Perkraustymo procesas į Olandiją: aiškūs žingsniai

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, turiu pripažinti, keliai į Vakarų Europą yra mūsų duonos kasdienybė. Tačiau, kai kalbame apie gyvenimo keitimą, perkraustymo procesas į Olandiją dažnai sukelia daugiau neaiškumų nei bet kuri kita kryptis. Žmonės bijo muitinės, kainų, ar jų turtas atkeliaus saugiai – tai visiškai natūralu. Per šį laiką esu matęs viską: nuo idealiai suplanuotų, sklandžių kelionių iki tų, kur klijentai dėžių net nepakuoja iki pat vairuotojo atvykimo. Noriu jus nušviesti ir parodyti, kaip tai atrodo iš vidaus, be jokių gėlių, o taip, kaip tikrai yra – su smulkmenomis, kurios lemia sėkmę.

Kiekvienas sėkmingas perkraustymo procesas į Olandiją prasideda ne nuo vairo sukimo, o nuo detaulių. Olandija – specifiska šalis, ten siauri gatviai, daug kanalų, o namai dažnai būna stačiakampiai, bet patalpose – daug laiptų. Viena vertus, geografiškai tai nėra toli, kita vertus, logistika gali būti sudėtinga. Būtina suprasti, jog čia ne tiesiog vežame daiktus iš taško A į tašką B, mes formuluojame jūsų naująjį gyvenimą kitur.

Pirmas ir svarbiausias žingsnis yra tikslus inventorius. Dažnai klientai sako: „aš turiu dvivietį sofą ir kelias dėžes“. Tačiau kai atvykstame į vietą, pasirodo, kad sofa yra „corner“ tipo, svorio pusės tonos, o dėžių ne kelios, o trisdešimt su knygomis. Tokios netikslumos sukelia didelių nesusipratimų, nes reikia rinkti kitą mašiną. Todėl visada stengiuosi įkalbėti klientus bent apytiksliai suskaičiuoti tūrį arba susitarti dėl vaizdo apžiūros. Be to, svarbu iš karto nustatyti datą – Olandijoje griežtai reglamentuojami stovėjimai dideliems krovininiams automobiliams, todėl negalima tiesiog „užsukti“ be leidimo.

Kitas esminis dalykas – pakavimas. Aš visada sakau: geriau per daug apsaugoti, nei vėliau gailėtis. Profesionalus perkraustymo procesas į Olandiją visada įtraukia kokybiškas medžiagas. Stiprios kartoninės dėžės, oro burbuliukai, specialios Blanketės (apvalkalai) baldams. Jei vežate brangų paveikslą ar vitriną, reikia tai pasakyti iš anksto, suformuoti medinį karkasą. Vos prieš metus turėjau atvejį, kai klientas bandė vežti vitriną be karkaso, tiesiog apvyniotą antklėdžiu – žinoma, Belgijos plokščiumis kelyje dėl vibracijos ji atsirado įtrūkusi. Gerai suplanuotas perkraustymas iš Lietuvos į Olandiją reiškia ir tinkamą paruošimą blogiems keliams.

Muitinės klausimas visada kelia siaubą. Žodžius „deklaravimas“ ar „pilietybė“ dažnai girdžiu su baimės intonacija. Tiesa tokia, jei persikeliate gyventi ilgam laikui ir daiktai buvo naudojami ne mažiau kaip 6 mėnesius, daugeliu atvejų mokesčių nėra. Tačiau reikia užpildyti T formą ir pateikti sąrašą. Esu matęs, kaip žmonėms būdavo sustabdomi kroviniai dėl to, kad jie neįvedė naujos kompiuterinės technikos, kurią nupirko prieš savaitę. Muitininkai Olandijoje, ypač tiesioginio importo punktuose (pvz., Roterdame ar Venlo), tikrina labai tiksliai.

Taigi, viskas susideda iš trijų stulpelių: tikslumas, pakavimas ir dokumentai. Jei vienas iš jų sužlugdo, galiu garantuoti, kad rytas bus rūpestingas. Bet jei viskas padaryta taip, kaip kalbu, tada perkraustymo procesas į Olandiją tampa paprasta kelione į naujus namus.

Kas dažniausiai kelia nerimą?

