Perkraustymo paslaugos į Olandiją mikroautobusais greitai: Vadovas iš vidaus

Sėdiu prie vairo jau beveik dvidešimt metų ir turiu pasakyti – keliai tarp Lietuvos ir Olandijos man yra tokie patys geri, kaip ir namų kiemas. Per tą laiką mačiau viską: nuo tų, kurie bando suvežti visą butą „Zaporožecui“, iki tokių, kurie nori pergabenti tik vieną kėdę, bet su visais išmaniaisiais papildymais. Viskas vyksta greitai, jei žinai, ką darai. Dažniausiai žmonės bijo ne pačios kelionės, o tos nežinomybės: kiek tai kainuos, ar daiktai nenuklys, ar vairuotojas bus laiku. Štai kodėl nusprendžiau viską užrašyti paprastai, be jokių biurokratinių užuolankų, kaip tai atrodo iš mano, patyrusio vairuotojo, pusės.

Kai kalbame apie perkraustymo paslaugas į Olandiją mikroautobusais greitai, turime omeny ne tik tai, kad važiuojame su dideliu greičiu (nors ir taip), o tai, kad visas procesas yra supakuotas į vieną logišką grandinę. Mums, logistikos specialistams, „greitai“ reiškia – be nereikalingų sustojimų, be dokumentų chaoso ir su aiškia grafiku. Olandija yra šalis, kurioje viskas veikia kaip laikrodis, o ten vykstantys lietuviai dažnai pasakoja, kad jų laukia darbai arba nauji namai Amsterdame, Eindhovene ar Roterdame, todėl vėluoti negali. Mikroautobusai šiuo atveju yra idealus sprendinys – jie manevringesni už sunkvežimius, talpesni nei lengvieji automobiliai ir, kas svarbiausia, leidžia aptarnauti klientą nuo durų iki durų be tarpinių perkrovimų sandėlyje.

Esu matęs, kaip kai kurios firmos sužaidžia su kainomis – paskui iškyla papildomi mokesčiai už liftą, už laiptus, už „nervingą krovėją“. Pas mus daroma paprastai: susitariame dėl kainos, kurioje viskas įskaičiuota, ir aš važiuoju atlikti savo darbo. Svarbiausia yra suprasti, kad krovinių pervežimas Vakarų Europą nėra tik vairo sukimas. Tai nuolatinis bendravimas su klientu, greitas reakciją į judėjimo eismą ir gebėjimas suprasti, kad tų dėžių viduje yra ne daiktai, o jūsų gyvenimas. Taigi, pažiūrėkime, kaip tai veikliau iš praktinės pusės.

Kainodaros ir laiko niuansai: ką tikėtis kelyje

Kiek kainuoja toks perkraustymas?

Visada klausia apie kainą pirmiausia, ir tai normalu. Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai vienas krepšys ar visas trijų kambarių butas. Paprastai kainą formuojame pagal užimamą vietą kėbule (kubiniais metrais) arba atstumą, tačiau esu matęs situacijų, kai žmogus sako, kad daiktų „nedaug“, o juos supakuojame, jie užima pusę mikroautobuso. Geriausia atsiųsti nuotraukas arba sąrašą, tada aš galiu pasakyti tikslią sumą be jokių staigmenų gale.

Ar galima atvežti daiktus per dieną?

Teoriškai – taip, jeigu aš būčiau transformeris ir nereikėtų miegoti. Praktiškai, kai važiuojame iš Lietuvos į Olandiją, tai apie 1500–1700 kilometrų viena kryptimi. Jeigu reikia tik vežti krovinius be iškrovimo, tai vairuotojai gali važiuoti keletą dienų be sustojimo, jeigu yra du vairuotojai. Bet jeigu reikia dar ir iškrauti, padėti, tai reikia planuoti bent dvi paras, kad neišsižiotumėte nuo nuovargio.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo savaitės dienos?

Labai paprasta priežastis – vairuotojai taip pat nori gyventi, o ne tik važinėti. Jeigu užsakote perkraustymo paslaugas į Olandiją mikroautobusais greitai penktadienį vakare arba šeštadienį, tai reiškia, kad vairuotojas praleis savaitgalį kelyje arba svetimoje šalyje, o tai papildomai apmokestinama. Darbo dienomis, kai eismas mažesnis ir grafikas standartinis, kaina gali būti ir šimtais EUR mažesnė.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia pakelti daiktus į penktą aukštą be lifto?

Žinoma, kad kainuoja, mes ne kengūros. Krovėjai yra žmonės, o ne robotai, ir nešti sofas penkiais aukštais žemyn be techninės įrangos yra sunkus darbas. Jeigu name nėra lifto arba jo anga per maža, tada tenka samdyti keltuvus arba dirbti rankomis, o tai užtrunka kelis kartus ilgiau. Visada praneškite apie tokias detales iš karto, nes gali būti, kad pigiau bus išsinuomoti keltuvą vienai valandai Jums, nei mums įkainoti tuos valandas į kainą.

Daiktų paruošimas ir saugumas: kaip išvengti suirimo

Ar jūs pakuojate daiktus, ar turiu daryti pats?

Galime daryti abu variantus, tačiau aš visada patariu klientams daryti tai patys, jeigu turi laiko. Kodėl? Nes Jūs žinote, kur kas yra ir ką geriau apsaugoti. Jeigu mums darote pakavimą, mes atvežame dėžes, popierių, burbulus, tai užtrunka valandą-dvi, tačiau tada būsite tikri, kad indai nesuskils. O jeigu skubate, mes už tai imame papildomą mokestį už darbo valandas.

