Perkrovimo paslaugos į Olandiją: viskas vienoje vietoje – patirties ir logistikos derinys

Dirbu šioje srityje beveik dvi dešimtmetis, ir jei ką aš išmokiau, tai tai, kad logistika – tai ne tik vairuotojas vairuojantis sunkvežimį. Tai yra milžiniškas mechanizmas, kur viena sugedusia pavarų lazda gali sugadinti visus kliento planus. Ypač kalbant apie maršrutus į Vakarus. Olandija, arba Nyderlandai, yra viena aktyviausių transporto krypčių iš Lietuvos, ir čia viskas vyksta greitai, o klaidų neleidžiama padaryti. Dažnai klientai susiduria su situacija, kai reikia ne tik nuveži krovinius, bet ir suorganizuoti juos tinkamai prieš išvykstant arba atvykus į galutinį tašką. Būtent čia įžengia perkrovimo paslaugos į Olandiją, kurios suteikia galimybę viską sutvarkyti patogiai ir operatyviai.

Kodėl taip svarbu turėti vieną partnerį, kuris sugeba sujungti sandėliavimą, pakavimą ir transportą? Per daugelį metų mačiau, kaip įmonės stengiasi taupyti ant koordinavimo – vienas sandėlininkas, kitas vežėjas, trečias dokumentų tvarkytojas. Rezultatas? Prarastas krovinius, vėluojantys pristatymai ir nervai, kuriuos neišreiškia pinigai. Kai siūlome kompleksinį sprendimį, t.y., viską vienoje vietoje, mes iš tiesų išlaisviname klientą nuo būtinybės žiūrėti į kiekvieną detalę. Mūsų tikslas – užtikrinti, kad jūsų prekės iš Vilniaus ar Klaipėdos atvyktų į Amsterdamą, Roterdamą ar Eindhoveną tokioje būklėje, kokioje jos buvo išsiųstos, o visi tarpiniai procesai būtų nematomi, bet veikiantys kaip laikrodis.

Šiandien rinka reikalauja lankstumo. Kartais tai yra pilnas sunkvežimis (FTL), kartais – tik keletas paletų (LTL), o kartais reikia suskirstyti didelį partijos krovinį į mažesnes siuntas, skirtas skirtingiems pirkėjams Olandijoje. Be profesionalios perkrovios ir konsolidacijos, tai tampa košmaru. Mūsų patirtis rodo, kad perkrovimo paslaugos į Olandiją tampa būtent tas ryšiu, kuris sujungia Lietuvos gamintoją ar prekeivį su olandišku rinka, užtikrindamas sklandžią krovinių eigą per muitines ir perėjas. Neabejoju, kad toliau pateiktame DUK skyriuje rasite atsakymus į tuos klausimus, kuriuos dažniausiai užduodate per konsultacijas, tačiau ir į tuos, apie kuriuos net nenujautote, kad juos reikėtų paklausti.

Kas dažniausiai keliaoja nerimą? (Klausimai apie procesą ir kainas)

Kiek tai tiesiogiai kainuoja, jei reikia perkrauti krovinį prieš išvykstant?

Žinoma, kiekvienas klauso apie kainą, tai normalu. Bet čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, ką turite omenyje. Jei tai paprasta paletės perkėlimas iš jūsų furos į mūsų sandėlį Vilniuje ir tuomet į kitą transportą, tai tai gali kainuoti nuo 15 iki 25 eurų už paletę, priklausomai nuo svorio. Tačiau jei kalbame apie kompleksinę perkrovimo paslaugą į Olandiją, kai reikia išardyti dėžes, perpakuoti prekes į Europos standartus atitinkančias pakuotes ir suklijuoti etiketes, skaičiai bus didesni. Verta prisiminti, kad gerai atlikta perkrovė sutaupo pinigų vėliau, nes išvengsite prekių sugadinimo kelionės metu.

Ar jūsų įmonė gali suvaldyti nestandartinius krovinius, pavyzdžiui, ilgas medienas ar statybines medžiagas?

