Perkraustymo paslaugos iš Olandijos: kokie terminai šiandien ir ką tikėtis?

Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – logistika pasikeitė nerealiai. Anksčiau užtekdavo padėti keletą dėžių į sunkvežimį ir važiuoti, o dabar viskas yra kur kas sudėtingiau, ypač kalbant apie tarptautinius maršrutus. Dažnai susiduriu su klientais, kurie tiesiog nežino, nuo ko pradėti, kai nusprendžia grįžti iš Olandijos arba pervežti į ją savo turtą. Jie klauso apie kainas, datas, bet dažniausiai pamiršta, kad pagrindinis dalykas yra laikas ir organizacija. Šiandien norėčiau papasakoti, kaip tai atrodo iš vidaus, be jokio „marketinio“ šlifavimo, tiesiog taip, kaip yra.

Kai kalbame apie perkraustymo paslaugas iš Olandijos, svarbu suprasti, kad tai ne tik vairavimas. Tai sudėtingas mechanizmas, kuriam reikalingi tikslų planavimas, gerai parinkta technika ir žmonės, kurie žino, ką daro. Olandija yra viena pagrindinių logistikos širdžių Europoje, todėl ten eismas, taisyklės ir pats infrastruktūra nustato aukštą standartą. Jeigu planuojate tokias paslaugas, turite žinoti, kad terminai gali svyruoti priklausomai nuo to, ar tai pilnas krovinys, ar dalinis, ar reikia specialios technikos pakavimui.

Stengsiuosi paaiškinti visas niuansus, kuriuos paprastai praleidžia pro akis, bet kurie lemia sėkmę. Nešokitis daiktų per pusę Europos nėra lengva, bet su žiniais viskas tampa kur kas aiškiau.

Kiek laiko užtruks visas procesas ir kada keltis?

Kiek laiko užtruks kelią iš Amsterdamo ar Roterdamo?

Visada sakau savo klientams – neskubėkite užsakyti bilietų lėktuvui tuo pačiu metu, kai užsakote sunkvežimį. Standartinis maršrutas iš Olandijos (pvz., iš Eindhoveno ar Tilburgo) iki Lietuvos trunka apie 18–20 valandų gryno vairavimo laiko. Tačiau tai yra tik teorija, realybėje vairuotojui reikia poilsio pertraukų, taip pat gali būti eismo spūstys Vokietijoje, ypač prie Ruhr srities arba ties A2 automagistrale. Paprastai, jei viskas eina gerai, daiktai pasiekia jūsų namus per 2–3 darbo dienas nuo to momento, kai užkrauname juos į sunkvežimį. Reikia atsižvelgti ir į tai, kad perkraustymo paslaugos iš Olandijos dažnai apima ir kelių klientų krovinius, jei tai nėra pilnas sunkvežimis, kas gali šiek tiek prailginti maršrutą.

Ar galima atvykti rytoj, jei aš jau susirgau su skubu?

Žinau, gyvenimas būna neprognozuojamas, bet logistikoje tokios frazės kaip „rytoj“ sukelia paniką. Sunkvežimio užsakymas ir vairuotojo paruošimas trunka laiko, be to, reikia suderinti tuščią grįžtamąją kelionę. Jei jums reikia skubaus pervežimo, mes stengiamės padėti, bet tikėkitės, kad greičiausias realus terminas yra 3–4 dienos nuo užsakymo momento. Kartais pavyksta „pagauti“ vairuotoją, kuris tuščiu važiuoja pro Roterdamą, tai vadinama „backload“ galimybe, tačiau tokių atsitiktinių situacijų negalima laikyti taisykle. Geriau planuokite bent savaitę į priekį, o jei kalbame apie vasaros sezoną, tai geriau dvi.

Kodėl terminai pasikeičia vasarą?

Vasara yra karštas laikotarpis ne tik oru, bet ir versle. Visi nori kraustyti tuo pačiu metu, kai baigiasi mokslo metai arba atostogos, todėl sunkvežimių trūksta jaučiamas labai stipriai. Esu matęs, kaip kainos šokinėja ir terminai ilgėja iki dviejų savaičių. Jeigu galite, stenkitės perkraustyti pavasarį ar rudenį – ne tik taupysite pinigus, bet ir gausite greitesnį aptarnavimą. Olandijoje taip pat yra nemažai vietinių šventinių dienų, kai sandėliai dirba sutrumpintai, tai taip pat įtakoja perkraustymo paslaugas iš Olandijos, nes ne visada spėjame užpildyti dokumentus prieš šventes.

Kainos ir biudžeto sudarymas

Kiek kainuoja perkraustymas iš Olandijos į Lietuvą?

Tai yra klausimas, į kurį negaliu atsakyti vienu sakiniu, nes kaina priklauso nuo tūrio. Mažam butui (apie 20–30 kubinių metrų) galima tikėtis nuo 800 iki 1200 eurų, o jei jums reikia pervežti didelį namo turinį (60+ kubinių metrų), kaina gali siekti 2500 eurų ir daugiau. Taip pat į kainą įeina kuro surašai, kurių, tiesą sakant, šiuo metu labai sunku prognozuoti. Paskutiniais metais kuro kaina sukelia daugiausia galvos skausmo, todėl dažnai tenka koreguoti savo maršrutus, taupant degalus.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Būkite tikri, aš visada pasakau iš karto. Vienintelės papildomos išlaidos, kurios gali kilti, yra susijusios su specifiniais sąlygomis, pavyzdžiui, jeigu Olandijoje jūsų namas yra ant 4-o aukšto be lifto. Tada reikalingi ne tik papildomi žmonės, bet ir specialios juostos, o tai kainuoja. Taip pat, jeigu reikia išmontuoti ir vėl surinkti komplektą baldų (pvz., didelę spintą), tai taip pat mokama atskirai pagal valandas. Nėra jokių paslėptų „administracinių“ mokesčių, jeigu sutartyje viskas išdėstyta aiškiai.

