Perkraustymo paslaugos iš Olandijos – patogus pristatymas ir logistika be rūpesčių

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt dvidešimt metų, ir jei ką nors išmokau, tai tai, kad Olandija yra vienas patraukliausių, bet kartais ir keisčiausių kryptų mūsų versle. Žmonės ten įsikuria dirbti, kuria šeimas, o po kelerių metų ar dešimtmečio vėl sugrįžta į Lietuvą. Tuomet prasideda pagrindinis klausimas – kaip tai padaryti taip, kad nepasimesti tarp dokumentų, muitinės ir dviračių, kurių kiekvienas olandas turi bent po vieną? Profesionalios perkraustymo paslaugos iš Olandijos yra ne tik tai, kad atvažiuoja sunkvežimis ir pasikrauna. Tai sudėtingas orkestras, kur reikia iš anksto sužinoti apie sunkvežimiams draudžiamas zonas („milieu zones“), olandiškus namų numerius, kurie kartais būna užrašyti ant sienos tiesiai virš kanalo, ir tai, kad olandai dažnai perka didelius baldus, kurie tiesiog neina per įprastus laiptus.

Kiekvieną savaitę gaunu telefonų iš žmonių, kurie sako: „Vairuotojui reikėtų užtrukti tik dvi valandas, tiesa?“ Tiesą sakant, niekada nežinai, ką tau dovanos Olandijos kelių situacija ar staigiai pasikeitęs oras, todėl šioje srityje patirtis yra brangiausia valiuta. Šiame straipsnyje nesirašys sauso akademinio teksto, o papasakosiu, kaip visa tai vyksta iš vidaus – kaip išvengti tų pačių klaidų, kurias pamatęs kartą ir kitą, ir kodėl verta pasitikėti profesionalais, o ne bandyti „permušti“ sofą per „Mercedes“ Vito langą.

Kaip suskaičiuojama kaina ir kas į ją įeina

O kiek maždaug kainuoja toks perkraustymas iš Olandijos?

Čia nėra vieno atsakymo, kurį būtų galima užrašyti ant kainos lentelės kaip parduotuvėje, nes kainą formuoja ne tik atstumas, bet ir tai, kiek tiksliai turite daiktų. Paprastai pradedame nuo to, kiek tų daiktų yra – ar tai tik keli dėžės ir dviratis, ar reikia tempti visą trijų kambarių butą su virtuvės komplektu. Pavyzdžiui, jei turite mažą kiekį daiktų, kurie užima apie 3–4 kubinius metrus, tai gali kainuoti nuo 400 iki 600 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia įsivažiuoti giliai į Nyderlandų provinciją, ar tik paimti ką nors netoli Roterdamo uosto. Dideliems perkraustymams, kai reikia 20 kubinių metrų sunkvežimio, kainos svyruoja nuo 1500 eurų ir aukščiau, tenka skaičiuoti degalus, vairuotojo darbo laiką ir grįžimo tuščia kelionę.

Ar galima keliauti daliniu krovininiu (kai yra kitų klientų daiktų)?

Žinoma, tai viena populiariausių paslaugų, ypač tarp tų, kurie perkelia tik asmeninius daiktus iš studento laikų arba nedidelę dalį baldų. Vadinasi, mes surandame kitą klientą, kuris važiuoja tame pačiame direction’te, pvz., iš Eindhoveno į Kauną, ir padalinsime išlaidas. Tačiau čia yra savas „nepageidaujamas“ dalykas – reikės laukti, kol surinksime pilną mašiną arba pakankamai krovinių, kad tai būtų ekonomiška. Jei jums skubia, tokio varianto geriau vengti, o jei galite laukti savaitę-dvi, tai perkraustymo paslaugos iš Olandijos daliniu būdu gali sutaupyti jums nemažai pinigų, kartais net iki 40 procentų.

Kodėl kaina kyla, jei daiktų mažai, bet jie yra sunkūs?

