Perkraustymo paslaugų kainos iš Olandijos: kaip nesuklysti ir išsirinkti optimalų variantą

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, turiu pripažinti, Olandija visada buvo vienas aktyviausių maršrutų. Matome viską – nuo studentų, vežančių tik kelias krepšys iš Amsterdamo, iki pilnų namų ūkių iš Roterdamo apylinkių. Tačiau, nepaisant to, kad rinka yra subrendusi, dauguma žmonių vis dar juokiasi, kai sužino, kiek kainuoja tikras perkraustymas. Kodėl taip atsitinka? Nes dažnai klientai lygina obuolius su kriaušėmis – vienas siūlo „kainą nuo“, kitas – viską įskaitantą pilną paslaugą.

Šiandien noriu su jumis papasakoti tiesiogiai, be reklamų ir nepaprastų pasiūlymų, kaip susiformuoja perkraustymo paslaugų kainos iš Olandijos ir ką tikrai reikia žinoti, kad nenukentėtumėte savo kišenėje. Per dvi dešimtis metų esu matęs begalę situacijų, kai „pigiausia“ kaina pasirodydavo brangiausia, o atviras ir skaidrus dialogas su vežėju sutaupydavo tūkstančius. Rinktis pervežėją ne tik pagal kainą, bet ir pagal tai, ką ji pasiūlia – tai pagrindinis sėkmės raktas. Taigi, panagrinėkime, iš ko tiksliai susideda tas galutinis sąskaitos faktūros skaičius.

Apie pinigus, skaičiavimus ir tai, kas daro įtaką galutinei sumai

Kaip jūs išvis tą kainą susiskaičiuojate, tą tūrį?

Viskas prasideda nuo tūrio, matome tai kasdien. Standartinis 3,5 tonų sunkvežimis telpa maždaug 18–20 kubinių metrų, jeigu jūsų daiktai užpildo visą vietą iki pat lubų. Jeigu turite tik vieną ar dvi lovas ir kelias spintas, tai jau maždaug 5–8 kubiniai metrai, todėl pigiau ir logiškiau kreiptis į dalinio krovinio paslaugas. Mes visada prašome klientų nusiųsti nuotraukas arba sąrašą, nes akimi įvertinti 20 metų patirties vairuotojas gana tiksliai, o jeigu klaidaujame, tai dažniausiai kliento naudai – kaina nebekyla.

Kodėl vieni siūlo 300 eurų, o kiti 800 už tą patį kiekį?

Čia dažniausiai slepiasi paslaptis vadinama „papildomais mokesčiais“, su kuriomis susiduriame kasdien. Pigesnis variantas gali būti tik krovinių pervežimas be pakavimo, be iškrovimo Lietuvoje arba be draudimo, kuris, tiesą sakant, privalomas. Kartais ta kaina apima tik vairuotojo darbą vienoje vietoje, o už krovimą reikia mokėti atskirai valandinį užmokestį, kuris Olandijoje, žinoma, nėra mažas.

Ar brangiau vežti iš atokios kaimo vietovės negu iš Amsterdamo centro?

Be abejo, taip yra, ir ne dėl kilometražo, o dėl prieinamumo. Jeigu reikia važiuoti į Amsterdamo senamiestį, kur reikia specialių leidimų, o gatvės tokios siauros, kad ten sunkvežimiui nepraeis, tenka naudoti mažesnes transporto priemones ir daugiau rankų. Olandijos kaimuose dažnai yra vingiuoti privažiavimai, todėl reikia daugiau laiko manevruoti, o laukimas – tai pinigai.

Ką daryti, jeigu aš netiksliai žinau, kiek daiktų turiu?

Nebijokite klausti, nes mes įpratę prie nestabilių sąrašų. Geriausia nurodyti maždauginį kiekį, pvz., „apie 10 kubinių metrų“, o tada, kai atvyksta vairuotojas jūsų namuose Olandijoje, jis galutinai įvertiną situaciją vietoje. Jeigu daiktų atsiranda daugiau, tiesiog pridedame tą tūrį prie galutinės sumos pagal sutartą kainą už kubą, o jeigu mažiau – sumažiname.

Ar galima keliauti kartu su vairuotoju ir tai brangiau?

Daug kas klausia ar nori važiuoti su savo daiktais, ypač jeigu grįžta namo. Tai nepadidina perkraustymo paslaugų kainos iš Olandijos per se, bet yra tam tikrų techninių niuansų. Reikia, kad vairuotojas turėtų galiojantį „cabotage“ leidimą keleivių vežimui tarptautiniu maršrutu, todėl apie tai praneškite iš anksto, kad nebūtų neskundčių sienos keliuose.

Logistiniai niuansai, kurie sukelia daugiausia galvos skausmo

Kas vyksta, jeigu tų daiktų daugiau negu telpa į mašiną?

Esu matęs, kaip žmonės bando įsistumdyti viską į 3,5 tonų mikroautobusą, kuris jau ir taip sprogia nuo krovinių. Jeigu viršijame leistiną svorį ar tūrį, tenka išsiųsti antrą mašiną arba palikti dalį daiktų ir vežti antrą kartu, o tai, žinoma, kelkart brangiau. Geriau iš karto pasakyti tiesą apie pianiną ar didelę sporto salę, kad mes paruoštume 7,5 arba 20 tonų sunkvežimį.

