Perkraustymo paslaugos iš Olandijos į Lietuvą kainoraštis: kas daro įtaką galutinei sumai

Sveiki, draugai. Esu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų – nuo tada, kai turėjome tik viena seną „Volvo“ su defektu ir daug entuziazmo, iki dabar, kai vaziuruojame po visą Europą. Per šį laikotarpį esu matęs viską: nuo tų, kurie perkraustymą iš Olandijos į Lietuvą planuoja metus iš anksto, iki tokių, kurie skambina sekmadienio vakarą ir prašo viską išvežti rytoj. Kalbant apie pinigus, tai visada yra skausminga tema. Visiems rūpi perkraustymo paslaugos iš Olandijos į Lietuvą kainoraštis, tačiau retas supranta, kad toks dalykas kaip standartinis kainoraštis tarptautiniuose pervežimuose yra gana sąlyginis dalykas. Olandija – tai ne tik Amsterdamo kanalai ir tulpių laukai, tai ir labai specifiniai keliai, o Lietuva – tai mūsų namai, kur kainos turi būti žmogiškos. Šiandien pasistengsiu jums paaiškinti be „vandens“, kaip susiformuoja ta kaina ir kodėl vienam kainuoja 500 eurų, o kitam – kelis tūkstančius.

Dirbant su krovininiais transporto nuomos ir perkraustymo paslaugomis, svarbiausia yra ne tik užfiksuoti daiktus ir vežti juos A greitkeliu, bet ir suprasti logistikos niuansus. Vokietijos keliai brangsta, degus kuras svyruoja, o Olandijos miestuose, tokiuose kaip Roterdamas ar Eindhovenas, įvažiavimas į gatvę su dideliu sunkvežimiu gali baigtis dideliu baudų sąskaita. Todėl, kai kalbame apie kainoraštį, mes kalbame apie tūkstančius smulkių detalių, kurios sudaro vieną visumą. Žemiau išdėstysiu daugiau nei dešimt klausimų, kuriuos dažniausiai man užduodate telefonu, ir atsakysiu taip, kaip atsakau seniems klientams – tiesiai ir iš patirties.

Pagrindiniai kainos formavimo principai

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Olandijos?

Čia nėra vieno atsakymo, nes jei turite tik kelias dėžutes su asmeninėmis daiktais ir „kiauras“ butą, tai tai bus pigiau nei dviejų aukštų namo išvežimas. Tačiau, jei kalbame apie mažą butą (1-2 kambariai) su 10–15 kubiniais metrais daiktų, tai perkraustymo paslaugos iš Olandijos į Lietuvą kainoraštis paprastai siūlo nuo 800 iki 1200 eurų. Didesniems butams ar namams, kur tūris pasiekia 30–40 kubų, žiūrėkite į 1800–2500 eurų ribą. Šios sumos apima kuro mokesčius, vairuotojo darbą ir fizinį krovinių pakrovimą/iškrovimą.

Kodėl kainos skiriasi tiek stipriai tarp firmų?

Esu girdėjęs, kaip žmonės stebisi, kad viena firma kainuoja 400, o kita 1200 eurų už tą patį kiekį. Atsakymas paprastas: rizika ir sąlygos. Pigi firma dažnai vežia „samčiais“ – tai yra, ji surenka pilną sunkvežimį įvairių klientų siuntų (taip vadinami daliniai kroviniai), o vėliau gali atidėlioti pristatymą savaitę. Brangesnė kaina garantuoja, kad sunkvežimis važiuoja tiesiai pas jus be sustojimų ir kad jūsų sofos nebus stumdomos po keturias kartas sandėliuose Vokietijoje. Taip pat į kainą įeina draudimas – pigiau dažnai reiškia, kad jei kas nors sulūžta, kompensacijos gausite labai sunkiai arba jos nebus.

Ar į kainą įskaičiuotas pakavimas?

