Perkraustymo paslaugos į Olandiją: reguliarus aptarnavimas ir kas tai reiškia jums

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius ir galiu pasakyti viena – kelyje tarp Lietuvos ir Olandijos mažai kas gali mane nustebinti, tačiau klientų klausimai visada sužavina. Matome viską: nuo tų, kurie pervežia vieną krepšį su drabužiais, iki didelių verslininkų, kuriantių gamyklas Eindhovene ar Tilburge. Olandija yra vienas populiariausių taškų mūsų žemėlapyje, ne be reikalo. Ekonomika čia klesti, o lietuviai ten kuria savo ateitį ne vieną metą.

Kai kalbame apie perkraustymo paslaugas į Olandiją, svarbiausia ne tas vilioklis, kuris atvažiuoja pas jus kiemu, o tas užkulisiai – logistika. Reguliarus aptarnavimas čia nėra tuščias žodis marketingui. Tai reiškia, kad mūsų mašinos važinėja maršrutu Vilnius – Kaunas – Varšuva – Berlynas – Amsterdamas (Roterdamas) beveik kiekvieną savaitę. Tokis intensyvumas leidžia mums siūlyti lanksčiausius sąlygas rinkoje. Esu matęs, kaip keitėsi kelių kokybė Vokietijoje, kaip griežtėja muitinės kontrolė, todėl šiame straipsnyje nebus sauso teksto iš vadovėlių, o grynai praktinis patarimas, kaip viskas vyksta iš vidaus.

Reguliarus aptarnavimas taip pat reiškia, kad jums nereikia laukti mėnesį, kol surinksime pilną mašiną (krovininės linijos). Turime nuolatinius reisus, todėl galime pasiūlyti dviem ar trims dienoms pristatymo terminus net ir tiems, kurie perveža tik kelis baldus ar dėžutes. Žinoma, visada yra ir „užsakomųjų reisų“ variantas, kai mašina priklauso tik jums, tačiau dauguma klientų renkasi būtent ekonomiškesnį variantą – dalinį krovinį. Suprantu, kiek streso sukelia persikraustymas, todėl mano tikslas – parodyti, kad su gerais partneriais tai gali būti net lyg paprasta kelionė.

Apie kainas ir laiką

Kiek kainuoja perkraustymo paslaugos į Olandiją, jei aš turiu tik nedaiktų?

Visada pradedu nuo to, kad kaina formuojasi pagal tūrį, ne svorį, jei kalbame apie butą. Jei turite 10–15 kubinių metrų (tai yra mažas 1–2 kambarių buto turinys), tai kaina svyruoja nuo 800 iki 1200 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia įkėlimo paslaugų Lietuvoje. Esu matęs situacijų, kai žmonės sako „aš turiu tik dvi lagaminas“, o paskui paaiškėja, kad dar ir sofos, kurią nebegu išnešti. Taigi, konkreti kaina susiformuoja tik tada, kai tiksliai sužinome, ką reikia krauti. Reguliarus aptarnavimas leidžia mums pigiau vežti dalinius krovinius, nes mes išnaudojami vietą mašinoje, kuri važiuoja ir taip.

Kiek laiko užtrunka krovinio nuvežimas į Amsterdamą ar Roterdamą?

Teoriškai atstumas yra apie 1700 km, tai atrodo, kad dvi dienos ir viskas. Tačiau praktikoje reikia skirti mažiausiai 3–4 dienas nuo įkėlimo momento iki iškrovimo Olandijoje. Kodėl? Nes Vokietijoje vyksta daug statybų, dažnai važiuojame vengdami didelių spūsčių, o be to, reikia laiko surinkti kitus krovinius. Jei tai yra pilnas užsakomasis reisas su jūsų daiktais, tai galimą atvykti ir po 2–3 dienų, tačiau geriau planuokite savaitę. Niekada nepamirštu vieno savo kliento, kuris skubėjo į oro uostą ir tikėjosi, kad jo baldai atvyks greičiau nei jis pats – taip nebebus, net ir su geriausiais vairuotojais.