O jeigu aš noriu, kad jūs mane tik pakrautumėte, o pats važiuoju su savo automobiliu?

Tai labai dažnas pasirinkimas, ypač tarp tų, kurie bijo palikti savo automobilį Olandijoje arba tiesiog nori turėti transportą Lietuvoje. Tada mokate tik už krovimo darbus Olandijoje ir patį pervežimą iki jūsų namų, o iškrovimą atliekate patys arba kviečiate vietinius darbuotojus. Tai gali sutaupyti, jeigu turite draugų, padedančių iškrauti.

Kaip su tuo visais Olandijos „parkavimo leidimais“?

Olandija griežta, ypač miestuose, todėl jeigu reikia statyti mašiną prie namų ilgiau nei 30 minučių, gali tekti nupirkti specialų bilietą arba netgi leidimą iš savivaldybės. Kartais tai įeina į kainą, kartais – ne, todėl visada klauskite apie tai, jeigu gyvenate užstatytame rajone, pvz., Hagos centre ar netoli Utrechto universitetų.

Ar reikia rūpintis dėžėmis ar jas turite jūs?

Mes visada turime savų dėžių, kurias galima išsinuomoti arba nusipirkti, bet jeigu norite sutaupyti, galesite rasti juos nemokamai Olandijos parduotuvėse, pvz., „Albert Heijn“ arba statybinių medžiagų centruose. Tiesą sakant, gerai supakuotos dėžės taupo vietą mašinoje, o reiškia – ir jūsų pinigus, todėl nebijokite klausti dėl pakavimo medžiagų kainos.

Kiek laiko užtrunka tas kelias iki Lietuvos?

Standartiškai tai yra apie 12–14 valandų važiavimo be poilsio, tačiau su įkrovomis, iškrovomis ir muitinės procedūromis (nors ES viduje jos formalios) tai užtrunka maždaug 1–2 dienas. Jeigu tai dalinis krovinys, vairuotojas gali sustoti įkelti kitų klientų daiktų Vokietijoje, tad atvykimo data gali šiek tiek pasislinkti.

Paslėpti akmenys ir draudimo klausimai

Ar mano daiktai apdrausti, jeigu vairuotojas užkerta į duobę?

Draudimas – tai tamsiausia vieta, su kuria susiduriame, kai tik kažkas nutinka. Standartinis krovininis draudimas (CMR) dažnai apmoka tik kelias eurus už kilogramą, kas nepadengs jūsų brangios SOFOS arba elektronikos. Jeigu norite ramybės, prašykite „visapusiško krovinio draudimo“, kuris atlygina rinkos vertę, tačiau tai šiek tiek padidins perkraustymo paslaugų kainą iš Olandijos.

Kas nutinka, jeigu aš atšaukiu paslaugą paskutinę minutę?

Mes suprantame, kad gyvenimas netikėtas, bet jeigu mašina jau važiuoja link jūsų namų Olandijoje, degalai ir vairuotojo laikas jau išleisti. Dažniausiai taikoma bauda, kuri gali būti nuo 50 iki 150 eurų, priklausomai nuo to, kiek laiko liko iki išvykimo, todėl praneškite apie pokyčius kuo anksčiau.

Ar yra kokių nors mokesčių už sunkvežimius Lietuvoje?

Lietuvoje yra mokesčiai už sunkiasias transporto priemones („Rūsio“ mokesčiai), kurie kartais būna įtraukti į kainą, kartais ne. Paprastai tai nedidelė suma, bet verta patikrinti, ar ji nenukrenta ant jūsų pečių atvykus į vietą, ypač jeigu atvykstate naktį arba švenčių metu.

Kiek reikia avanso, kad užtikrintumate, kad mašina atvyks?

Paprastai imame 30–50 % avansą, užtikrindami, kad mes rezervuojame mašiną ir vairuotoją būtent jums. Jeigu kas kas klaustų, ar galima mokėti visą tik po atvykimo – atsakymas turbūt neigiamas, nes per 20 metų buvome atvejų, kai klientai tiesiog neatsidaro durų arba pasikeičia numerį.

Išvada

Galiausiai, noriu papasakoti paprastą istoriją. Vienas klientas iš Eindhoveno išsirinko pigiausią pervežėją, kuris pasiūlė kainą be PVM ir be draudimo. Kelionės metu sunkvežimis užstrigo ir vairuotojas reikalavo papildomo pinigų už laukimą, o po to, atvykęs į Kauną, pareikalavo mokėti už iškrovimą, kurio nebuvo sąraše. Galutinė suma viršijo mūsų pasiūlymą beveik dvigubai. Todėl, kai kalbame apie perkraustymo paslaugų kainas iš Olandijos, svarbiausia ne tas pirmas skaičius, o kas už jo slepiasi.

Skaidrumas – tai mūsų pasididžiavimas, ir tikiuosi, kad po šio straipsnio jums bus lengviau užduoti tas sunkius klausimus įmonėms. Negailėkite laiko skaityti sutartis, klauskite apie draudimą ir būkite sąžiningi dėl savo daiktų kiekio. Tada ir kelias bus ramesnis, o piniginė liks storesnė.