Perkrovimo paslaugos iš Olandijos su krovėjų pagalba: Visapusiškas gidas verslui

Tarptautinė prekyba ir logistika yra sudėtingas mechanizmas, kurio sėkmė priklauso nuo smulkiausių detalių. Dirbdamas logistikos srityje beveik dvi dešimtis metų, esu matęs ne vieną situaciją, kai brangiausias krovinys nukentėjo ne dėl to, kad vairuotojas užmigo ar kad kelią buvo blogai išasfaltavę, o dėl paprastos, bet kritinės klaidos – netinkamo krovinio įkėlimo ar iškrovimo. Ypač tai aktualu kalbant apie prekybą su Olandija. Šalis, žinoma savo efektyviu uostu Roterdame, tankiu geležinkelių tinklu ir aukštais standartais, dažnai tampa iššūkiu tiems, kas nėra pasiruošę specifiniems vietos poreikiams.

Šiame straipsnyje norime aptarti vieną iš svarbiausių, bet dažnai pamirštamų logistikos grandžių – perkrovimo paslaugas iš Olandijos su krovėjų pagalba. Daugelis Lietuvos verslininkų, užsakydami prekes "ExWorks" (gamykloje) ar "FOB" sąlygomis, manyti, kad didžiausia problema yra krovinio pristatymas iki Lietuvos sienos. Tačiau praktika rodo, kad dažniausiai "stiklo arčiau" situacija susidaro tada, kai sunkvežimis atvyksta į siuntėjo sandėlį Olandijoje arba į gavėjo aikštelę Lietuvoje, o nėra nei keltuvo, nei žmogaus, kuris galėtų padėti susitvarkyti su prekėmis.

Kodėl verta investuoti į profesionalias krovėjų paslaugas? Kaip susitvarkyti su Olandijos sandėlių reikalavimais? Kiek tai kainuoja ir ką tiksliai reiškia "perkrovimas su krovėjais"? Šie ir daugelis kitų klausimų išsprendžiami žemiau pateikiamame detaliame vadove. Mūsų tikslas – padaryti Jūsų logistiką ne tik sklandžią, bet ir ekonomiškai efektyvią, išvengiant nereikalingų stresų ir piniginių nuostolių.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Ką tiksliai reiškia perkrovimo paslaugos su krovėjų pagalba ir kada jos reikalingos?

Perkrovimo paslaugos su krovėjų pagalba – tai kompleksinis procesas, kurio metu mūsų komanda ne tik užtikrina transporto priemonės atvykimą į nurodytą vietą Olandijoje, bet ir pateikia fizinę pagalbą manipuliuojant su kroviniu. Paprastai tai reiškia, kad prie sunkvežimio atvyksta du ar daugiau kvalifikuotų krovėjų, kurie fiziškai perkelia prekes iš siuntėjo sandėlio į mūsų transportą (įkėlimas) arba iš mūsų transporto į gavėjo patalpas (iškrovimas).

Šios paslaugos yra kritiškai reikalingos tada, kai krovinys nėra paletizuotas. Jei prekės gabenamos dėžėse, maišuose, ant grotelių arba yra "baltosios dėžės" (prekės be specialios pakuotės), be pagalbos apsieiti neįmanoma. Taip pat būtina tada, kai siuntėjo ar gavėjo sandėlyje nėra keltuvo (vilkiko) arba kai krovinys turi būti įkeltas į antrą aukštą be lifto. Olandijoje dažnai pasitaiko atvejų, kai mažmeninės prekybos centrai ar seni sandėiai neturi pakankamai aukštų vartų keltuvams, todėl krovėjų rankos tampa vieninteliu sprendimu.

2. Kodėl Olandija laikoma specifine šalimi perkrovimo paslaugų atžvilgiu?

Olandija yra logistikos centras, čia veikia aukšti standartai, tačiau ir griežti reikalavimai. Viena pagrindinių specifikų yra tai, kad Olandijos siuntėjai dažnai laikosi griežtų "ExWorks" taisyklių. Tai reiškia, kad jie atsiskaito už prekes tik iki to momento, kol jos stovi jų sandėlyje. Jei Jūsų transportas atvyksta be krovėjų, o siuntėjas nėra įsipareigojęs padėti įkelti, atsiranda pavojinga stagnacijos situacija.