Ar galima gauti nuolaidą, jei pervežu daugiau nei vieną kartą?

Žinoma, verslas yra verslas. Jei dirbate su statybinėmis medžiagomis ar prekyba ir siunčiate prekes kas mėnesį, mes sudarome ilgalaikę sutartį. Tada kaina gali kristi net 15–20 proc., nes mes žinome, kada tiksliai turėsime vietą mašinoje. Esu matęs lietuvius verslininkus, kurie pradėjo nuo mažų siuntų į „Gelderlando“ regioną, o dabar jau užpildo pusę sunkvežimio savo prekėmis kas savaitę. Reguliarumas mums leidžia planuoti maršrutus efektyviau, o jums – taupyti.

Ar kaina keičiasi, jei reikia įvežti į mažą miestelį, pvz., Fryzijoje?

Nėra didelio skirtumo, ar važiuojame į Amsterdamą, ar į mažą kaimą šiaurės rytuose. Olandijoje keliai puikūs, tačiau ten yra daug tiltų ir tunelių, kuriuo sunkvežimiui ne visada lengva pravažiuoti. Jei adresas yra „žaliasis“ zonoje (restrikcijų zona), gali tekti papildomai sumokėti už leidimą arba perkrauti krovinį į mažesnę mašiną. Kartais tai pabrangina procesą apie 50–100 eurų, bet apie tai visada informuojame iš anksto. Nenoriu, kad klientas būtų nustebintas, kai vairuotojas skambina ir sako, kad negali važiuoti į centrą dėl didelio svorio.

Baldai, daiktai ir specifika

Ar įvežiate sofas, kurią nėra galima išardyti?

Taip, mes ne vėl šiandien susiduriame su dideliais baldais. Olandai mėgsta didelius, minkštus kampines sofas, o lietuviai dažnai jas veža iš Lenkijos ar Vokietijos per Lietuvą. Jei sofa nebeina per duris, ją nešame pro langą arba išardome (jei įmanoma). Turiu patirties su „L“ formos sofa, kurią teko nešti trečiaju aukštu pro langą, nes liftas buvo per mažas. Svarbiausia – pasakykite iš anksto apie tokias „pavasaras“, kad parsineštume reikiamus įrankius ir nešimo juostas.

Kaip elgiatės su pažeidžiamais daiktais, pvz., pianina ar vitrinomis?

Čia nėra vietos eksperimentams. Krovinių draudimas yra privalomas, bet geriau yra tai apsaugoti fiziškai. Vitrinas užlenkiame burbuliukine plėvele, dedame į stovus, o pianiną – ne tik ant specialių vežimėlių, bet ir užfiksavome juos viduje, kad jie neišslinktų posūkiuose. Esu matęs, kaip blogai užfiksuotas riedėjo pianinas per Vokietijos greitkelį ir „nuvažiavo“ į sieną – tai nėra gražu vaizdas. Mūsų reguliarus aptarnavimas reiškia, kad žinome, kurios vietos mašinoje yra „minkščiausios“ (viršuje), o kurios gali išlaikyti didelį svorį (apačioje).

Ar galiu vežti maistą, vyną ar kitus produktus?

Vyną ir alkoholį – taip, bet reikia deklaruoti, jei viršijate ribas (dažniausiai tai nėra problema asmeniniam perkraustymui). Tačiau su maistu, ypač mėsos ar pieno produktais, būkite atsargūs. Muitinė taisyklės gali skirtis, o jei mašina pristabdoma ir tikrinama, o turite nelegalų kiekį mėsos, gali baigtis brangiai. Aš visada patariu suvalgyti ar atiduoti kaimynams šaldytuvo turinį, o Olandijoje nusipirkti naują. Jų parduotuvėse pasirinkimas nėra prastesnis, o nervų tausojimas vertesnis.

Ar reikia patiems dėti daiktus į dėžes?

