Perkrovimo paslaugos iš Olandijos su lanksčiais sprendimais: Vadovas importuotojams

Sveiki, draugai. Būna taip, kad sėdi biure, geriate kavą, ir skamba telefonas. Klientas panikuoja, nes jo prekės Strasbūre, o vairuotojas sako, kad nebeužsilenks į antrą pakrovą, arba dar blogiau – sandėlyje Olandijoje pasakė, kad terminale laukti reikia penkias valandas, o tai kainuoja pinigus. Aš šioje srityje esu jau virš dvidešimt metų, mačiau viską – nuo gero oro vairuotojų iki tų, kurie užšaldžia visą grandinę. Olandija, arba Nyderlandai, yra logistikos širdis, čia viskas sukasi greitai, bet jei nežaidi taisyklėmis, gali nukristi labai brangiai. Šiandien kalbėsime apie tai, kaip išvengti tų klaidų ir kodėl perkrovimo paslaugos iš Olandijos su lanksčiais sprendimais yra vienintelis būdas išlikti rinkoje be rūpesčių.

Kai kalbame apie krovinių gabenimą iš šios šalies, dauguma žino apie Roterdamo uostą, tačiau tikras chaosas arba, priešingai, tvarkas darosi mažesniuose terminaluose, prie Amsterdamo ar net Eindhovene. Esu matęs, kaip mažos Lietuvos įmonės prarasdavo savo pirmuosius didžiuosius klientus dėl to, kad nepajėgdavo suorganizuoti laiku perkrovos. Olandai yra preciziški, jie mėgsta tvarką, o jei tu atvykstate be išankstinio pranešimo (booking), gali būti, kad vartus tiesiog nebeatidarys. Mūsų užduotis – užtikrinti, kad jūsų kroviniui niekas nepetrūkčiotų, o procesas vyktų sklandžiai, nepaisant to, ar tai yra pilna pilna (FTL), ar mažos siuntos (LTL) su kompleksinėmis perkrovomis.

Štai čia įžengia mūsų pasiūlymas. Mes ne tiesiog perkrauname dėžes iš vienos mašinos į kitą. Mes siūlome perkrovimo paslaugas iš Olandijos su lanksčiais sprendimais, tai reiškia, kad pritaikome prie jūsų grafiko, o ne atvirkščiai. Jei reikia perkrauti naktį, kad vairuotojas spėtų į pietus Klaipėdoje – padarysime. Jei reikia konsoliduoti penkis skirtingus siuntėjus į vieną fūrą – tai mūsų kasdienybė. Rinkoje, kur kainos kyla olandiškais tempais, lankstumas nėra prabangos prekė, tai būtinas akmuo, ant kurio pastatomas jūsų verslo stabilumas.

Kas vyksta sandėliuose ir terminaluose

Ar tikrai reikalingas išankstinis registravimas (booking) Olandijoje?

Absoliučiai taip, be jokių išlygų. Olandiškuose terminaluose, ypač didžiuosiuose kaip Venlo ar Roterdamas, vartai valdomi kompiuterių, o ne žmonių. Jei numeris nėra sistemoje, vartai nebeatidaro, ir vairuotojas gali stovėti šalia kelio valandų valandas. Aš turiu atvejų, kai buvome priversti skubiai keisti planus ir vykti į rezervinius terminalus, kur kaina aukštesnė, tik todėl, kad klientas nenurodė teisingo prekių kodo (HS code) arba nepateikė laiko. Geriau praleisti penkias minutes telefonu su manimis ir užregistruoti mašiną, nei vėliau mokėti baudas už neplanuotą atvykimą.

Kaip vyksta perkrovimas, jei krovinių yra įvairių tipų?

Tai mūsų kasdieninis duonos gabalas, vadinamas grupiniu kroviniu (groupage). Paimkime pavyzdį: viena mašina atveža statybines medžiagas ant paletų, kita – 20 Europos paletų maisto prekių, o trečia – neįtraukiamas krovą (pavyzdžiui, metalo konstrukcijas). Mūsų komanda sandėlyje viską susistemina, pažymi ir sukrauja taip, kad išvežimo mašina nešvaistytų vietos. Kartais tenka išmontuoti dalį krovinių ir vėl sudėti, kad užpildytume kiekvieną kampo metrą, nes tuščia vieta tarptautiniuose reisuose – tai tiesiog pinigai, išmesti į vėdą.