Ar galima vežti augalus į Olandiją?

Tai vienas dažniausių klausimų, nes visiems norisi pasiimti savo mėgstamus „gyvūnus“. Į Europos Sąjungą, į kurią ir priklauso Olandija, augalus vežti galima, jeigu jie nėra saugomi rūšys. Tačiau turi būti atsargūs su žeme – augalo šaknys turi būti nuplautos, kad nevežtumėt kenkėjų. Esu matęs, kaip sienos pareigūnai reikalauja išmesti visus gėlius, nes žemėje buvo randama kokių nors lervų, tai tikrai nėra verta to rizikuoti.

Kas nutiks, jei kelyje sulūš daiktas?

Tokios atsitiktys nutinka retai, bet įvyksta. Mes visada turime transporto draudimą, tačiau jis dažniausiai dengia tik bendrąjį atsakomybės limitą, kuris gali būti nedidelis. Jeigu vežate brangų televizorių ar paveikslus, geriau juos įvardinti kaip brangų turtą ir apdrausti atskirai. Mano patirtis rodo, kad geriausiai apsaugomi daiktai yra tie, kurie yra tvirtai surišti ir nebedundėja kėbule važiuojant per Vokietijos duobes.

Ar telpa dviračiai arba didelės sportinės formos?

Dviračiai į standartinį mikroautobusą telpa puikiai, juos galima užkabinti ant specialių laikiklių arba tiesiog padėti ant grindų, jeigu liko vietos. Su sportinės formos reikmenimis, kaip kad baidarės, jau bus sudėtingiau, nes jos ilgos. Bet jeigu tai keli dviračiai, tai nėra problema, tiesiog praneškite iš anksto, kad aš galėčiau geriau suplanuoti krovinio išdėstymą.

Dokumentai ir patikros: ką reikia žinoti

Kokius dokumentus reikia tur�ti sienoje?

Kadangi Lietuva ir Olandija yra abi Schengeno zonoje, fizinės sienos patikros dažniausiai nėra, tačiau tai nereiškia, kad važiuojame „kaip vėjai“. Būtina turėti TIR carneta arba CMR draudiminę kvitą, kuris patvirtina, kad krovinius vežame legaliai. Jeigu tai ne jūsų asmeniniai daiktai, o prekės, gali prireikti prekių deklaracijos (EX-1), bet tai jau daugiau verslo klientams. Asmeniniam perkraustymui užtenka sutarties su mumis.

Ar galiu nusiųsti daiktus, jeigu pats nevažiuoju?

Be jokio abejo, tai darome kasdien. Vienintelis dalykas, kuris reikalingas – tai tai, kad kas nors gautų siuntą vietoje jūsų. Gali būti draugas, giminaitis arba darbdavys atstovas. Turiu jų telefono numerį, kad pristatydamas paskambinčiau ir surastų adresą. Olandijoje namų numeracija kartais būna keista, be vietinio žmogaus pagalbos galima pravažiuoti pro vartus tris kartus.

Ką daryti, jeigu policija sustabdys kelyje?

Sustabdo retai, jeigu vairuotojas elgiasi tinkamai ir važiuoja pagal taisykles. Jeigu sustabdys, reikia parodyti vairuotojo pažymėjimą, techninį pasą ir CMR kvitą. Mano patirtis yra tokia, kad jeigu viskas tvarkinga, vokiečiai ar lenkai tik sušypsos ir leidžia toliau. Problemas kelia tik tiems, kurie bando savaime spręsti dėl didesnių krovinių negu leidžia techninė apžiūra, o to mes nedarome.

Ar galima užsisakyti iškrovimą naktį?

Galima, bet tai kainuoja. Olandijoje yra griežtos taisyklės dėl triukšmo, ypač gyvenamuosiuose rajonuose, todėl naktį negalima statyti konteinerių arba barstyti dėžių. Jeigu norite iškrovti naktį, pvz., sandėlyje, tai nėra problema. Tačiau jeigu tai gyvenamasis namas, geriau planuoti atvykti iki 20:00 valandos, kad nesusirgtumėte su kaimynais.

Išvada

Perkraustymas į užsienį visada atrodo kaip didelis stresas, tačiau su patyrusia komanda tai tampa tiesiog darbo diena. Mano dviejų dešimtmečių patirtis parodė, kad sėkmės paslaptis slepiasi ne brangiuose automobiliuose, o oje ir tikslume. Kai renkatės perkraustymo paslaugas į Olandiją mikroautobusais greitai, žiūrėkite ne tik į kainą lentelėje, bet ir į tai, kaip su jumis kalbama telefonu. Ar jums aiškinama, kad reikia nuplauti augalų šaknis? Ar jums siūlo papildomai uždėti antklodę ant sofos, kad neapsibraižytų? Tokios smulkmenos ir parodo profesionalumą.

Olandija laukia, o keliai ten jau seniai išasfaltuoti. Svarbiausia – nebijoti klausti ir pasakyti, ką tiksliai vežiate, net jei tai atrodo keista. Buvau atvežęs netgi senus tėvo sovietinius radijus, kurie vaikams atrodė kaip muziejaus eksponatai, bet šeimai tai buvo brangiausia atmintis. Mes gabename ne daiktus, mes gabename jūsų ramybę, o ją reikia gabenti atsargiai. Taigi, susitarkime dėl datos, surinkite dėžes ir mes važiuojame – greitai, saugiai ir be jokių nereikalingų rūpesčių.