Dauguma „standartinių“ pasiūlymų, kuriuos matote internete, yra už transportą, t.y. mes atvažiuojame, padėjome įvežti į mašiną ir nuvežėme. Jei reikia mums padaryti visą „raktą į ranką“ – išardyti baldus, užmesti į dėžutes, padengti kilimėliais – tai yra papildoma paslauga. Paprastai vienas krovikas su medžiagomis kainuoja apie 15–20 eurų per valandą Olandijoje, nes ten darbo kodeksai ir mokesčiai kur kas aukštesni nei Lietuvoje. Jei norite sutaupyti, dėžuokite patys, jei norite ramybės – mokėkite už pakavimą.

Kas daro įtaką galutinei sumai?

Degalų kaina, kurią matote degalinėse, ir kaina, kurią mokama sunkvežimių parkuose, dalykai skirtingi, be to, ten yra PVM. Taip pat didelę įtaką turi Olandijos vietovės – jei gyvenate centre (pvz., Amsterdame ar Utrechte), kur reikia specialių leidimų įvažiuoti sunkvežimiui („milieuzones“), tai kils papildomų mokesčių. Be to, jei kelias eina per Vokietiją, ten mokami kelių mokesčiai (vignetės) yra vieni brangiausių Europoje. Jei dar reikia naudotis keltu (pavyzdžiui, jei važiuojame pro Kylą arba į Klaipėdą, nors iš Olandijos dažniau važiuojame sausuma), tai taip pat paddina sąskaitą.

Organizaciniai ir techniniai niuansai

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Realiai, jei mes turime savo mašiną paskirtą jums, tai kelionė iš, tarkime, Hagos iki Vilniaus trunka maždaug 18–20 valandų važiavimo. Pridėkite pakrovimą (4–6 valandas) ir iškrovimą (2–4 valandas). Taigi, idealiai tai padaryti per 2 dienas. Tačiau dažnai klientai pageidauja, kad pakrovimas būtų pirmadienį, o pristatymas trečiadienį – tai leidžia mums derinti grafikus ir kainą gali būti šiek tiek mažesnė, nes vairuotojas nevaržomas. Jei skubate, tai greitasis perkraustymas iš Olandijos kainuos brangiau dėl to, kad turime keisti mūsų kitų užsakymų grafikus.

Ar vežate mažus siuntinius („pėsčiams“)?

Žinoma, tai mums yra kasdienybė. Turime klientų, kurie sugrįžta gyventi ir turi tik kelis lagaminus, dviratį ir perhaps kelias dėžutes. Tokiu atveju mes nesiunčiame 20 tonų sunkvežimio. Mes surandame vietą kitame krovininyje, kuris važiuoja toliau (tai vadinama daliniu kroviniu). Toks būdas yra daug pigesnis – kaina gali svyruoti nuo 150 iki 400 eurų, priklausomai nuo tūrio. Tačiau čia reikia kantrybės, nes mes turime surinkti mašiną – tai gali užtrukti savaitę-dvi. Jei jums reikia, kad dviratis būtų Lietuvoje rytoj, greičiau ir pigiau jį išsiųsti paštu ar kurjeriu.

Kas nutinka, jei daiktų atsiranda daugiau nei planavome?

Įvyksta dažnai. Žmogus sako: „Aš turiu tik 10 dėžių ir lovą“. Mes atvažiavome, o ten pilnas garažas, dviračiai, griliai ir dar 20 dėžių. Tokiu atveju vairuotojas gali tiesiog atmesti daiktus, jei mašina jau užpildyta kitų klientų siuntomis (jei tai dalinis krovinys). Jei tai jūsų privatus krovinys, mes juos įvežsim, bet kaina padidės vietoje, nes reikės didesnės mašinos arba papildomo reiso. Geriausia – nufotografinkite savo daiktus ir atsiųsk man, aš akimi iškart paskaičiuosiu, kiek mašinos vietos reikės. Nenuvilkime vienas kito.

Ar reikia daryti išankstinį mokėjimą?

