daryti ką nors specialaus su brangia elektronika ar paveikslais?

Brangiausiems daiktams – pianinams, dideliems televizoriams, tapybos darbams – rekomenduojame ne tik tiesiogiai įvynioti į burbuliukų plėvelę, bet ir padaryti medinę dėžę (karkasą). Tai papildomai kainuoja, bet suteikia 100 proc. garantijos, kad pro šoną neperšoks koks nors šakos galas ar kitas daiktas posūkio metu. Paveikslus reikia įrėminti stiklu arba uždengti specialiu kartonu, kad jie nebūtų įbrėžti.

Kaip su tais muitiniais ar kaip ten, jei mes ES?

Nors Lietuva ir Olandija yra Schengeno ir Europos Sąjungos erdvėje, krovinių pervežimui vis tiek turi būti pateikiami tam tikri dokumentai – prekių vekselis (CMR), kuriame nurodomas daiktų sąrašas ir jų vertė. Jei vežate daugiau asmeninių daiktų nei būtų įprasta vienam šeimai nariui, muitinė gali sustabdyti ir paklausti apkrovos deklaracijos. Mes visada padėjame užpildyti šiuos dokumentus teisingai, kad išvengtumėte nereikalingų uždelžimų pasienio punktuose.

Organizaciniai momentai ir laikas

Kiek laiko užtrunka tas visas maršrutas iki Vilniaus ar Kauno?

Tiesioginis vairavimo laikas be sustojimų yra apie 18–20 valandų, tačiau pagal ES taisykles vairuotojas turi privalomus poilsio intervalus, todėl realiai kelionė trunka apie 1,5 – 2 dienas. Mes dažniausiai išvykstame iš Olandijos antradienį ar trečiadienį, kad būtume pas jūsų namuose penktadienį ar šeštadienį, kai jums patogiausia priimti krovinius. Svarbiausia – derinti laiką iš anksto, kad nebūtumėt laukti po kiemu su visais daiktais.

Galima važiuoti kartu su vairuotoju mašinoje?

Techniškai tai įmanoma tik tuo atveju, jei sunkvežimis yra specialiai pritaikytas keleiviams vežti ir turi sėdimas vietas, saugos diržus ir galiojantį techninį pranešimą. Dauguma krovinių mašinų yra tik vienvietės vairuotojams. Nors būna iimtų atvejų, kai leidžiame, dažniausiai teigiamai atsakome tik į klausimus apie mašinos judėjimą, nekeleivių gabenimą, dėl draudimo sąlygų.

Ką daryti su maisto atliekomis prieš išvykdamas?

Per daugelį metų esu matęs, kad žmonės dažnai palieka šaldytuve atidarytas sriubų konservus ar pusvalgį, kuris užkvepia visą mašiną prieš pat patenkinant į Lietuvą. Prašome, išmeskite visą maistą ir išpilkite vandenį iš vandens butelių prieš mūsų atvykimą. Vieną kartą turėjome atvejį, kur sutrūko pieno butelis, ir kvapas buvo toks, kad teko vėdinėti visą puspriekabę kelias dienas.

Išvada

Persikraustyti į kitą šalį visada yra didelis iššūkis, bet su tinkama komanda jis tampa kelione, ne košmaru. Mano dviejų dešimtmečių patirtis rodo, kad sėkmės paslaptis slepiasi ne pačiame vežime, o dėmesye smulkmenoms: nuo to, kaip užrašyti dėžę, iki to, kaip vairuotojas pasisveikina su jumis prie durų. Jei planuojate grįžti į Lietuvą ar keltis toliau, pasidomėkite ne tik kaina, bet ir įmonės reputacija. Persikraustykite iš Olandijos su patikima logistikos įmone, kuri žino kelią ir rūpinasi jūsų turtu taip pat, kaip ir savo. Tada atsikraustymas naujuose namuose bus šventė, o ne darbas.