Be to, Olandijoje labai populiarios "pallet exchange" (keičiamų paletų) sistemos. Jei naudojate Europos paletes (EUR-paletės), būtina tiksliai sekti jų kiekį, nes vietiniai logistai labai tiksliai jas apskaito. Mūsų krovėjai yra pripratę prie šios kultūros: jie ne tik fiziškai perkelia prekes, bet ir užpildo dokumentus, suskaičiuoja paletas, pasirašo važtaraščius olandiškai ar angliškai, kad nesusidarytų nesusipratimų dėl "dingusių" tarpinių priemonių. Dar vienas niuansas – Olandijos darbo įstatymai ir saugos normos. Mūsų komanda žino, kaip elgtis sandėliuose, kur griežtai reikalaujama dėvėti apsauginę avalynę, švarkus ar liemenes, kad nebuštų išmestos baudos ar neleistų dirbti saugos tarnybos.

3. Kaip apskaičiuojamas perkrovimo paslaugų kainas ir nuo ko ji priklauso?

Kainodara formuojasi remiantis keliais pagrindiniais veiksniais, kurie, mano praktikoje, dažnai kelia klientų neaiškumą. Pirmasis ir pagrindinis – darbo valandos. Krovėjų paslaugos Olandijoje (kaip ir kitur Vakarų Europoje) nėra pigios. Kaina paprastai skaičiuojama už valandą vienam krovėjui (arba už brigadą). Svarbu žinoti, kad dažnai taikomas minimalus užmokestis, pavyzdžiui, 2 ar 3 valandos. Net jei perkrovimas užtrunka tik 40 minučių, Jums teks sumokėti už minimalų laiką, nesangiemsems komandoms neapsimone vykti į objektą dėl pusvalandžio darbo.

Antras veiksnys – krovinio tipas ir sudėtingumas. Pavojingi kroviniai (ADR), sunkiais gabentai arba labai trapios prekės reikalauja specialių įgūdžių ir atsargumo, kas gali padidinti kainą. Taip pat į kainą įeina krovėjų nuvykimas į vietą (jei jie vyksta atskirai nuo vairuotojo) ir jų grįžimas. Jei reikalinga speciali įranga (pvz., rankinės hidraulinės keltuvės – "roklos", kurios gali įveikti laiptus arba įvažiuoti į sunkiai pasiekiamas vietas), tai taip pat įtraukiama į sąskaitą. Visada rekomenduoju iš anksto pateikti krovinius aprašymą, kad galėtume tiksliai įvertinti laiką ir išvengti staigmenų.

4. Ar krovėjai gali atlikti ir papildomus darbus, pvz., prekių pakavimą ar žymėjimą?

Absoliučiai taip. Per daugelį metų dirbdami su Olandija, esu matęs, kad klientams dažnai reikalingas ne tik "pajudėjimas". Mūsų teikiamos perkrovimo paslaugos gali apimti ir prekių surinkimą (picking), pakavimą į dėžes, užklijavimą ar etikečių klijavimą. Tai ypač aktualu, jei perkrate parduodate prekes Olandijos sandėlyje ir norite jas sutvarkyti prieš siunčiant į Lietuvą.

Taip pat dažnai atsitinka, kad prekės atvyksta didelėse dėžėse, o Jums reikia jas išskirstyti į mažesnes siuntas (prekybai arba galutiniam vartotojui). Mūsų krovėjai gali tai atlikti vietoje. Svarbiausia šiuo atveju – aiškus užduoties suformulavimas. Jei mes žinome, kad reikės ne tik padėti dėžę ant grindų, bet ir ją atidaryti, išimti prekes ir uždėti ant Europos paletės bei suvynioti į plastikinę plėvelę (stretch), galime pasirūpinti, kad komanda turėtų visus reikiamus įrankius: peilius, žirkles, plėvelę ir paletes. Tai sutaupo Jums laiko Lietuvoje, nes krovinys atvyksta jau paruoštas pardavimui ar sandėliavimui.

5. Kaip vyksta procesas, jei krovinys turi būti paimtas iš sandėlio, kuris dirba pagal griežtus grafikus?

Olandijoje dauguma didžiųjų sandėlių ir logistikos centrų (pvz., "Bol.com", "Albert Heijn" ar dideliųjų brokerių terminalai) dirba griežtai pagal grafikus, dažnai reikalaujant išankstinės registracijos (angliškai – "booking"). Negalima tiesiog "užvažiuoti" ir tikėtis, kad Jus priims. Čia įžvelgiu didžiausią klientų, kurie bando taupyti ant logistiko, klaidą.

