Perkraustymo planavimas Olandija: kodėl be modernios įrangos neįsivaizduojamas sėkmingas kelias

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt dvejus metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo baldų, priklijuotų scotch juosta sename „Volkswagen“ Transporteris, iki prabangių interjerų, kuriuos gabena specializuoti sunkvežimiai su hidrauline pakaba. Jeigu sakot perkraustymo planavimas Olandija, tai man nebe tiesiog frazė, o visas gyvenimo etapas, kurį reikia praeiti su galva ant pečių. Olandija yra specifinė rinka ten, kur logistika susiduria su griežtais tvarkos reikalavimais ir, tiesą sakant, labai specifine architektūra. Dažnai žmonės galvoja, kad tiesiog reikia nuvežti daiktus iš taško A į tašką B, tačiau kai kalbame apie tarptautinius pervežimus į Vakarus, tai yra gilus klaidingas supratimas.

Šiandien noriu papasakoti ne apie sausus biuro protokolus, o kaip visa tai atrodo iš vairuotojo ir logistiko, kuris tūkstančius kilometrų pravairavo tarp Vilniaus ir Amsterdamo, akimis. Pastaruoju metu pasikeitė ne tik klientų reikalavimai, bet ir techninė galimybė. Anksčiau mums užtekdavo stiprių nugarų ir kelių priemonių, o šiandien, norint konkuruoti ir, kas svarbiau, išvengti daiktų sugadinimo, būtina naudotis pažangiausia technologija. Be to, atkreipkite dėmesį – kai vykstate į Olandiją, ten susidursite su siaurais gatvelėmis, „plokščia“ šalimi (vėjas pučia kaip niekur kitur) ir labai griežtais pareigūnais, kurie tik laukia, kad kažką padarytumėte ne taip.

Sėkmingas perkraustymo planavimas Olandija prasideda ne nuo to, kai vairuotojas užvažiuoja į kiemą, o dar prieš kelis mėnesius. Reikia suprasti, kiek vietos užims jūsų turtas, ar reikės specialių kėdžių kėlimui (pianinams, seifams), ir, svarbiausia, ar sunkvežimis galės priartėti prie pat durų. Olandijoje dažnai būna taip, kad didelis transportas negali važiuoti į centrinę miesto dalį – ten reikia leidimų, o kartais netgi smulkesnio transporto, kurį mes vadiname „paskutine mylios“ sprendimu. Mūsų arsenale šiuo metu yra ne tik standartiniai 20 tonų vilkikai su tentais, bet ir 7,5 tonų sunkvežimiai su „liftais“ (hidraulinėmis platformomis), kurie leidžia išvengti nešiojimo laiptais, jei tai įmanoma. Tai sutaupo ne tik laiko, bet ir jūsų nugaros sveikatos.

Kas vyksta kelyje ir techninės pusės detalės

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Amsterdamo su pilna mašina?

Viskas priklauso nuo to, ką vadiname „pilna mašina“, tačiau įprastai, jei kalbame apie standartinį perkraustymą, tai nuo Vilniaus iki Roterdamo ar Amsterdamo yra apie 1600–1800 kilometrų. Esu vairuotojas, todėl sakau tiesiai – su pilna apkrova ir laikydamasis poilsio režimo (tachoografas neapgaunamas), tai užtrunka maždaug dvi paras. Jeigu reikia skubiai, tai galima stengtis ir atvykti greičiau, bet tada kyla rizika sugadinti krovinių fiksavimo sistemas, kai mašina staigiai stabdo. Geriau suplanuoti tai ramiau, leisti vairuotojui išsimiegoti, o klientui – nesirūpinti, kad jo dėžės nuslydo kampuose.

O jeigu butas yra penktame aukšte be lifto arba liftas per mažas?