Šioje skyriuje sukaupiau daugiausia klausimų, kuriuos man užduoda klientai prieš pat išvykstant arba jau važiuojant. Čia nėra jokių teorinių apibrėžimų, o praktika, gauta tūkstančių kilometrų metu.

Kiek tai viskas kainuoja?

Tai, žinoma, klausimas nr. 1, bet čia nėra vieno atsakymo visiems. Paprastai mažas perkraustymas (pavyzdžiui, vieno kambario studijos turinys) kainuos nuo 800 iki 1200 eurų priklausomai nuo to, ar tai dalinis krovinys, ar atskira mašina. Jei kalbame apie pilną namą (3-4 kambariai), kaina svyruoja nuo 2500 iki 4000 eurų. Visa priklauso nuo tūrio kubiniais metrais, kelionės dienos (savaitgalis brangnesnis) ir prieigos prie namų sąlygų Olandijoje – ar reikės naudoti keltuvą („autokraną“), jei negalima privažiuoti arti.

Ar reikia patiems dėžių?

Galite rinktis patys, bet aš visada patariu juos pasiimti iš mūsų. Mūsų dėžės yra stipresnės, jos atlaiko 20-30 kg svorį, o paprastos parduotuvės dėžės tiesiog sugenda kėdžių ant viršaus užmečius. Be to, mums parduodant dėžes, mes dažnai suteikiame nuolaidą grąžinant jas, o tai apsimoka abiem pusėms. Tiesa, jei norite sutaupyti pinigų, galiite važiuoti į bet kurį prekybos centrą ir klausti dėžių iš vaisių skyriaus – jos tvirtos, bet turi būti saugios, be pridužusių dugnų.

Kiek laiko trunka važiuoti?

Įprastai į Amsterdamą ar Roterdamą važiuojame apie 18-20 valandų viena kryptimi, jei eina be didelių spūsčių. Tačiau perkraustymo procesas į Olandiją nėra tik vairavimas. Reikia įskaičiuoti pakavimą Lietuvoje (puse dienos ar visa diena), išvykimą, patį važiavimą, iškrovimą Olandijoje. Taigi, standartinis maršrutas su iškrovimu užtrunka apie 2-3 dienas. Jei tai dalinis krovinys (kai vežame keletui klientų vienu metu), terminas gali šiek tiek pasidėti, nes reikia apvažiuoti prie adresų Vokietijoje ar Belgijoje.

Ar galima vežti mašiną?

Žinoma, tai labai dažna praktika. Galime vežti jūsų automobilį priekaboje (jei tai mažas automobilis) arba, jei turite didelį visureigį, galiame jį užvežti su vilkiku (traukiniu). Pastaruoju atveju kaina didesnė, bet saugiau. Svarbiausia – prieš išvykstant reikia numesti mašiną į techninę būklę (nevežti pilno degalų bako, jei įmanoma, dėl svorio) ir parodyti mums raktus. Kartais klientai pamiršta pasakyti, kad mašina neįsijungia, o tą sužinome tik prieš pat iškrovimą – tai sukelia didelių nervų.

Kas dėl alkoholio ir maisto produktų?

Čia būkite atsargūs, nes Olandijos muitinė labai griežta. Asmeniniam naudojimui galite vežti ribotus kiekius – pvz., 90 litrų vyno (tai daug, bet 120 butelių) ir 110 litrų alaus. Tačiau jei bandysite vežti 50 butelių degtinės „pardavimui draugams“, tai bus konfiskuota ir gresia bauda. Maisto produktai, ypač mėsos ir pieno produktai, taip pat yra kontroliuojami dėl sanitarijos taisyklių. Geriau suvalgyti keptą mėsą Lietuvoje ir nevežti ją per sieną, nebent tai yra fabriko uždarytos, su galiojimo laiku pakuotės.

Ar apdraudžiate krovinį?

Taip, visada turime atsakomybės draudimą, kuris veikia visą kelionės metu. Standartiškai jis dengia žalą iki 10 eurų už kilogramą, jei įvyksta avarija ar gaisras. Tačiau jei vežate labai brangius daiktus (brangią elektroniką, juvelyrinius dirbinius), geriau tai pasakyti iš anksto – gali reikėti papildomo draudimo. Vieną kartą klientas nepranešė apie 5000 eurų vertės fotoaparatą dėžėje, kuris buvęs be originalios pakuotės – laimei, nieko nenutiko, bet būtų buvę problemų su išmokėjimu.

