Perkraustymo terminai į Olandiją – viskas laiku: vadovas, kuris gelbės jūsų nervus

Sveiki, draugai. Ei, kur tu esi? Čia vėl jūsų senas pažįstamas, kuris pervežinėja baldus ir žmones per sienas jau beveik du dešimtmečius. Per šį laiką esu matęs viską – nuo tų, kurie bando susprogti „Fiat“ Ducato su šaldytuvu ant galo, iki tokių, kurie planuoja išvykimą kaip karinę operaciją. Bet dažniausiai viskas susiveda į vieną: kada tai įvyks? Žinoma, kalbu ne apie tai, kada jūs nusprendžiate išvykti, o apie tai, kai tas jūsų gyvenimas iš tiesų atsiras naujame adresą. Šiandien kalbėsime apie tai, kaip suplanuoti perkraustymo terminus į Olandiją, kad nereikėtų gyventi iš lagaminų ir laukti vairuotojo skambučio vidurnaktį.

Esu dirbęs ir su didžiausiomis šalies logistikos kompanijomis, ir su mažomis, šeimomis valdomomis firmom, ir galiu pasakyti vieną – laikas yra pinigas, bet nervai kainuoja brangiau. Olandija, arba Nyderlandai, yra šalia, tačiau logistika čia turi savo niuansų. Kelyje laukia Vokietijos autostrados, Briuselio Žiedas ir amžinai statomi Olandijos keliai. Jei norite, kad jūsų perkraustymo terminai į Olandiją būtų tikslūs, o ne panašūs į loteriją, turite suprasti procesą iš vidaus. Ne, tai nėra taip paprasta kaip „užsukti ir pamesti“. Čia reikia strategijos.

Pradėkime nuo paprasčiausio. Dažniausiai klientai skambina sakydami: „Reikia vežti į Amsterdamą“. Viskas ką puikiai, bet kada? Rytoj? Po savaitės? Ar po mėnesio? Suprantu, visi skubame, bet taisyklės vienos. Krovinių pervežimas į užsienį reikalauja ne tik vairuotojo, bet ir dokumentų, draudimo, o kartais ir specialios įrangos. Aš ne iš tų, kurie baigia logistikos mokyklą ir moka tik teoriją. Aš tą vairuotoją, kuris verčia dėžę į kraštą, kad ji neiškristų posūkyje prie Kauno, o prie Hagos jau atiduodu jums sausą ir sveiką. Taigi, panagrinėkime, kaip tai veikia praktiškai.

Šiame straipsnyje neparašysiu sausų faktojų, kuriuos galite rasti Google. Aš jums pasakysiu, kaip tai iš tikrųjų atroba iš manęs, vėžėjo, pusės. Kalbėsime apie tai, kas gali pakenkti jūsų planams, kaip išvengti pavojų ir kodėl reikia gerbti vairuotojo poilsio laiką. Nes perkraustymo terminai į Olandiją – tai ne tik data kalendoriuje, tai kompleksinis procesas, kurį sudaro kelių šimtų kilometrų kelionė, žmogiškasis factoras ir, žinoma, orai.

Kiek laiko užtruks šis marazmas?

Kiek užtrunka nuvežti daiktus iš Lietuvos į Olandiją?

Žiūrėk, įprastas standartinis reisas, kai mes renkame dalinį krovinį – tai 3–5 darbo dienos. Neišsigąskite, tai nereiškia, kad vairuotojas tris dienas važinėja vieną kryptį. Čia įskaičiuotas laikas surinkti krovinius iš kitų klientų Lietuvoje, pakrauti ir tada nuvažiuoti pro Lenkiją ir Vokietiją. Jei užsakykite pilną atskirą sunkvežimį (40 tonų), galime tai padaryti ir per 2 dienas, jei vairuotojai keičiasi ratu. Bet realiausia – skaičiuokite 4 dienas nuo to momento, kai mes pasirašome sutartį, iki to momento, kai duris atidaro jūsų naujieji kaimynai Eindhovene.

Ar įmanoma atvykti rytoj, jei aš labai skubu?