Ar sandėliai turi reikiamą techniką sunkiems kroviniams?

Dauguma profesionalių sandėlių turi vilkikus su "kranu" (krautuvais), tačiau ne visada. Jei jūsų krovnis sveria 25 tonas ir yra viena monolitinė dėžė, paprastas šakėlis nebeiškelia. Tokiu atveju mes iš anksto užsakome mobiliąsias kranines arba specialius autokranus. Nesenai turėjau atvejo, kai teko perkrauti labai brangų presą, kuris neįlįso į standartinę mašiną – teko organizuoti pervežimą žemės ūkio technika su specialia priekaba. Tokiems dalykams reikalinga ne tik technika, bet ir patirtis, kad niekas nenuvirtų.

Kiek laiko užtrunka standartinis perkrovimas?

Teoriškai, jei viskas tvarkingai ant Europos paletų, viena fūra gali būti perkrauta per valandą, pusantros. Bet praktikoje yra kitaip. Reikia laiko pažymėti kiekvieną vietą, užpildyti bendrą važtaraštį (CMR), patikrinti būklę. Jei tai yra kompleksinė perkrovimas, kai iš trijų mašinų daroma viena, skirkite sau pusę dienos. Aš visada sakau savo klientams – nedirkite vairuotojui "kada bus", jei norite, kad jis viską padarytų saugiai ir nieko nesudužtų. Greitis gerai, bet saugumas brangiau.

Kainos ir dokumentacija

Kiek kainuoja perkrovimo paslaugos iš Olandijos su lanksčiais sprendimais?

Kainos kinta kaip orai priekyje. Paprastas perkrovimas (palečių perkėlimas) kainuoja nuo 15 iki 25 eurų už palečę, priklausomai nuo svorio. Tačiau jei kalbame apie mūsų paslaugas, kur įeina ir konsolidacija, ir dokumentų tvarkymas, ir galimybė dirbti naktį, skaičiai gali būti individualūs. Prie kainos reikia pridėti terminalinius mokesčius, kurie Olandijoje gali būti gana aukšti – nuo 50 iki 150 eurų už įvažiavimą, priklausomai nuo terminalo vietos. Nereikėtų taikyti pigiausio varianto, jei jis grėsia jūsų kroviniui.

Kas daryti su dokumentais, jei prekės nėra pilnai customizuotos?

Olandų muitinė labai griežta. Jei trūksta nors vieno lapo, pvz., EX1 deklaracijos arba sertifikato, krovinius gali tiesiog uždaryti į sandėlį, kol viskas nebus ištaisyta. Mes dažnai padedame klientams su "tarpinės" muitinės procedūromis. Pavyzdžiui, jei prekės važiuoja tik per Lietuvą į Baltarusiją ar Lenkiją, reikia TIR knygos arba tranzito procedūros. Be teisingų dokumentų mūsų perkrovimo paslaugos iš Olandijos su lanksčiais sprendimais negali prasidėti, nes mes negalime leisti nelegalių prekių į mūsų terminalą.

Ar galima sumokėti perkrovimą gavėjo Lietuvoje, o ne siuntėjo Olandijoje?

Taip, tai yra vienas iš mūsų lankstesnių sprendimų. Dažnai Olandijos pardavėjai nenori užsiiminėti logistika ir tiesiog sako: "paimk prekes iš mūsų". Tokiu atveju mes sutvarkome viską patys – išrašome savo sąskaitas faktūras Lietuvos įmonei, o Olandijoje atsiskaitymą už prekes (jei reikia) galime padaryti per mūsų atstovybę arba naudojant mokėjimo garantas. Tai palengvina kliento kasdienybę, nes jis neturi turėti atsiskaitomybių su užsienio sandėliais.

Ar į kainą įeina prekių pažeidimo apdraudimas?