Tai klasikinis „pain in the neck“ klausimas, kurį girdžiu dažnai. Žmonės galvoja, kad jei turi tik vieną pianiną ar didelį seifą, tai turi būti pigu, bet logistikoje svoris turi didžiulę reikšmę. Sunkus krovinių pervežimas iš Olandijos reiškia, kad reikia specialios technikos ar daugiau žmonių, kad tą daiktą iškeltų be nugaros sulaužymo. Be to, sunkus krovinius reikia fiksuoti labai kruopščiai, kad jūsų seifas nevažiuotų po kėdžių kiekvieną posūkio, o tai reikalauja daugiau laiko ir medžiagų – tvirtų juostų, gobtuvų, pagalvių. Taigi, mažas, bet sunkus krovinių kiekis gali kainuoti tiek pat, kiek ir didelis, bet lengvas kiekis spintų.

Ar į kainą įskaičiuotas pakavimas ir dėžės?

Tai dažnai priklauso nuo to, ką susitarome. Standartiškai, kai sakome „transportavimas“, tai mes tik paimame tai, kas jau already supakuota. Bet turiu klientų, kurie sako: „Aš nieko nenoriu žinoti, ateikite, viską užvyniokite į burbulius ir vežkite“. Tokiu atveju tai yra atskira paslauga – „pakavimo paslaugos“ – ir ji kainuoja papildomai, už darbą ir už medžiagas (dėžės, lipdukas, plėvelė). Tiesa, dažnai galime suteikti dėžes nemokamai, jei jas tik grąžinate, bet vairuotojo laikas, kai jis padeda surinkti dėžes, – tai jau mokamas darbas.

Dokumentai, muitinė ir Olandijos specifika

Ar reikia eiti į muitinę, jei perkeliu tik savo daiktus?

Nesijuokite, tai vienas dažniausių mitų. Nors Lietuva ir Olandija yra ES erdvėje ir tai yra tarptautiniai pervežimai vienoje rinkoje, muitinės dokumentai vis tiek gali prireikti, ypač jei daiktai yra nauji arba jų vertė labai didelė. Paprastai, jei tai jūsų asmeniniai, naudoti daiktai, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius Olandijoje, tai jie laikomi „perkeliamu turtu“ ir mokesčių nėra. Tačiau visada reikia turėti sąrašą (inventoriaus sąrašą) su daiktų vertėmis, nes jei sustabdys patrulis ir pamatys pilną sunkvežimį be jokio CMR važtaraščio ar prekių sąrašo, tai gali baigtis dideliais nereikalingais neramumais pačiame kelio viduryje.

Kas dėl to dviračio? Jis telpa į vidų ar reikia krauti ant lauko?

Olandai myli dviračius – tai faktas. Dažnai žmonės sako: „Turiu tik vieną dviratį, jis nedidelis“. Problema ta, kad olandiški dviračiai dažnai būna su rėmais, kurie neužsilenkia, o mūsų krovininės mašinos turi standartinio aukščio grindis. Jei dviratis neina per galinę duris (o dažnai neina), tenka jį kelti pro šonines duris naudojant kraną arba pakrovimo rampas. Kartais dviračius galima uždėti ant specialios stogo lentynos (jei tokią turiame), bet tada reikia įvertinti, ar oro sąlygos leis nešioti jį lauke – lietus ir drėgmė gali sugadinti variklius arba padaryti rūdis. Geriau visada iš anksto pasakyti apie dviračius, kad paruoščiaume reikiamas įrangas.

Kas nutinka, jei vairuotojas negali privažiuoti prie namų Amsterdamo centre?

Mano Die, Amsterdamas! Tai yra vienas didžiausių iššūkių. Ten gatvės yra kanalai, o namai stovi taip arti vienas kito, kad sunkvežimiui tenka važiuoti tiesiai per vandenį (šipuliokavimas). Dažnai tenką palikti sunkvežimį toliau, miesto pakraštyje arba specialioje zonoje, o tada daiktus perkrauti į mažesnę transporto priemonę – „kibirkštį“ arba net tiesiog nešti rankomis, jei tai tik kelios dėžės. Tokiu atveju tai vadinama „galinio pristatymo“ paslauga, ir ji paprastai kainuoja papildomai, nes tai suvalgo valandas. Jei gyvenate centre, pasiruoškite, kad reikės nešti daiktus 50–100 metrų, nors ir buvo sakoma, kad „pristatysime tiesiai į duris“.

Ar reikia drausti daiktus ir kas nutinka, jei kas nors sudužo?