Kas daro, jei negalima privažiuoti prie namų?

Olandijoje daug miestų centrų yra „zonos“, kur didelės mašinos negali važiuoti ar ten yra aukšti apkabinamieji tiltai. Tada mes naudojame „shuttle“ paslaugą – tai reiškia, kad atvežame didelį vilkiką miesto pakraštyje ar sandėlyje, o tada mažesne mašina (apie 20 kubų) arba su keltuvu perkrauname daiktus ir vežame į centrą. Tai papildomas darbas, todėl kiekviena tokia operacija (pvz., Amsterdamo centre, prie kanalų) brangiau kainuoja, bet kitaip tiesiog fiziškai neįmanoma atlikti perkraustymo.

Ar galima susiplanuoti iškrovą kitą dieną?

Galima, bet tai vadinu „stojimu ant galvos“. Vairuotojui reikia poilsio, o jei jis atvyksta vakare, jis negali dirbti 12 valandų iš eilės. Taip pat reikia galvoti apie tai, kur su mašina praleisti naktį – Olandijoje stovėjimo vietų sunkvežimiams yra, bet jos mokamos. Geriausia viską daryti viena diena – išvykti ryte, atvykti vakare ir iškrauti, arba išvykti vakare, naktį pravažiuoti, ryte iškrauti. Dvi dienas su mašina laukti brangu ir nenaudinga.

Kaip elgtis su baldų surinkimu?

Mūsų komanda paprastai suardo ir surenka didelius baldus (lovas, spinteles, vitrinas). Tai įskaičiuota į kainą, jei tai nėra kokių nors labai sudėtingų, „paveldimų“ baldų. Svarbiausia – nepamirškite paskaičiuoti visų varžtų ir detalių! Mes dedame jas į specialius maišelius ir prikabiname prie baldų, bet jei jūs patys surinkote spintą prieš 5 metus ir kažką pridėjote savo, pasakykite mums, kad netyčia nesulaužytume.

O dėl mokesčių už šiukšles?

Tai dažnai užmirštamas dalykas. Jei iškrovimo metu susidaro daug pakuojimo medžiagų (dėžės, plastikas, plėvelės), jas reikia kažkur išmesti. Olandijoje šiukšlių systemos labai griežtos – negalima tiesiog numesti į pirmą konteinerį. Mes paprastai surinkčiaume visą šiukšlių maišą ir nuvežtume į perdirbimo centrą, tačiau tai gali kainuoti papildomai 50-100 eurų, priklausomai nuo kiekio. Galite pasirūpinti patys, jei turite vietą tiesioginėje aplinkoje.

Ar reikia eiti priešakinėje mašinoje?

Nebūtina, dauguma klientų tiesiog laukia skambučio „esu vietoje“. Tačiau jei jums svarbu, kad vairuotojas nepražings kur nors, arba jei norite parodyti trumpesnį kelią (nors mūsų GPS sistemos dažnai žino geriau), galite važiuoti savo automobiliu priešakyje. Žinoma, tada susitarsime dėl degalų kompensacijos vairuotojui, jei jis turi važiuoti papildomus kilometrus jums išlyginti.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad perkraustymo procesas į Olandiją nėra mokslas, bet jis reikalauja kantrybės ir profesionalumo. Per tuos dvidešimt metų išmokau vieno: geriausia priemonė nuo streso yra informacija. Žinokite, ką vežate, kiek tai svorio ir koks tikslas jūsų kelionei. Nesvarbu, ar persikeliate į didelį Roterdamo uosto miestą, ar į ramius kaimelius prie Vokietijos sienos, logistika išlieka panaši.

Tikėkimės, šie žingsniai ir atsakymai padės jums jaustis ramiau. Olandija – puiki šalis gyventi, o geri meistrai padarys taip, kad jūsų daiktai ten atvyks saugiai. Jei dar abejojate kuo nors, tiesiog klauskite, geriau paklausti šimtą kartų, nei vieną kartą nustiugti.