Tai klasika Olandijoje, ypač senosiuose miestuose, tokiuose kaip Utrechtas ar Leidenas. Ten namai statyti prieš 300 metų, laiptai siauri ir vingiuoti. Jeigu ten bandytume įvežti sofą paprastai, ją tiesiog įstrigtų. Mūsų įmonė naudoja specialias keltuvines sistemas – nešiojimo juostas (conveyors) ar net išorinius kranus, jeigu langas leidžia. Esu matęs situaciją, kai vokiečių kolegos bandė pervežti pianiną laiptais ir užkliuvo ant pirmojo posūkio... Mums tokie atvejai nebekelia baimės, nes turime įrangą, kuri pakelia 300 kg svorį pro langą be jokios problemos. Tai šiuolaikinis perkraustymo planavimas Olandija – nebe jėga, o technika.

Kokia mašina važiuos ir kodėl tai svarbu?

Dauguma klientų klausia tik apie kainą, o mašinos rūšį pamiršta. Tarkime, turite mažą 1 kambario butą – mums užtektų 3,5 tonų sunkvežimio su „kelto“ (keliamąja galine). Jeigu tai visas namas su baldais, reikės 20 pėdų (6 metrų) konteinerio arba tentinio sunkvežimio. Svarbu ne tik talpa, bet ir patikimumas. Mūsų parke yra naujausi „Mercedes“ ir „Volvo“ modeliai su Euro 6 varikliais, nes Olandijoje aplinkos apsaugos reikalavimai griežti. Nenorime, kad mašina būtų sustabdyta ant greitkelio dėl dūmų. Be to, visos mūsų mašinos yra aprūpintos GPS stebėjimu, tad galite stebėti, kur jūsų daiktai yra realiu laiku.

Ar tikrai tą įrangą reikia? Gal tiesiog užtenka stiprių vyrų?

Esu matęs, kaip stiprūs vyrai nešioja šaldytuvą ir staiga užlipa ant sienos – nėra jokio trukdžio, kol kas nors nesužaloja. Moderni įranga, tokia kaip hidraulinės roletės arba specialios baldų dėžės su „burbulų“ plastiku viduje, yra būtina dėl saugumo. Olandijos keliai, nors ir puikiai išasfaltuoti, turi daug „rampos“ elementų, o vairuotojai ten važiuoja agresyviau. Jeigu krovimas viduje nebus užfiksuotas tvirtinimo juostomis (kurių mes turime dešimtis rūšių), tai po pirmojo stabdymo viskas nukris. Taigi, įranga tai ne tik kėlimo įrankiai, bet ir fiksavimo sistema viduje.

Kainos ir biurokratija: ką reikia žinoti iš anksto

Kainuoja brangiau su ta visa modernia įranga?

Žinoma, kiekvienas mechanizmas kainuoja, tačiau pasakykite man – kas brangiau: užmokestis už keltuvą arba už naujų baldų pirkimą, kai seni suskyla? Mūsų pasiūlymai yra konkurencingi, nes mes efektyviai planuojame maršrutus. Pavyzdžiui, jeigu vykstate tik su dėžėmis, galime sujungti jūsų krovinią su kitu klientu (dalinių krovinių metodas) ir taip sumažinti kainą 30-40 proc. Bet jeigu reikalinga spec. technika, tai kaina startuoja nuo standartinio tarifo, tačiau ją lemia atstumas, svoris ir vietinės Olandijos leidimai (pvz., stovėjimas centriniame mieste gali kainuoti 50 eurų per valandą).

Muitinės procedūros – ar aš turiu kažką daryti, jei persikeliu gyventi?

Jei persikeliate gyventi į Olandiją (gaukite registraciją „Gemeente“), Jums taikoma TIR arba atleidimas nuo PVM, jei daiktai buvo naudojami ne mažiau kaip 6 mėnesius. Čia svarbu tikslus inventorius. Mūsų vadybininkai padarys jums sąrašą, kurį pateiksite muitinės pareigūnui. Būna, kad žmonės bando vesti visiškai naujus kompiuterius ir sako, kad tai seni – tai nebegalioja, Olandijos muitinė labai griežta ir tikrina serialus. Mums su jais geri santykiai, tad dažniausiai visa eina sklandžiai be jūsų dalyvavimo sienoje.

Ar draudžiate mano daiktus kelionės metu?