Absoliučiai taip, mūsų komanda su tuo susiduria dažnai. Turime ne tik standartinius šakliuklius, bet ir specialią techniką, kuri gali pakelti ir ilgas sijas, ir sunkius statybinius blokus. Vieną kartą teko perkrauti beveik 20 metrų ilgio konstrukcijas, kurios neįsėdo į standartinę sunkvežimio rėmą, todėl teko naudoti papildomas atramas ir specialią techniką. Olandijoje statybų sektorius labai aktyvus, tad tokių užsakymų netrūksta, svarbiausia tik iš anksto įspėti apie krovinio matmenis, kad paruoštume tinkamą furos tipą.

Kaip greitai jūs sugebate suorganizuoti visą šį procesą, jei prekės jau paruoštos?

Mes esame pripratę dirbti greitai, nes logistikoje laikas – tai pinigai. Jei kreipiatės ryte, o krovinys jau paruoštas ir yra Vilniaus ar Kauno rajone, dažniausiai spėjame jį perkrauti ir išsiųti tą pačią dieną arba vėliausiai kitą rytą. Visgi, jei planuojate didelę partiją, pavyzdžiui, 30 paletų, kurias reikia konsoliduoti su kitais siuntiniais, geriau pranešti bent prieš kelias dienas. Taip užtikriname, kad perkrovimo paslaugos į Olandiją bus vykdomos be jokio „skubos elgesio“, kuris dažnai lemia klaidas.

Ar į kainą įeina ir prekių fiksavimas, ar tai papildomas mokėstis?

Tai vienas dažniausių nesusipratimų. Standartinėje kainoje, ką nurodome savo komerciniame pasiūlyme, įeina ir pakrovimas, ir fiksavimas juostomis bei atitvaromis, kad krovinys nešoktų. Tačiau, jei reikia ypatingo fiksavimo, pavyzdžiui, orkaitės (termo) dėžių užrakinimas arba specialių putų užpildymas tarp prekių, tai gali būti apskaičiuojama kaip papildoma paslauga. Visada geriau aptarti detales anksčiau, kad paskutinę minutę nesistotų keisti sutarties sąlygas.

Dokumentai ir Olandijos specifika (Birokratija ir maršrutai)

Kokie dokumentai būtini, kad krovinys būtų priimtas Olandijoje be problemų?

Olandai yra labai disciplinuoti ir tikslūs, tad su dokumentais čia žaidimų nėra. Jums būtinai reikės tinkamai užpildytos prekių sandėlio žinios (CMR), komercinės faktūros ir, jei reikia, EX1 arba T1 dokumentų. Jei prekės yra pavojingos (ADR), privaloma turėti visus leidimus ir specialius aprašymus. Aš asmeniškai visada patariu klientams dar kartą patikrinti HS kodus, nes net maža klaida faktūroje gali užstrigti Roterdamo uoste arba pas muitinę net kelias dienas.

Ar jūsų komanda pati užsiima muitinės formalumais, ar tai turi daryti aš?

Mes galime pasiūlyti abiejų variantų. Jei turite savo ilgalaikį brokerį, mes tiesiog perduodame jam dokumentus. Tačiau dauguma mūsų klientų, kurie renkasi perkrovimo paslaugas į Olandiją, mums patiki ir šį procesą palieka mums. Turime partnerių abiapus sienos, kurios žino visus niuansus – nuo akcizo mokesčių iki kvotų. Tai žymiai palengvina jūsų gyvenimą, nes jums nereikia kalbėti su trimis skirtingais asmenimis vieno siuntos metu.

Kuria Olandijos maršrutu dažniausiai važiuojate ir kodėl?

Populiariausias yra maršutas per Vokietiją, link Hamburgo ir toliau į Roterdamą ar Amsterdamą, nes tai yra trumpiausias ir ekonomiškiausias kelias. Tačiau jei krovinys skubus arba yra specifinių apribojimų, kartais renkamės kelią per Belgiją. Esu matęs situacijų, kai dėl eismo įvykių ant A2 autostrados Vokietijoje teko nukreipti fūrą per Liuksemburgą. Mūsų vairuotojai turi gerai išmokytus alternatyvius maršrutus, tad krovinys visada pasieks tikslą laiku.

Ar galite pristatyti prekes tiesiai į parduotuvę („retail delivery“) Olandijoje, ar tik į sandėlius?

