Perkraustymo terminai į Olandiją ir greitas pristatymas: Kas nutinka toje kelionėje?

Esu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie planuoja išvykimą metus iš anksto, iki tokių, kurie skambina sekmadienio vakare ir sako, kad jų baldai turi būti Amsterdame jau rytoj. Dirbti su klientais kasdien tai mokėti ne tik tiksliai apskaičiuoti kubinius metrus, bet ir suprasti jų stresą, kuriam dažnai padeda spręsti tik vienas dalykas – aiškus planas. Dažniausiai žmonės baiminasi ne pačio kelio, o to, ar viskas įvyks laiku, ar vairuotojas nepasikels kainos pusiaukelėje, ar baldai atvyks vieninteliai. Štai kodėl perkraustymo terminai į Olandiją ir greitas pristatymas yra tiek populiari tema ir tiek daug nerimą kelianti kiekvienam, kuris ruošiasi išvykti gyventi į Nyderlandus.

Verta paminėti, kad Olandija nėra toli, bet logistika gali būti apsukri. Kelyje yra Vokietija, kurioje dažnai vyksta remontai, yra sienų kontrolės procedūros (nors ir Šengene, bet muitinė visada staigiai patikrina), o pati šalis yra labai urbanizuota – ten sunku įvažiuoti dideliu sunkvežimiu į viduramžių miestelio centrą. Todėl, kai kalbame apie greitą pristatymą, mes kalbame ne tik apie vairuotojo koją su duobele, bet ir apie tai, kaip gerai iš anksto sužinome, ką ir kur reikia vežti. Mano patirtis sako, kad geriausias rezultatas gaunamas tada, kai klientas tiesiai ir nuoširdžiai pasakoja apie savo situaciją, o mes galime pasiūlyti sprendimą, kuris atitinka jo biudžetą ir laiko ribas.

Šiame straipsnyje bandysiu išdėlioti tai, ką paprastai pasakau telefonu arba susitikime, kad jūsų kelionė į Olandiją būtų kuo sklandesnė.

Kas lemia laiką ir kainą

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus į Olandiją?

Standartiškai, jei kalbame apie perkraustymo terminus į Olandiją ir greitą pristatymą, tai atstumas nuo Lietuvos centro, pavyzdžiui, Kauno, iki Roterdamo ar Amsterdamo yra apie 1600–1700 kilometrų į vieną pusę. Esu matęs, kaip vairuotojai įveikia šį kelią per 18 valandų be ilgo poilsio, tačiau tai yra nelegalu ir pavojinga, tad to mes nedarysime. Normalus, saugus ir efektyvus terminas yra nuo 1,5 iki 3 dienų, priklausomai nuo to, ar tai yra dalinis krovinys, ar pilna mašina. Jei užsakote ekskursinį reisą (kai vairuotojas važiuoja tik su jūsų daiktais), mes dažniausiai planuojame išvykti prieš porą dienų iki jūsų atvykimo, kad viskas būtų laiku.

Ar įmanoma atvykti per 24 valandas, jei būna labai skubu?

Taip, tai įmanoma, bet tai kainuoja brangiau ir reikalauja dviejų vairuotojų komandos. Tarkime, turite skubų kontraktą Hagoje ir turite būti ten rytoj su įranga. Tada mes siunčiame „dvynius“, kurie keičiasi vairuojant ir ilsėtis mašinoje, taip įveikdami kelią be sustojimų išskyrus degalinių užkrovimą. Tačiau pasidarykite garbę, tokiu atveju kaina gali išaugti net 40–50 proc., nes tai nebe standartinis logistikos maršrutas, o ypatingas skubos režimas.

Kada geriausia užsakyti transportą, kad būtų užtikrintas greitas pristatymas?

Nebūkite tie žmonės, kurie skambina penktadienį vakare ir klausia, ar arčiau sekmadienio galima nuvežti sofą į Eindhoveną. Geriausia užsakyti mašiną bent 2–3 savaites iki planuojamos datos, ypač jei tai vasaros mėnesiai ar prieš šventes, kai pakraustymų srautas didžiausias. Kiekvienas profesionalus logistikos vadovas gali jums pasakyti, kad ankstyvas užsakymas ne tik užtikrina perkraustymo terminus į Olandiją ir greitą pristatymą, bet ir leidžia užfiksuoti geresnę kainą, nes mašinos dar nėra užimtos.

Kodėl kainos skiriasi tarp firmų, nors visi važiuoja į tą pačią vietą?

Čia dažnai slepiasi vairuotojo atlyginimas, degalų kainos ir, svarbiausia, draudimas. Pigi firma gali siūlyti vairuotoją iš trečios šalies, kuris dirba be poilsio, arba mažą draudimo sumą, kuri nebus padengta, jei paslydus ant ledinio kelio Vokietijoje, sužudos jūsų brangų pianiną. Aš visada sakau klientams – žiūrėkite ne į paskutinį eilutę sąskaitoje, o į tai, kas įrašyta smulkiu šriftu, ypač kalbant apie atsakomybę už krovinių pažeidimą.

Olandijos specifika ir iššūkiai

Ar sunku įvažiuoti dideliu sunkvežimiu į Amsterdamo centrą?