Esu matęs viską – nuo sudužusių vazų iki taisytų pianinų. Pagal įstatymus, krovinių pervežimo įmonė yra atsakinga už daiktus tik tiek, kiek nustato CMR konvencija, o ten sumos nėra milžiniškos. Todėl visada rekomenduoju pasirinkti papildomą draudimą „Viskas rizika“ (All risk). Jei jūsų brangus paveikslas ar servizas nukris ne dėl mūsų kaltės (pvz., staigus stabdys dėl kito vairuotojo kaltės), be draudimo gausite tik nedidelę kompensaciją. Už papildomą draudimą sumokėjate tik nedidelę dalį nuo krovinio vertės, bet miegate ramiau, žinodami, kad jei kažkas nutiks – bus padengta pilna vertė.

Praktiniai patarimai ir organizaciniai momentai

Ar galima vežti maisto produktus ar alkoholį iš Olandijos?

Tai yra pilna ašara. Žmonės nori parsivežti aštuonis rūsinius „Jopen“ alus ar „Genever“ degtinę. Čia reikia būti labai atsargiems, nes yra nustatyti kiekiai, kuriuos galima vežti asmeniniam naudojimui be mokesčių. Jei viršijate šiuos limitus (pvz., daugiau kaip 10 litrų degtinės asmeniui), tai jau gali būti laikoma prekyba, ir muitinė gali konfiskuoti viską bei skirti baudą. Maisto produktai, ypač mėsos ar pieno produktai, taip pat yra griežtai reglamentuojami – jūs negalite just vežti dešros iš olandiško supermarketo, nes tai kelia sanitarinių reikalavimų problemų. Geriau to nedaryti, nebent tai yra uždarytos, gamybos pakuočių prekės nedideliais kiekiais.

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo užsakymo iki pristatymo?

Standartiškai, jei viskas tvarkinga – tai 2–4 dienos. Pavyzdžiui, pirmadienį atvažiuojame paimti daiktus iš Hagos, antradienį naktį važiuojame per Vokietiją, trečiadienį jau galime iškrauti Lietuvoje. Tačiau jei reikia surinkti dalinį krovinį, terminas gali išsitempti iki dviejų savaičių. Būna taip, kad vairuotojas pasiekei Olandiją, o klientas dar nespėjo išsikraustyti iš buto, todėl tenka laukti dieną-dvi. Kartais ir oras sugadina planus – kai sniego audra Vokietijoje, „perkraustymo paslaugos iš Olandijos“ gali užtrukti ilgiau nei planavote, todėl visada turėkite savo drabužių ir higienos reikmenų rankinėje bagaže.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atvykus į vietą?

Sąžiningai sakant – ne. Profesionalios transporto kompanijos paprastai reikalauja avanso arba pilno mokėjimo prieš išvykstant iš Olandijos arba kai krovinys pasiekia tarpinį tašką. Kas atsitinka, jei mes atvežame jūsų visus turtus į Vilnių, o jūs staiga nusprendžiate, kad kaina per didelė ir nesumokėtate? Mums tektų važiuoti atgal su tuščia mašina ir mokėti degalus iš savo kišenės. Todėl mokėjimas už paslaugas visada tvirtinamas sutartyje iš anksto, o išrašome sąskaitas faktūras. Taip apsaugome ir save, ir klientą – nėra jokių nepageidaujamų staigmenų prieš pat duris.

Išvada

Galiausiai, po dviejų dešimtmečių šioje srityje galiu pasakyti vieną: geriausias perkraustymas yra tas, kurio vos pastebite. Jums tiesiog reikia susitarti dėl datos, duoti raktus arba palikti daiktus sandėlyje, o po kelių dienų juos rasti naujuose namuose Lietuvoje. Perkraustymo paslaugos iš Olandijos gali būti tiesiog routine’as arba tikras košmaras, priklausomai nuo to, kiek pasiruošiate ir ką pasirinksite. Nerašykite ant dėžių „Knygos“, rašykite „Virtuvės indai, kairysis viršutinis stalčius“, o mumas pasakykite apie tą dviratį ir staigmenas iš rūsio. Tada mes galėsime padaryti savo darbą greitai, saugiai ir jums patogiai, o jūsės laukiančius namus galėsite pradėti kurti be jokios logistikos galvos skausmo.