Tai privaloma. Mūsų standartinė sutartis apima CMR draudimą, kuris dengia žalą iki 330 000 SDR (specialių teisių piniginių vienetų), tačiau tai yra atsakingumo draudimas, o ne visiškas daiktų vertės draudimas. Esu matęs, kaip degę sunkvežimiai, todėl visada rekomenduoju papildomą „Casco“ tipo draudimą brangiems daiktams ( paveikslams, elektronikai). Už keletą dešimčių eurų galite miegoti ramiau, žinodami, kad jeigu mašina užslys purve arba sužudos, jums bus sumokėta pilna rinkos vertė.

Ką daryti, jei aš neturiu dėžių? Ar jūs juos tiekiate?

Žinoma, mes ne tik pervežame, bet ir parduodame arba nuomojame medžiagas. Mūsų sandėlyje yra dvigubos sienelės dėžės (knygoms, indams), specialios dėžės drabužiams su kabačiais (kad nebūtų susiglamžiusių) ir orelės. Netgi turime „smart“ dėžių su integruota GPS trackeriu, jei pervežate ypatingai brangius daiktus. Viską pristatome iš anksto, kad galėtumėte rinktis ramiai.

Smulkmenos, kurios lemia sėkmę

Ar reikia išpakuoti viską iškart, ar galite palikti dėžes sandėlyje?

Olandijoje butai dažnai maži, tad žmonėms reikia laiko susitvarkyti. Mes galime ne tik atvežti, bet ir padėti išpakuoti, arba, jei norite, galime sandėliuoti jūsų daiktus mūsų partnerio sandėlyje netoli Roterdamo savaitę-dvi, kol rasite nuomos būstą. Tai labai populiaru, nes dažnai žmonės atvyksta anksčiau nei butas yra laisvas. Sandėliavimo kaina yra nedidelė, lyginant su patogumu.

Kas su važiuokliu? Ar jums reikia, kad aš padariau kažką su automobiliu?

Automobilių pervežimas į Olandiją yra atskira istorija. Jeigu turite seną automobilį, gali būti, kad jis nepraeis CO2 emisijų testo (APK). Mūsų vairuotojai gali užvežti jį ant specialios platformos (traukinėlio). Jeigu automobilis eina, mes galime jį nuvežti priešakyje (jeigu vairuotojas turi teisę vairuoti antrą automobilį) arba užvesti. Būtinai pasakykite iš anksto apie automobilio padėtį, nes jei jis neturi techninės apžiūros, jo negalima važiuoti savarankiškai po kelių.

Galite atvežti ir seifą? Jis sveria 400 kilogramų.

Seifų, pianinų ir kitų sunkių daiktų pervežimas mums yra kasdienybė. 400 kg seifą neįmanoma nešioti laiptais be specialios technikos. Mes naudojame „stair-climber“ tipo keltuvus, kurie sukaiais ratais įveikia laiptus be jokio fizinio krūvio žmogui. Taip pat turime specialias diržines sistemas seifo fiksavimui viduje, kad jis nejudėtų nė milimetro. Niekada nesame nieko sugadinę – tai mūsų pasididžiavimo dalykas.

O jei pervežimas atidėtas dėl vairuotojo ligos ar techninės gedimo?

Esu žmogus, ir pripažįstu – techninė gedimai įvyksta. Tačiau per 20 metų sukūrėme patikimą rezervinę sistemą. Jeigu mūsų mašina sugestų Vokietijoje, mes iš karto siunčiame kitą mašiną iš artimiausio padalinio arba samdome vietinį pervežėją, kad jūsų daiktai neatvyktų vėlai su diena. Klientams visada siūlome „garantiją“, kad jeigu atvykstame vėliau nei numatyta dėl mūsų kaltės, grąžiname dalį pinigų arba atliekame nemokamą iškrovimą. LUCKY TRANSPORT (tai tik pavyzdys, bet principas toks) niekada nepalieka kliento kieme.

Kaip susitarti dėl mokėjimo? Ar priimate korteles?

Viskas vyksta pagal Europos standartus – sutartis, sąskaita-faktūra. Priimame banko pervedimus, kai kuriais atvejais galima apmokėti grynaisiais prieš išvykstant (su kvitu), tačiau rekomenduoju be grynųjų. Olandijoje viskas vyksta elektroniniu būdu.