Mūsų paslaugą integruojame į šį procesą. Kai užsakykite perkrovimą su mūsų krovėjais, mes ne tik siunčiame žmones, bet ir (jei reikia) atliekame visą administracinį darbą: registruojame transportą sistemoje, pateikiame reikiamus dokumentus (SSCC kodus, važtaraščius) ir derinamą laiką. Mūsų krovėjai yra supažindinti su protokolais: jie žino, kur reikia užsiregistruoti prie vartų, kur gauti prieigos raktą (transponderį) ir kiek laiko jiems skiriama manevrų zona. Profesionalumas šiuo atveju reiškia, kad vengiame stovėjimo eilėse ir baudų už pavėlavimą, kurios Olandijoje gali būti gana aukštos.

6. Ką daryti, jei krovinys pažeidžiamas arba trūksta prekių? Kaip užtikrinamas saugumas?

Tai vienas svarbiausių klausimų, su kuriuo susiduriame. Nors mes dirbame su patikimais krovėjų partneriais, žmogiškasis faktorius arba blogai supakuotos prekės gali sukelti problemų. Esu patvirtinęs, kad pagrindinis apsaugos įrankis yra ne tik kruopštumas, bet ir dokumentacija.

Prieš pradedant darbus, krovėjai visuomet apžiūri krovinio būklę. Jei pastebima, kad dėžės sutrūkinėjusios, drėgnos arba trūksta dalies, tai nedelsiant užfiksuojama vaizdo medžiagoje arba nuotraukose, o CMR važtaraštyje (tarptautinis krovinio vežimo dokumentas) padaromas atitinkamas įrašas (priešpriešiniuose punktuose). Be to, mūsų paslaugos apima civilinę atsakomybę. Jei žala įvyksta dėl mūsų krovėjų kaltės (pvz., numeta dėžę), turime draudimą, kuris padengia nuostolius. Svarbiausia klientui – nedelsiant pranešti vadybininkui apie nukrypimus. Ignoruojant smulkias trūkstamas dalis vėliau bus labai sunku įrodyti, kad jos dingnyko ne Lietuvoje, o Olandijoje.

7. Ar galima užsakyti krovėjus tik vienai pusei, pvz., tik iškrovimui Lietuvoje, jei įkėlimą atlieka siuntėjas?

Žinoma, tai yra viena dažniausių paslaugų. Dažnai Olandijos tiekėjai turi savo keltuvus ir įkėlimą atlieka nemokamai arba įtraukia į prekės kainą. Tokiu atveju mums reikalinga pagalba tik paskutinėje grandyje – Lietuvoje. Mūsų krovėjai gali laukti transporto Jūsų sandėlyje, prekybos centre ar netgi privačiame name, ir atlikti iškrovimą.

Čia taip pat svarbu paminėti "paskutinės mylios" (last mile) logistiką. Jei Jūsų sandėlis įsirengtas miesto centre, kur sunkvežimiui sunku užvažiuoti arba yra ribojamas aukštis, mes galime pasiūlyti sprendimą su mažesnėmis transporto priemonėmis (prikabomis su liftu) ir krovėjais, kurie įveiks kelis aukštus su liftu arba nešdami prekes rankomis. Tai leidžia Jums gauti prekes tiesiai į patalpas, nereikalaujant nuosavo personalo.

8. Kokio tipo krovinius dažniausiai perkrauname su krovėjų pagalba ir ar yra kokių nors apribojimų?

Per daugiau nei 20 metų patirties mes perkrovėme viską – nuo poros dėžių su maisto papildais iki sunkių pramonės mašinų dalims. Dažniausiai tai yra statybinės medžiagos (plytos, čerpės, grindys), kurios dėl savo svorio ar formos nėra paletizuotos, baldai, maisto produktai ir tekstilė.

Tačiau yra apribojimų. Pirmiausia tai pavojingi kroviniai (ADR), kuriems reikalingi specialiai certifikavę krovėjai. Antra, ypatingai sunkių gabentų (virš 3-4 tonų), kuriems negaliu pakelti net kelios personos, reikalinga ne krovėjų komanda, o automatiniai kranai arba speciali technika. Taip pat, jei krovinys yra labai purus, pavyzdžiui, miltai ar smėlis be specialios pakuotės, reikalingi specialūs apsaugos priemonių standartai. Bet jei kalbame apie standartinę prekybą (B2B ar B2C), mūsų krovėjai gali apdoroti beveik bet kokį tipą, įskaitant šaltkrovę (jei reikalinga speciali apranga ir trumpas darbas lauke).