Ar verta rinktis dalinį krovinį (dalinius perkraustymus)?

Jei turite mažai daiktų, tarkime, tik kelias dėžes ir vieną sofa, tai dalinis krovinys yra geriausia išeitis. Jums sumokėsite tik už užimtą vietą sunkvežimyje. Tačiau čia yra vienas „bet“ – terminai. Tokiu atveju reikia laukti, kol vairuotojas surinks kitus keleivius tame pačiame maršrute. Gali būti, kad jūsų daiktai praleis dieną ar dvi sandėlyje Roterdame ar Venlo, kol bus pilnas reisas. Jei laikas jums brangesnis už pinigus, geriau užsisakykite atskirą mažesnį sunkvežimį.

Olandijos specifika ir logistika

Ar galite užvežti sunkų pianiną iš trečio aukšto be lifto?

O, tai yra mano mėgstamiausias iššūkis. Taip, mes galime, bet tai neįvyks per penkias minutes. Tokiu atveju reikia specialių kėlimo juostų, o kartais net ir keltuvo su platforma, jeigu langas yra pakankamai didelis. Esu matęs, kaip Olandijoje, ypač senosiuose Amsterdamo namuose, laiptai yra tokia siauri, kad ten net nepraeis sofa, nekalbant apie pianiną. Todėl visuomet reikia atsiųsti nuotraukas iš anksto, kad mes galėtume įvertinti situaciją ir pasiimti reikiamą įrangą. Kitu atveju rizikuojame ne tik sugadinti instrumentą, bet ir apgadinti kliento laiptinę.

Kas su automobiliais – ar galima juos vežti kartu su baldais?

Dažnai klientai klaustą, ar galima užsikrauti ir automobilį. Taip, galima, bet tai turi būti įrengta sunkvežimyje, kuris turi specialias apkabas (tarpusavyje užraktus). Negalima tiesiog užvažiuoti automobiliu ant grindų tarp dėžių, nes posūkiuose jis nueis ir sudaužys viską aplinkui. Yra ir kita opcija – automobilį vežti priekaboje už sunkvežimio arba su traktoriumi. Tai kiek brangiau, bet saugiau ir patogiau, nes jums nereikės rūpintis automobilio padėtimi krovinyje.

Ar sudėtinga gauti leidimą stovėti prie namo Olandijoje?

Tai yra vienas dalykas, apie kurį dažniausiai nusimano tik vietiniai. Olandijoje, ypač miestuose, stovėjimas sunkvežimiui be leidimo (ontheffingsvrije zone) baigiasi milžiniškomis baudomomis, kurias gali tekti mokėti klientui. Mes patys paprastai nebegaubome tokių baudų, todėl dabar reikalaujame, kad klientas pats susitvarkytų stovėjimo leidimą savo savivaldybėje. Tai paprasta procedūra internetu, bet užtrunka keletą dienų, tad apie ją reikia pagalvoti iš anksto. Negalime tiesiog sustoti ant dviračio takelio arba „mėlynoje zonoje“ prie jūsų buto.

Dokumentai, draudimas ir saugumas

Ar reikia mokėti muito ar mokesčius grįžtant į Lietuvą?

Kadangi ir Olandija, ir Lietuva yra ES narės, much mokesčio už asmeninius daiktus nėra. Čia viskas aišku – jūsų turtas yra jūsų turtas. Tačiau yra vienas svarbus dalykas – jeigu pervežate daug naujų daiktų su etiketėmis (pavyzdžiui, 10 naujų televizorių), muitinės pareigūnai gali susidomėti, ar tai ne prekyba. Todėl visuomet rekomenduoju sudaryti daiktų sąrašą (inventoriaus lapą), bent jau apytikslį, kad nektų aiškintis kelyje. Be to, jeigu pervežate transporto priemonę, kurios nevažiuojate, reikia deklaruoti jos išvežimą iš Olandijos.

Kas nutiks, jeigu sugadinsite mano brangų vazą?

Draudimas mums yra šventasis dalykas. Visi perkraustymo paslaugos iš Olandijos turi būti apdraustos pagal CMR konvenciją, tačiau standartinis draudimas padengia tik ribotą sumą, paprastai apie 10 eurų už kilogramą. Jeigu turite ypatingai brangų turtą (menas, antikvariatas, brangūs juvelyriniai dirbiniai), apie tai būtina pasakyti iš anksto. Mes galime sudaryti papildomą draudimo polisą (All risk), kuris apims bet koką žalą, netgi jeigu ją padarys pats vairuotojas savo neatsargumu. Be to, patys vairuotojai yra labai atsargūs, nes jie nemėgsta kompensuoti žalos iš savo kišenės.

Ar reikia dėti dėžes patys, ar tai padarysite jūsų komanda?

Galite rinktis vieną iš dviejų variantų. Mums neproblemu atvykti su dėžėmis, popieriumi, burbuliukine plėvele ir viską supakuoti už jus – tai vadinama „pakavimo paslauga“. Ji kainuoja, tačiau sutaupo daug nervų ir garantuoja, kad lėktuvės nenukris. Jeigu norite taupyti, galite susipakuoti patys, tik atkreipkite dėmesį – naudokite kietas dėžes, o ne parduotuvės maišus. Esu matęs, kaip subyrėja „Lidl“ maišai su knygomis, kai juos bandome iškelti iš sunkvežimio, tai nėra gražus vaizdas.

Išvada

Viso šio proceso metu svarbiausia yra komunikacija ir planavimas.