Žinoma, galime pristatyti ir tiesiai į parduotuves, bet čia yra savų niuansų. Parduotuvės Olandijoje dažnai turi griežtus pristatymo langus – pavyzdžiui, tik nuo 8:00 iki 10:00 ryto. Jei vairuotojas pavėluoja dėl spūsčių, pristatymas gali būti atidėtas kitai dienai, o tai kainuoja. Todėl, kai planuojame perkrovimo paslaugas į Olandiją, visada pasirūpiname, kad vairuotojas turėtų pakankamai laiko rezervo arba kad krovinys būtų išsiųstas taip, kad atvyktų laiku. Pristatymas į sandėlį (pvz., „DC“ – distribution center) yra lankstesnis variantas.

Rizikos ir papildomos vertės (Kas gali nuvilti ir kaip išvengti bėdų)

Kas nutinka, jei krovinys sugenda perkrovimo metu Lietuvoje arba važiuojant?

Tai blogiausias scenarijus, bet mes apie jį pagalvojome. Mes turime atsakomybės draudimą, kuris dengia krovinius nuo momento, kai juos perimame, iki momento, kai perduodame gavėjui. Jei, pavyzdžiui, šakliuklis netyčia pradurtų dėžę su brangia elektronika, draudimas padengtų žalą. Esu dirbęs beveik 20 metų ir galiu pasakyti – įvykiai įvyksta, svarbu ne tai, kad jie neįvyktų, o tai, kad būtų kas nors, kas užtikrina, kad klientas nepaliks su prarastais pinigais.

Ar verta rinktis dalinį krovinį (LTL), jei prekių nėra daug, ar geriau laukti, kol užsipildo fura?

Mano patarimas kaip praktiko: jei prekės nedūžta ir nėra labai jautrios laikui, laukti gali nepaisyti. Olandijoje sandėliavimo kainos aukštos, todėl tenka prekes tur�ti kuo mažiau. Dalinis krovinys (LTL) yra puikus sprendimas mažoms įmonėms, nors ir kiek brangesnis už vieną paletę pilname furoje. Mes dažnai konsoliduojame keletą klientų siuntas į vieną fūrą, taip kiekvienam sutaupydami po 30-40 procentų lyginant su individualiu užsakymu. Perkrovimo paslaugos į Olandiją šiuo atveju yra būtent tas įrankis, leidžiantis sujungti nedideles siuntas į vieną logistinę grandinę.

Kodėl aš turėčiau pasirinkti būtent jus, o ne rasti pigesnį vežėją portale?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Portale galite rasti vairuotoją, kuris vežs už 10 eurų pigiau, bet kas nutiks, kai suges sunkvežimis arba bus problemų su dokumentais? Tas vairuotojas tiesiog nukels ragelį. Mes, kaip įmonė, turime atsakomybę, techninę pagalbą, rezervines mašinas ir žmones, kurie sugeba spręsti problemas realiu laiku. Už tą ramybę, kad jūsų klientas Olandijoje gaus prekę laiku, ir mokate šiek tiek daugiau. Po 20 metų šioje srityje galiu drąsiai sakyti – pigiausias dažniausiai pasidaro brangiausias.

Išvada

Apibendrinant, logistika nėra tik fizinis prekių pernešimas iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis tikslumo, žinių ir patirties, ypač kai kalbame apie tokius reikaluingus rinkas kaip Olandija. Mūsų siūlomos perkrovimo paslaugos į Olandiją sukurtos taip, kad klientas galėtų susikoncentruoti į savo verslą, o ne į vairuotojų paieškas ar muitinės eiles. Nuo to, kaip krovinys bus užfiksuotas Lietuvoje, iki to, kaip jis bus iškrautas Amsterdame, kiekvienas žingsnis turi būti apgalvotas.

Mes stengiamės būti ne tik tiekėjais, bet ir partneriais, kurie supranta jūsų verslo poreikius. Nors rinka pasikeitė per pastaruosius dešimtmečius, vienas dalykas išlieka tas pats – kokybiškas aptarnavimas ir pasitikėjimas yra brangiausia valiuta. Jei planuojate siuntimą į Nyderlandus, verta pagalvoti ne tik apie kainą, bet ir apie tai, kaip sklandžiai visa operacija vyks. Pasirinkdami profesionalią komandą, užtikrinate, kad jūsų prekės pasieks pirkėją saugiai ir laiku, o tai ir yra pagrindinis sėkmės raktas tarptautinėje prekyboje.