Perkraustymo paslaugos Olandija: patikimas vežėjas ir paslaptys, kurių nežino klientai

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt penkerius metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo tiems, kurie bandydami sutaupyti vos nevežė sofas dviračiu, iki korporacinių gigantų, kuriems reikėjo perkelti visą biurą per naktį. Olandija yra viena populiariausių kryptų mums, lietuviams, ir būtent todėl perkraustymo paslaugos Olandija yra tema, apie kurią galiu kalbėti valandų valandas. Ne todėl, kad turiu kokią nors akademinę teoriją, o todėl, kad turiu riebus alkūnių patyrimą ir daugybą nuvažiuotų kilometrų tiek per Lietuvą, tiek per Vokietiją, iki pat Amsterdamo ar Roterdamo.

Kai klientas skambina man ir klausia, kiek kainuoja nuvežti dėžę knygų į Hagą, aš dažnai girdžiu, kad jis jau yra susipažinęs su dešimtims skirtingų pasiūlymų. Rinka dabar tokia, kad visi vadina save „patikimais vežėjais“. Bet kas tas patikimumas iš tikrųjų reiškia? Ar tai tik gražus žodis svetainėje, ar tai garantas, kad tavo brangūs indai nenukris pirmame posūkyje netoli Kauno? Būtent apie tai ir kalbėsime. Aš neversiu jūsų pasirinkti būtent mane, bet papasakosiu, kaip atpažinti tą, kuris nepaliks jūsų gatvėje su dėžėmis rankose.

Olandija yra specifinė šalis. Čia siauros gatvės, gelžbetonio tiltai, kanalai ir griežti policijos reikalavimai. Paprastas „vilkikas su priekaba“ čia ne visada pravažiuos. Todėl patikimas vežėjas tai ne tas, kuris siūlo žemiausią kainą, o tas, kuris žino, kad į Amsterdamo centro Senamiestį sunkvežimis važiuoti draudžiama ir reikia užsakyti specialią mažąją transporto priemonę („pikapą“ su kėbulu). Štai tokių smulkmenų aš ir mokėsiu per šiuos dešimtmetis. Taigi, jei planuojate kelionę į Nyderlandus, pasižiūrėkite, ką jums pasakysiu apie tai, kas vyksta užkulisiuose.

Kainos, pinigai ir kodėl ne viskas yra taip paprasta

Kiek kainuoja toks reisas apytiksliai?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Žmonės nori skaičių. Bet sakyti tiesiog „300 eurų“ yra melas. Kaina priklauso nuo to, kiek tūrio iš tikrųjų užims jūsų turtas. Mes skaičiuojame kubiniais metrais (m³). Jei turiu tik kelias dėžes ir vieną lovą, tai viena kaina, o jei reikia vežti visą trijų kambarių butą su pianinu – tai visai kita. Be to, į kainą įeina degalai, kurie šiuo metu nebuvo taip brangūs kaip šiandien, vairuotojo darbo užmokestis ir mokesčiai už kelių naudojimą Vokietijoje. Pavyzdžiui, vienas pilnas krovinių automobilis (apie 20 m³) su įkrova ir iškroda gali kainuoti nuo 1200 iki 1800 eurų, priklausomai nuo to, kur būtent Olandijoje reikės nuvažiuoti.

Ar galima sumokėti tik atvykus į vietą?

Girdėjau tokių istorijų, ir jos dažniausiai baigiasi liūdnai. Profesionalios perkraustymo paslaugos Olandija neveikia tokiu principu. Kodėl? Nes aš turiu uždirbti du vairuotojams, numesti kuro į baką ir nupirkti maistą. Jei atvykstu į Eindhoveną, o tu pasakei: „Oi, atrodžiau per brangu, aš nebeoriu“, aš esu praradęs laiką, pinigus ir galimybią užimti kitą užsakymą. Todėl visada reikalaujame avanso arba pilno apmokėjimo iš anksto. Tai apsauga ne tik man, bet ir klientui – taip turiu garantą, kad grįšiu jo daiktus. Pasitikėjimas turi eiti abiem kryptimis, bet pinigų klausimas visada lieka pirmas.