Paprastai taip. Profesionalios perkraustymo kompanijos nebegali vežti „pasyvios“ vilties, kad klientas sumokės atvykus. Be to, reikia užsakyti keltą (jei reikia), sumokėti už degalus iš anksto. Standartinė praktika yra 30-50 % avansas, o likutį sumokėti gavę daiktus arba prieš juos iškraunant Lietuvoje. Esu matęs atvejus, kai klientai atsisakydavo apmokėti, kai mašina jau buvo pusiaukelės – tai baisiai žalinga verslui, todėl avansas yra būtinas garantas.

Dokumentai, draudimas ir papildomos paslaugos

Ar reikia customo ( muitinės) deklaracijų?

Nes Olandija ir Lietuva yra abi ES narės, tai perkraustant asmeninius daiktus, muitinės formalumų paprastai nėra. Mes tiesiog važiuojame per sieną kaip per savo kiemą. Tačiau, jei perkraustote verslą, t.y. vežate naujas prekes, kurias planuojate parduoti, tai jau yra komercinis krovinys ir reikia TIR knygelės arba Ex1 dokumentacijos. Asmeninis perkraustymas – be rūpesčių, tiesiog turi turėti inventoriaus sąrašą (ką vežame) draudimo tikslais.

Kaip su draudimu, jei sulūžta brangus daiktas?

Čia yra vienas svarbiausių dalykų, kurį dažnai praleidžiate. Standartinis CMR draudimas, kurį turi kiekviena transporto kompanija, dažnai apdraudžia tik apie 10 eurų už kilogramą arba turi didelį dedukcibilę (nuostolį, kurį sumokate pats). Jei vežate 2000 eurų vertės pianiną ir jis nukrenta, gausite tik kelias šimtas eurų atlyginimo. Todėl visada pasidomėkite papildomu „All Risk“ draudimu arba deklaruokite brangų turtą iš anksto. Aš visada patariu drausti brangiausius daiktus atskirai – tai kelia eurus, bet sutaupo nervingų dienų.

Ar galite padėti surasti baldų surinkėją Lietuvoje?

Taip, mes turime partnerių tinklą ne tik Olandijoje, bet ir Lietuvoje. Dažnai atsitinka, kad Olandijoje baldus išardome (pvz., didelę spintą), nes pro duris nepraeina, o Lietuvoje klientas nori, kad jaunesni specialistai vėl ją surinktų. Mes galime užsakyti meistrą, kuris jūsų lauks bute. Kaina už tokias paslaugas Lietuvoje yra žymesnė nei Olandijoje, todėl verta tuo pasirūpinti iš anksto, kad nebutumėte su išardytais baldais viduryje kambario.

O galite paimti ir automobilį?

Taip, automobilių pervežimas iš Olandijos yra labai populiari paslauga. Jeigu turite seną „Golfą“ ar „BMW“, kurį norite atvežti į Lietuvą, mes galime jį įkrauti į sunkvežimį kartu su baldais (jei telpa) arba vežti autovežiu. Automobilių pervežimo kainos svyruoja priklausomai nuo to, ar jis važiuoja, ar ne (jei nevažiuoja, reikia winčo, kas brangiau). Taip pat svarbu, kad automobilis nebūtų perpildytas daiktais – muitinė gali įtarti kontrabandą, jei matyti tik stogą.

Išvada

Apibendrinant, norint gauti tikslą perkraustymo paslaugų iš Olandijos į Lietuvą kainoraštį, reikia suprasti, kad tai nėra fiksuotas meniu kavinėje. Tai yra kompleksinė paslauga, kurios kaina priklauso nuo jūsų sąžiningumo (nurodytas tūris), pasirinkto laiko (skubumas) ir papildomų reikalavimų (pakavimas, aukštai esantys butai be lifto). Esu matęs tūkstančius sėkmingų perkraustymų, ir slaptas ingredientas visada vienas – komunikacija. Nebijokite paskambinti ir papasakoti, kas tiksliai jums reikia. Geriau praleisti penkias minutes telefonu su manimi, nei stresuoti paskutinę dieną dėl to, kad sunkvežimis neįvažiuoja į jūsų gatvę Dordrechte. Kelionės į naujus namus gali būti sklandžios, jei jas patikėsite tiems, kas tą kelią įveikia ne vieną kartą.