Kartais įvyksta situacijų, kai žmonės turi važiuoti iš karto, dėl darbo ar šeimos aplinkybių. Taip, tai įmanoma, jei turime laisvą automobilį Vilniaus ar Kauno sandėliuose. Tada vairuotojas užtenka 24–36 valandų, kad pasiektų, tarkime, Roterdamą. Bet būkite pasiruošę už tai sumokėti pridėtinę už skubą, nes mes turime atšaukti kitus planus ar siųsti automobilį tuščią atgal. Tai vadinama „ekspresiniu reisu“, ir jis kainuoja, bet sutaupo laiko, jei jums jis brangesnis už pinigus.

Kodėl jūs negalite pasakyti tikslaus valandos atvykimo?

Esu sąžiningas – niekas negali pasakyti tikslios valandos, kai atvyks krovininis automobilis į Olandiją. Kelyje dažnai nutinka staigmenų: avarijos ant A9 autostrados, policijos patikros Vokietijoje arba tiesiog didžiulės spūstys prie sienos su Lenkija. Mes stengiamės pranešti 12 valandų prieš atvykimą ir tada vėl 2 valandos prieš pat atvykimą. Bet jei vairuotojas užmiega stovėjimo aikštelėje (kas yra įstatymu numatyta), jis negali važiuoti greičiau, tik todėl, kad jūs norite, kad jau būtų.

Kelionės niuansai, kurių nerasite žemėlapyje

Kuria keliaisia jūsų vairuotojai įprastai?

Dauguma mūsų važinėja per Šiaulius – Rygą – jūrų uostą arba per Lenkiją. Tačiau patys populiariausi maršrutai į Olandiją eina per Lietuvos-Lenkijos ir Vokietijos autostradas. Vairuotojai vengia važiuoti per Briuselį centru, nes ten yra mokesčiai už važiavimą ir begalės radaro kamerų. Dažniausiai mes einame per Hanoverį link Amsterdamo. Jei jūsų namas yra kažkur giliau provincijoje, pavyzdžiui, Fryzijoje, ten tenka važiuoti lėčiau dėl siaurų kelių ir tiltų aukščio apribojimų, kas taip pat gali šiek tiek pavėlinti.

Kas dėl to, kad vairuotojas turi ilstis poilsio?

Europos Sąjungos reglamentai yra griežti – vairuotojas negali vairuoti 4,5 valandas be pertraukos, ir po 9 valandų vairavimo jis privalo ilstis 11 valandų miego. Tai nėra mūsų kaprizas, tai saugumo klausimas. Kartais klientai galvoja, kad mes sustojame kavinėse geriausią kavą gerti, bet tiesa ta, kad vairuotojas tiesiog privalo išlipti iš kabinos. Todėl perkraustymo terminai į Olandiją visada yra apskaičiuojami su atsižvelgimu į šias „tamsiasias“ dienos dalis.

Ar saugu vežti brangius daiktus tokiu būdu?

Jei kalbame apie pianinus, brangius meno kūrinius ar vintage baldus, mes naudojame specialias užraktas ir dėžes. Vairuotojas yra įgudęs padėti viską užtvirtinti, kad kelyje, kai automobilis šokuoja, niekas neišlįstų. Esu matęs, kaip vienas klientas bandė vežti tėvo fonografą be pakavimo – tai baigėsi tragiškai. Mūsų atveju, draudimas dengia viską nuo įkrovimo iki iškrovimo, taigi, jei kažkas nutinka, mes atsakome. Bet geriau užkirsti kelią accidentams, tiesa?

Ar reikia manyti dėl kelių mokesčių Vokietijoje?

Krovininiai automobiliai turi mokėti mokesčius už kelius Vokietijoje (LKW-Maut), o tai įskaičiuota į mūsų pasiūlymo kainą. Jums nereikia nieko papildomai mokėti vairuotojui kelyje. Tačiau jei jūsų adresas yra centre, kur reikia važiuoti per „environmental zones“ (užterštumo zonas), ten gali reikėti specialių leidimų, o kartais krovininis tiesiog negaliuvažiuoti. Tuos dalykus reikia tikrinti iš anksto, kitaip reikės daiktus perkrauti į mažesnę transporto priemonę miesto ribose.

Biurokratija ir dokumentai – ar tai būtina?

Kas dėl dokumentų, ar aš turiu ką nors daryti?