Ar brangiau, jei reikia nešti daiktus į ketvirtą aukštą be lifto?

Žinoma, brangiau, ir ne todėl, kad esame godūs. Pabandykite užnešti šaldytuvą į ketvirtą aukštą senos statybos namuose Amsterdame, kur laiptai yra vingiuoti ir siauri. Tai fizinis darbas, kuris užima daug laiko ir reikalauja daugiau žmonių. Standartinis kainynas numato, kad įkrova ir iškroda vyksta pirmame aukšte arba yra liftas. Jei lifto nėra, reikia skambinti mums ir derinti papildomą kainą už nešėjus. Kartais tai gali padidinti sąskaitą dešimčia ar dvidešimta procentų, bet geriau susitarti iš anksto nei vėliau ginčytis prieš namus.

Kelionės eiga, Olandijos specifika ir vairuotojo poilsis

Kiek laiko užtruks važiuoti iki Olandijos?

Dažnai klientai galvoja, kad tai yra kaip važiuoti į Klaipėdą pietų keliu – išriedėjo ir po valandos jau ten. Ne taip greita. Atstumas nuo Vilniaus iki Amsterdamo yra apie 1700 kilometrų viena kryptimi. Tai maždaug 18–20 valandų gryno važiavimo laiko. Tačiau mes negalime važiuoti 20 valandų iš eilės – tai nelegalu ir pavojinga. Vairuotojas turi poilsio. Taigi, standartinis reisas su įkrova Lietuvoje ir iškrova Olandijoje trunka maždaug 2–3 dienas. Jei reikalaujate „rytoj atvežti“, reikės siųsti du vairuotojus, kuris keisis vairuojant, o tai ir vėl brangiau. Neskubėkite, geriau, kad daiktai atvyktų saugiai.

Ar įeina ir mano dviratis į automobilį?

Ką tik gaviau tokią žinutę. Dviračiai važiuoja be galo dažnai. Taip, galime, bet reikia juos tinkamai užfiksuoti. Negalima tiesiog padėti ant sofos ir tikėtis, kad nieko nenuplyš. Mes turime specialias rūbes (įrankines) dviračiams, arba juos galima padėti ant specialios stogo lentynos, jei automobilis toks įrengtas. Jei dviratis yra brangus „Trek“ ar „Specialized“, aš visada patariu jį išmontuoti (nuleisti rankenas ir vairą), kad jis užimtų mažiau vietos ir nebuvo pažeistas. Olandijoje dviračiai kaip duona, tad mes jau išmokome juos gabenti taip, kad jie nenukristų net ir didžiausiame urage ant autobano.

Kas dėl gėlių? Ar galima vežti savo mėgstamas gėles?

Ei, žinau, kad Olandija yra gėlių šalis, bet kai kurie žmonės vis tiek nori vežti savo mėgstamas orchidėjas ar kaktusus iš namų. Europos Sąjungoje tai paprasta, nes nėra muitinės kontrolės tarp šalių. Bet yra vienas „bet“. Žiema, kai lauke minus dešimt laipsnių, o automobilis nėra šiltas krovežys, jūsų gėlės gali peršalti per kelias valandas, kol važiuojame per Lenkiją. Aš visada įspėju – jei šalta, geriau gėles pasilikti arba jas labai gerai suvynioti į burbuliuką. Patikimas vežėjas neatsakingas už jūsų augalų biologiją, jis atsakingas tik už tai, kad jie nebūtų sutraiškyti.

Ar galite užvežti daiktą tiesiai į kambarį, jei gatvėje yra ženklas „Stop“?

Amsterdamas, Roterdamas, Utrechtas – tai miestai, kur gyventojai neatsiduoda automobiliams. Dažnai gatvės yra uždarytos galinių vartų kodais, arba ant gatvės statomi „Konijnenmarkt“ (trijųjų rūšių) statybiniai blokai. Jei pasakysite man adresą, aš iš karto patikrinu Google Street View. Jei matu, kad ten neprivažiuosiu 7,5 tonų sunkvežimiu, aš pasiūlyu variantą: arba mes atvežame daiktus iki artimiausios leidžiamos vietos ir nešame pėsčiomis (kas gali kainuoti), arba iš anksto užsakome mažesnį automobilį, kuris prasilenks pro tą ženklą. Niekada nesakykite „ tiesių prie durų“, jei nežinai, kas ten laukia.