Standartinėse sąskaitose ne, bet tai yra būtina. Aš asmeniškai visada patariu sudaryti draudimą nuo momento, kai krovinys pasiekia Olandijos sandėlį, iki jo išvežimo. Prisimenu vieną atvejį, kai vilkiko vairuotojas staigiai stabdė, o viduje buvo stiklas. Be draudimo, tiek stiklo, tiek mūsų darbo atlyginimas būtų tekę mokėti klientui iš kišenės. Dėl to mes siūlome "All risk" draudimus, kurie padengia ir perkrovimo metu galimus nuostolius.

Skubios situacijos ir problemos

Kas vyksta, jei vairuotojas atvyksta pavėlavęs?

Tarkime tiesiškai – baudos. Olandiški sandėliai dirba pagal griežtus grafikus. Jei turite "time window" (laiko langą) nuo 10:00 iki 12:00, o atvykstate 12:15, gali būti, kad jums nukreips į eilės galo, o tai gali trukti iki kito darbo dienos. Mūsų perkrovimo paslaugos iš Olandijos su lanksčiais sprendimais čia padeda tuo, kad turime ryšius su vietiniais dispečeriais. Kartais už papildomą mokestį galima "užpirkti" vietą arba perkrauti po darbo valandų, kai terminalas tuščia. Tai laiko, bet išgelbėja dieną.

Ar galite perkrauti krovinius, jei jie yra netinkamai supakuoti?

Galime, bet su įspėjimu. Jei atvyksta dėžės, kurios byra, arba paletės, kurios gali nuvirti, mes nedirbsime tol, kol nebus užfiksuota jų būklė nuotraukomis. Dažnai vairuotojai bando užsidengti sakydami, kad "taip važiavo". Nėra. Mes darome "damage report" (pažeidimo aktą). Vieną kartą taip išsiaiškinome, kad klijų gamintojas iš Olandijos bandė mums įkišti jau drėgnas prekes, o dėl mūsų atidumo klientas gavo kompensaciją iš tiekėjo, o ne mums.

Ką daryti, jei reikia atiduoti dalį prekių vienam klientui, o likusį krovinių vežti toliau?

Tai vadinama daline iškrovimu arba pristatymu "prie kelio". Olandijoje tai sudėtinga dėl griežtų aplinkosaugos ir eismo taisyklių – negalima tiesiog sustoti prie kelio ir išmesti dėžių. Mes organizuojame perkrovimą į mažesnę transporto priemonė (pavyzdžiui, 3,5t furgoną) mūsų terminale, o tada ta mašina važiuoja po miestą pristatyti. Tai užtikrina, kad pagrindinis vilkikas nepraras laiko ir gali važiuoti toliau į Lietuvą.

Ar spėjate suorganizuoti perkrovą tą pačią dieną, kai gausime užsakymą?

90 proc. atvejų – taip, jei tai yra darbo ryto metu. Mūsų partnerių tinklas Olandijoje yra labai tankus. Telefonu aš galiu susisiekti su penkiais skirtingais sandėliais Roterdame ir rasti laisvą "slotą" (langą). Tačiau jei skambinate sekmadienio vakare ir reikia kelti sunkmeną pirmadienio ryte, tai gali būti sudėtingiau, bet ne neįmanoma. Už papildomą pastangas imame mokestį, bet klientas ramus.

Išvada

Apibendrinant, logistika nėra tik apie tai, kaip perkrauti dėžę iš A taško į B tašką. Tai yra sudėtingas žaidimas, kur reikia žinoti taisykles, turėti gerus ryšius ir būti pasiruošusiam bet kam. Po dvidešimties metų šioje srityje galiu pasakyti vieną – geriausia kokybė yra ramybė. Kai žinai, kad tavo krovinys Olandijoje yra saugiuose rankose, o perkrovimas vyksta pagal planą, gali miegoti ramiai.

Mūsų perkrovimo paslaugos iš Olandijos su lanksčiais sprendimais sukurtos tiems, kurie vertina savo laiką ir nervus. Mes ne tik perkrauname, mes esame jūsų akys ir ausys Olandijoje. Nuo dokumentų tvarkymo iki fizinio darbo su sunkiaisiais krovinais – mes imamės viso. Jei planuojate importą ir norite išvengti nesusipratimų terminaluose, susisiekite su mumis iš anksto, o mes parodysime, kaip turi atrodyti tikrai profesionali logistika.