Jei esate ES pilietis ir persikeliate gyventi į Olandiją, tai daugeliu atvejų tai laikoma nekomerciniu perkėlimu, todėl muitinės procedūros yra labai supaprastintos. Mums reikia tik jūsų asmens dokumento kopijos ir pakrauto inventorius sąrašo (packing list). Vairuotojas turi visus kelių licencijas ir CMR draudimo dokumentus. Jums nereikia važiuoti į muitinę pasirašinėti tūtinių dokumentų, nebent vežate drabužius ar prekes parduoti.

Jei aš neesu ES pilietis, ar bus problemų?

Čia situacija kiek sudėtingesnė. Jei esate iš trečiųjų šalių, pavyzdžiui, Jungtinių Amerikos Valstijų ar Ukrainos, gali reikėti gauti specialų leidimą „Transfer of Residence“ iš Olandijos muitinės. Tai leidžia atvežti daiktus be mokesčių (PVM ir muito), jei galite įrodyti, kad gyvenote ne ES mažiau 12 mėnesių ir kad šie daiktai buvo naudojami. Aš rekomenduočiau pasitarti su brokeriu prieš kelionę, nes perkraustymo terminai į Olandiją gali užtrukti, jei dokumentai bus neteisingi.

Ar reikia deklaruoti techniką Muitinėje?

Buitinė technika, kompiuteriai, telefonai – visa tai yra asmeniniai daiktai, jokių mokesčių už juos nėra, jei jie ne nauji ir parduodami. Jei atvežiate 50 naujų „iPhone“ dėžių, tai tai bus komercinis krovinys, ir muitinė labai domėsis. Bet jei tiesiog atvežate savo kompiuterį darbui ir šaldytuvą iš virtuvės, viskas tvarkoje paprastai. Viską užrašome inventoriaus sąraše su serijiniais numeriais, kad nė karto nebuvo klausimų.

Kainos ir pinigai – ką tikėtis

Kiek kainuoja toks pervežimas apytiksliai?

Kainos svyruoja labai stipriai. Mažas „Volkswagen“ Transporter su 10 kubinių metrų kroviniu gali kainuoti apie 800–1200 eurų viena kryptimi, priklausomai nuo degalų kainos. Didelis sunkvežimis su 20–30 kubiniais metrais gali kainuoti 1500–2500 eurų. Čia įeina ir darbas, ir pakavimo medžiagos, ir kuro priedai. Nenuokskite, jei kas pasiūls už 300 eurų vežti visus baldus – greičiausiai tai bus „kairiarankis“ vairuotojas be draudimo, ir jūsų baldai gali dingbti tarp Lietuvos ir Lenkijos.

Ar draudimas įeina į tą kainą, kurią matau?

Pagal nutylėjimą, mes įkainojame pagrindinį civilių atsakomybės draudimą, kuris apsaugo keliuose esančius žmones. Bet jūsų turto draudimas (cargo insurance) dažnai yra papildomas arba įtrauktas, bet ribotomis sumomis, pavyzdžiui, 10 eurų už kg. Jei turite brangių daiktų, privalote pasakyti iš anksto, kad padidintume draudimo sumą. Geriau perkelti 50 eurų už draudimą nei gailėtis 5000 eurų vertės sofos.

Ar galima apmokėti atvykus į vietą?

Standartinė praktika yra tokia, kad reikalaujame 50 proc. avanso sutartį pasirašius, o likusią dalį – kai daiktai jau sėdi saugiai jūsų namuose Olandijoje. Vairuotojai negali važiuoti su grynaisiais pinigais kišenėse, tai pavojinga. Viskas daroma per pavedimus arba sąskaitas faktūras. Mums taip pat rūpi jūsų saugumas – nenorite, kad kažkas paprašytų pinigų gatvėje prieš iškraunant dėžes.

Nepageidaujami siurprizai ir kaip jų išvengti

Kas gali labiausiai pavėluoti atvykimą?

Didžiausia delay priežastis yra orai. Žiema Vokietijoje arba Lenkijoje gali būti tokia sniego audra, kad autostrados uždaromos. Taip pat, jei prieš mus sulaiko ką nors kitą įtartiną krovinį muitinėje, eilė gali užtrukti valandas. Kartais pasitaiko techninių gedimų – padangos plyšimas arba variklio problemos. Tuo atveju mes siunčiame kitą automobilį, jei įmanoma, bet tai visada sukelia vėlavimą. Būkite kantrūs, mes darome viską, ką įmanoma.

Ar vairuotojas padės man iškrauti daiktus į namus?

Taip, tai yra mūsų darbo dalis.