Perkraustymo paslaugos iš Olandijos Jums patogiu laiku: Visas procesas nuišnuogintas

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt dvejus metus ir galiu pasakyti viena – perkraustymas, ypač tarptautinis, visada sukelia stresą, nepaisant to, ar tai daroma pirmą, ar dešimtą kartą. Olandija (Nyderlandai) yra specifinis rinkas, ir čia nėra tiesiog „įkėlėm ir nuvažiavom“. Čia yra siauri gatveliai, dideli uždar kiemai, olandiški laiptai ir, žinoma, biurokratiniai smulkmenos, kurios gali sugadinti dieną, jei apie jas nežinote. Daugeliu atvejų žmonės bijo, kad tai kainaus milžiniškus pinigus arba jų turtas dingbs kelyje iš Amsterdamo į Vilnių. Nors aš negaliu pasižadėti, kad kelias bus lygus kaip lentelė, galiu užtikrinti, kad mūsų perkraustymo paslaugos iš Olandijos yra sukurta taip, kad jums tektų kuo mažiau rūpintis.

Kas iš tikrųjų vyksta, kai kreipiatės į mus? Pirmiausia, nustatome jūsų poreikius. Tai nėra tik apie tai, kiek turite dėžių. Kalbame apie tai, ar jums reikia išmontuoti spintas, ar yra prieigos galimybės sunkvežimiui prie namų Roterdame, ar galima užimti vietą gatvėje. Pastaruoju metu, kai kilo kuro kainos, visiems svarbu suprasti, iš ko susiformuoja galutinė suma. Mes nedirbame pagal „standartinius“ šablonus, kuriuos dažnai pamatote internete, o pritaikome planą prie jūsų grafiko. Jei jums reikia išvežti daiktus sekmadienį ryte, kad niekas nepastebėtų, mes tai padarysime. Jei norite, kad važiuotume per naktį, kad ryte būtume Lietuvoje – taip pat įmanoma. Svarbiausia yra komunikacija ir aiškus planas, o ne sausas sutarties tekstas.

Šiame straipsnyje aš padalinsiu savo patirtį ir paaiškinsiu, kaip tai veikia iš vidaus, be jokio „marketinginio šlako“.

Kaip užsakyti ir planuojamos detalės

Kiek maždaug gali kainuoti toks reikalas?

Žinoma, klausimas apie kainą yra pirmasis, o paprastai atsakymas „nuo...“ niekam nepatinka. Paprastai, jei perkraustote mažą butą (pvz., 20–30 kubinių metrų) iš Eindhoveno į Kauną, tai svyruoja nuo 1200 iki 1800 eurų, priklausomai nuo to, kiek daiktų reikia išmontuoti. Jei kalbame apie pilną namą su garažu ir sodu, kainos gali šokti iki 4000–5000 eurų, ten jau reikia dviejų sunkvežimių arba didelės puspriekabės. Verta prisiminti, kad kainą įtako ne tik atstumas, bet ir darbo valandos Olandijoje, kurios nėra pigios, todėl reikia viską suplanuoti taip, kad vairuotojai nelauktų valandą, kol jūs surandate raktus.

Ar galiu užsisakyti konkretų datą ir laiką?

Absoliučiai taip, ir netgi raginu tai daryti. Mes ne tais firmos, kurios sako „važiuosime tą savaitę“. Jei jums reikia, kad sunkvežimis atvyktų birželio 15-ąją į 9:00 ryto Haagą, mes tai įrašome į grafiką. Vienintelis dalykas, kurio negaliu garantuoti 100 proc., tai galimas uždelstimas dėl kelionės metu įvykusių neprognozuojamų situacijų, pvz., avarijos Vokietijos autostradoje ar techninio gedimo, bet tokių atvejų per 20 metų buvo vienetai.

Kiek laiko užtrunka visa operacija?

Visas procesas nuo išsikrovimo Olandijoje iki įkrovimo Lietuvoje paprastai trunka 2–3 dienas. Pavyzdžiui, jei imame daiktus pirmadienį ryte iš Amersfoorto, tą pačią dieną važiuojame iki Vokietijos, naktį praleidžiame viešbučyje arba kelyje, antradienį plaukiame keltu (jei eina per Kylą arba Brunsbiutelę) arba važiuojame toliau, trečiadienį jau galime iškrauti Lietuvoje. Jei tai „ekspresinis“ reisas, kai vairuotojai keičiasi, tai įmanoma atlikti ir greičiau, tačiau tai kainuoja brangiau.

Ar reikia, kad aš būčiau vietoje?

Techniškai ne, jei turite ką nors, kas gali priimti daiktus arba jei sutiksite dėl prieigos raktų. Tačiau per savo patirtį esu pastebėjęs, kad geriau, kai šeimininkas yra arba prieš išvežimą, arba tada, kai atvyksta sunkvežimis. Vieną kartą vairuotojas iškrovė dėžę pažymėtą „virtuvė“ į miegamąjį, o klientas tuo metu nė nebuvo namuose ir vėliau ieškojo indų visą dieną. Jei negalite būti, pasirūpinkite, kad kas nors patikrintų, kad viskas nueina ten, kur turi.

Kelionės eiga ir techniniai niuansai

Kuriuo keliu dažniausiai važiuojate?