Leiskite man juokauti, bet Amsterdamo centras su 20 tonų sunkvežimi tai tikras košmaras net patyrusiems vairuotojams. Ten yra daug kanalų, siaurų gatvelių, o viadukų aukštis kartais būna tik 3 metrai. Todėl mes dažnai planuojame taip: didelė mašina atvyksta į didesnį miestą arba sandėlį užmiestyje, o tada į miestą važiuoja mažesnis 7,5 tonų sunkvežimis arba net su „vilkiku“ ir priekaba, kurie gali manevruoti. Tai gali šiek tiek prailginti perkraustymo terminus į Olandiją ir greitą pristatymą, bet išsaugo jūsų balkoną nuo to, kad jį nulaužtų kranas.

Kur dažniausiai kyla problemos su vietine policija arba vietovės savivalda?

Olandai labai griežti regarde parkavimo taisyklių laikymosi. Jei vairuotojas sustojo ne toje vietoje, net ir penkioms minutėms iškrauti dėžę, gali atvažiuoti vilkikas su užkabos kabliu ir nuvežti mašiną į aikštelę. Mes visada patikriname vietos taisykles ir, jei reikia, gauname leidimą (ontheffing) iš savivaldybės užsibrėžtai laikotarpiui. Tai viena tokių smulkmenų, kurios suardo blogai suplanuotą greitą pristatymą.

Ar reikia mokėti už įvažiavimą į miesto zonas (milieu zones)?

Kai kuriose Olandijos miestuose yra zonos, kuriose sunkvežimiams su senesniais varikliais (Euro 5 ir žemesnės klasės) uždrausta važiuoti, arba už tai reikia mokėti didelius mokesčius. Jei jūsų krovinys yra toks, kad reikalingas senesnis sunkvežimis, mes turime planuoti apvažiavimą, kas gali pridėti valandą ar dvi kelionės laikui. Dabar mes stengiames naudoti tik Euro 6 klasės mašinas, kad išvengtume šių rūpesčių ir užtikrintume sklandų perkraustymo terminus į Olandiją ir greitą pristatymas be jokių baudų.

Dokumentai ir neplanuotos situacijos

Kokius dokumentus turi paruošti klientas, kad sienose nebuvo delsimų?

Nors Olandija yra Schengeno šalis, muitinės pareigūnai turi teisę sustabdyti bet kurį sunkvežimį ir patikrinti krovinių deklaraciją. Būtina turėti CMR važtaraštį, kuris turi būti užpildytas dvikalbiais arba angliškai, o jei vežate naujus daiktus (ne naudotus būsto reikmenis), gali reikėti TSL dokumento (Transportas ES viduje). Jei šitų popierių nėra, sulaikymas gali trukti nuo kelių valandų iki kelių dienų, o tai visiškai sugadina jūsų planus.

Kas nutinka, jei vairuotojas susiduria su technine gedimu kelyje?

Esu matęs, kaip degalų bakas praskyla arba pasibaigia padangos Vokietijos autobane. Tokiu atveju mes aktyvuojame pagalbos tarnybą, kuri atvyksta per 1–2 valandas. Jei gedimas nėra didelis, vairuotojas taiso vietoje, jei didelis – mes siunčiame kitą mašiną iš artimiausio filialo perkelti krovinio. Klientui tai dažnai atrodo kaip katastrofa, bet mums tai kasdienybė, todėl turime sudarytas sutartis su pagalbos tarnybomis visame maršrute.

Ar dažnai atsitinka, kad klientai pasako neteisingą kiekį daiktų?

Labai dažnai. Žmonės sako: „Aš turiu tik 20 dėžių ir sofa“, o kai atvyksta vairuotojas, jis mato 50 dėžių, du sofas, šaldytuvą ir dviratį. Jei mašina jau užpildyta kito kliento kroviniu (dalinis krovinys), mes tiesiog negalime įsprausti visko. Tada reikia skubiai ieškoti papildomos transporto priemonės, kas brangiai kainuoja ir vėluoja. Patariu visada geriau pervirinti kiekį, o ne neduoti.

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų yra aprūpintos GPS stebėjimo sistemomis, todėl galite sužinoti, kur yra jūsų krovinys. Nors tai nepadarys vairuotoją važiuoti greičiau, tai duoda ramybės, ypač kai kalbame apie perkraustymo terminus į Olandiją ir greitą pristatymas – žinoti, kad mašina jau Lenkijoje arba Vokietijoje, padeda susiplanuoti savo atvykimą.

Išvada

Galiausiai, viskas susikerta viename taške – pasitikėjime ir komunikacijoje. Aš per savo darbo metus esu išmokęs, kad geriausia logistika nesugalvoja pats vairuotojas, o sukuria klientas, kuris tiesiai pasako, ko jis tikisi ir kada turi būti vietoje. Žinoma, visada egzistuoja rizikos – blogas oras, eismo įvykiai ar netikėti muitinės patikrinimai, tačiau profesionalus požiūris leidžia šias rizikas sumažinti iki minimumo.

Jei ruošiatės kelionei į Olandiją, nepamirškite, kad perkraustymo terminai į Olandiją ir greitas pristatymas priklauso ne tik nuo to, kaip greitai važiuoja sunkvežimis, bet ir nuo to, kaip gerai parengėte savo daiktus ir dokumentus. Pasidomėkite vietinėmis taisyklėmis, jei įsivažiuojate į miesto centrą, ir nedarykite išvadų tik pagal mažiausią kainą – kartais pigiausias pasiūlymas tampa brangiausiu išlaidų patirimu.