Saugumas, draudimas ir keisti daiktai

Ar man reikia draustis?

Štai klausimas, kuris skamba paprastai, bet atsakymas sudėtingas. Pagal įstatymus, kiekvienas vežėjas turi privalomą draudimą (CMR draudimas), tačiau jis dažniausiai dengia tik labai mažą sumą, pavyzdžiui, 10 EUR už kilogramą. Jei vežate 200 kg vertę kompiuterinės įrangos, o ji dingsta ar suyra, gausite tik 2000 eurų, jeigu nėra deklaruota kita vertė. Jei norite pilnos apsaugos, turite susitarti dėl papildomo draudimo. Aš visada rašau sutartyse: „Dėl brangių daiktų praneškite iš anksto“. Negirdėjau, kad kas nors būtų apgavęs, jei viskas parašyta ant popieriaus.

Kas nutiks, jei sulūžus mano seniai močiutei paliktai servizui?

Aš žinau, kad servizai yra jautriausia vieta. Mes juos kruopščiai supakuojame – specialios dėžės, putos, plastikiniai burbuliukai. Bet jei vairuotojas staigiai stabdo, kad išvengtų elnio kelyje, o dėžė nuslenka – gali nutilti. Jei tai yra šeimos relicvija, aš patariu vežti ją su savimi keleiviniame automobilyje, jei įmanoma. Sunkvežimis, net jei jis yra patikimas vežėjas, visada vibruoja. Mes atsakome už mechaninius pažeidimus, bet jei dėžė buvo pažeista dar prieš tai, arba jei viduje buvo neįtvirtinta – tai sunku įrodyti. Geriau per daug nepakuočiu, negu per mažai.

Ar galite numesti šiukšles Olandijoje?

Nesenai vienas klientas paklausė, ar mes galime paimti jo seną sofą ir išmesti ją Olandijoje, nes jis perka naują. Atsakymas: ne ir taip. Olandijoje šiukšlių išvežimo taisyklės yra griežčios už mūsiškes. Negalima tiesiog sustoti prie konteinerio ir numesti didelio baldų rinkinio – tai baudžiama dideliais pinigais, o gatvės kameros viską matyti. Mes galime padėti surasti legalią šiukšlinę (stortplaats), bet už išvežimą tenka mokėti atskirai. Nesijaudinkite, mes padėsime suorganizuoti, bet tai nėra įtraukta į standartinę kainą.

Vertinimas ir patarimai iš vidaus

Kaip suprasti, kad vežėjas geras ir neapvuls?

Žiūrėkite ne į kainą, o į tai, kaip jis kalba ir klausia. Jei jis neklausia, ar yra liftas, ar yra kur sustoti automobiliui, ar nėra daugybę aukštų be lifts – jis nori tik uždirbti greitai. Geras specialistas, kuris jau daug metų dirba su perkraustymo paslaugomis Olandija, visuomet išklausys tavo bėdas, pasiūlys sprendimus, o ne tiesiog išsiųs sąskaitą. Dar vienas ženklas – dokumentai. Jei jis siunčia aiškų sutarį su CMR sąlygomis, o ne tik žodį „garantuju“, tai jau pusė sėkmės.

Ar verta važiuoti kartu su vairuotoju?

Tai labai dažnas klausimas. Kai kurie nori važiuoti su vairuotoju, kad „prižiūrėtų“ savo daiktus. Aš neesu prieš, jei automobilis turi sėdynę keleiviui (daugelis sunkvežimių turi vieną ar dvi). Bet prisiminkite – tai ilga kelionė. Vairuotojas dirba, jis nebus jūsų gidas. Jis gali sustoti pietų, bet tai nebus restoranas su vaizdu į kanalus. Be to, jei įvykia incidentas kelyje, o jūs esate su krovininiu automobiliu, gali kilti painiavų su draudimu ar policija.