Standartinis maršrutas yra per Vokietiją, A1 autostrada, link Ščecino arba tiesiai į Kylą, jei naudojame keltą. Kartais, jei užsakymas yra iš pietinės Olandijos (pvz., iš Maastrichto), gali būti patogiau važiuoti per Belgiją, tačiau ten kainos už važiavimą keliais (vinjetės ir mokesčiai) gali būti aukštesnės. Mes visada parenkame maršrutą, kuris yra ne tik trumpiausias, bet ir saugiausias kroviniui.

Ar saugu vežti brangius daiktus, paveikslus ar techniką?

Tai yra mano mėgstamiausia dalis, nes čia galime parodyti profesionalumą. Brangią techniką (televizoriai, kompiuteriai) užruliname į specialias putas, o paveikslus ar didelius veidrodžius – į medines dėžes su stiklo vata. Turime „pakavimo“ paslaugą, kai mūsų komanda atvyksta diena anksčiau ir viską užpako. Vienas klientas pervežė 300 metrų senovinį kilimą – mes jį suvijome į vamzdį ir padėjome ant viršaus, kad niekas ant jo neatsistotų.

Kas nutinka, jei pas mane nėra lifto, o aš gyvenu 4 aukšte?

Nebijokite, mes neįsivaizduojame savo darbo be nešulinių juostų, kurios gali iškelti sofą iki 4–5 aukšto pro langą, jei laiptai per siauri. Olandijoje daug namų yra seni, siauri laiptai, tad įprasta, kad didelės spynos ar sofos keliomis dalimis išnešamos pro langą. Tai mums įprasta kasdienybė, neturėtumate jausti kaltės dėl to, kad gyvenate be lifto.

Kiek kartų per savaitę važiuojate į Lietuvą?

Mūsų grafikas labai tankus, paprastai išvykstame 2–3 kartus per savaitę, o šiltuoju metų laiku net kas antrą dieną. Tai reiškia, kad galime surinkti „dalinius krovinius“ – kai vienam klientui reikia 10 kubų, kitam 15, mes juos sujungiame ir važiuojame pilnu sunkvežimiu. Taip jums mokėti reikia tik už užimtą vietą, o ne už visą mašiną.

Dokumentai, draudimas ir papildomi klausimai

Ar man reikia rūpintis kokiu nors draudimu?

Mūsų įmonė turi privalomą krovinių draudimą (CMR draudimas), tačiau jis dažnai dengia tik ribotą sumą, pvz., 10 eurų už kilogramą. Jei vežate brangų rolex ar brangiausius baldus, privalote tai nurodyti užsakyme ir papildomai apdrausti. Aš visada sakau – geriau klausti ir užpildyti vieną lapelį daugiau, nei vėliau ginčytis dėl 5000 eurų nuostolio.

Ar galite padėti su išmetamųjų atliekų ivežimu iš Olandijos?

Taip, tai labai dažna užklausa, ypač kai žmonės parduoda namus ir turi palikti senus baldus, kurie jau netinka. Galime suorganizuoti papildomą sunkvežimį arba priekabą, kuria nuvešame šiukšles į artimiausią šiukšlių perdirbimo centrą Olandijoje, tai jums sutaupys daug nervų, nes ten griežtos taisyklės dėl rūšiavimo.

Kas dėl dviračių? Olandai juos turi daug.

Dviračiai yra mūsų „specybė“. Įprastas sunkvežimis gali sutalpinti 20–30 dviračių, jei jie yra pakrauti ant specialių stovų vienas ant kito. Jei turite brangų elektrinį dviratį, jis keliauja atskirai, užfiksuotas ir uždengtas, kad niekas neaplištų juo kelyje.

O jei aš noriu, kad sėbtų ir mano automobilis?

Nėra problemų. Turime techninę galimybę užkrauti automobilį į sunkvežimį (virš daiktų arba apačioje specialioje dalyje), tačiau tai reikalauja papildomo dokumentų tvarkymo (tarptautinis vežimo sąrašas). Tai daugiau užtrunka per užkrovimo iškrovimo punktus, bet jums nereikės važiuoti 1500 km savo automobiliu.

Kaip vyksta apmokėjimas?

Standartinė praktika yra 30 proc. avansas, kai sutariama apie datą, o likusi 70 proc. sumokama tada, kai daiktai jau yra pas jūsų namuose Lietuvoje ir jūs patikrinote, kad visas tvarkingas. Tokia sistema saugo abi šalis – jūs nemokate už nieką, kol nematote rezultato, o mes nesiruošiame dirbti nemokamai.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad perkraustymo paslaugos iš Olandijos nėra tik apie fizinį daiktų perkėlimą iš taško A į tašką B. Tai apie tai, kad jūs galite ramiai išgerti kavą Ryte, o mūsų komanda rūpinsis siauroje gatvėje pastatytais konusais, olandiškais policininkais, kuriais klausia, ką mes darome, ir keltų bilietų rezervavimu. Esu matęs nemandagių vairuotojų, sugadintų sofų ir prarastų dėžių, todėl mano tikslas – parodyti, kad gali būti kitaip.

Rūpinkitės savo nauju gyvenimu ar verslu, o logistiką palikite mums. Mes žinome kiekvieną kelio įlanką tarp Briuselio ir Kauno, ir žinome, kaip jūsų vaikystės lova pasiekti naujus namus saugiai. Jei turite klausimų, tiesiog skambinkite, mes visada pasikalbėsime ne kaip klientas ir paslaugų teikėjas, o kaip žmonės, kurie supranta vienas kitą.