Galite dėti patys, tačiau mes siūlome ir pakavimo paslaugas. Esu matęs, kaip klientai deda indus į dėžes be tarpinės medžiagos, o paskui sužino, kad viskas suskilę. Jei norite sutaupyti, galite rinkti dėžes patys, o mes atvyksime ir jas užkelsime. Tačiau atsiminkite – jei dėžė yra per daug apkrauta (pvz., knygomis), ji gali plyšti po nešiojimo. Geriau daugiau mažų dėžių nei viena milžiniška, kurią neįmanoma nešti neperšokus nugaros.

Buitinės smulkmenos ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia tur�ti patvirtinimui, kad daiktai yra mano asmeniniai?

Pagrindinis dalykas yra TIRD dokumentas (Transfer of Residence – gyvenamosios vietos keitimo deklaracija), kuris leidžia atvežti asmeninius daiktus be PVM ir muito. Jį reikia pateikti Lietuvos muitinėje išvykstant arba Olandijoje atvykus. Be to, reikės daiktų sąrašo (inventoriaus), sukurto lietuvių arba anglų kalba. Nereikia rašyti „10 dėžių su drabužiais“, reikia detaliau: „5 vyrų marškiniai, 2 poros batų“ ir t.t. Muitininkai mūsų šalyje yra griežti, jei pamato, kad sąrašas pernelyg apibendrintas, gali pradėti braižyti. Dirbu su šiuo daugiau nei 20 metų, todėl galiu padėti jums suformuoti šį sąrašą teisingai.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Oficialiai, pagal draudimo sąlygas ir įstatymus, keleivių vežimas krovinių sunkvežimiu yra labai apribotas arba draudžiamas (priklausomai nuo licencijos). Nors aš ir esu geros pažinties su savo vairuotojais, negaliu leisti jums sėdėti greta dėl saugumo ir teisinių priežasčių. Tačiau jei labai reikia, mes galime susitarti dėl ekspeditoriaus kelionės atskiru automobiliu, jei tai būtina. Bet dažniausiai klientai tiesiog skrenda lėktuvu ir susitinka su vairuotoju ties paskirties tašku – taip greičiau ir saugiau.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs sulaikymo ar peržiūros metu?

Tai retas atvejis, jei dokumentai tvarkingi. Mūsų reguliarus aptarnavimas reiškia, kad mes žinome maršrutą ir potencialias rizikas. Tačiau jei Vokietijoje sustabdžia techninės apžiūros metu ir randa trūkumą, mes prisiimame atsakomybę. Jums nereikia papildomai mokėti už mūsų klaidas. Esu matęs, kaip kitos firmos bando „prikišti“ sąskaitą klientui už vairuotojo baudą, tačiau mūsų filosofija tokia: mes sutarėme kainą, ją ir mokate. Visi kiti rūpesčiai – mūsų.

Kiek iš anksto reikia užsakyti pervežimą?

Kadangi turime reguliarius reisus, dažnai spėjame priimti užsakymus net ir prieš 2–3 dienas. Tačiau aš visada patariu nedelsiant. Olandija yra populiari, o pavasario ir rudens mėnesiai (ypač rugsėjis, kai prasideda mokslo metai) yra „karšti“. Jei žinote, kad kelsite spalį, skambinkite dabar. Nenoriu, kad jums tektų skubėti ir mokėti už brangų užsakomąjį reisą tik todėl, kad vietose neliko. Geriau užsibrėžti datą ir ramiai laukti.

Išvada

Galiausiai noriu pasakyti – perkraustymo paslaugos į Olandiją gali būti arba košmaras, arba paprasta organizacinė užduotis. Visa esmė yra ne tame, kiek kainuoja vienas kilometras, o tame, kiek pasitikėjote savo logistikos partneriu. Per 20 metų esu išmokęs, kad geriausia reklama yra laimingas klientas, kuris paskambina po metų ir sako „važiuoju į Belgiją, ar galite padėti?“. Reguliarus aptarnavimas, tvarkingi dokumentai ir sąžiningas požiūris – tai tai, ko jums reikia.