9. Kaip susitvarkoma su dokumentais, jei krovėjai dirba atskirai nuo vairuotojo?

Tai labai geras klausimas, nes klientai dažnai bijo, kad be vairuotojo priežiūros dokumentai bus neišdirbti teisingai. Mūsų modelis užtikrina pilną kontrolę. Krovėjų brigados vadovas (foreman) visada turi su savimi visus reikalingus blankus: važtaraščius, prekių-paslaugų priėmimo-pardavimo aktus, paletų apykaitos kortelę.

Jei vairuotojas dėl kažkurių priežasčių negali išlipti iš sunkvežimio (pavyzdžiui, laikas yra ribotas vairavimo poilsio taisyklėmis), krovėjų vadovas bendrauja su sandėlio personalu, pasirašo dokumentus už krovinio gavimo ar perdavimo faktą. Vėliau šie dokumentai perduodami vairuotojui arba nuskenuojami ir išsiunčiami mūsų vadybai bei klientui. Taigi, Jums nereikės rūpintis, kad vairuotojas liks be važtaraščio arba kad sandėlis atsisaks išduoti prekę be parašo. Mūsų sistema sujungia vairuotoją, krovėjus ir biurą į vieną veikiantį organizmą.

10. Kiek laiko iš anksto reikia užsakyti tokias paslaugas, kad viskas vyktų sklandžiai?

Idealus variantas – kuo anksčiau, geriau. Olandija yra labai užimna šalis, ir gerų krovėjų komandų grafikai gali būti užpildyti kelias dienas į priekį. Rekomenduoju užsakyti paslaugas bent 48-72 valandas iki planuojamo atvykimo į sandėlį. Tai leidžia mums užtikrinti, kad bus paskirta reikiamo dydžio komanda (jei reikia daugiau žmonių dėl didelio krovinio) ir kad bus suderintas vizitas su sandėliu.

Tačiau suprantu, kad logistika – tai dažnai ir spontaniški sprendimai. Esu pasiruošęs padėti ir tada, kai skambinate ryte, o krovinys turi būti paimtas tą pačią dieną. Mes turime "avarijinę" komandą, kuri gali išvykti operatyviai, tačiau tokiu atveju reikia suprasti, kad kaina gali būti šiek tiek aukštesnė dėl skubos, o pasirinkimas laiko tarpe gali būti ribotas. Skubos režimu visada stengiamės rasti geriausią sprendimą, bet planavimas visada sutaupo pinigų ir nervų.

Išvada

Perkrovimo paslaugos iš Olandijos su krovėjų pagalba nėra tiesiog papildomas paslaugų "priemonis", o strateginis sprendimas, kuris gali nulemti Jūsų verslo sėkmę tarptautinėje arenoje. Per dvidešimt metų šioje srityje esu išmokęs vieno pagrindinio dalyko: bandyti taupyti ant krovos darbų dažniausiai baigiasi kur kas brangiau – sugadintomis prekėmis, praleistais terminais ir prarastu klientų pasitikėjimu.

Olandija yra rinka, kurioje laikas ir kokybė vertinami virš visko. Pasirinkdamas profesionalią krovėjų komandą, Jūs ne tik užtikrinate, kad Jūsų krovinys saugiai atvyks į paskirties vietą, bet ir demonstruojate savo partneriams, kad esate patikimas ir profesionalus verslininkas. Mes pasirūpinsime tuo, kas vyksta "už scenos" – nuo sudėtingų sandėlių protokolų iki fizinio sunkaus darbo, kad Jums liktų daugiau laiko strateginiam verslo vystymui.

Logistika neturi būti galvos skausmas. Tinkamai organizuotas perkrovimas – tai ramybė, kai žinai, kad tavo prekės gerosiose rankose. Jei planuojate importą iš Olandijos ir abejojate, kaip tvarkyti krovos darbus, drąsiai kreipkitės patirties. Kartą suorganizavę procesą teisingai, Jūs daugiau nebesugalvosite kitokio būdo dirbti.